Pagina iniziale Assistenza Procedure d’uso Encoder senza contatto AMO UMC - Sostituzione (2011 - Ott. 2016) - AD0577
Last updated: 11/26/2021

Encoder senza contatto AMO UMC - Sostituzione (2011 - Ott. 2016)

AD0577

Pagina in costruzione

Introduzione

Questa procedura descrive come sostituire la bilancia da 12V AMO con una bilancia AMO sulle UMC-750 / 750P  costruite dal 2011 a ottobre 2016

: Per completare questa procedura, verrà richiesta una piastra calda.

Questa procedura si applica ai kit di riparazione seguenti:

  • 93-3424 AMO 5V NCE SVC KIT UMC 4TH2011-2016
  • 93-3425 AMO 5V NCE SVC KIT UMC 5TH 2011-2016

Non è consigliabile eseguire riparazioni o procedure di assistenza a meno che non si sia qualificati e competenti sui processi.

  Le procedure di riparazione devono essere eseguite solo da personale autorizzato con formazione e certificazione adeguate.

  Tutte le informazioni contenute nel presente documento sono fornite a titolo di cortesia per i proprietari di macchine Haas esclusivamente a scopo di riferimento e illustrativo. Haas Automation non può essere ritenuta responsabile per le riparazioni eseguite. Sono garantiti solo i servizi e le riparazioni forniti dai distributori autorizzati Haas Factory Outlet.

 

rimozione

Asse B

1

Nota: disabilitare la scala sostituita, modificare il parametro 270:0 (asse B), 526:0 (asse C) in Zero. 

 

2

Posizionare la macchina in arresto di emergenza e disabilitare l'asse C.  Spegnere la macchina per scollegare il motore dell'asse C, l'interruttore di posizione iniziale, la linea del freno e il cavo del sensore di pressione.

 

 

 

3

Accendere la macchina, verificare che l’asse C sia ancora disabilitato. Eseguire il ritorno a zero di tutti gli assi. Verificare che l'asse B sia piatto entro 0,0005", regolare l'asse se necessario per portare l'asse entro la tolleranza.

 

 

4

Dalla parte posteriore della macchina, tirare con cautela il cablaggio dell'asse C dal centro del rotante dell'asse B.

Scollegare il cavo della testina di lettura dell'asse C dalla scatola di interpolazione dell'asse C. 

 

5

Spegnere la macchina e scollegare l'interruttore home dell'asse B dal cavo del motore e la testa di lettura della scala dell'asse B dall'interpolazione.

  • Posizionare un segno di riferimento sulla staffa di segnalazione dell'interruttore di posizione iniziale prima di rimuoverla.
  •  Rimuovere la staffa della testa di lettura dell'asse B 
  • Anello di montaggio controbilanciamento e piastra adattatore di montaggio bilancia asse B.
  • Rimuovere la scatola di interpolazione dell'asse B dalla staffa del condotto.

 

6

Scollegare il cavo [1] 33-10060 (12 V CC) da P34A / B sul PSUP e il cavo [2] 32-10041A (sistema di misura diretto) da P5A sul PCB di espansione Maincon.

Con i cavi scollegati, rimuovere con cautela il cavo dal quadro elettrico e dal condotto.

 

Installazione

Asse B

1

Installare e collegare il cavo 32-10070 (SISTEMA DI MISURA DIRETTO) su P5A sul PCB di espansione del Maincon e instradare nel condotto sul retro della macchina.

NOTA: Il cavo 32-10070 (SISTEMA DI MUSURA DIRETTO) è etichettato [STORM PCB CH12A] per la produzione corrente , il connettore è retrocompatibile per CHC con PCB di espansione in corrispondenza del connettore P5A.

 

2

Installare temporaneamente e posizionare la piastra adattatore di controbilanciamento e il supporto di lettura sul lato freno.

  1. Contrassegnare la posizione  del punto di riferimento sull'adattatore C'Balance,

       : i contrassegni devono essere posizionati sul bordo sinistro del montaggio di lettura.

  • Rimuovere la piastra dell'adattatore di controbilanciamento e il supporto di lettura.

3

Impostare la piastra riscaldante a 210°F (100°C). Riscaldare la scala ad anello per 4 minuti sulla piastra calda. 

Installare la scala ad anello sulla piastra di controbilanciamento posizionando e orienta ndo la posizione della scala Ring in corrispondenza del segno di riferimento; posizionare con il punto più vicino alla piastra di controbilanciamento.

Attenzione: Non superare i 122 °C (250 °F)

4

Reinstallare la piastra di controbilanciamento sull'unità rotante, serrando solo i bulloni a 5 piedi/libbre .

Accendere la macchina, utilizzando l’avanzamento senza ritorno a zero per indicare il diametro esterno della scala ad anello, concentrico entro 0,0005" TIR.

Regolare la piastra adattatore di conseguenza per ottenere la concentricità.

  • NOTA: non preoccuparsi dei punti alto quando rientrano nella tolleranza.

   Serrare i bulloni facendo riferimento alle Specifiche di serraggio dei dispositivi di fissaggio e controllare nuovamente il fuori corsa della bilancia.

 

5

Installare il supporto di lettura sull'unità rotante, installare l'interruttore di posizione iniziale, leggere la testina e la staffa di contrassegno posizione iniziale

 NOTA: assicurarsi che le coppe Read-Head siano in scala.

NOTA: verificare che i segni di riferimento di posizione iniziale della testa e dell'anello di scala siano rivolti l'uno verso l'altro.

