Contactați-ne

Puneți un marcaj pe unul dintre furtunuri [6] al cilindrului hidraulic pentru a vă asigura că puneți furtunurile înapoi în poziția corectă.

Îndepărtați aceste componente:

• Motorul axei C și cablurile codorului [1]
• Șuruburile de montare ale motorului axei C [2]
• Motorul axei C [3]
• Cele (4) șuruburi ale plăcii de montare a motorului axei C [4]
• furtunul de retur al uleiului [5]
• Cele (2) furtunuri ale cilindrului hidraulic [6]

Pentru a proteja piesele împotriva contaminării:

1. Puneți capetele furtunurilor cilindrului hidraulic într-un sac de plastic. Utilizați coliere pentru cablu pentru a fixa sacul pe furtunuri.
2. Puneți dopurile în orificiile de admisie.

 Notă: cureaua este îndepărtată în această imagine. Nu trebuie să fie îndepărtată la acest pas.

Scoateți toate șuruburile [1] ale montajului rotorului de frână.

 Notă: numărul de șuruburi diferă în funcție de mașină.

Susțineți greutatea cilindrului hidraulic. Slăbiți toate șuruburile [2] cilindrului hidraulic.

Scoateți cilindrul hidraulic [2] și tubul de tragere [3].

Scoateți tubul de tragere din cilindrul hidraulic.

Examinați cureaua de transmisie a arborelui principal utilizată. Dacă cureaua de transmisie a arborelui principal utilizată este deteriorată, scoateți cele (8) șuruburi soclu cu cap (SHCS) ale plăcii de montare a cilindrului hidraulic [1].

Scoateți placa și rotorul de frână.

Slăbiți cele (4) șuruburi de blocare ale curelei de transmisie a arborelui principal [1].

Ajustați cricul cu șuruburi [3]. Astfel, se va reduce tensiunea curelei de transmisie a arborelui principal [2].

Îndepărtați cureaua de acționare a arborelui principal [2].

Puneți noul rotor [1] pe adaptorul arborelui principal.

Montați adaptorul racordului hidraulic [2] pentru cilindrul hidraulic. Strângeți manual șuruburile [3]. Strângeți șuruburile [3] într-un model stea.

Ajustați rotorul și adaptorul până când acestea sunt centrate corect. Utilizați un indicator pentru a măsura aceste erori:

1. Suprafața interioară [4] a adaptorului trebuie să fie centrată în limita unei excentricități totale indicate (TIR) de 0,001" (0,03 mm).
2. Partea frontală [2] a adaptorului trebuie să fie perpendiculară pe linia centrală a arborelui principal în limita unei excentricități totale indicate (TIR) de 0,001" (0,03 mm).

Strângeți șuruburile rotative ale adaptorului cilindrului hidraulic într-un model stea. Consultați Specificații cuplu bridă Haas. Utilizaţi valoarea pentru oțel.

Verificați dacă tubul de tragere prezintă semne de deteriorare ale filetelor.

Puneți bandă pe filete [2] pe o parte a tubului de tragere pentru a le proteja.

Aplicați compus de blocare a filetului cu rezistență medie pe ultimele (4) filete ale tubului de tragere.

Rotiți cealaltă parte [1] a tubului de tragere în cilindrul hidraulic. Continuați să rotiți tubul de tragere până când se oprește.

Rotiți tubul de tragere în direcția opusă (4).

Montați împreună cilindrul hidraulic și tubul de recoltare ca un ansamblu.

 Notă: cureaua este îndepărtată în această imagine. Nu trebuie să fie îndepărtată la acest pas.

Susțineți greutatea cilindrului hidraulic. Montați și strângeți manual toate șuruburile cilindrului hidraulic [1] și șuruburile rotorului de frână [2]. Strângeți șuruburile într-un model stea.

 Notă: numărul de șuruburi diferă în funcție de mașină.

Măsurați partea frontală exterioară [3] a cilindrului hidraulic. Utilizați un indicator.

Ajustați-l la o valoare TIR de cel mult 0,001" (0,03 mm). Utilizați șuruburile cilindrului hidraulic [1] și șuruburile rotorului de frână [2].

Strângeți toate șuruburile. Consultați Specificații cuplu bridă Haas. Utilizaţi valoarea pentru oțel.

Asigurați-vă că partea frontală a rotorului de frână este centrată corect. Eroarea nu poate fi mai mare decât 0,04" (1,0 mm).

Dacă eroarea este mai mare decât 0,04" (1,0 mm), slăbiți șuruburile cilindrului hidraulic [1] și șuruburile rotorului de frână [2] și repetați acest pas.

Racordurile hidraulice, adaptoare hidraulice [2] și garniturile adaptorului [1] au un orificiu de golire [3]. Trebuie să aliniați toate orificiile de golire cu orificiul de golire al colectorului de lichid de răcire.

 Notă: aliniați toate orificiile de golire în poziția inferioară, chiar dacă racordul hidraulic nu are un orificiu de golire.

 Notă: pentru a strânge șuruburile la acest pas, consultați Specificații cuplu bridă Haas. Utilizaţi valoarea pentru oțel.

Montați aceste componente:

• Furtunuri hidraulice [1]. Utilizați marcajul pe care l-ați făcut înainte.
• Furtun de retur hidraulic [2].
• Placă de montare a motorului axei C. Strângeți cele (4) șuruburi SHCS [3].
• Motorul axei C [4]. Strângeți cele (4) șuruburi SHCS [5].
• (2) cabluri ale motorului axei C [6].

Montați etrierul de frână cu ajutorul celor (4) șuruburi de montaj [1]. Folosiți degetele pentru a strânge șuruburile.

Setați distanța dintre etrier și discul de angrenare folosind un bailag de 0,005" (0,13 mm) între porțiunea fixă a etrierul de frână și discul de antrenare.

 Notă: bailagul este temporar. Acesta va fi îndepărtat ulterior.

Conectați cablul [3] solenoidului pentru acționarea frânei [2].

Setaţi întrerupătorul circuitului principal în poziția PORNIT .

Apăsați [POWER ON].

Aduceți toate axele în poziția de zero. Accesaţi modul MDI. Introduceți M14, apoi apăsați [CYCLE START] pentru a fixa ansamblul frânei.

Strângeți cele (4) șurubui SHCS. Consultați Specificații cuplu bridă Haas. Utilizaţi valoarea pentru oțel.

Apăsați [RESET].