Notă: Dezactivaţi cântarul care este înlocuit, modificaţi parametrul 270:0 (axa B), 526:0 (axa C) la zero. 

• Demontați cilindrul sistemului de echilibrare al axei B  (UMC-750 - Sistem de echilibrare al arcului pe gaz comprimat - Înlocuire)
• Acum rotiți axa B la 90° și scoateți capacul inferior al axei C și capacul lateral al unității de rotație.

Aduceți mașina în modul Oprire de urgență și dezactivați axa C.  Opriți mașina pentru a deconecta motorul axei C, întrerupătorul de origine, linia de frână și cablul senzorului de presiune.

Porniți mașina, verificați dacă axa C este în continuare dezactivată. Aduceți toate axele în poziția de zero. Verificați dacă axa B este plată cu .0005" in, ajustați axa dacă este necesar pentru a aduce axa cu toleranță de in.

Din partea din spate a mașinii, trageți cu grijă cablajul axei C din centrul rotativei axei B.

Deconectați cablul capului de citire al axei C din caseta de interpolare a axei C. 

Opriți mașina și deconectați comutatorul de origine al axei B de la cablul motorului și capul de citire al cântarului axei B de la interpolare.

• Puneți un marcaj de referință pe suportul de marcare al comutatorului principal înainte de a-l îndepărta.
•  Scoaterea suportului capului de citire al axei B 
• Inel de montare pentru echilibrarea contorului și placă adaptor de montare a cântarului pe axa B.
• Scoateţi cutia de interpolare a axei B din suportul conductei.

Deconectați cablul [1] 33-10060 (12VDC) de la P34A / B de pe PSUP și [2] cablul 32-10041A  (reacție de scară) de la P5A de pe placa PCB de extindere Maincon.

Cu cablurile deconectate, scoateți cu atenție cablurile din compartimentul electric și conductă.

Instalați și conectaţi cablul 32-10070 (REACȚIE DE SCARĂ) la P5A pe PCB-ul de extindere Maincon şi direcționați-l prin conductă spre spatele mașinii.

NOTĂ: Cablul 32-10070 (REACȚIE DE SCARĂ) este etichetat [STORM PCB CH12A] pentru producția de curent, conectorul este compatibil cu versiunile mai vechi pentru CHC cu placă PCB de extindere la conectorul P5A.

Instalaţi temporar & poziţionați placa adaptor a sistemului de echilibrare și montajul capului de citire pe partea frânei.

1. Marcaţi poziţia punctului  de referinţă pe adaptorul sistemului de echilibrare,

       : Marcajul trebuie să fie poziționat pe marginea stângă a montajului capului de citire.

• Scoateţi placa adaptorului sistemului de echilibrare şi montajul capului de citire.

Setați plita la 100°C (210°F). Încălziți cântarul inelar timp de 4 minute pe placa fierbinte. 

Instalați cântarul inelar pe Placa sistemului de echilibrare localizând și orientând poziția cântarului inelar la însemnul de referință; poziționați cu punctul cel mai apropiat de sistemul de echilibrare.

Avertisment: Nu depășiți 122 °C (250 °F)

Reinstalaţi placa sistemului de echilibrare pe unitatea rotativă, numai torsionând şuruburile la 5 ft/lbs.

Porniţi maşina , utilizând Avansul rapid fără revenirea la zero pentru a indica diametrul exterior al cântarului inelar, concentric în 0,0005" TIR.

Reglaţi placa adaptorului în mod corespunzător pentru a obţine concentricitatea.

• NOTĂ: Nu vă faceți griji cu privire la punctele înalte dacă se încadrează în toleranță.

   Torsionați șuruburile   consultând Specificațiile cuplului bridei Haas și verificați din nou excentricitatea cântarului.

Instalați montajul capului de citire pe unitatea rotativă, instalați comutatorul de origine, capul de citire și suportul de marcare a originii

 NOTĂ: Asiguraţi-vă că capul de citire susține cântarul.

NOTĂ: Confirmaţi că marcajele de referinţă pentru origine de la capul de citire şi inelul cântarului sunt îndreptate una spre cealaltă.

