MyHaas Bun venit,
!
Haas Tooling Istoricul comenzilor invitatului MyHaas/HaasConnect Înregistrare Înregistrare Haas Tooling Contul meu Order History Return History MyHaas/HaasConnect Deconectare Bun venit, Mașinile mele Cea mai recentă activitate Cotațiile mele Contul meu Utilizatorii mei Deconectare
Găsiți-vă distribuitorul
  1. Selectare limbă
    1. English
    2. Deutsch
    3. Español - España
    4. Español
    5. Français
    6. Italiano
    7. Português
    8. Český
    9. Dansk
    10. Nederlands
    11. Magyar
    12. Polski
    13. Svenska
    14. Постсоветский
    15. Türkçe
    16. 中文
    17. Suomi
    18. Norsk
    19. الإنجليزية
    20. български
    21. Hrvatski
    22. Ελληνικά
    23. Română
    24. Slovenský
    25. Slovenščina
    26. 한국어
    27. 日本語
Search
  • mașini Main Menu
    • Frezele verticale Haas Freze verticale
      Freze verticale
      Freze verticale View All
      • Freze verticale
      • Seriile VF
      • Mașinile universale
      • Seria VR
      • VMC-uri cu schimbarea paletelor
      • Mini Mills
      • Mașini de prelucrare matrițe
      • Seriile pentru găurire/tarodare/frezare
      • Freze pentru sculărie
      • Freze compacte
      • Seriile portal
      • VMC foarte mare
      • Freze desktop
      • Simulator unitate de comandă
      • Încărcătorul automat de piese pentru freză
      • Încărcător automat de piese compact
    • Product Image Soluții în mai multe axe
      Soluții în mai multe axe
      Soluții în mai multe axe View All
      • Soluții în mai multe axe
      • Strunguri pe axa Y
      • Freze pe 5 axe
    • Strunguri Haas Strunguri
      Strunguri
      Strunguri View All
      • Strunguri
      • Seria ST
      • Arbore dublu
      • Strunguri de sculărie
      • Strung cu mandrină
      • Alimentator de bare Haas V2
      • Încărcătorul automat de piese pentru strung
    • Frezele orizontale Haas Freze orizontale
      Freze orizontale
      Freze orizontale View All
      • Freze orizontale
      • Con 50
      • Con 40
    • Mese rotative și indexoare Haas Unități rotative și indexoare
      Unități rotative și indexoare
      Unități rotative și indexoare View All
      • Unități rotative și indexoare
      • Mese rotative
      • Indexoare
      • Unități rotative în 5 axe
      • Unități rotative foarte mari
    • Product Image Sisteme de automatizare
      Sisteme de automatizare
      Sisteme de automatizare View All
      • Sisteme de automatizare
      • Pachete de roboți
      • Încărcătoare automate de piese
      • Sistemele pentru fondul de palete
      • Alimentator de bare Haas
      • Models
    • LINK-URI RAPIDE Serie specială  Serie specială 
      CARIERE LA HAAS CARIERE LA HAAS CONFIGURARE ȘI PREȚ CONFIGURARE ȘI PREȚ LISTĂ DE PREȚURI LISTĂ DE PREȚURI CE ESTE NOU CE ESTE NOU PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC HAAS SIX PACK HAAS SIX PACK
      CUMPĂRAREA SCULELOR
      • Configurare și preț mașină Haas
      • Listă de prețuri
      • Inventar disponibil
      • Finanțare CNCA
      AVEȚI NEVOIE DE CONSILIERE?

      O reprezentanță Haas (HFO) vă poate răspunde la întrebări și vă poate ghida spre cele mai bune opțiuni.

