Servis TSC-300/1K – průvodce řešením potíží – NGC
Last updated: 11/12/2021

TSC-300/1K – průvodce řešením potíží – NGC

Úvod

Obrázek znázorňuje následující součásti systému TSC:

  1. Čerpadlo automatického čištění chladicí kapaliny TSC:
  2. Kontrolní ventil:
  3. Generátor vakuu:
  4. Precharge solenoid (kužel 40 poháněný řemenem):

    Nebo

    TSC Union solenoid (50-Taper nebo inline):

Základní informace o kompenzaci spojky TSC

Doporučené chladiva

Dobrý výkon řezání a dlouhá životnost čerpadla závisí na použití správného typu chladicí kapaliny. Vždy používejte rozpustný olej nebo polosyntetický chladicí kapalinu, smíchaný s doporučenou koncentrací výrobce. Plné syntetické chladicí prostředky obvykle nemají dostatečnou mazluč a nemají vždy odpovídající korozní preventivní vlastnosti.

Dobrý výkon systému a spolehlivost také závisí na vhodné filtraci chladicí kapaliny. Při řezání odlitkových materiálů nebo abrazivních materiálů je nutné používat sestavu pomocného filtru Haas.

Tabulka příznaků

Příznak Možná příčina Náprava
Kompenzační spojka:  
Únik chladicí kapaliny ze spojky.		 Těsnění chladicí spojky je poškozené. Ručně stlačte píst nebo vyměňte manžetové těsnění 93-3179, pokud vytéká z obtoku. V případě netěsnosti na motoru vyměňte těsnění základny 20-7908.
Ikona filtru TSC zůstává na obrazovce. Filtr TSC je ucpaný. Několikrát restartujte měnič nástroje pro spuštění systému AutoClean na čerpadle TSC.
Senzor vakua není zapojen nebo je kabel poškozen. Viz část Senzor vakua.
Na senzoru vakua jsou nečistoty nebo je senzor zanesený.
Válec auto-Clean teče.

Alarm 151 CHLADICÍ MÉDIUM S NÍZKÝM AŽ VŘETENEM

 Zkrat v motorovém motoru nebo ve vedení čerpadla na čerpadle způsobil odfouknout pojistku nebo výjezd obvodu.

Zkontrolujte jističe a pojistky elektrického proudu.

Zkontrolujte, zda se v kabelu čerpadla TSC nachází šortky a kabely motoru.
Byla nainstalována nesprávná velikost jističe. TSC 1K rep. 15 bezpečnostní jistič, zkontrolujte, zda je nainstalována správná velikost.
Nesprávné postupné rušení-motor čerpadla běží dozadu. Zkontrolujte kontrolní indikátory a v případě potřeby vyměňte příchozí napájecí kabely.
Poškození klíče hřídele motoru, límce hřídele nebo opotřebení v jiných částech sestavy hlavy čerpadla. Zkontrolujte sestavu hřídele motoru/hlavice čerpadla.
Tlakový senzor TSC je vadný. V takovém případě může dojít k nějakému průtoku chladicí kapaliny. Odstraňování problémů s tlakovým snímačem chladicí kapaliny
Z automaticky čištěného válce TSC uniká vzduch do nádrže, což povede k naplnění pomocného filtru vzduchem. Vyjměte válec z čerpadla a umístěte jeho konec do chladicí kapaliny, ručně několikrát spusťte solenoid odvzdušnění TSC. Po dokončení ho nechte ležet a zkontrolujte, zda se objevují bubliny. Pokud ano, vyměňte automaticky čištěný válec.
Pomocný filtr se vypouští na základě použití s čerpadlem TSC. Vyměňte spojku tlumiče za díl 58-2103 (SPOJKA NPT1/4M X 1/8″ PRŮCHOZÍ 90 MOSAZ). Viz oddíl níže.
Pomocný filtr se vypouští, protože víko nádrže těsní.
Na čerpadle TSC je kavitace.
Nádrži s pomocným filtrem pravidelně dochází chladicí kapalina.
Nesprávné vyrovnání hřídele hlavy čerpadla způsobuje zadření a deformaci hřídele. Zkontrolujte odlitek hlavy čerpadla, abyste zjistili, zda hlásí „REV“ nebo „REV C“. Svá zjištění nahlaste servisnímu technikovi, abychom mohli uchovávat záznam o čerpadlu, které selhalo. Poté vyměňte hlavu čerpadla a motor, pokud došlo k deformaci motoru. Pokud nedošlo, stačí vyměnit pouze hlavu čerpadla. Správná hlava čerpadla, která by se měla být nainstalovat, by měla na odlitku mít uvedeno „REV C“.
Alarm 552 SEPNUTÝ JISTIČ OKRUHU Nesprávné vyrovnání hřídele hlavy čerpadla způsobuje zadření a deformaci hřídele. Zkontrolujte odlitek hlavy čerpadla, abyste zjistili, zda hlásí „REV“ nebo „REV C“. Svá zjištění nahlaste servisnímu technikovi, abychom mohli uchovávat záznam o čerpadlu, které selhalo. Poté vyměňte hlavu čerpadla a motor, pokud došlo k deformaci motoru. Pokud nedošlo, stačí vyměnit pouze hlavu čerpadla. Správná hlava čerpadla, která by se měla být nainstalovat, by měla na odlitku mít uvedeno „REV C“.

