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Rimuovere tutti gli utensili motorizzati dalla torretta.

Installare il blocco di allineamento T-0080 sullo strumento #1 e sullo strumento di base dell'indicatore T-0082 sull'albero dell'unità LT.

Controllare l'allineamento nell'asse Z.

Se la lettura dell'indicatore supera gli 0,002" allora sarà necessario aggiungere o rimuovere degli spessori [1].

Se l'allineamento in Z è corretto, passare alla sezione Allineamento unità utensili motorizzati BMT.

Per regolare la dimensione dello spessore, rimuovere i seguenti elementi nell'ordine indicato:

• I servomotori di torretta e utensile motorizzato [1].
• Le boccole dell'allineamento superiore e inferiore [2].
• Il coperchio del cambio gamma della torretta posteriore [3] (verrà scaricato del grasso liquido, posizionare qualcosa sotto il cambio gamma per raccogliere il grasso).

Se la macchina è dotata di utensili motorizzati, rimuovere il braccio di coppia [1] con una vite di fermo e un cuscinetto a sfera, eseguendo nell’ordine i seguenti passaggi:

• Allentare il dado marmellata [2].
• Rimuovere la vite impostata [3] e la palla d'acciaio [4].
• Allentare i due bulloni del morsetto [5].

 NOTA: Se necessario, installare due bulloni da 5/16-18 nei fori delle viti di sollevamento [6] accanto ai bulloni del morsetto. Applicare la coppia sufficiente a estendere il braccio di coppia in modo che possa scivolare fuori dal tubo di coppia.

 NOTA: In caso di urto di un utensile motorizzato, potrebbe essere difficile rimuovere il braccio di torsione. È possibile utilizzare un estrattore della puleggia. Se non si riesce ancora a rimuovere il braccio di coppia, tagliare il tubo di coppia con un smerigliatrice. Se è stato utilizzato un macinino rimuovere gli ingranaggi dall’alloggiamento della torretta e attraverso pulirli e l’alloggiamento della torretta.

Rimuovere il braccio di coppia.

Rimuovere l'anello a scatto dal tubo di coppia.

Per rimuovere il braccio di coppia [1] con una vite di fermo, rimuovere i seguenti elementi in questo ordine:

• Rimuovere le vite di fermo [2].
• Allentare i due morsetti [3].

Rimuovere e scartare il braccio di coppia.

 NOTA: Se le viti di fermo sono difficili da rimuovere, utilizzare una torcia soffiata per applicare calore localizzato alle viti di fermo per ammorbidire la loctite.

 NOTA: Se necessario, installare due bulloni da 5/16-18 nei fori delle viti di sollevamento [4] accanto ai bulloni del morsetto. Applicare la coppia sufficiente a estendere il braccio di coppia in modo che possa scivolare fuori dal tubo di coppia.

 NOTA in caso di urto di un utensile motorizzato, il braccio di torsione può essere difficile da  rimuovere.L’ESTRATTORE BRACCIO DELLA COPPIA BMT T-0133 può essere utilizzato o un estrattore della puleggia. Se non si riesce ancora a rimuovere il braccio di coppia, tagliare il tubo di coppia con un smerigliatrice. Se è stato utilizzato un macinino rimuovere gli ingranaggi dall’alloggiamento della torretta e attraverso pulirli e l’alloggiamento della torretta.

Serrare il braccio con le viti di fermo:

L’ESTRATTORE BRACCIO DELLA COPPIA BMT T-0133 viene utilizzato per rimuovere il braccio di torsione dal tubo di torsione.

Installare il fermo sul tubo di coppia.

Installare l'estrattore sul braccio di coppia e installare la vite di sollevamento sull'estrattore.

Serrare la vite di sollevamento per rimuovere il braccio di coppia dal tubo di coppia.