      CONTACT YOUR DISTRIBUTOR >
  • Opțiuni Main Menu
    • Product Image Arbori principali
      Arbori principali
      Arbori principali View All
      • Arbori principali
    • Product Image Schimbătoare de scule
      Schimbătoare de scule
      Schimbătoare de scule View All
      • Schimbătoare de scule
    • Product Image Axa a 4-a | 5-a
      Axa a 4-a | 5-a
      Axa a 4-a | 5-a View All
      • Axa a 4-a | 5-a
    • Product Image Capete revolver și ansamblul sculelor antrenate
      Capete revolver și ansamblul sculelor antrenate
      Capete revolver și ansamblul sculelor antrenate View All
      • Capete revolver și ansamblul sculelor antrenate
    • Product Image Palpare
      Palpare
      Palpare View All
      • Palpare
    • Gestionarea Haas a șpanului și a lichidului de răcire Gestionarea șpanului și a lichidului de răcire
      Gestionarea șpanului și a lichidului de răcire
      Gestionarea șpanului și a lichidului de răcire View All
      • Gestionarea șpanului și a lichidului de răcire
    • Unitatea de comandă Haas Unitatea de comandă Haas
      Unitatea de comandă Haas
      Unitatea de comandă Haas View All
      • Unitatea de comandă Haas
    • Product Image Opțiunile produsului
      Opțiunile produsului
      Opțiunile produsului View All
      • Opțiunile produsului
    • Product Image Scule și dispozitive de fixare
      Scule și dispozitive de fixare
      Scule și dispozitive de fixare View All
      • Scule și dispozitive de fixare
    • Product Image Sistemul de suport piesă
      Sistemul de suport piesă
      Sistemul de suport piesă View All
      • Sistemul de suport piesă
    • Product Image Soluții în 5 axe
      Soluții în 5 axe
      Soluții în 5 axe View All
      • Soluții în 5 axe
      • 5 Easy Steps to 5-Axis
    • Product Image Automatizare
      Automatizare
      Automatizare View All
      • Automatizare
    • LINK-URI RAPIDE Serie specială  Serie specială 
      CARIERE LA HAAS CARIERE LA HAAS CONFIGURARE ȘI PREȚ CONFIGURARE ȘI PREȚ LISTĂ DE PREȚURI LISTĂ DE PREȚURI CE ESTE NOU CE ESTE NOU PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC HAAS SIX PACK HAAS SIX PACK
      CUMPĂRAREA SCULELOR
      • Configurare și preț mașină Haas
      • Listă de prețuri
      • Inventar disponibil
      • Finanțare CNCA
      AVEȚI NEVOIE DE CONSILIERE?

      O reprezentanță Haas (HFO) vă poate răspunde la întrebări și vă poate ghida spre cele mai bune opțiuni.

      CONTACT YOUR DISTRIBUTOR >
  • Why Haas Main Menu
      Descoperiți diferența Haas
    • De ce Haas
    • MyHaas
    • Comunitate pentru învățare
    • Industry 4.0
    • Certificare Haas
    • Mărturiile clienților
  • Service Main Menu
      Bine ați venit la departamentul de Haas Service
      PAGINA PRINCIPALĂ SERVICE Manualele de utilizare Instrucțiuni de folosire Ghiduri de depanare Întreținerea preventivă a mașinii Piese Haas Haas Tooling Videoclipuri
  • Videoclipuri Main Menu
  • Contactați-ne

×

Rezultatele căutării

Web Pages

Images

    • <
    • 1
    • >
MyHaas Bun venit,
!
Haas Tooling Istoricul comenzilor invitatului MyHaas/HaasConnect Înregistrare Înregistrare Haas Tooling Contul meu Order History Return History MyHaas/HaasConnect Deconectare Bun venit, Mașinile mele Cea mai recentă activitate Cotațiile mele Contul meu Utilizatorii mei Deconectare
Găsiți-vă distribuitorul
  1. Selectare limbă
    1. English
    2. Deutsch
    3. Español - España
    4. Español
    5. Français
    6. Italiano
    7. Português
    8. Český
    9. Dansk
    10. Nederlands
    11. Magyar
    12. Polski
    13. Svenska
    14. Постсоветский
    15. Türkçe
    16. 中文
    17. Suomi
    18. Norsk
    19. الإنجليزية
    20. български
    21. Hrvatski
    22. Ελληνικά
    23. Română
    24. Slovenský
    25. Slovenščina
    26. 한국어
    27. 日本語
Search
×

Rezultatele căutării

Web Pages

Images

    • <
    • 1
    • >

TSC-300/1K - Troubleshooting Guide - NGC

Origine serviciu TSC-300/1K - Ghid de depanare - NGC
Recently Updated Last updated: 09/14/2023

TSC-300/1K - Ghid de depanare - NGC

Revision 1


TSC-300/1K - Ghid de depanare - NGC

- Salt la cauză - 1. Prezentare 2.  Supapă de reținere/închidere transportor și bilă 3.  Supapă de reținere/închidere arc și bilă 4. Videoclipuri TSC 5. Lichide de răcire recomandate 6. Tabelul simptomelor 7. Test de presiune TSC 8. Comutator vacuum 9. Înlocuirea fitingului pentru filtrul auxiliar 10. Grafic de referință presiune de ieșire 11. Grafic de referință debit 12. Scurtcircuit 13. Fazare putere de intrare incorectă 14. Deteriorarea pompei de lichid de răcire 15. Dimensiunea de referinţă a axului motorului (1 pas) 16. Alinierea distanțierelor 17. Defecțiune senzor de presiune TSC 18. Blocaj lichid de răcire 19. Verificarea Valvei Lichidului de Răcire 20. Furtun de preluare îndoit Back to Top

Prezentare

Descărcați și completați Lista de verificare a raportului de inspecție a pompei de lichid de răcire de mai jos înainte de a înlocui orice piese.

