Domovská stránka – servis Postup „jak na to“ Odvzdušnění brzdy HRT160SS, HRT210SS a HRT310SS – pokyny – AD0600
Last updated: 09/26/2024

Odvzdušnění brzdy HRT160SS, HRT210SS a HRT310SS - pokyny

AD0600

Introduction

Požadované nástroje:

  • Ručně ovládané vakuové čerpadlo –  maximální podtlak 25 palců Hg
  • Nástroj mezery pro pružinu nádrže
  • T-0138 - Odvzdušňovací nástroj HRT cykloid.
    •     Poznámka: K nejnovější verzi tohoto nástroje byl přidán plnicí ventil Schrader. 

Požadované materiály:

  • 93-2546 - SRVC DTE 24 Hydraulická kapalina, nazývaná také Mobil DTE 24

Tento postup odstraňuje vzduchové bubliny z brzdové kapaliny u otočných stolů HRT160SS, HRT210SS a HRT310SS. Vzduchové bubliny v brzdové kapalině způsobí, že brzda nebude pracovat správně a může vygenerovat alarm. 

Příznaky vzduchových bublin v brzdové kapalině:

1. Je vygenerován alarm 5.4011 . 

2. Na stránce diagnostiky se položka "CH4 [A] Tlak" vzduchu brzdy osy nemění nebo bliká. Když je vydán příkaz k upnutí nebo odmítnutí.  

3. Přívodní hadička zásobníku je vypouklá, zkroucená nebo netěsní. Krok 2 viz [1] na obrázku.

4. Tlaková pružina nádrže je v prodloužené poloze, což ukazuje, že je prázdná.. 

Reservoir Spring Gap Tool

V kroku 4 bude nutné vytáhnout vakuum z nádrže, aby se vyprázdnila. Tím se stlačí pružina na nádrži. Pružina by měla být stlačena pouze na 3/8". Aby nedošlo k nadměrnému stlačení pružiny, je třeba použít nástroj mezery. 

Obrázek nalevo je schéma nástroje používaného v továrně Haas pro tento účel. Nicméně vše, co je 0,375" bude vhodné.

Pro usnadnění použití lze vyvrtat otvor se závitem na straně [1] a našroubovat šroub. 

Break Bleed Instructions

1

Ujistěte se, že jsou rotační jednotka a kodér zapojeny do stroje.

Otočný produkt může být pro tento postup uvnitř nebo venku ze stroje. Zkontrolujte diagnostiku "tlaku vzduchu přerušení osy CH4 [A]".

Mělo by být zobrazeno 0, což znamená, že brzda je vypnutá. 

    a. Brzda ZAPNUTÁ = 1

    b. Brzda VYPNUTÁ = 0

2

Spusťte první řádek programu, aby se zlom zopakoval.

N01 M11 // Deaktivujte brzdu.

Po deaktivaci brzdy odpojte vzduchové vedení od jednotky a odšroubujte přední kryt. 

Zkontrolujte, zda je čistá hadice na nádržce posilovače [1]. Pokud je vyboulený, odkapává, je vlhký nebo není připojený. Jestliže se některý z těchto bodů vztahuje, obraťte se na Haas Service. Zkontrolujte pružinu nádržky posilovače. Mělo by to být nějaké místo někde uprostřed mezi úplným vysunutím a úplným zasunutím. 2. 

Položka označená [3] je vakuová tyčinka na nádobce posilovače.

3

Připojte podtlakové čerpadlo k šroubení na nádržce posilovače. 1. 

4

Sejměte horní kryt pouzdra a sejměte zátku brzdové kapaliny. Připevněte odvzdušňovací nástroj k portu pro tekutinu.

Ujistěte se, že jste uchopili nástroj v příčném bodě. Musí být pouze utažené rukou. 

Ujistěte se, že je nástroj v uzavřené poloze zatažením za úroveň kolmou k nástroji [1]. 

