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TSC-300/1K - Troubleshooting Guide - NGC

サービス ホーム TSC-300/1K - トラブルシューティングガイド - NGC
Recently Updated Last updated: 10/25/2023

TSC-300/1K - トラブルシューティングガイド - NGC

Revision 1


TSC-300/1K - トラブルシューティングガイド - NGC

- 原因に移動 - 1. はじめに 2.  スプリングとボールのチェック弁 3. TSCのビデオ 4. 推奨クーラント 5. 症状表 6. TSC圧力試験 7. 真空スイッチ 8. 補助フィルターのフィッティング交換 9. 出力圧力参考表 10. 流量参考表 11. 短絡 12. 誤った入力電力位相 13. クーラントポンプの損傷 14. モーターシャフトの基準寸法 (1 ステップ) 15. スタンドオフの整列 16. TSC圧力 - センサー障害 17. クーラントの詰まり 18. クーラントチェック弁検査 19. ピックアップホースのねじれ Back to Top

はじめに

部品を交換する前に、以下のクーラントポンプ検査レポートチェックリストをダウンロードして記入してください。

クーラントポンプ検査レポートチェックリスト

スプリングとボールのチェック弁

  1. TAB エアチェック弁 - このチェック弁は、クーラントが CALM システムに入るのを防ぎます。
  2. TSCパージチェック弁
  3. エアーブラストチェック弁 
  4. クーラントチェック弁 - このチェック弁は、クーラントまたは空気がクーラント システムに逆流するのを防ぎます。 このチェック弁の内部にはスプリングとボールがあります。  
  5. TRPエアーブラスト - このラインは、ツール交換中または TRP アンクランプが有効化されているときに空気を供給します。
  6. TSCパージバルブ
  7. スピンドルエアバルブ
  8. アナログ TSC/TAB 圧力センサー
  9. TSC ポンプ
  10. ユニオンの補正
  11. 高圧TSCクーラントホース

スルースピンドルクーラント(TSC)のフロー図。

TSCのビデオ

次のビデオは、補正TSCユニオンがどのように機能するかを示しています。

次のビデオは、TSC システムのトラブルシューティング方法の基本を示しています。

推奨クーラント

良好な切削性能と長いポンプ寿命は、適切なタイプのクーラントの使用にかかっています。常にメーカーの推奨濃度で混合された、可溶性オイルまたは半合成クーラントを使用してください。完全な合成クーラントは通常、十分な潤滑性がなく、常に十分な防錆特性を備えているとは限りません。

優れたシステム性能と信頼性は、適切なクーラントろ過にも関係しています。鋳造材や研磨材を切削する場合は、Haas補助フィルターアセンブリを使用する必要があります。

症状表

兆候 考え得る原因 是正措置
ユニオンの補正:  
ユニオンからのクーラントの漏れ。 
クーラントユニオンシールが破損しています。  バイパスから流出する場合は、手動でピストンを押すか、カップシール93-3179を交換してください。モーターに漏れがある場合は、ベースシール20-7908を交換してください。 
TSCフィルターアイコンは画面に残ります。  フィルターが詰まっている。  ツールチェンジャーを数回循環させて、TSCポンプのAutoCleanシステムを作動させます。 
真空センサーが接続されていないか、ケーブルが損傷しています。  真空スイッチ セクションを参照してください。 
真空センサーにゴミがあるか、詰まっています。 
自動洗浄シリンダーに漏れがある。 
アラーム 151 低スルースピンドルクーラント

I/OページのTSC圧力ゲージが、実際の圧力を正確に反映せず、通常0の数値のままで動かなくなっています。 

例:TSCはONになっていますが、ゲージは0を指しています。TSC はアクティブに機能していますが。

[RESET]を押してアラームをリセットし、TSCをONに戻します。I/Oページのゲージを注意深く見て、TSCがONのときでもゲージが表示する値が動かなくなるかどうかを確認します。 