Lista de verificare a raportului de inspecție a pompei de lichid de răcire

Supapă de reținere/închidere transportor și bilă

 
  1. Supapă de reținere/închidere a aerului TAB  - Această supapă de reținere/închidere împiedică pătrunderea lichidului de răcire în sistemul CALM.
  2. Jet de aer TRP - Această linie furnizează aer în timpul schimbării sculei sau atunci când este activată desprinderea TRP.
  3. Valvă de purjare TSC
  4. Pompă TSC
  5. Racord Compensare
  6. Senzor Analog TSC/TAB de Presiune

Supapă de reținere/închidere arc și bilă

  1. Supapă de reținere/închidere a aerului TAB - Această supapă de reținere/închidere împiedică pătrunderea lichidului de răcire în sistemul CALM.
  2. Supapă TSC de Reținere Epurare
  3. Supapă de reținere/închidere a jetului de aer 
  4. Supapa de reținere a lichidului de răcire - Această supapă de reținere împiedică scurgerea lichidului de răcire sau a aerului în sistemul lichidului de răcire.  Există un arc și o bilă în interiorul acestei supape de reținere.  
  5. Jet de aer TRP - Această linie furnizează aer în timpul schimbării sculei sau atunci când este activată desprinderea TRP.
  6. Valvă de purjare TSC
  7. Supapă de aer pentru arborele principal
  8. Senzor Analog TSC/TAB de Presiune
  9. Pompă TSC
  10. Racord Compensare
  11. Furtun Lichid de Răcire TSC de Înaltă Presiune

Lichidul de răcire prin arborele principal (TSC).

Videoclipuri TSC

Următorul videoclip arată cum funcționează racordul TSC de compensare.

Următorul videoclip prezintă elementele de bază privind modul de depanare a sistemului TSC.

Lichide de răcire recomandate

O performanţă bună de tăiere şi o durată lungă de viaţă a pompei se bazează pe utilizarea tipului adecvat de lichid de răcire. Utilizaţi întotdeauna un ulei solubil sau un agent de răcire semi-sintetic, amestecat la concentraţia recomandată de producător. Lichidele de răcire sintetice complete nu au de obicei lubrifianţi adecvaţi şi nu au întotdeauna proprietăţi adecvate de prevenire a ruginii.

Performanţele şi fiabilitatea sistemului se bazează, de asemenea, pe filtrarea adecvată a lichidului de răcire. Dacă aveți materiale turnate sau materiale abrazive pe care le tăiați, trebuie să folosiți ansamblul filtrului auxiliar Haas.

Tabelul simptomelor

Simptom Cauză/cauze posibilă/posibile Acțiune/acțiuni de corectare
Racord compensare:  
Lichid de răcire care se scurge prin racord.
Garnitura de etanșare a racordului lichidului de răcire este deteriorată. Apăsaţi manual pistonul sau înlocuiţi garnitura de etanşare a mantalei, 93-3179, dacă iese din derivare. Înlocuiţi garnitura bazei 20-7908 dacă se scurge pe motor.
Pictograma filtru TSC rămâne pe ecran. Filtrul TSC este înfundat. Opriți și porniți schimbătorul de scule de câteva ori pentru a acționa sistemul de curățare automată pe pompa TSC.
Senzorul de vacuum nu este conectat sau cablul este deteriorat. Consultați secțiunea Comutator de vid .
Senzorul de vacuum are reziduuri sau este înfundat.
Cilindrul cu auto-curățare curge.

Alarmă 151 NIVEL SCĂZUT LICHID DE RĂCIRE PRIN ARBORELE PRINCIPAL

Un scurtcircuit al motorului pompei sau al cablului motorului pompei a determinat arderea unei siguranțe sau declanșarea unui întrerupător de circuit.

Verificați întrerupătoarele de circuit și siguranțele de pe PCB-ul sursei de alimentare.

Verificați dacă există scurtcircuit la cablul pompei TSC și la conductorii motorului.