 Nízký průtok chladicí kapaliny, žádný alarm.

Nízký průtok chladicí kapaliny, dutin čerpadla (kavitace zní jako těžká tráva v hlavě čerpadla nebo sací zvuk) nebo je jinak hlučná

 Poškození klíče hřídele motoru, límce hřídele nebo opotřebení v jiných částech sestavy hlavy čerpadla. Zkontrolujte sestavu hřídele motoru/hlavice čerpadla.
Chladící kapalina se už do nádrže chladící kapaliny nevrátí dostatečně rychle. Odstraňte hromadění třísky z návratové dráhy chladicí kapaliny.
Výtlačný pramen v hlavě čerpadla je poškozený. Zkontrolujte pružinu na uvolnění tlaku.
Filtr čerpadla TSC nebo vstupní sítko jsou ucpané. Vyčistěte TSC filtr. Odstraňte třísky z chladicího systému.
Filtr čerpadla chladicí kapaliny auto-Clean nefunguje (je-li vybaven). Vyzkoušejte a vyřešte potíže s filtrem čerpadla auto-Clean.
Sběrná hadice se může za chodu čerpadla zkroutit.  Nahraďte sběrnou hadici novou verzí s pružinou.
TSC Union solenoid se po spuštění TSC nevyvypíná. Vadný Tlakový senzor. Vyřešte problémy s tlakovým senzorem TSC.
Existuje prodleva před tím, než se začne proudit chladící kapalina. Kontrolní ventil chladicí kapaliny je vadný. Zkontrolujte, zda není u ventilu kontaminace a správné fungování.
Válec auto-Clean teče. Po ukončení cyklu zkontrolujte, jestli se vzduchová láhev neprosakuje do nádrže chladicí kapaliny. 
Dmychadlo nástroje (TAB) způsobuje přetečení nádrže chladicí kapaliny. Kontrolní ventil chladicí kapaliny selhal. Vyměňte kontrolní ventil chladicí kapaliny.
Chladicí kapalina naplní vzduchové pneumatické vedení TAB a vyfoukne tlumič ve skříni CALM. Kontrolní ventil vzduchu TAB selhal. Vyměňte vzduchový kontrolní ventil TAB.
Spojka TSC vydává při běhu hvízdavý zvuk. Hřídel motoru je tlačena nahoru, což způsobuje, že výška distančního prvku je nesprávná. Změřte výšku od horní části hřídele motoru k montážní ploše, další pokyny naleznete v části Referenční rozměry hřídele motoru.

Senzor vakua

Na čerpadle TSC je senzor vakua [5].  Přejděte na záložku DIAGNOSTIKA> I/O> [1].  Zadejte TSC, stiskněte [F1] [2].  Podívejte se na stav Vstupu č. 48 TSC_SPÍNAČ_VAKUA [3].   Pokud hodnota tohoto vstupu zůstává na 1, zobrazí se na obrazovce IKONA filtru TSC.   

  • Ujistěte se, že je senzor vakua [4] zcela připojený.
  • Zkontrolujte, zda není poškozený kabel [5] senzoru vakua.
  • Vyjměte senzor a ujistěte se, že na něm nejsou nečistoty a že je zapojený.
  • Na válci automatického čištění může docházet k únikům.  Vyjměte válec z čerpadla a umístěte jeho konec do chladicí kapaliny, ručně několikrát spusťte solenoid odvzdušnění TSC. Po dokončení ho nechte ležet a zkontrolujte, zda se objevují bubliny. Pokud ano, vyměňte válec automatického čištění.