Verificaţi ca poziția punctului de referință de pe cântarul inelar este la cea mai apropiată poziție către stânga capului de citire. Cap de citire cu distanță egală și inelul cântarului cu bailag 0,006"  (furnizat cu setul).

Strângeți componentele atunci când se realizează distanța capului de citire.

Consultaţi UMC-750 - Sistem de echilibrare a arcului pe gaz comprimat - Procedura de înlocuire pentru instalarea şocului de gaz.

Opriți mașina, direcționați cablurile axei C și conducta înapoi prin centrul unității rotative a axei B și reconectați motorul, întrerupătorul de origine, comutatorul de presiune și linia aeriană pentru frână.

Porniți alimentarea, activați axa C și aduceți mașina la zero pentru a testa toate funcțiile mașinii.

Notă:   Setați un nou decalaj de schimbare a sculei și actualizați valorile tabelului de compensare pentru axa B. Acesta necesită calibrarea laser.

Instalați și conectați cablul 33-10071 (REACȚIE DE SCARĂ) la P6A pe PCB-ul de extindere Maincon și direcționați-l prin conductă spre spatele mașinii.

NOTĂ: Cablul 32-10071 (REACȚIE DE SCARĂ) este etichetat [STORM PCB CH13A] pentru producția curentă, conectorul este compatibil cu versiunile mai vechi pentru CHC cu placă PCB de extindere la conectorul P6A.

Instalaţi temporar & poziţionați placa adaptor a sistemului de echilibrare și montajul capului de citire pe partea frânei.

• Confirmați poziția plăcii adaptorului de echilibrare.
• Instalați placa adaptorului și șuruburile de montare ale setului numai pentru poziționare.
• Marcați poziția capului de citire pe placa de echilibrare C'Balance.
• Setați scara pe Plăcuța de echilibrare C și orientați săgeata/punctul scalei la poziția orei 4. (consultați imaginea)
• Marcați poziția săgeții/punctului pentru inel pe placa de echilibrare C'Balance.

NOTĂ: Dacă inelul are un punct în locul unei săgeți, instalați-l cu punctul cel mai apropiat de partea discului de frână,.

Scoateți placa adaptoare C'Balance. 

Setați plita la 100°C (210°F). Încălziți cântarul inelar timp de 4 minute pe plită. Instalați cântarul circular pe placa adaptoare C'Balance.

Avertisment: Nu depășiți 122 °C (250 °F)

Notă: Localizați și orientați poziția cântarului pentru inele la marcajul de referință.

Lăsați să se răcească.

Instalați ansamblul plăcii adaptorului C'Balance., instalați șuruburile și strângeți-l până la 5 ft-lbs. Indicați diametrul exterior al scalei inelare,  concentric, în intervalul 0,0005" TIR. Reglați placa adaptorului în mod corespunzător pentru a obține concentricitatea.

Notă: Nu vă faceți griji cu privire la punctele înalte dacă se încadrează în toleranță.

Șuruburi de cuplu. Specificații cuplu bridă  Haas

Verificați din nou excentricitatea.

Instalați suportul de montare al capului de citire în orientarea indicată. Aplicați o picătură de adeziv albastru de etanșare a filetului pe fiecare dintre șuruburile de montare.

Instalați capul de citire pe suportul de montare conform ilustrației. Aplicați o mică picătură de adeziv albastru de blocare a filetului pe fiecare dintre șuruburile de montare.

Utilizați bailagul de 0,006" (furnizat cu trusa de calibrare) pentru a seta distanța dintre capul de citire și inel.

Strângeți șuruburile după ce ați obținut o distanță uniformă. Specificații cuplu bridă Haas

Notă: Confirmați că săgeata sau punctul de pe inel se află pe partea stângă a capului de citire al codorului. Dacă acestea au săgeți, confirmați că acestea sunt îndreptate una spre cealaltă.

Porniți alimentarea mașinii, activați axa C și aduceți mașina la zero pentru a testa toate funcțiile mașinii. După efectuarea tuturor testelor, instalați capacul axei C și panourile din spate

Notă: Setați un nou decalaj de schimbare a sculei și actualizați valorile tabelului de compensare pentru axa C. Acesta necesită calibrarea laser.