5

Sejměte zadní kryt rotační jednotky, abyste odkryli žlutý kryt, který pokrývá velký vzduchový válec, který je nutný k odvzdušnění jednotky. Připojte samičí plnicí ventil Schrader k samčímu ventilu Schrader.

Připojte hadici k ventilu Schrader, jak je znázorněno na obrázku, a natáhněte hadici do nádrže horního odvzdušňovacího nástroje. 

 

 

6

Uvolněte ventil Schrader až na doraz. Tím se obvod uzavře. 

Otevřete ventil nástroje.

Poznámka: Rukojeť ventilu by měla být zarovnána s nástrojem [1]. 

Pomocí ruční pumpy aplikujte podtlak na ručním čerpadle, dokud není evidentní, že je pružina nádržky přídavného čerpadla zcela stlačena. 

Poznámka: Zkontrolujte, zda je volič na levé straně ručního čerpadla nastaven na polohu čerpadla. [2].

Uzavřete horní kulový ventil k nástroji a utáhněte plnicí ventil Schrader. Tím se otevře obvod. 

Uvolněte podtlak na ručním čerpadle. Změňte číselník na ruční čerpadlo [2]  a aplikujte tlak na obvod. Tím se rozšíří pružina na nádržce posilovače. 

Poznámka: Kapalina by nyní měla proudit z nádrže přes plnicí ventil Schrader a zpět do horního zásobníku nástrojů. 

Opakujte tento krok 5krát až 8krát, nebo dokud není zřejmé, že v systému již nejsou žádné bubliny. 

7

Jakmile je zřejmé, že již nejsou žádné bubliny, otevřete ventil nástroje [1] a uvolněte T-rukojeť na plnicím ventilu Schrader. 

Umístěte nástroj pro mezeru, který vytvoří mezeru 3/8", jak je znázorněno na obrázku výše. Aplikujte podtlak na ručním čerpadle, dokud není pružina přídavného čerpadla zcela stlačena proti nástroji mezery. 

Poznámka: Doplňte přebytečnou kapalinu zpět do portu. 

Odstraňte nástroj na plnicí ventil Schrader, horní ventil a mezeru. 

Zapojte zpět brzdový port. 

Vyjměte ruční podtlakové čerpadlo a aplikujte vzduch zpět na rotační jednotku. 

8

Pomocí níže uvedeného programu MDI použijte tento program k cyklování brzdy po dobu 5 minut. 

 M10; //Aktivace brzdy

G04P10; //Prodleva 10 sekund 

M11;//Deaktivace brzdy

G04P10;/Prodleva 10 sekund

M99;/Opakovat program

9

Zkontrolujte stránku diagnostiky, abyste se ujistili, že tlakový spínač změní stav, když je brzda zapnutá a vypnutá. „CH 4 [A] Tlak vzduchové brzdy osy“

    a. Brzda ZAPNUTÁ = 1

    b. Brzda VYPNUTÁ = 0

 

10

Nasaďte přední kryt zpět na jednotku. Ujistěte se, že těsnicí kroužek je správně usazen v drážce.

Tento těsnicí kroužek chrání chladicí kapalinu a další kapaliny před otáčením. Pokud není těsnicí O-kroužek správně usazen nebo je poškozený, chladicí kapalina se může se dostat do jednotky a poškodit ji.

Pravá strana obrázku ukazuje, jak vypadá správně umístěný O-kroužek, a levá strana obrázku ukazuje, jak může vypadat nesprávně umístěný O-kroužek.

Když je O-kroužek správně umístěn v drážce, měl by být jen o něco výše než oblast kolem drážky.

Je-li výrazně výše, O-kroužek nemusí být správně umístěn nebo může být poškozen. Pokud je pod oblastí okolo drážky, může se poškodit.

Je-li O-kroužek poškozený, je třeba jej vyměnit. Jakmile je O-kroužek správně usazen a vše je čisté, našroubujte přední a zadní kryt.