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Rimuovere tutti gli utensili motorizzati dalla torretta.

Installare il blocco di allineamento T-0080 sullo strumento #1 e sullo strumento di base dell'indicatore T-0082 sull'albero dell'unità LT.

Controllare l'allineamento nell'asse Z.

Se la lettura dell'indicatore supera gli 0,002" allora sarà necessario aggiungere o rimuovere degli spessori [1].

Se l'allineamento in Z è corretto, passare alla sezione Allineamento unità utensili motorizzati BMT.

Per regolare la dimensione dello spessore, rimuovere i seguenti elementi nell'ordine indicato:

• I servomotori di torretta e utensile motorizzato [1].
• Le boccole dell'allineamento superiore e inferiore [2].
• Il coperchio del cambio gamma della torretta posteriore [3] (verrà scaricato del grasso liquido, posizionare qualcosa sotto il cambio gamma per raccogliere il grasso).

Se la macchina è dotata di utensili motorizzati, rimuovere il braccio di coppia [1] con una vite di fermo e un cuscinetto a sfera, eseguendo nell’ordine i seguenti passaggi:

• Allentare il dado marmellata [2].
• Rimuovere la vite impostata [3] e la palla d'acciaio [4].
• Allentare i due bulloni del morsetto [5].

 NOTA: Se necessario, installare due bulloni da 5/16-18 nei fori delle viti di sollevamento [6] accanto ai bulloni del morsetto. Applicare la coppia sufficiente a estendere il braccio di coppia in modo che possa scivolare fuori dal tubo di coppia.

 NOTA: In caso di urto di un utensile motorizzato, potrebbe essere difficile rimuovere il braccio di torsione. È possibile utilizzare un estrattore della puleggia. Se non si riesce ancora a rimuovere il braccio di coppia, tagliare il tubo di coppia con un smerigliatrice. Se è stato utilizzato un macinino rimuovere gli ingranaggi dall’alloggiamento della torretta e attraverso pulirli e l’alloggiamento della torretta.

Rimuovere il braccio di coppia.

Rimuovere l'anello a scatto dal tubo di coppia.

Per rimuovere il braccio di coppia [1] con una vite di fermo, rimuovere i seguenti elementi in questo ordine:

• Rimuovere le vite di fermo [2].
• Allentare i due morsetti [3].

Rimuovere e scartare il braccio di coppia.

 NOTA: Se le viti di fermo sono difficili da rimuovere, utilizzare una torcia soffiata per applicare calore localizzato alle viti di fermo per ammorbidire la loctite.

 NOTA: Se necessario, installare due bulloni da 5/16-18 nei fori delle viti di sollevamento [4] accanto ai bulloni del morsetto. Applicare la coppia sufficiente a estendere il braccio di coppia in modo che possa scivolare fuori dal tubo di coppia.

 NOTA: In caso di urto di un utensile motorizzato, potrebbe essere difficile rimuovere il braccio di torsione. È possibile utilizzare un estrattore della puleggia. Se non si riesce ancora a rimuovere il braccio di coppia, tagliare il tubo di coppia con un smerigliatrice. Se è stato utilizzato un macinino rimuovere gli ingranaggi dall’alloggiamento della torretta e attraverso pulirli e l’alloggiamento della torretta.

Rimuovere la base dell'indicatore dall'unità dell'utensile motorizzato.

Rimuovere i (6) bulloni dall'anello di sostegno [1] e far scorrere l'unità utensili motorizzati [2] fuori dalla torretta.

Pulire il foro e aggiungere o rimuovere gli shim [3] in base alle esigenze.

Nota: I numeri degli spessori vanno da 59-1563 a 59-1567.

Reinstallare l'unità [2] e la stringere i (6) bulloni di montaggio per l'anello di fissaggio [1].

Serrare il braccio con la vite di fermo e il cuscinetto a sfere:

Installare l'anello a scatto sul tubo di coppia e installare il braccio di coppia con molle. Installare la sfera d'acciaio e la vite di fermo con coppia leggera per allineare i due pezzi. Portare indietro la vite di fermo di 1/8 di giro per evitare eventuali inceppamenti nel passaggio successivo.

Serrare il braccio con le viti di fermo:

Installare il braccio di torsione con le molle. Installare la sfera d’acciaio e la vite di fermo con coppia leggera per allineare i due pezzi.

Serrare il braccio con la vite di fermo e il cuscinetto a sfere:

Installare lo strumento di precarico T-0081 [1] sull'alloggiamento della torretta.

Rimuovere le viti di sollevamento dai fori filettati [5].

Stringere i due bulloni del morsetto [6] con una coppia di 10 ft-lb.