機械の[CYCLE POWER] TSC をONにし、I/O 画面のゲージを確認します。ゲージが正しく作動し、機械がアラームを発しなければ、引き続き使用できます。ゲージがまだ0で止まっていたり、アラームを発したりする場合は、トラブルシューティングを続けます。 

ポンプモーターまたはポンプモーターケーブルの短絡により、ヒューズが飛んだり、回路ブレーカーが落ちます。 

電源PCBの回路ブレーカーとヒューズを確認します。

TSCポンプケーブルとモーターリードに短絡がないか確認します。 

取り付けられている回路ブレーカーのサイズが正しくありません TSC 1Kには、15Aのサーキットブレーカーが必要です。正しいサイズが取り付けられていることを確認します。 
誤った電源位相 - ポンプモーターが逆回転している  位相表示器を確認し、必要に応じて入力電源ケーブルを交換します。 
モーターシャフトキー、シャフトカラー、またはポンプヘッドアセンブリの他の部分の摩耗の損傷。  モーターシャフト/ポンプヘッドアセンブリを点検してください。 
TSC圧力センサーが故障しています。この場合、クーラントの流れが発生する可能性があります。  次の手順に従ってトラブルシューティングを行います。 TSC圧力センサーの故障。以下のセクションを参照してください。 
クーラントチェック弁が故障しています。この場合、クーラントの流れが発生する可能性があります。  次の手順に従ってトラブルシューティングを行います。 クーラントチェック弁の点検。以下のセクションを参照してください。 
TSCオートクリーンシリンダーからタンクに空気が漏れており、補助フィルターが空気で満たされています。  シリンダーをポンプから取り外し、その端をクーラントに入れます。TSC 洗浄ソレノイドを手動で数回作動させます。完了後はそのままにして、気泡が存在するかどうかを確認します。ある場合は、自動洗浄シリンダーを交換してください。 
補助フィルターが使用中にTSCポンプから排出されています。  マフラーフィッティングを58-2103(FITG NPT1/4M X 1/8"(3.175mm) THRU 90 真鍮)に換えます。以下のセクションを参照してください。 
補助フィルターが排出されています。タンクの蓋に漏れはありません。 
TSCポンプはキャビテーションを起こしています。 
補助フィルタータンクのクーラントが定期的に不足状態になります。 
ポンプヘッドシャフトの位置ずれにより、シャフトが焼き付き、ずれる。  出力シャフトにブッシングがあるかどうかを確認します。ポンプヘッドを交換しない場合。現在生産されているヘッドにはすべてブッシングが装着されています。 
2023/3/15~2023/5/19に製造されたVF-小型および中型機械(VF-1~VF-5)には、新しいTSCチェック弁に新しい長穴エルボ取付金具がない場合があります。 

新しいTSCチェック弁に新しい長穴エルボ取付金具があるかどうかを確認します。新しい長穴エルボ取付金具が取り付けられていない場合は、PN20-10157を注文して取り付けます。

HSG-A2023年5月24日

アラーム552 トリップした回路ブレーカー ポンプヘッドシャフトの位置ずれにより、シャフトが焼き付き、ずれる。  出力シャフトにブッシングがあるかどうかを確認します。ポンプヘッドを交換しない場合。現在生産されているヘッドにはすべてブッシングが装着されています。 

クーラントの流量が少ない、アラームなし。

クーラントの流量が少ない、ポンプがキャビテーションを起こす(キャビテーションがポンプヘッドの大きなグリットのような音、または吸引音)、またはその他の理由で騒音が出る。

