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Last updated: 11/07/2025

BMT45 - Outil tournant - Guide de dépannage

TG0034

Révision A - 10/2025

Introduction

Téléchargez et remplissez la liste de contrôle du rapport d’inspection du mécanisme d’entraînement de la BMT45 ci-dessous avant de remplacer des pièces.

Liste de contrôle d'inspection du mécanisme d’entraînement de la BMT45

Cycle d'utilisation de 100 % à 4500 tr/min.

Cycle d'utilisation de 15 % à 6000 tr/min.

Symptom Table

Symptôme Cause possible Action corrective
Outil tournant alarmes 10.993, 10.103, et 10.9959 Le servomoteur est défectueux Consultez le Guide de dépannage du servomoteur Sigma 5.
L’amplificateur a un défaut.

Consultez le Guide de dépannage de l’amplificateur.

Remarque : En cas de court-circuit, vérifiez si le câble et le moteur sont court-circuités avant d’installer un nouvel amplificateur.
Alarmes 10.9918 et 10.217 Le niveau d’huile est trop élevé dans la boîte à vitesses. Vidangez l’huile et remplissez jusqu'au niveau correct. Remplacez les composants endommagés. Se référer au Tableau des lubrifiants pour les dernières informations.
Alarme 10.116 LT (outil tournant) Défaut d’orientation de la broche

Un changement d’outil à partir d’une demi-station dont le logement adjacent est équipé d’un outil tournant et vers n’importe quel autre outil génère l’alarme 10.116 LT (outil tournant) Défaut d’orientation de la broche après la mise à jour du logiciel.		 En raison d’un blocage ou d’un temps mort d’orientation.  Vérifiez s’il y a une obstruction de l’entraînement.
Bruit/Vibration L’entraînement est hors de l’alignement. Réalignez l’entraînement de l’Outil Tournant.
Mauvais serrage/installation de l’outil. Consultez la  section Capuchon d’ alignement ci-dessous.
Un roulement d’entraînement est tombé en panne. Effectuez un test de vibration.
La température de l’outil tournant dépasse 160 °F (71 °C). Le RPM est supérieur à 4 500 et dépasse le cycle de travail.

Le cycle de travail de l'outil tournant est de 15 % à 6 000 tr/min.

Exemple : Si l'outil fonctionne pendant 9 minutes, il devra être laissé au repos pendant 51 minutes.

Le cycle de travail de l'outil tournant est de 100 % à 4 500 tr/min

Exemple : L’outil peut fonctionneren continu jusqu’à 4 500 tr/min.

Amplifier Short Circuit Inspection

Vérifiez si l’amplificateur est court-circuité. Éteignez la machine. Débranchez les câbles du servomoteur de l’axe à l’amplificateur qui génère l’alarme.

Placez les câbles multimètre ici Instructions

Réglez le compteur sur ohms et prenez les lectures suivantes :

Vis de sol à RED, WHT, et BLK bornes

Si le compteur ne s’affiche pas ouvert (o.l) l’amplificateur est endommagé.

Réglez le compteur sur Ohms et prenez les lectures suivantes :

Fil noir sur HV (+) et fil rouge à HV (-), RED, WHT, et BLK bornes

Si le compteur ne montre pas de méga ohms ou plus, l’amplificateur est endommagé.

Réglez le compteur en mode de test de diode et prenez les lectures suivantes :

Fil rouge sur HV (-) et fil noir à HV (+), RED, WHT, et BLK bornes

Si le compteur ne montre pas une baisse de tension allant de 0,2 à 0,8 volts, l’amplificateur est endommagé.

Réglez le compteur en mode de test de diode et prenez les lectures suivantes :

Fil noir sur HV (-) et fil rouge à HV (+), RED, WHT, et BLK bornes

Si le compteur ne montre pas un circuit ouvert (O.L) l’amplificateur est endommagé.

Servo Motor Short Circuit Inspection

Action corrective

Vérifiez si les câbles sont court-circuités : Assurez-vous que les câbles de l’axe de servomoteur ne sont pas contaminés ou pincés. Les câbles contaminés ou pincés peuvent causer un court-circuit. Remplacez les câbles si nécessaire.

Inspectez le servomoteur. Débranchez et inspectez le connecteur de câble de puissance du moteur. Assurez-vous qu’il n’y a pas de contamination par le liquide de coupe. La contamination par le liquide de coupe peut déclencher cette alarme et endommager l’amplificateur. Mesurez la résistance des broches étiquetées A, B et C au moteur connecteur au sol du châssis.