S-a instalat un întrerupător de circuit cu o dimensiune incorectă TSC 1K necesită un întrerupător de circuit de 15 Amp; verificați să se instaleze dimensiunea corectă.
Fazare incorectă a alimentării - motorul pompei se deplasează înapoi. Verificaţi indicatorii de fazare şi schimbaţi cablurile de alimentare de intrare, dacă este necesar.
Deteriorarea cheii arborelui motorului, a axului arborelui sau uzură în alte părţi ale ansamblului capului pompei. Inspectaţi ansamblul axului motorului / capului pompei.
Senzorul de presiune TSC este defect. Se poate produce un flux de lichid de răcire, dacă este cazul. Depanați urmărind defecțiunea senzorului de presiune TSC. Consultați secțiunea de mai jos.
Supapa de închidere a lichidului de răcire este defectă. Se poate produce un flux de lichid de răcire, dacă este cazul.  Depanați urmând pașii din secțiunea Verificare supapă de reținere/închidere a lichidului de răcire. Consultați secțiunea de mai jos. 
Cilindrul TSC de auto-curățare are scurgeri de aer în rezervor, ceea ce va umple filtrul auxiliar cu aer. Scoateți cilindrul de pe pompă și plasați capătul în lichid de răcire, acționați manual solenoidul de purjare TSC de câteva ori; după finalizare lăsați să stea și observați dacă există bule; dacă există, înlocuiți cilindrul de auto-curățare.
Filtrul auxiliar este drenat de la utilizarea cu pompa TSC. Înlocuiți fitingul amortizorului cu 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" PÂNĂ LA 90 ALAMĂ) Consultați secțiunea de mai jos.
Filtrul auxiliar este drenat, capacul rezervorului nu prezintă scurgeri.
Pompa TSC formează bule.
Rezervorul filtrului auxiliar epuizează periodic lichidul de răcire.
Alinierea greșită a arborelui capului pompei cauzează îmbinarea și forfecarea arborelui. Verificați dacă axul de ieșire are o bucșă, dacă nu înlocuiește capul pompei. Toate capetele de producție actuale au bucșe. 
Mașinile VF-Small și medie (VF-1 până la VF-5) construite între 3/15/2023 și 5/19/2023 pot să nu aibă noul racord cu cot cu fante în noua supapă de reținere TSC.

Verificați dacă noua supapă de reținere TSC are noul racord cu cot cu fante. Dacă noul racord cu cot cu fante nu este instalat, comandați PN 20-10157 și instalați-l.

HSG-A 5-24-2023

Alarmă 552 ÎNTRERUPĂTOR DE CIRCUIT DECLANȘAT Alinierea greșită a arborelui capului pompei cauzează îmbinarea și forfecarea arborelui. Verificați dacă axul de ieșire are o bucșă, dacă nu înlocuiește capul pompei. Toate capetele de producție actuale au bucșe. 

Debit scăzut al lichidului de răcire, fără alarmă.

Debit scăzut al lichidului de răcire, cavitaţii ale pompei (cavitaţiile sună ca niște pietre grele la capul pompei sau produc sunet de aspiraţie) sau alte zgomote.

Deteriorarea cheii arborelui motorului, a axului arborelui sau uzură în alte părţi ale ansamblului capului pompei. Inspectaţi ansamblul axului motorului / capului pompei.
Lichidul de răcire nu revine suficient de repede la rezervorul pentru lichid de răcire. Îndepărtați acumulările de șpan de pe calea de retur a lichidului de răcire.
Arcul de eliberare a presiunii din capul pompei este deteriorat. Verificaţi arcul de golire a presiunii.
Filtrul pompei TSC sau sita de admisie este înfundată. Curățați filtrele TSC. Îndepărtați șpanul de la sistemul de răcire.
Filtrul pompei de lichid de cu auto-curățare nu funcționează (dacă este echipat). Testaţi şi depanaţi filtrul pompei cu auto-curățare.
Furtunul de preluare se poate răsuci atunci când pompa funcționează.  Înlocuiţi furtunul de preluare cu noua versiune cu un arc.
Fitingurile furtunului de preluare sunt slăbite. Strângeți fitingurile furtunului de preluare.
Există o problemă de aliniere din cauza faptului că  pompa nu este așezată corect. Slăbiți și strângeți din nou distanțierele care susțin pompa. Pentru informații suplimentare, consultați secțiunea Alinierea distanțierelor . 
Racordul solenoidului TSC nu se închide după rularea TSC. Senzor de presiune defect. Depanați urmărind defecțiunea senzorului de presiune TSC. Consultați secțiunea de mai jos. 
Supapă de reținere a lichidului de răcire defectă. Depanați urmând pașii din secțiunea Verificare supapă de reținere/închidere a lichidului de răcire. Consultați secțiunea de mai jos. 
Numai TSC-1K: Sistemul de 230V nu pornește și LED-ul roșu de pe placa PCB a acționării motorului este OPRIT.  Fixatorul de pe placa PCB a acționării motorului este amplasat incorect sau defect.  Asigurați-vă că PCB-ul unității de acționare a motorului are un element de legătură instalat pe P3 între pinii 1 și 2 (cele două știfturi inferioare). 
Nu există tensiune de intrare de 12V.  Asigurați-vă că alimentarea de intrare de 12V este conectată la P2 pe placa PCB a acționării motorului. 
Există o întârziere înainte ca lichidul de răcire să înceapă să curgă. Supapa de verificare a lichidului de răcire este defectă. Verificați supapa de reținere/închidere pentru a depista eventualele semne de contaminare și utilizare corespunzătoare.  Consultați secțiunea Verificare supapă de reținere/închidere lichid de răcire de mai jos.
Cilindrul cu auto-curățare curge. Inspectați cilindrul de aer pentru a depista scurgerile în rezervorul de lichid de răcire după efectuarea ciclului. 
Presiunea TSC pare scăzută.  Poate pompa TSC nu exercită suficientă presiune. Comandați instrumentul T-0152 și consultați secțiunea Test de presiune TSC de mai jos.
Jetul de aer pe sculă (TAB) cauzează supraumplerea rezervorului de lichid de răcire. Supapa de închidere a lichidului de răcire este defectă. Depanați supapa de reținere a lichidului de răcire. Consultați Ghidul de Depanare - Blast de aer prin sculă (TAB).
Lichidul de răcire umple conducta pneumatică a aerului TAB și suflă amortizorul în incinta CALM. Supapa de închidere a aerului TAB este defectă. Depanați supapa de reținere/închidere TAB. Consultați Instrument pentru jetul de aer (TAB) - Ghid de depanare.
Racordul TSC scârțâie în timpul funcționării. Axul motorului este împins în sus, ceea ce face ca înălțimea distanțierului să fie incorectă. Măsurați înălțimea de la partea superioară a axului motorului la suprafața de montare; consultați secțiunea Dimensiuni de referință a axului motorului pentru instrucțiuni suplimentare.
Deteriorarea lichidului de răcire al motorului arborelui principal. Intruziunea lichidului de răcire din cauza scurgerii racordului TSC. Actualizați software-ul mașinii la versiunea 100.22.000.1000 sau o versiune ulterioară.
Un debit mare de lichid de răcire iese din canal atunci când TSC este pornită pentru prima dată. Pistonul racordului nu este în locaș. Porniţi din nou TSC cu un instrument TSC în arborele principal, apoi opriţi-l rapid. Contrapresiunea sau ciclul de epurare TSC va împinge pistonul în jos. Sau, deconectaţi furtunul hidraulic din partea de sus a racordului şi utilizaţi o şurubelniţă pentru a aşeza manual pistonul.

