A nullpont-kész telepítést csak olyan gépeken kell elvégezni, amelyek megrendelik az RPL hozzáadását egy meglévő gép. 

Megjegyzés: Az RPL-lel vásárolt gépeknél a nullpont-kész már telepítve van a gépen. Hagyja ki ezt a részt, ha a gép már telepítve van a nullpont-kész készlet.

Ez az eljárás a következő készletekre vonatkozik:

• 93-1001033 - Nullpont-kész készlet UMC-500
• 93-1001034 - Nullpont-kész készlet UMC-1000    
• 93-1001035 - Nullpont-kész készlet UMC-750

A nullpont-kész készlet célja, hogy a pneumatikus eszközök a nullpontos bilincshez vezethetők legyenek a billenő forgatókészüléken keresztül. Ennek telepítéséhez el kell távolítani a szorítófelület, és el kell forgatni a gép B tengelyét. Az eljárás megkezdése előtt ellenőrizze, hogy ez lehetséges-e.

Megjegyzés: Az egyetlen különbség e készletek között az alsó fedőpanel a TRT-test számára a különböző méretű gépeken.

Kezdje a pneumatikus elosztócső [1] összeszerelésével, amely a gép C-testébe kerül.

Húzza meg az NPT 1/4" csatlakozószerelvényt [2] az egyetlen porton.

Húzza meg a 2 sárgaréz 1/4" szerelvényeket [3] a szögbe állított portokon.

Húzza meg a 2 ORB6M NPT1/4" acélszerelvényt [4].

Szerelje be a 4 O-gyűrűt 2-212 [5] az elosztócsőbe. 

Csatlakoztassa a 3 portos forgatókészülék-tengelyt a 3 portos forgatókészülék-tengelyhosszabbítóhoz a [2] SHCS 1/4-20 X 5/8 segítségével, ügyelve arra, hogy az O-gyűrű 2-011 [1] a tengely üregeiben legyen.

Forgassa meg a csavarokat a szükséges műszaki adatoknak megfelelően.

Nyomja be az illesztőcsapot [1] a forgásgátló blokkba [2], amíg az alul ki nem nyílik. 

Szerelje össze a szorítófelület tengelykapcsolóját [3] az O-gyűrűk helyére állításával.

Helyezzen hármat a 2-011 O-gyűrűkből [1] a képen látható levegőnyílásokra.

Helyezze a nagyobb 2-031 O-gyűrűt [2] a tengelykapcsoló középső hornyára.

Forgassa el a B tengelyt +90 fokkal, és vegye le a fedelet [1]. Helyezze vissza a B tengelyt eredeti helyzetébe 0 fokra.

Ezt a fedelet a nullpontra kész terepi telepítőkészletben található fedél helyettesíti.

Távolítsa el a szorítófelületet az UMC C-tengely szorítófelület csereeltávolítási szakasz követésével, az alábbi link alapján. 

 FIGYELMEZTETÉS: HA NEM NYOMÁSMENTESÍTI A RENDSZERT A SZORÍTÓFELÜLET ELTÁVOLÍTÁSA ELŐTT, A SZORÍTÓFELÜLET ELTÁVOLÍTÁSÁVAL TARTÓSAN KÁROSÍTHATJA A FÉKET.

Helyezze a szorítófelületet egy padra, és az SHCS 1/4-20 X 5/8 [2] segítségével csavarozza a tengelykapcsolót [1] a szorítófelülethez.

Miközben a szorítófelület a padon van, helyezze be a készletben található filccsíkot a horonyba [3]

MEGJEGYZÉS: Ha az UMC nem cseréli ki a szorítófelületeket, használja újra a már a horonymarásban lévő filccsíkot. 

Forgassa meg a csavarokat a szükséges műszaki adatoknak megfelelően.

Szerelje be a tengelykapcsolót a tengelyegységre [1] 1/4-20 X 1 1/4 csavarokkal [3]. Győződjön meg arról, hogy az O-gyűrűk a 2-011 [2] a tengely hüvelyeiben vannak, nem pedig a csavarok érintkezési helyén.