Stringere la vite impostata [3] con Loctite (blu 242) a 10 ft-lb di coppia. Bloccare la marmellata [4] con 35 ft-lb di coppia.

Stringere i due bulloni del morsetto [6] a una coppia di 80 ft-lb.

Installare lo strumento di base mag sull'unità e controllare l'allineamento dello spessore. Se necessario ripetere questi passaggi per regolare la dimensione dello spessore.

Se l'allineamento è corretto, rimuovere lo strumento di precarico T-0081 [1]. Applicare un sottile strato di grasso liquido ai perni del braccio di coppia e installare la piastra di copertura del cambio gamma.

Installare le boccole di allineamento.

Serrare il braccio con le viti di fermo:

Stringere la vite di fermo [2] con Red Loctite a 30 ft-lb di coppia.

Installare i due bulloni del morsetto [3] con una coppia di 80 ft-lb.

Installare il coperchio del cambio gamma e le boccole di allineamento.

Installare lo strumento di base mag sull'unità e controllare l'allineamento dello spessore. Se necessario ripetere questi passaggi per regolare la dimensione dello spessore.

Se l’allineamento è corretto, rimuovere la piastra di copertura del cambio. Applicare un sottile strato di grasso liquido ai perni del braccio di coppia e installare la piastra di copertura del cambio gamma.

Installare il motore dell’utensile motorizzato.

Ricaricare il grasso liquido attraverso il foro di montaggio del motore dell'indicizzatore della torretta [1]. 

• Se la macchina è dotata di utensili motorizzati, riempire il cambio gamma della torretta con 3 quarti di grasso liquido Haas.
• Se la macchina non è dotata dell'utensile dal vivo, riempire il cambio della torretta con 4 litri del grasso liquido Haas.

Installare e abilitare i servomotori di torretta e utensile motorizzato.

Portare il parametro 9.019 su FALSE. Rendere visibile l'asse sulla pagina di visualizzazione premendo ALTER, quindi selezionare l'asse TT e premere ENTER.

Rimuovere tutti gli utensili che possono essere nel modo e zero restituire l'asse TT, ignorare eventuali allarmi. Premere DIAGNOSTICS per accedere alla scheda FACTORY parameters. Digitare TT e premere F4 per impostare l'offset griglia. zero Restituisce l'asse TT.

In MDI, eseguire un M43 per sbloccare la torretta. Spostare manualmente l'asse TT finché la tasca 1 è in posizione, allineare visivamente l'ugello del refrigerante. In MDI, eseguire un M44 per bloccare la torretta. Premere ESTOP e verificare che la torretta sia ben in posizione.

Premere DIAGNOSTICS per tornare ai parametri. Digitare TT e premere F2 per impostare l'offset della modifica dell'utensile.

Modificare il parametro 9.019 in TRUE.

Con la base dell'indicatore installata, T-0082, allentare i (6) bulloni sulle boccole di allineamento superiore e inferiore [1].

Ruotare l'unità fino a quando il T.I.R. è inferiore a 0,002".

Stringere i (6) bulloni sulle boccole di allineamento superiore e inferiore [1] per bloccare l'azionamento in posizione.

Verificare che il T.I.R. rimanga inferiore a 0,002".

Rimuovere il blocco di allineamento T-0080 e T-0082 e la base dell'indicatore.

Inserire lo strumento di allineamento dell'albero di uscita T-0083 nella tasca.

Controllare l'allineamento del cane dell'unità con l'utensile in posizione verticale.

Per il controllo Haas classico: regolare il parametro 487 TT Tool Change Offset per correggere l'allineamento.

• Premere il  [ALARMS] tasto , digitare "DEBUG" e premere  [ENTER] per accedere alla modalità di debug.
• Passare alla schermata di posizione.
•  [F4] Premere per attivare il riquadro dei dati grezzi.
• evidenziare la scheda"VAR"e premere [ENTER].
• evidenziare la scheda"AXES" e premere [ENTER].
• Girare il segno (se negativo, rendere positivo; se positivo, rendere negativo) sul valore della posizione "PRIME ENC" dell’asse TT e inserire questo valore in PAR 487.
• Premere  [ZERO RETURN]quindi [ALL].
• Reinserire lo strumento T-0065 nelle scanalature verticali sulla torretta per verificare che l’albero di uscita sia allineato correttamente.

Per il controllo di nuova generazione: Vai al parametro 10.082 Asse LT Offset orientamento mandrino o 32.085 Asse LT Offset orientamento mandrino (Unità SI), digitare [LT] e premere [F3] per impostare l’orientamento dell’utensile motorizzato.