Výměna spojky pro pro pomocný filtr

Pokud se váš pomocný filtr z jakéhokoliv z důvodů ve výše uvedené tabulce příznaků vypouští, je třeba vyměnit spojku tlumiče za spojku 58-2103 (SPOJKA NPT1/4M X 1/8″ PRŮCHOZÍ 90 MOSAZ) [1]. Orientace otvoru [2] musí směřovat k protilehlé straně části spojky se závitem, jak je znázorněno na obrázku.

Referenční tlaková tabulka

V tomto grafu se zobrazuje přibližný tlak vůči průměrům otvorů nástroje pro vnitřní chlazení.

V tomto grafu se zobrazuje přibližný tlak vůči průměrům otvorů nástroje pro dmychadlo nástroje.  (nástroje s jedním otvorem)

Referenční graf míry průtoku

V tomto grafu se zobrazují přibližné průměry průhyby a nástroje. Tyto údaje mohou být použity pro pomoc při volbě vhodného vřetena pro váš aplikátor.

Zkratu

1. Zkontrolujte, zda není praskne pojistka nebo nárazník:

TSC-300-na napájecním přívodu PCB: Dbejte na to, aby pojistky na F1 a F3 nebyly prasknout. Pokud jsou pojistky prasknout, zkontrolujte, zda v motorovém nebo motorovém kabelu není k dispozici šortky v Krok 2 před nahrazením pojistek.

TSC-1K-na motorové jednotce PCB: Ujistěte se, že jistič [2] na motorové jednotce PCB je v Na Pozici.  Ověření, zda je pro TSC-1K nainstalován jistič 15

Pokud jistič zakopl, opět jej zapněte. Vyzkoušejte systém TSC. Pokud jistič opět pobývá, zkontrolujte, zda je v čerpadle TSC krátký obvod.

 Poznámka: Na čerpadlech před prosincem 2016 je třeba použít chladicí prostředky na vodu se systémem TSC-1K. Silnější kapaliny jako řezný olej přetěžuje čerpadlo a zajistí výjezd.

2. Zkontrolujte čerpadlo pro šortky:

Změřte (3) vodiče [3] na zemření [4] na napájecímu kabelu TSC. Pokud všechny vodiče [3] jsou otevřeny k uzemnění [4], čerpadlo a kabel nemají krátký.

Pokud kabely motoru [3] signalizují krátkou, odpojte kabel od motoru. Změřte kabely (3) kabelů [5] na zem [6]. Pokud se test olova zkratuje, čerpadlo je na závadu. Pokud se žádný z kabelů [5] nezkouší krátce, je kabel na závadu.

3. Pokud všichni zájemci testku OK:

Zkontrolujte, zda motor TSC není závazný pro vazbu, která by mohla způsobit přestárnutí.

Nesprávné vstupní napájení-postupné

Napájecí zdroj PCB má fázové detekty s neonové indikátory na horní střední části desky. Ujistěte se, že je elektrický proud správně Rozfázovaný:

  • Zelené světlo: Příkon je správně Rozfázovaný.
  • Oranžové světlo: Příchozí energie je nesprávně zaváděna.
  • Obě světla: Chybí fáze (v systému je volný kabel).

Pokud dojde k nesprávnému uspořádání elektrického proudu:

Nastavte hlavní vypínač na stroji do polohy OFF.

Zablokujte hlavní jistič. Použijte schválený zámek se schváleným bezpečnostním štítkem.

Vyměňte #74 a #75 přívodových kabelů v hlavním transformátoru.

Poškození čerpadla chladicí kapaliny

Řezání abrazivních materiálů způsobuje předčasné opotřebení chladicího systému, což vede ke snížení tlaku. Při řezání abrazivních materiálů použijte dodatečnou filtraci.

Odstraňte čerpadlo od nádrže chladicí kapaliny. Otočte ventilátor motoru čerpadla [1] ručně po směru hodinových ručiček. Ujistěte se, že se spojka čerpadla [2] také otáčí.

Pokud se neotočí, oddělte čerpadlo od motoru. Zkontrolujte, zda na hřídeli motoru není poškozený klíč.

Zkontrolujte pružinu tlaku v hlavě čerpadla.

  1. Odstraňte čerpadlo od nádrže chladicí kapaliny.
  2. Odstraňte zátky pro uvolnění tlaku.
  3. Prohlédněte si čep pružiny a ventilu. Je-li rozbitý nebo opotřebený čep, vyměňte pružinu.