Forgassa meg a csavarokat a szükséges műszaki adatoknak megfelelően.

Szerelje vissza a tengelykapcsolót és a szorítófelület szerelvényt [2] az M12 csavarokkal [1] a forgórészre.

Húzza meg a csavarokat, de csak lazán.

Kövesse az UMC C-tengely szorítófelület csere telepítési részét az alábbi linken a teljes útmutatóért, hogy hogyan kell helyesen újratelepíteni a szorítófelületet.

A nullpontos vevő összeszerelésre kerül. A gép típusától függően a vevő különböző funkciókkal rendelkezhet.

UMC-500:

• A nullpontos vevőszerelvényen nincs távtartó lemez [2], amint az a bal oldali képen látható.

UMC-750/1000:

• A nullpontos vevőszerelvény egy távtartó lemezzel [2] rendelkezik a szorítófelület [1] és a vevő [3] között, a jobb oldali képen látható módon.

Megjegyzés: A nullpontos vevők összeszerelése megtörtént. Az alábbi lépésekre hivatkozva biztosítható, hogy a szerelvény tartalmazza az összes szükséges alkatrészt, és hogy a vevő kompatibilis legyen a géppel.

Fordítsa fejjel lefelé a szorítószerelvényt.

Dielektromos zsírral szerelje fel a 3 O-gyűrűt a szorítószerelvényre.

Szerelje fel a legkisebb O-gyűrűt a szorítónyílásra [1].

Szerelje fel a nagy O-gyűrűt [2] és a közepes O-gyűrűt [3] a befogószerelvényre a képen látható módon.

Telepítse a szorítószerelvényt [1] a nullpontos vevőre [2].

Győződjön meg arról, hogy a befogónyílás [3] egy vonalban van a paletta fogadólemezén lévő nyílással [4].

Megjegyzés: Ha a befogóport nincs igazítva, akkor a nullpont nem fog megfelelően befogni/kioldani.

Helyezze az igazítókulcsokat a palettabefogadó lemezre [3] és a szorítófelület távtartó lemezére [4].

Rögzítse az igazítókulcsot [1] a lemezekhez a 2 M6 x 1 x 12MM imbuszcsavarral [2]

Forgassa meg a csavarokat a szükséges műszaki adatoknak megfelelően.

Megjegyzés: A szorítófelület távtartó lemeze [4] csak az UMC-750 és UMC-1000 gépeken van. Az UMC-500 gépeken nincs szükség a képen látható távtartó lemezre.

Szerelje össze a szorítófelületet.

Fontos: Helyezze a 3 O-gyűrűt [5] a vevőlemezbe.

Megjegyzés: A szorítófelület távtartó lemeze [3] csak az UMC-750 és UMC-1000 gépeken van. Az UMC-500 gépeken nincs szükség a képen látható távtartó lemezre.

Rögzítse a vevőcsőt [1] a paletta távtartó lemezhez [2] és a vevőlemezhez [3] a 3 M6 x 55 mm-es imbuszcsavarral [4].

Megjegyzés: Ügyeljen arra, hogy a szorítófelület távtartója és a vevőlemez ugyanabba az irányba álljon. Az előző lépésben telepített igazítókulcsok segítik ezt az igazítást.

Forgassa meg a csavarokat a szükséges műszaki adatoknak megfelelően.

Helyezzen 3 2-011 O-gyűrűt a tengelykapcsoló tetejére a szorítófelület középső furatán keresztül .

Ezután szerelje be a paletta fogadót és a szorítófelületet. 

A vevőt 4 T-anya tartja a helyén, amelyek a szorítófelület T-hornyaiba vannak helyezve .

A 4 SHCS [3] segítségével rögzítse a palettafogadót [2] a T-anyákhoz [1]. 

Megjegyzés: A tűszelep nem jelenik meg a képen, hanem a szorítófelület középső furatába kell helyezni. A tűszelepet a paletta fogadóhoz [2] kell szerelni, mielőtt a fogadót a szorítófelülethez rögzítené.

