この手順では、STおよびDS旋盤でこれらの部品を交換する方法について説明します。

1. ブレーキキャリパー
2. ブレーキローター
3. 油圧シリンダー
4. C軸モーター

この手順は、ライブツーリング機能を備えたST-30旋盤について示しています。

スピンドルからワークホールディング（チャック/コレット）を取り外します。

詳細については、Haas Serviceガイドで旋盤 - チャック - 取り付けを検索してください。

ドローチューブのスレッドにテープを貼ります。これはねじ山を保護します。

セットします：パラメータ278:26 C-AXIS DRIVEを0に設定します。

[POWER OFF]を押します。

主回路ブレーカーを オフ の位置に設定します。

メイン回路ブレーカーをロックします。承認済みの安全タグ付きの承認済みロックを使用します。

（4）ブレーキキャリパー取付ボルト[1]を取り外します。ブレーキキャリパーを取り外します。

ブレーキソレノイド[2]ケーブル[3]を切断します。

油圧シリンダーのホース[6]の1つに印を付けて、ホースが正しい位置に戻っていることを確認します。

これらのコンポーネントを取り外します：

• C軸モーターとエンコーダケーブル[1]
• C軸モーター取り付けボルト[2]
• C軸モーター[3]
• （4）C軸モーター取り付けプレートのねじ[4]
• 油リターンホース[5]
• （2）油圧シリンダーホース[6]

部品を汚染から保護するには：

1. 油圧シリンダーホースの端をビニール袋に入れます。結束バンドを使用してバッグをホースに固定します。
2. プラグを注入口の穴に入れます。

 注意： この画像ではベルトが取り外されています。このステップに存在する必要はありません。

ブレーキローター取り付け用のねじ[1]をすべて取り外します。

 注： ：ねじの数は機械によって異なります。

油圧シリンダーの重量を支えます。油圧シリンダーのすべてのねじ[2]を緩めます。

油圧シリンダー[2]とドローチューブ[3]を一緒に取り外します。

油圧シリンダーからドローチューブを取り外します。

使用済みのスピンドルドライブベルトを調べます。使用済みのスピンドルドライブベルトが損傷している場合は、（8）油圧シリンダ取付板SHCS [1]を取り外してください。

プレートとブレーキローターを取り外します。

（4）スピンドルドライブベルトロックねじ[1]を緩めます。

ジャッキねじ[3]を調整します。これにより、スピンドルドライブベルトの張力が緩みます[2]。

スピンドルドライブベルト[2]を取り外します。

油圧シリンダーアダプタ、ブレーキローター、キャリパー、パッド、およびスピンドルドライブベルトを調べます。損傷した部品をすべて交換します。

スピンドルドライブベルト[2]をプーリーに取り付けます。スピンドルの張り具合を調整します。旋盤 - 駆動ベルトの張力 - ゲートソニックメーター - 取扱説明書を参照してください。

（4）スピンドルドライブベルトロックねじ[1]を締めます。Haasファスナートルク仕様を参照してください。鋼の値を使用します。

新しいローター[1]をスピンドルアダプタに取り付けます。

油圧シリンダー用の油圧ユニオンアダプタ[2]を取り付けます。手でねじ[3]を締めます。星型パターンにねじ[3]を締めます。

ローターとアダプタが正しい中心に来るまで調整します。インジケーターを使用して、これらのエラーを測定します：

1. アダプターの内面[4]は、0.001インチ（0.03mm）合計表示ランアウト（TIR）の中央に配置する必要があります。
2. アダプターの面[2]は、スピンドルの中心線に対して垂直で、0.001インチ（0.03mm）TIR以内である必要があります。

回転する油圧シリンダーアダプタのねじを星型パターンに締めます。Haasファスナートルク仕様を参照してください。鋼の値を使用します。

スレッドに損傷がないか、ドローチューブを調べます。

ドローチューブの片側のスレッド[2]にテープを貼って保護します。

中強度のスレッドロック用コンパウンドを最後の（4）ドローチューブスレッドに塗布します。

ドローチューブの反対側[1]を油圧シリンダーに向けます。ドローチューブが止まるまで回し続けます。

ドローチューブを反対方向に（4）回転します。

油圧シリンダーとドローチューブをアセンブリとして一緒に取り付けます。

 注意： この画像ではベルトが取り外されています。このステップに存在する必要はありません。

油圧シリンダーの重量を支えます。すべての油圧シリンダーねじ[1]とブレーキローターねじ[2]を取り付けて、手で締めます。星型パターンにねじを締めます。

 注： ：ねじの数は機械によって異なります。

油圧シリンダーの外面[3]を測定します。インジケーターを使用します。

0.001インチ（0.03mm）以下のTIRに調整します。油圧シリンダーねじ[1]とブレーキローターねじ[2]を使用します。

すべてのねじを締めます。Haasファスナートルク仕様を参照してください。鋼の値を使用します。

ブレーキローターの面が正しく中央に配置されていることを確認してください。誤差は0.04インチ（1.0mm）を超えることはできません。

誤差が0.04インチ（1.0mm）を超える場合、油圧シリンダーねじ[1]とブレーキローターねじ[2]を緩め、このステップを繰り返します。

油圧ユニオン、油圧アダプタ[2]およびアダプタガスケット[1]にはドレン穴[3]があります。すべてのドレン穴をクーラントコレクターのドレン穴に合わせる必要があります。

 注： 油圧ユニオンにドレン穴がない場合でも、すべてのドレン穴を下の位置に合わせてください。

 注意： このステップでねじを締めるには、 Haasファスナートルク仕様を参照してください。鋼の値を使用します。

次のコンポーネントを取り付けます：

• 油圧ホース[1]。以前に作成した印を使用します。
• 油圧戻りホース[2]。
• C軸モーター取り付けプレート。（4）SHCS [3]を締めます。
• C軸モーター[4] （4）SHCS [5]を締めます。
• （2）C軸モーターケーブル[6]。

ブレーキキャリパーを（4）取り付けねじ[1]で取り付けます。指でねじを締めます。

0.005インチ（0.13mm）シムを使用して、キャリパーのギアディスクへの間隔を、ブレーキキャリパーの固定部分とギアディスクの間に設定します。

 注意： シムは一時的なものです。後で取り外します。

ブレーキソレノイド[2]ケーブル[3]を接続します。

メイン回路ブレーカーを オン の位置に設定します。

[POWER ON]を押します。

すべての軸をゼロに戻します。MDIモードに入ります。M14を入力してから、[CYCLE START]を押してブレーキアセンブリをクランプします。

（4）SHCS を締めます。Haasファスナートルク仕様を参照してください。鋼の値を使用します。

[RESET]を押します。