Per rimuovere il braccio di coppia con una vite di fermo, rimuovere i seguenti elementi in questo ordine:

• Rimuovere la vite di bloccaggio [1]
• Installare un bullone da 3/8-16 [2] nei fori della vite di sollevamento accanto ai bulloni del morsetto. Applicare la coppia sufficiente a estendere il braccio di coppia in modo che possa scivolare fuori dal tubo di coppia.

 NOTA: In caso di urto di un utensile motorizzato, potrebbe essere difficile rimuovere il braccio di torsione. È possibile utilizzare un estrattore della puleggia. Se non si riesce ancora a rimuovere il braccio di coppia, tagliare il tubo di coppia con un smerigliatrice. Se è stato utilizzato un macinino rimuovere gli ingranaggi dall’alloggiamento della torretta e attraverso pulirli e l’alloggiamento della torretta.

Rimuovere il braccio di coppia.

Rimuovere la chiave [3] dal tubo di coppia.

Rimuovere l'anello a scatto dal tubo di coppia.

Rimuovere la base dell'indicatore dall'unità dell'utensile motorizzato.

Rimuovere i (6) bulloni dall'anello di sostegno [1] e far scorrere l'unità utensili motorizzati [2] fuori dalla torretta.

Pulire il foro e aggiungere o rimuovere gli shim [3] in base alle esigenze.

Nota: I numeri degli spessori vanno da 59-1563 a 59-1567.

Reinstallare l'unità [2] e la stringere i (6) bulloni di montaggio per l'anello di fissaggio [1].

Serrare il braccio con la vite di fermo e il cuscinetto a sfere:

Installare l'anello a scatto sul tubo di coppia e installare il braccio di coppia con molle. Installare la sfera d'acciaio e la vite di fermo con coppia leggera per allineare i due pezzi. Portare indietro la vite di fermo di 1/8 di giro per evitare eventuali inceppamenti nel passaggio successivo.

Serrare il braccio con le viti di fermo:

Installare il braccio di torsione con le molle. Installare la sfera d’acciaio e la vite di fermo con coppia leggera per allineare i due pezzi.

Serrare il braccio con la vite di fermo e il cuscinetto a sfere:

Installare lo strumento di precarico T-0081 [1] sull'alloggiamento della torretta.

Rimuovere le viti di sollevamento dai fori filettati [5].

Stringere i due bulloni del morsetto [6] con una coppia di 10 ft-lb.

Stringere la vite impostata [3] con Loctite (blu 242) a 10 ft-lb di coppia. Bloccare la marmellata [4] con 35 ft-lb di coppia.

Stringere i due bulloni del morsetto [6] a una coppia di 80 ft-lb.

Installare lo strumento di base mag sull'unità e controllare l'allineamento dello spessore. Se necessario ripetere questi passaggi per regolare la dimensione dello spessore.

Se l'allineamento è corretto, rimuovere lo strumento di precarico T-0081 [1]. Applicare un sottile strato di grasso liquido ai perni del braccio di coppia e installare la piastra di copertura del cambio gamma.

Installare le boccole di allineamento.

Serrare il braccio con le viti di fermo:

Stringere la vite di fermo [2] con Red Loctite a 30 ft-lb di coppia.

Installare i due bulloni del morsetto [3] con una coppia di 80 ft-lb.

Installare le molle, il cambio gamma della torretta posteriore e le boccole di allineamento.

Installare lo strumento di base mag sull'unità e controllare l'allineamento dello spessore. Se necessario ripetere questi passaggi per regolare la dimensione dello spessore.

Se l’allineamento è corretto, rimuovere la piastra di copertura del cambio. Applicare un sottile strato di grasso liquido ai perni del braccio di coppia e installare la piastra di copertura del cambio gamma.

Serrare il braccio con la chiavetta:

• Installare l'anello a scatto sul tubo di coppia.
• Installare la chiave [3] sul tubo di coppia.
• Installare un bullone da 3/8-16 [2] nei fori della vite di sollevamento accanto ai bulloni del morsetto. Applicare la coppia sufficiente a estendere il braccio di coppia in modo che possa scivolare sul tubo di coppia.
  
