Huomautus: Bijurin mekaaninen öljypumppu sijaitsee joissakin koneissa eri paikassa.

Bijurin mekaaninen öljypumpun akselivoitelujärjestelmä on vastustyyppinen voitelujärjestelmä. Se pumppaa öljyä joustavien muoviputkien ja kupariputkien kautta lineaarisiin ohjaimiin ja kuulamuttereihin.

1. Öljyn painemittari: – näyttää öljynpaineen (mittayksiköissä psi ja bar).
2. Öljypumppu – pumppaa öljyä säiliöstä. Pumppu lähettää 30 minuutin välein 3 ml öljyä (noin 35 psi [2,41 Bar]) voitelupisteisiin. Tämä öljymäärä toimitetaan koko voitelujärjestelmään.
3. Öljysuodatin – poistaa kontaminaatiot öljystä.

   Huomautus: Joissakin koneissa on ulkoinen suodatin öljysäiliön vieressä.

4. Matalan tason kytkin – osoittaa, onko öljyn taso alhainen. Tämä aktivoi Hälytyksen 121 Alhainen öljyn taso tai paine.
5. Öljysäiliö – varastoi öljyn.
6. Ilmanpainemittari – näyttää paineen (psi ja bar), jolla ilma syötetään.
7. Ilmansuodatin – suodattaa ja poistaa kosteutta ilmasta ennen kuin se menee koneeseen.
8. Ilmanpaineen säädin – pitää voitelujärjestelmään menevän ilmansyötön paineen tasaisena (noin 85–90 psi tai 5,86–6,21 bar).
9. Ilmasolenoidikokoonpano (vain jotkin sorvit) – 4-suuntainen, 2-asentoinen venttiili, joka ohjaa ilmaa revolverin ilmasylinteriin.
10. Ilmasolenoidikokoonpano (vain kappaleen noukkijalla varustetuissa sorveissa) – 3-suuntainen, 2-asentoinen venttiilii, joka ohjaa ilmaa kappaleen noukkijan ilmasylinteriin.
11. Virtajohto – toimittaa virtaa ilma- ja voitelupaneeliin ohjauskaapista. Virtajohto kuljettaa kytkimien signaaleja ohjaukseen.

1. Ilmanpainekytkin – valvoo ilmansyötön painetta. Kytkin lähettää signaalin ohjaukseen koneen pysäyttämiseksi, jos ilmanpaine laskee pienemmäksi kuin 70 psi (4,83 bar).
2. Solenoidiventtiili – avautuu, kun akseli kääntyy lähettämään ilman ja öljyn seoksen karalaakereihin.
3. Ilmansäädin – pitää karalaakereiden ilmanpaineen oikeana.
4. Öljysumuportit – yhdistää nylon-putkeen, joka kuljettaa ilman ja öljyn seoksen karalaakereihin. Koneissa voi olla 1 tai 2 porttia. Yksi portti toimittaa öljyn etummaiseen karalaakeri, ja toinen takalaakeriin.
5. Ilmanpainemittari – näyttää karalaakereihin toimitettavan ilman ja öljyn seoksen paineen.
6. Liitinlevy – sisältää kaikki ilmavoitelupaneelin sähköliittimet.
7. Painekytkin – valvoo öljynsyötön painetta. Valitsin lähettää signaalin ohjaukseen. Ohjaus luo hälytyksen, jos paine putoaa minimitason alapuolelle liian nopeasti.
8. Öljyputki – lähettää öljyä kuularuuveihin, lineaarisiin ohjainkelkkoihin ja karalaakereihin.
9. Öljyportit – yhdistä joustavaan muoviletkuun, joka kuljettaa öljyä kuularuuveihin ja lineaarisiin ohjainkelkkoihin.
10. Mittausyksiköt – ohjaa karaan, kuularuuviin ja lineaariseen ohjaimeen lähetetyn öljyn määrää.

Huomautus: Ensimmäinen tippanäkölasi asennettiin Haas-koneisiin, joissa on huhtikuun 2010 jälkeen valmistettu korkeapainevoitelujärjestelmä.

Huomautus: Koneissa voi olla (1, 2 tai 3) tippasilmälasia.

Akselin voitelusykli

Bijurin mekaaninen öljypumppu voitelee akselit nopeudella (1) pumppaussykli (3 ml) jokaista 30 minuutin akseliliikettä kohti.

Öljy liikkuu säiliöstä [1] nailonputken läpi pääjakotukkiin [2].

Huomautus: Suositeltavia voiteluainetyyppejä on kohdassa Voiteluainetaulukko Haas-koneen komponenteille.

Pääjakotukki [2] lähettää öljyä akselin jakotukkeihin [3].

Huomautus: Akselien lukumäärä on joissakin koneissa erilainen.

Öljy liikkuu akselin jakotukeista [3] kupariputkien kautta. Kupariputket jakavat öljyä lineaaristen ohjauskelkkojen ja kuulamutterien voitelemiseksi.

Huomautus: Kussakin akselissa on (2–6) lineaarista ohjauskelkkaa [4] ja (1) kuulamutteri [5].

Huomautus: Koneessa on (1) kupariputki, joka menee kuulamutteriin, ja (1) kupariputki, joka menee jokaiseen lineaariseen ohjauskelkkaan.

Akselin jakotukin liitäntätiedot

Bijurin mekaaninen öljypumpun voitelujärjestelmä käyttää mittausyksiköitä [1] akselin jakotukeissa. Lineaariset ohjauskelkat käyttävät adapterin liittimiä [2]. Alla olevassa luettelossa kuvataan mittausyksiköiden ja adapterin liittimien väliset erot:

Mittausyksiköt sijaitsevat vain akselin jakotukissa eivätkä lineaarisissa ohjauskelkoissa.

Adapterin liittimet ovat pienempiä kuin mittayksiköt eivätkä mittaa öljyn virtausta.

Mittausyksiköissä on akseliin kaiverrettu suuntaa osoittava nuoli.

Huomautus: Kuularuuvit ja lineaariset ohjaimet saavat erilaisia määriä öljyä. Se on normaalia.

Huomautus: Tämän järjestelmän kupariputket eivät ole samanpituisia.

VF 40-kartioisen ilma/öljy- ja ilmajärjestelmän kaavio