Arbori principali cu curea cu 40 de conuri și 50 de conuri

Știfturile de tragere nu vor intra în conul arborelui principal, vârfurile din carbură de pe bara de tracțiune și TRP sunt deteriorate prematur,

Și, posibil, una dintre următoarele alarme:

Alarmă 130 Sculă nestrânsă
Alarmă 134 Eroare sculă nestrânsă
Alarmă 9970 Eliberare neașteptată a sculei

Există o mică întârziere de la placa PCB I/O care determină solenoidul de preîncărcare să nu se oprească. Comandați trusele de operare 93-3451 & 93-3452 și urmați procedura Kit solenoid electrovalve de sarcină mică - Instalare .

Test de presiune TSC

Pentru a testa scula TSC pentru ordinea presiunii T-0152 [2].

Efectuați următorii pași pentru a utiliza instrumentul de presiune TSC:

  1. Gresați în jurul garniturii inelare [1] de pe sculă [2]. Acest lucru va proteja garnitura inelară împotriva deteriorării atunci când este introdusă în suportul pentru scule.
  2. Introduceți scula în magazia pentru scule. Aceasta este o unealtă cu coadă de 3/4 și va funcționa numai cu un suport pentru scule cu șurub de reglare de 3/4. Suporturile pentru scule tip mandrină nu vor funcționa.
    Notă: Utilizați un suport de scule cu un singur șurub de ajustare, deoarece un suport de scule cu două șuruburi de ajustare poate afecta citirea presiunii TSC.
  3. Introduceți scula în arborele principal [4].
  4. Rulați TSC pentru a vedea citirea presiunii.

O pompă TSC bună va produce o valoare de presiune care este cel puțin 75% din valoarea sa nominală. Exemplu: TSC-1k va produce cel puțin 750 psi, iar TSC-300 va produce cel puțin 225 psi.

Dacă pompa produce mai puțin de 75% din valoarea sa nominală, va trebui înlocuită.

Important: Înainte de înlocuire, asigurați-vă că restul ghidului de depanare a fost respectat și urmăriți videoclipul de mai jos.

Comutator vacuum

Există un comutator de vacuum [4] pe pompa TSC.  Accesați fila DIAGNOSTICARE> I/O> [1].  Introduceți TSC, apăsați [F1] [2].  Priviți starea intrării 48 TSC COMUTATOR DE VID [3].

  • Asigurați-vă că senzorul de vacuum [4] este complet conectat.
  • Verificați cablul senzorului de vacuum [5] pentru a depista eventualele deteriorări.
  • Îndepărtați senzorul și asigurați-vă că nu are reziduuri și că este deconectat.
  • S-ar putea ca cilindrul cu auto-curățare sa prezinte scurgeri.  Scoateți cilindrul de pe pompă și plasați capătul în lichid de răcire, acționați manual solenoidul de purjare TSC de câteva ori. După finalizare, lăsați să stea și observați dacă există bule, înlocuiți cilindrul de auto-curățare.