Referenční rozměr hřídele motoru

1

Odměřte od hřídele motoru k dosedací ploše distančního šroubu následujícím způsobem:

  • DT/DM vyrobené před rokem 2018: 1,74” (1,74 palce)
  • DT/DM postavené po roce 2018: 1,09” (1,09 palce)
  • VF Inline: 1,29” (1,29 palce)

Pokud je tato referenční výška nesprávná, obraťte se prosím na místní firemní prodejnu Haas (HFO). 

Chyba tlaku TSC na tlakový senzor

Tlakový spínač:

Stiskněte[PARAM/DGNOS]. Přejděte na stránku diagnostiky v oblasti I/O.

Zkrat kabely spínače. Tá Nízký tlak TSC bitový stav by se měl změnit z 1 na 0.

Pokud se nemění, je kabel nebo I/O PCB poškozený. Měření odporu na obou koncích kabelu. Pokud má kabel odpor, postupujte takto:

Tlakový spínač je spojen s držákem nad vřetenem. Pokud je tlakový spínač vadný, vyměňte jej:

Pokud se vrták změní, použijte vložený tlakoměr k ověření správnosti tlaku. Pokud je tlak nad 40 psi, spínač vyměňte.

Senzor tlaku:

Pokud není čerpadlo v provozu, zkontrolujte, zda je na stránce s tlakoměrem TSC diagnostikovat. Měl by číst 0 PSI/BAR. Pokud se při vypnutí čerpadla objeví tlak, bude po použití na Solárii zachována solenoid TSC. Nasaďte senzor na sestavu ventilu.

Zablokování chladicí kapaliny

Odstraňte všechny třísky z vrtu nabíracího šroubu [1] a odtok chladicí kapaliny [2].

Vyčistěte filtry chladicí kapaliny a filtry v zásobníku chladicí kapaliny.

Stiskněte píst (5)krát, abyste filtr vyčistili. Ujistěte se, že píst automatického čištění se aktivuje, když se čerpadlo TSC vypne. Pokud se neaktivuje, vyřešte problém se solenoid. Vyzkoušejte nástroj TSC vymazání solenoid.

Odstraňte zásobník filtru ze spodní části sestavy TSC. Sejměte víko zásobníku z filtru. Filtr vyčistěte pomocí štětce. Instalujte filtrační pultík do spodní části sestavy čerpadla TSC.

Pokud solenoid působí a výstupem je vzduch, zkontrolujte, zda je vzduchová trubka v případě zkroutivýků nebo přestávek.

Vyjměte sběrný koš a sítko z polyesterového oka (Pokud je sítko instalováno) z tácku na třísky. Odstraňte všechny třísky z košíku filtru.

Chcete-li vyměnit sítko, zatáhněte pevně přes horní část košíku s čipem. Ujistěte se, že elastická páska prochází přes hranu košíku s čipem.

Dmychadlo nástroje (TAB) způsobuje přetečení nádrže chladicí kapaliny

Tlak chladicí kapaliny může stlačit kouli do pružiny a zachytit ji, což způsobí, že kontrolní ventil selže.  Bez funkčního vzduchového ventilu by mohl být vzduch v chladicím systému odtékat dozadu a způsobit přetečení nádrže chladicí kapaliny.

Náprava

Demontujte a Prohlédněte si kontrolní ventil. Pokud selhal ventil, vyměňte jej.

Vnitřní chlazení vřetena (TSC)

Chladicí kapalina naplní vzduchový pneumatický rozvod TAB

Pokud vzduchový kontrolní ventil TAB [1] selže a TSC je zapnuto, chladicí kapalina z čerpadla TSC se vrátí přes vzduchové potrubí TAB do solenoidu a vytlačí tlumič.


NÁPRAVNÁ AKCE:

Vyměňte vzduchový kontrolní ventil TAB.

Zkroucená sběrná hadice

Sběrná hadice se může za chodu čerpadla zkroutit. Nahraďte sběrnou hadici novou verzí s pružinou.

Oznámení o souborech cookie

Používáme cookies, abychom zlepšili váš uživatelský zážitek. Oznámení o cookies popisuje, které cookies používáme, proč je používáme a jak o nich můžete zjistit více informací. Potvrďte prosím, že souhlasíte s naším použitím analytických cookies. Pokud nebudete souhlasit, můžete stále používat náš web s omezeným uživatelským zážitkem.