Forgassa el a B tengelyt 90 fokkal [1].

Az M6 csavarokkal [4] rögzítse a forgásgátló blokkot [3] a sebességváltóhoz.

Ha az olvasófej [1] konfigurációban van, akkor a [2] helyzetbe kell helyeznie, ehhez a gépen újra el kell végeznie a kompenzációkat.

Ha az olvasófej [2] konfigurációban van, akkor a kompenzációkat nem kell újra feldolgozni.

Forgassa meg a csavarokat a szükséges műszaki adatoknak megfelelően.

Kérjük, forduljon a szervizhez a forgórész ellenőrzésével kapcsolatban.

Szerelje fel az 1. lépésből az elosztóegységet [2] az elfordulásgátló illesztőcsap [1] beillesztésével a pneumatikus elosztócsőbe.

Helyezze be a tengelyegységet a pneumatikus elosztócsőbe. Ügyeljen arra, hogy a rögzítőgyűrűt [2] szerelje be a tengelyhoronyba [1].

Megjegyzés: Ha a rögzítőgyűrű hornya nem látható a tengelyen, akkor lehet, hogy néhány csavart nem sikerült teljesen meghúzni, vagy az illesztőcsapot tovább kell nyomni az elosztócsőbe.

Zárja el a kenőanyag-szekrény alján található levegőszelepet [1].

Légtelenítse a maradék levegőt az elosztócsőből a levegőkiengedés [2] meghúzásával. Ellenőrizze, hogy az elosztón lévő mérőn nulla-e.

Szerelje fel a légnyomásfokozót a kenőolaj-szekrény oldalára a mágnesek segítségével.

Helyezze a légnyomás-szabályozó elülső lemezére a levegőnyomás beállítására szolgáló matricát.

Vezesse át a légvezetékeket a középső furaton át a munkadarab-befogó elosztócsonkhoz vezető fekete vezetéken.

Vezesse a légvezetékek ellentétes végeit a kenőberendezés tetejéhez.

A zölddel jelölt szorítótömlő  [1] az ábrán látható módon halad át a szerelvényeken.

A pirossal [2] jelzett eleresztési tömlő az ábrán látható módon a szerelvényhez kerül.

A kenőpanelen csatlakoztassa a tömlőket az előző részben telepített mágnesszelepekhez.

Csatlakoztassa a kenőanyag panelben [1] lévő elosztócsőről érkező tömlőt a légbefúvó bejövő csatlakozójához [2].

Csatlakoztassa a légbefúvó kimenetét [3] a mágnesszelep portjához [4].

Megjegyzés: A légbefúvóhoz vezető mindkét tömlő piros. Kék és sárga színnel jelennek meg a képen, hogy megkülönböztethetők legyenek.

Csatlakoztassa a gép nullpontjától érkező piros [5] és zöld [6] tömlőket a mágnesszelepen található tolócsatlakozásokhoz, a képen látható módon.

Megjegyzés: A nyomáskapcsolónak a piros befogótömlőn kell lennie.

Az alsó mágnesszelepből érkező átlátszó tömlő [7] az RPL betöltőállomáshoz kerül. Lásd az 5.2 RPL - Beszerelés fejezetet a tömlő útvonalának meghatározásához.

Csatlakoztassa a 33-1532 kábelt - Air Lube mágnesszelep kábelt az IO PCB P35-höz a Pigtail csatlakozóval a paletta kioldásához [16].