După verificarea celor de mai sus, testați comutatorul de vid conform descrierii de mai jos:

  • Afișați intrarea 48 TSC COMUTATOR DE VID pe pagina I/O Diagnosticare[1]. 
  • Deconectați conectorul M12 de la comutatorul de vid, bitul de pe pagina I/O trebuie să se schimbe de la 0 la 1. Pictograma filtrului TSC trebuie să pornească imediat ce TSC este pornit.
  • Conectați la loc capătul cablului M12 în comutatorul de vid, bitul de pe pagina I/O trebuie să se schimbe de la 1 la 0. Pictograma filtrului TSC trebuie să se oprească după câteva minute.

Apoi testați comutatorul de vid [4] cu un multimetru, verificând dacă există continuitate între Știftul 1 [6] și Știftul 2 [7] cu rezistență redusă. De asemenea, verificați să nu existe citiri de continuitate sau rezistență între Știftul 1 [6] și Știftul 3 [8].

Înlocuirea fitingului pentru filtrul auxiliar

Dacă filtrul auxiliar se scurge din oricare dintre motivele din tabelul cu simptome de mai sus, va trebui să schimbați fitingul amortizorului cu fitingul 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" PÂNĂ LA 90 ALAMĂ) [1]. Orientarea orificiului [2] trebuie să se confrunte cu partea opusă a porțiunii filetate a fitingului, așa cum este ilustrat în imagine.

Grafic de referință presiune de ieșire

Acest grafic prezintă presiunea aproximativă vs. diametrele orificiilor sculelor pentru lichidul de răcire prin arborele principal.

Acest grafic prezintă presiunea aproximativă vs. diametrele orificiilor sculelor pentru jetul de aer al sculei.  (instrumente cu un singur orificiu)

Grafic de referință debit

Acest grafic prezintă debitele aproximative vs. diametrele orificiilor sculelor. Aceste date pot fi utilizate pentru a ajuta la selectarea unei turații a arborelui principal corespunzătoare pentru aplicația dvs.

Scurtcircuit

1. Verificați dacă există o siguranță arsă sau un întrerupător declanșat:

TSC-300 - Pe PCB-ul sursei de alimentare: Asigurați-vă că siguranțele la F1 și F3 nu sunt arse. Dacă există siguranțe arse, verificați dacă există scurtcircuit la motor sau la cablul motorului în Pasul 2 înainte de a înlocui siguranțele.

TSC-1K - Pe PCB-ul motorului: Asigurați-vă că întrerupătorul de circuit [2] de pe PCB-ul de acționare a motorului este în poziția PORNIT .  Verificați dacă întrerupătorul de circuit de 15 Amp este instalat pentru TSC-1K

Dacă întrerupătorul s-a declanşat, porniţi-l din nou. Testaţi sistemul HPC. În cazul în care întrerupătorul de circuit se declanșează din nou, verificați un scurtcircuit la pompa TSC.

 Notă: La pompele fabricate înainte de decembrie 2016 trebuie să utilizați lichid de răcire pe bază de apă cu sistemul TSC-1K. Lichidele mai groase, cum ar fi uleiul de tăiere, vor suprasolicita pompa și vor declanșa întrerupătorul.

2: Verificați pompa pentru scurtcircuit:

Măsurați cei (3) conductori [3] la împământare [4] de pe cablul de alimentare TSC. Dacă toți conductorii [3] sunt deschiși la împământare [4], pompa și cablul nu au scurtcircuit.

În cazul în care cablurile motorului [3] indică un scurtcircuit, deconectați cablul de la motor. Măsurați cei (3) conductori ai cablului [5] la împământare [6]. Dacă există un scurtcircuit la un conductor, pompa este defectă. Dacă niciunul dintre conductoare nu au scurt circuit [5], cablul este defect.

3. Dacă toate conductoarele sunt în regulă:

Verificați motorul TSC pentru gripare, ceea ce poate cauza o stare de supra-amperaj.

Fazare putere de intrare incorectă

PCB-ul de alimentare cu energie are o detectare de fază cu indicatori neon pe partea centrală superioară a plăcii. Asiguraţi-vă că alimentarea electrică este fazată corect:

  • Lumină verde: Puterea de intrare este fazată corect.
  • Portocaliu: Puterea de intrare este fazată incorect.
  • Ambele lumini: Lipsește o fază (există un cablu slăbit în sistem).

Dacă alimentarea electrică este fazată incorect:

Setați întrerupătorul de circuit principal pe mașină în poziția OPRIT.

Blocați întrerupătorul circuit principal. Utilizaţi un sistem de blocare omologat cu o etichetă de siguranţă aprobată.

Schimbaţi cablurile de alimentare de primire nr. 74 şi nr. 75 la transformatorul principal.

Deteriorarea pompei de lichid de răcire

Tăierea materialelor abrazive cauzează uzura prematură a sistemului de răcire, ceea ce duce la o presiune redusă. Utilizați o filtrare suplimentară atunci când tăiați materiale abrazive.