• Posizionare il braccio di torsione contro l'anello a scatto.
• Installare la vite di bloccaggio [1], serrare a 80 piedi/libbre.
• Rimuovere la vite di sollevamento.

Installare le molle, il cambio gamma della torretta posteriore e le boccole di allineamento.

Seguire il procedura di allineamento completamente.

PROCEDURA DI ALLINEAMENTO

Installare il motore dell’utensile motorizzato.

Ricaricare il grasso liquido attraverso il foro di montaggio del motore dell'indicizzatore della torretta [1]. 

• Se la macchina è dotata di utensili motorizzati, riempire il cambio gamma della torretta con 2 quarti di grasso liquido Haas.
• Se la macchina non è dotata dell'utensile dal vivo, riempire il cambio della torretta con 3 litri del grasso liquido Haas.

Installare e abilitare i servomotori di torretta e utensile motorizzato.

Portare il parametro 9.019 su FALSE. Rendere visibile l'asse sulla pagina di visualizzazione premendo ALTER, quindi selezionare l'asse TT e premere ENTER.

Rimuovere tutti gli utensili che possono essere nel modo e zero restituire l'asse TT, ignorare eventuali allarmi. Premere DIAGNOSTICS per accedere alla scheda FACTORY parameters. Digitare TT e premere F4 per impostare l'offset griglia. zero Restituisce l'asse TT.

In MDI, eseguire un M43 per sbloccare la torretta. Spostare manualmente l'asse TT finché la tasca 1 è in posizione, allineare visivamente l'ugello del refrigerante. In MDI, eseguire un M44 per bloccare la torretta. Premere ESTOP e verificare che la torretta sia ben in posizione.

Premere DIAGNOSTICS per tornare ai parametri. Digitare TT e premere F2 per impostare l'offset della modifica dell'utensile.

Modificare il parametro 9.019 in TRUE.

Per le macchine CHC, segui la procedura riportata di seguito.

Con la base dell'indicatore installata, T-0082, allentare i (6) bulloni sulle boccole di allineamento superiore e inferiore [1].

Ruotare l'unità fino a quando il T.I.R. è inferiore a 0,002".

Stringere i (6) bulloni sulle boccole di allineamento superiore e inferiore [1] per bloccare l'azionamento in posizione.

Verificare che il T.I.R. rimanga inferiore a 0,002".

Rimuovere il blocco di allineamento T-0080 e T-0082 e la base dell'indicatore.

Inserire lo strumento di allineamento dell'albero di uscita T-0083 nella tasca.

Controllare l'allineamento del cane dell'unità con l'utensile in posizione verticale.

Per il controllo Haas classico: regolare il parametro 487 TT Tool Change Offset per correggere l'allineamento.

• Premere il  [ALARMS] tasto , digitare "DEBUG" e premere  [ENTER] per accedere alla modalità di debug.
• Passare alla schermata di posizione.
•  [F4] Premere per attivare il riquadro dei dati grezzi.
• evidenziare la scheda"VAR"e premere [ENTER].
• evidenziare la scheda"AXES" e premere [ENTER].
• Girare il segno (se negativo, rendere positivo; se positivo, rendere negativo) sul valore della posizione "PRIME ENC" dell’asse TT e inserire questo valore in PAR 487.
• Premere  [ZERO RETURN]quindi [ALL].
• Reinserire lo strumento T-0065 nelle scanalature verticali sulla torretta per verificare che l’albero di uscita sia allineato correttamente.

Per il controllo di nuova generazione: Vai al parametro 10.082 Asse LT Offset orientamento mandrino o 32.085 Asse LT Offset orientamento mandrino (Unità SI), digitare [LT] e premere [F3] per impostare l’orientamento dell’utensile motorizzato.