Vezesse a kábelt a kenőpanelhez, hogy a következő csatlakozások legyenek az összes mágnesszelep tápkábeléhez. Az egyes csatlakozók színei a következők:

[2] PulseJet mágnesszelep - fehér és ibolya

[3] Automatikus ajtó  - szürke

[4] TRP kioldás  - sárga és fekete

[5] Orsó levegője - Ibolya

[6] Orsó kenőanyaga - Fehér

[7] Min. kenőanyag - Fehér és piros

[8] Nyitott ajtóreteszelés - Fehér és barna

[9] Automatikus légfúvó pisztoly (AAG) - piros

[10] TSC ürítés - Fehér, narancssárga és sárga rövidzár a TAB Air-hez [15]

[11] SMTC zseb U/D - Fehér és fekete

[12] UMC automatikus ablak - Fehér és sárga

[13] Mágnesszelep tisztítása - Fehér és szürke

[14] Paletta légbefúvás - Fehér és zöld

[15] Szerszám légbefúvási levegő (TAB) Sárga áthidaló a TSC tisztításból [10]

Csatlakoztassa a nyomásérzékelő kábelt a nyomásérzékelőhöz az ábrának megfelelően. 

Vezesse vissza a kábelt az I/O kártyára, és csatlakoztassa a P13-hoz a készletben található adapterkábel segítségével.

Megjegyzés: A nyomásérzékelőnek azon a szerelvényen kell lennie, ahová a piros tömlő csatlakozik. Ez az érzékelő biztosítja, hogy a nullpont be legyen fogva.

Ellenőrizze az IO NYÁK P48 csatlakozóját. Ha nincs pigtail a HPU HYD nyomásérzékelőhöz, akkor cserélje ki azt a kábelt a készlet 33-2560 [1] kábelére.

Csatlakoztassa a 33-2560 kábelt az IO PCB-hez a P48-on [2].

Csatlakoztassa a zsírnyomás kenőpanel végét [3] a kábel nyomásérzékelőjéhez [4] a mágnesszelep szerelvényen.

Csatlakoztassa a 33-1306 kábelt az IO PCB P36 [5] csatlakozójához. Szükség esetén csatlakoztassa a hűtőközeg-utántöltőt a pigtailhez.

A másik végét vezesse a kenőpanelhez.

Csatlakoztassa a V-1 végét [1] a mágnesszelephez, a gép nullpontjára [2].

Csatlakoztassa a V-2 véget [3] a mágnesszelephez, a betöltőállomás nullpontjára [4].

Helyezze vissza az új burkolatot [2] és állítsa vissza a forgóegységet [1] 0 fokos irányba a B tengelyen.

A nullpontos vevő telepítése után MRZP-t kell végezni, hogy figyelembe vegyék a paletta magasságának változását a szorítófelület.

Szerelje össze a nullpontos MRZP palettát [1].

Nyomja be az illesztőcsapot [2] az MRZP palettába.

Szerelje be a nullpontos húzócsapot [3] az M10x20 imbuszcsavarral [4].

Szerelje fel az MRZP műterméket [5] a nullpontos MRZP palettára a 2 SHCS segítségével [6].

Lépjen a Helyreállítás oldalra. Nyomja meg az [F2] [1] gombot a nullpontos paletta vevő [2] kioldásához a gépben.

Helyezze a tárggyal ellátott MRZP palettaszerelvényt [3] a vevőbe. Ellenőrizze, hogy az illesztőcsap a megfelelő pozícióban van-e.

Az [F2] ismételt lenyomásával szorítsa el a nullpontos vevőt.

Lépjen ki a helyreállításból, és folytassa az MRZP végrehajtásával. Az MRZP elvégzésére vonatkozó további információkért lásd az UMC - MRZP és biztonsági zóna oldalt.

Megjegyzés: A nullapontos kalibrációs paletta középső furata szintén használható mérésre. A középső furat átmérője 51 mm.

A nullpontos szervizkészlet befogásának és kioldásának teszteléséhez lépjen a Pallet Changer Recovery (Palettaváltó helyreállítása)  oldalra.

Nyomja meg az [F2] [1] gombot a nullpontos paletta kioldásához. 

Helyezzen egy palettát [2] a nullpont vevőbe [3].

Megjegyzés: Győződjön meg arról, hogy a paletta megfelelően helyezkedik el, hogy az illesztőcsap egy vonalban legyen a nullpont-vevővel.

A nullpontos paletta befogásához nyomja meg ismét az [F2] gombot.

Ellenőrizze, hogy a paletta a vevőhöz van-e fogatva, és hogy nem generál-e riasztást.