Scoateți pompa din rezervor. Rotiţi ventilatorul motorului pompei [1] cu mâna în sensul acelor de ceasornic. Asiguraţi-vă că cuplajul pompei [2] se întoarce de asemenea.

Dacă nu se întoarce, separaţi pompa de motor. Verificați dacă există o cheie deteriorată pe axul motorului.

Verificați arcul de eliberare a presiunii de la capul pompei.

  1. Scoateți pompa TCS din rezervor.
  2. Scoateţi dopurile de eliberare a presiunii.
  3. Verificaţi arcul şi ştiftul supapei. Înlocuiţi arcul dacă acesta este rupt şi ştiftul este deteriorat sau uzat.

Dimensiunea de referinţă a axului motorului

1

Măsurând distanța de la axul motorului până la suprafața de cuplare a distanțierului, aceste măsurători trebuie să fie după cum urmează:

  • DT/DM construit înainte de 2018: 1,74 in (44 mm)
  • DT/DM construit după 2018: 1,09 in (28 mm)
  • Linie VF: 1,29 in (33 mm)

Dacă această înălțime de referință este incorectă, contactați Reprezentanța Haas locală pentru asistență. 

Alinierea distanțierelor

Scoateți panoul lateral care acoperă pompa pentru a accesa distanțierele. 

Slăbiți cele (x4) șuruburi de contrabalansare. 

Strângeți din nou cele (x4) șuruburi de contrabalansare. 

Porniți pompa în timp ce încercați să distingeți prezența unui zgomot excesiv. 

Defecțiune senzor de presiune TSC

Senzor de presiune:

Verificați pagina manometrului TSC în secțiunea de DIAGNOSTICAREatunci când pompa nu funcționează. Trebuie să citească 0 PSI/BARI. Dacă aceasta citește presiunea atunci când pompa este oprită, solenoidul racordului TSC va rămâne activ după utilizare. Verificați supapa de reținere TSC înainte de a înlocui senzorul de pe ansamblul supapei de reținere. 

Modul de testare a senzorului de presiune analogic TSC cu multimetru:

Va trebui să îndepărtați capacul din tablă al păpușii portsculă pentru a avea acces la suportul de intrare al păpușii portsculă. Mașina trebuie să fie pornită și la ralanti. Localizați M12 la cablul senzorului de presiune TSC 2x2. Cu dispozitivul încă conectat la suportul de intrare al păpușii portsculă, utilizați palpatoare cu vârf fin pentru a verifica citirile dintre pini. Consultați tabelul de mai jos cu privire la valorile corecte. Dacă valorile nu se încadrează în interval, este posibil ca senzorul TSC să fie defect.

Cablu multimetru roșu Cablu multimetru negru Citire estimată
Știftul 2 Știftul 1 4,75 la 5,25 V.c.c.
Știftul 3 Știftul 1 0,490 la 0,510 V c.c. (mașina este la ralanti)

Verificarea supapei de reținere/închidere TSC: 

Dezasamblați și inspectați vizual supapa de reținere pentru a depista eventualele deformări. Asigurați-vă că mingea nu este prinsă în arc. În acest caz, arcul ar împinge mingea pe adâncitura teșitorului. Înlocuiți supapa dacă nu funcționează.

Blocaj lichid de răcire

Îndepărtați șpanul de pe melc [1] și de la scurgerea de retur a lichidului de răcire [2].

  • Îndepărtați șpanul din rezervorul pentru lichid de răcire. Șpanul în exces din rezervorul de lichid de răcire reduce cantitatea de lichid de răcire pe care rezervorul îl poate depozita. Urmăriți clipul video Lichid de răcire pentru sculele mașinii - Curățarea rezervorului - Video.
  • Umpleți rezervorul pentru lichid de răcire. Urmăriți clipul video Lichid de răcire standard – Simplificat - Umplerea rezervorului… și altele.
  • Asigurați-vă că senzorul pentru nivelul lichidului de răcire funcționează corect.

Curățați filtrele de lichid de răcire și filtrele din rezervorul pentru lichid de răcire.

Apăsați pistonul în jos (de 5) ori pentru a curăța filtrul. Asigurați-vă că pistonul de auto-curățare se activează atunci când pompa TSC se oprește. Dacă nu se activează, depanați solenoidul. Testați solenoidul de purjare TSC.

Scoateţi tava filtrului din partea inferioară a ansamblului TSC. Scoateți capacul tăvii de la filtru. Utilizaţi o perie pentru a curăţa filtrul. Instalați tava filtrului în partea inferioară a ansamblului pompei TSC.

Dacă solenoidul funcționează și emite aerul, verificați tubul de aer pentru a detecta eventuale răsuciri sau rupturi.

Scoateţi coşul de așchii şi sita cu plasă din poliester (dacă sita este instalată) din tava de șpan. Îndepărtaţi tot șpanul din coşul sitei de șpan.