Verificare che la posizione del punto di riferimento sulla scala ad anello sia nella posizione più vicina a sinistra della testina di lettura. Utilizzare una distanza uniforme tra la testina di lettura e l'anello di scala con spessore da 0,006"  (fornito con il kit).

Serrare la bulloneria quando si raggiunge la distanza della testina di lettura.

6

Fare riferimento a UMC-750 - Controbilanciamento molla a gas - Procedura di sostituzione per l’installazione dell’ammortizzatore a gas.

Spegnere la macchina, instradare i cavi dell'asse C e il condotto attraverso il centro del dispositivo rotante dell'asse B e ricollegare il motore, l'interruttore di posizione iniziale, il pressostato e la linea del freno.

Attivare l'alimentazione, abilitare l'asse C e il ritorno a zero della macchina per testare tutte le funzioni della macchina.

Nota:  sarà necessario impostare un nuovo offset di cambio utensile e aggiornare i valori della tabella di compensazione per l’asse C. Ciò richiederà la calibrazione laser.

rimozione

Asse C

1

Nota: disabilitare la scala sostituita, modificare il parametro 270:0 (asse B), 526:0 (asse C) in Zero. 

  • Eseguire un ritorno a zero dell'asse C e verificare che le cave a T siano parallele alla pallina dell'asse X.
  • Ruotare l'asse B di 90°, rimuovere il coperchio inferiore della tavola rotante dell'asse C e il coperchio inferiore della tavola rotante.

 

2

Posizionare la macchina in arresto di emergenza e disabilitare l'asse C.  Spegnere la macchina per scollegare l'encoder dell'asse C. Rimuovere il supporto dell’anello encoder e la staffa della testina di lettura.

 

 

 

3

Dalla parte posteriore della macchina, tirare con cautela la testina di lettura dell’encoder dell'asse C dal centro del rotante dell'asse B.

Scollegare il cavo della testina di lettura dell'asse C e tirare il cavo dalla scatola di interpolazione dell'asseC.  Rimuovere la scatola di interpolazione dalla staffa di supporto.

 

4

Scollegare il cavo [1] 33-10060 (12 V CC) dal P34A / B sul PSUP e il cavo [2] 32-10042A (sistema di misura diretto 5TH) dal P6A sul PCB di espansione Maincon.

Con i cavi scollegati, rimuovere con cautela il cavo dal quadro elettrico e dal condotto.

 

Installazione

Asse C

1

Installare e collegare il cavo 33-10071 (SISTEMA DI MISURA DIRETTO) su P6A sul PCB di espansione del Maincon e instradare nel condotto sul retro della macchina.

NOTA: Il cavo 32-10071 (SISTEMA DI MISURA DIRETTO) è etichettato [STORM PCB CH13A] per la produzione corrente , il connettore è retrocompatibile per CHC con PCB di espansione in corrispondenza del connettore P6A.

 

2

Installare temporaneamente e posizionare la piastra adattatore di controbilanciamento e il supporto di lettura sul lato freno.

  • Confermare la posizione della piastra adattatore del contrappeso.
  • Installare la piastra adattatore e fissare le viti di montaggio solo per il posizionamento.
  • Contrassegnare la posizione della testina di lettura sulla piastra C'Balance.
  • Impostare la bilancia sulla piastra C'Balance e orientare la freccia/il punto della bilancia nella posizione ore 4 (vedere l'immagine).
  • Contrassegnare la posizione della freccia dell'anello/punto sulla piastra C'Balance.

NOTA: se l'anello ha un punto invece di una freccia, installarlo con il punto più vicino al lato del disco del freno,.

3

Rimuovere la piastra adattatore C'Balance . 

Impostare la piastra riscaldante a 210°F (100°C). Riscaldare la scala ad anello per 4 minuti sulla piastra calda. Installare la bilancia ad anello sulla piastra dell'adattatore C'Balance.

Attenzione: Non superare i 122 °C (250 °F)

Nota: individuare e orientare la posizione della bilancia ad anello in corrispondenza del segno di riferimento.

Lasciare raffreddare.

 

4

Installare il gruppo piastra adattatore C'Balance, installare le viti e serrare a 5 piedi/libbre. Indicare il diametro esterno della scala ad anello,  concentrico entro 0,0005" TIR. Regolare la piastra adattatore di conseguenza per ottenere la concentricità.

Nota: non preoccuparsi dei punti alto quando rientrano nella tolleranza.

Bulloni di coppia. Specifiche di coppia dei dispositivi di fissaggio  Haas

Ricontrollare il fuori corsa.

5

Installare la staffa di montaggio della testa di lettura nell'orientamento mostrato. Applicare una goccia di frenafiletti blu a ciascuna delle viti di montaggio.

Installare la la testa di lettura sulla staffa di montaggio nell'orientamento mostrato. Applicare una goccia di frenafiletti blu a ciascuna delle viti di montaggio.

Utilizzare uno spessore da 0,006" (fornito con il kit di calibrazione) per impostare il divario tra l’anello e la testa di lettura.

Una volta raggiunto lo spazio, serrare le viti in modo uniforme. Specifiche della coppia di fissaggio Haas

Nota: Verificare che la freccia o il punto sull'anello si trovi sul lato sinistro della testa di lettura dell'encoder. Se sono presenti frecce, verificare che siano rivolte l'una verso l'altra.

6

Attivare l'alimentazione della macchina, abilitare l'asse C e il ritorno a zero della macchina per testare tutte le funzioni della macchina. Dopo aver completato tutti i test, installare il coperchio dell'asse C e i pannelli posteriori

Nota: sarà necessario impostare un nuovo offset di cambio utensile e aggiornare i valori della tabella di compensazione per l’asse C. Ciò richiederà la calibrazione laser.