  • La lecture doit montrer un circuit ouvert.
  • S’il n’y a pas de résistance ouverte, le servomoteur est défectueux.

Drive Alignment

1

Modifier le paramètre 9.019 sur  FALSE.

Réglez le paramètre 9.078 CORRECTION DE CHANGEMENT D’OUTILS D’AXE TT sur  0.

Réglez le paramètre 9.140 CORRECTION DE CHANGEMENT D’OUTILS D’AXE TT sur  0.

Appuyez sur  [POSITION]  and make the TT-axis visible by pressing [ALTER] puis sélectionnez l’axe TT et appuyez sur [ENTER].

Retirez tout l’outillage de la tourelle.[Zero Return] l’axe TT, ignorez les alarmes. Appuyer sur  [DIAGNOSTICS]  pour accéder à l’onglet des paramètres FACTORY. Tapez TT et appuyez sur [F4] pour régler la correction de grille. Appuyez sur [Zero Return] 

pour exécuter un retour à l’origine de l’axe TT.

En mode [MDI] [MDI] , exécutez une commande M43 pour desserrer la tourelle. Déplacez l’axe TT en marche manuelle jusqu’à ce que le logement 1 soit en position, alignez visuellement la buse d’arrosage. Appuyez sur  [ESTOP]  pour serrer la tourelle et vérifiez que la tourelle est bien en place.

Appuyez sur [POSITION] et faites pivoter l’accouplement du moteur de l’axe  TT manuellement jusqu’à une extrémité de la course. Enregistrez la position de l'axe  TT. Faites pivoter l'accouplement de l'axe  TT à l'autre extrémité de la course. Enregistrez la position de l'axe TT. Faites pivoter l’accouplement moteur de l’axe  TT au milieu des deux positions. 

Exemple : (174,780 - 174,610)/2 + 174,610 = 174,695

Appuyer sur  [DIAGNOSTICS]  pour revenir aux paramètres. Taper TT et appuyer sur  [F2]  pour régler la correction de changement d’outils.

Modifier le paramètre 9.019 à VRAI.

2

Exécutez l'outillage en direct sans outil piloté en place. Si le bruit a cessé ou diminué, vérifiez l’alignement d’entraînement de l’Outil Tournant. 

Suivez la procédure Tourelle BMT45  - Entraînement d’outil tournant - Alignement.   

Vibration Analyzer

Pour une procédure détaillée, voir Test de vibration de la tourelle d’entraînement direct BMT45.

Installez un porte-outil tournant vide dans l’outil #1. Installez l'accéléromètre sur le porte-outil entraîné avec l'unité centrée sur l'axe de rotation pour obtenir des résultats optimaux.

Réglez les moyennes sur 8.

Cliquez à droite sur le plan et mettez en surbrillance X-Axis, cliquez sur CPM.

Cliquez à droite sur le plan et mettez en surbrillance Y-Axis, cliquez sur Vibration Displacement.

Cliquez à droite sur le plan et mettez en surbrillance Y-Axis, Scalingcliquez sur .1 mil.

Exécutez l’outil tournant à la vitesse maximale de l’outil tournant de l’option achetée et commencez le test de vibration. NTE 0,01 MIL à 4 000 CPM (tr/min) ou NTE 0,01 MIL à 6 000 CPM (tr/min).

Si le tracé est hors de tolérance, réalignez l’entraînement et testez à nouveau.

Utilisez un autre porte-outil entraîné pour vérifier qu’il n’est pas à l’origine du problème.

Vérifiez l’alignement avec l’outil approprié avant que les pièces ne soient remplacées.

Les pièces qui causent potentiellement des vibrations sont le roulement et l’arbre d’entraînement direct ou le servomoteur et l’accouplement.  Une autre cause pourrait être une fuite de liquide de coupe dans la tourelle.  Vérifier qu'aucun liquide de coupe ne se trouve dans la tourelle si vous remplacez des pièces.  Les fuites de liquide de coupe se produisent en présence de porosité dans la tourelle.

Alignment Cap

Retirez le bouchon d’alignement du lecteur direct [1] et inspectez la surface en surbrillance. Si les outils tournants sont mal serrés en utilisant le bouchon au fil du temps, ils l’endommageront et créeront des rainures à chaque station [2].

Lorsque la pression est appliquée sur la face intérieure du bouchon, elle désaligne et endommage l’ensemble d’entraînement.