Pentru a înlocui sita tip plasă, trageți-o strâns peste partea superioară a coșului de așchii. Asigurați-vă că banda elastică trece peste marginea coșului cu așchii.

Verificarea Valvei Lichidului de Răcire

Navetă și bilă

Această supapă de reținere are un deflector cu bilă [2] în interior și nu un arc. Deflectorul cu bilă acționează ca un transportor, direcționând bila dintr-o locație în alta – blocând lichidul de răcire sau deschiderea TAB.

Pe măsură ce lichidul de răcire curge în supapă, bila este împinsă și deviată afară din cale [3]. Atunci când aerul TAB curge în supapă, bila este împinsă înapoi în jos atât din cauza aerului, cât și a gravitației [4].

Noua supapă de închidere a navetei și a bilei are, de asemenea, un nou racord cot care este prevăzut cu fante [1]. Acest racord cot permite pătrunderea unei cantități mici de lichid de răcire sau presiuni a aerului pentru a presuriza senzorul de presiune.

Navetă și bilă

Presiunea lichidului de răcire poate împinge bila în arc și o poate bloca, cauzând defectarea valvei de închidere.  Fără o supapă de închidere funcțională, aerul din TAB poate trece înapoi prin sistemul de răcire și poate cauza deversarea rezervorului de lichid de răcire. 

Acțiune de corectare:

Dezasamblați și inspectați vizual supapa de reținere pentru a depista eventualele deformări. Asigurați-vă că mingea nu este prinsă în arc. În acest caz, arcul ar împinge mingea pe adâncitura teșitorului.

Furtun de preluare îndoit

Furtunul de preluare se poate răsuci atunci când pompa funcţionează. Înlocuiţi furtunul de preluare cu noua versiune cu un arc.

GĂSIȚI UN DISTRIBUITOR
Feedback
Haas Logo

美元价格不包括关税、报关费用、保险费、增值税及运费。
USD prices DO NOT include customs duty, customs fees, insurance, VAT, or freight.

人民币价格包含关税、报关费用、货运保险和增值税, 但不包括运费。
CNY prices include customs duty, customs fees, insurance, and VAT. DOES NOT include freight.

Preț de livrare Haas

Prețul include costul transportului, taxele de export și import, asigurarea și orice alte cheltuieli apărute în timpul expedierii către o locație din Franța, stabilită de comun acord cu dvs. în calitate de cumpărător. Nu pot fi adăugate alte costuri obligatorii la livrarea unui produs CNC de la Haas.

RĂMÂNEȚI LA CURENT CU CELE MAI RECENTE SFATURI ȘI TEHNOLOGII HAAS...

Înregistrați-vă acum!   

HAAS TOOLING ACCEPTS THE FOLLOWING:

  • Servicii și asistență
  • Proprietari
  • Solicitare de service
  • Manuale de utilizare
  • Piese Haas
  • Solicitare de reparație masă rotativă
  • Ghiduri de pre-instalare
  • Cumpărarea sculelor
  • Configurare și preț pentru o mașină Haas nouă
  • Inventar disponibil
  • Listă de prețuri Haas
  • Finanțare CNCA
  • Despre Haas
  • Cariere
  • Certificări și siguranță
  • Contactați-ne
  • Istoric
  • Termeni și condiții
  • Termene și condiții Haas Tooling
  • Confidențialitate
  • Garanție
  • Comunitatea Haas
  • Programul de certificare oferit de Haas
  • Sporturi cu motor Haas
  • Fundația Gene Haas
  • Comunitatea pentru formare tehnică Haas
  • Evenimente
  • Alăturați-vă conversației
  • Facebook
  • Twitter
  • Flickr
  • YouTube
  • LinkedIn
  • Instagram
  • TikTok
© 2023 Haas Automation, Inc – Mașini-unelte CNC

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.


2800 Sturgis Rd., Oxnard, CA 93030 / Toll Free: 800-331-6746
Phone: 805-278-1800 / Fax: 805-278-2255

Politica privind cookie-urile

Utilizăm cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența utilizatorilor. Politica noastră privind cookie-urile descrie ce cookie-uri utilizăm, de ce le utilizăm și modul în care puteți afla mai multe informații despre acestea. Confirmați că sunteți de acord să utilizăm cookie-uri Analytics. Dacă nu sunteți de acord, puteți utiliza în continuare site-ul nostru fără a beneficia de o experiență îmbunătățită pentru utilizator.

Administrează setările

Politica privind cookie-urile

Utilizăm cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența utilizatorilor. Politica noastră privind cookie-urile descrie ce cookie-uri utilizăm, de ce le utilizăm și modul în care puteți afla mai multe informații despre acestea. Confirmați că sunteți de acord să utilizăm cookie-uri Analytics. Dacă nu sunteți de acord, puteți utiliza în continuare site-ul nostru fără a beneficia de o experiență îmbunătățită pentru utilizator.

Functional Cookies

Analytics Cookies