モーターシャフトキー、シャフトカラー、またはポンプヘッドアセンブリの他の部分の摩耗の損傷。 モーターシャフト/ポンプヘッドアセンブリを点検してください。
クーラントがクーラントタンクに戻る速さが十分でない。 クーラントの戻り経路からチップの堆積物を取り除きます。
ポンプヘッドの圧力解放スプリングが破損している。 圧力リリーフスプリングを点検します。
TSCポンプフィルターまたは吸気ストレーナーが詰まっています。 フィルターを清掃します。チップをクーラントシステムから取り除きます。
自動洗浄クーラントポンプフィルターが機能しない(装備されている場合)。 自動洗浄ポンプフィルターの点検とトラブルシューティングを行います。
ピックアップホースはポンプの運転中にねじれる可能性があります。  ピックアップホースをスプリング付きの新しい仕様のものと交換してください。
ピックアップホースのフィッティングが緩んでいます。 ピックアップホースのフィッティングを締めてください。
ポンプが正しく取り付けられていないため、整列に関わる問題があります。 ポンプを支えるスタンドオフを緩めて締め直します。詳細については、以下のスタンドオフの整列のセクションを参照してください。 
TSCを実行した後、TSCユニオンソレノイドがオフになりません。 圧力センサーの故障。 次の手順に従ってトラブルシューティングを行います。 TSC圧力センサーの故障。以下のセクションを参照してください。 
クーラントチェック弁の不良。 次の手順に従ってトラブルシューティングを行います。 クーラントチェック弁の点検。 以下のセクションを参照してください。 
TSC-1Kのみ:230Vシステムがオンにならず、モーター駆動基板の赤色LEDが消灯しています。  モータードライブPCBのジャンパーが正しく配置されていないか、欠陥があります。  モータードライブPCBのピン1と2の間(下部の2つのピン)のP3にジャンパーが取り付けられていることを確認してください。 
12V入力電源がありません。  12V入力電源がモータードライブPCBのP2に接続されていることを確認してください。 
クーラントが流れ始めるまでに遅延がある。 クーラントチェック弁が故障しています。 チェック弁に汚染や適切な動作がないか点検します。 以下のクーラントチェック弁検査セクションを参照してください 。
自動洗浄シリンダーに漏れがある。 サイクル後、エアシリンダーにクーラントタンクへの漏れがないか点検します。 
TSC圧力が低いようです。  TSCポンプが十分な圧力を出すことができませんでした。 ツールT-0152を注文して、以下のTSC圧力試験セクションを参照してください。
工具エアブラスト(TAB)により、クーラントタンクがオーバーフローします。 クーラントチェック弁が故障しています。 クーラント チェック弁のトラブルシューティングを行います。スルーツールエアーブラスト(TAB) - トラブルシューティングガイドを参照してください。
クーラントはTAB空気圧ラインを満たし、CALM キャビネットのマフラーを吹き飛ばします。 TABエアチェック弁が故障しています。 TAB チェック弁のトラブルシューティング。  スルーツール エアーブラスト (TAB) - トラブルシューティング ガイドを参照してください。
TSCユニオンから、走行中にきしみ音がする。 モーターシャフトが押し上げられているため、スタンドオフの高さが正しくありません。 モーターシャフトの上部から取り付け面までの高さを測定します。詳細な手順については、モーターシャフトの基準寸法のセクションを参照してください。
スピンドルモーター クーラントの損傷。 TSC ユニオンの漏れによるクーラントの侵入。 機械ソフトウェアを、バージョン100.22.000.1000以上に更新します。
TSC を初めてオンにしたときに、大量のクーラントが排出管から流出します。 ユニオンピストンが着座していません。 スピンドルにある TSC 工具を使用して TSC を再びオンにし、すぐにオフにします。背圧または TSC 洗浄サイクルにより、ピストンが押し下げられる可能性があります。または、ユニオンの上部から油圧ホースを外し、ドライバーを使用して手動でピストンを固定します。

40Tおよび50Tベルト付きスピンドル

プルスタッドがスピンドルテーパーに入らず、ドローバーの超硬チップとTRPが早期に損傷します。

また、次のアラームのいずれかが発生する可能性があります。

アラーム130 工具クランプ解除
アラーム134 工具クランプ解除不良
アラーム9970 想定しないツールのリリース

プリチャージソレノイドがオフにならないI/O PCBからのわずかな遅延があります。 サービスキット 93-3451& 93-3452 を注文し、 - 取り付け手順に従ってください。 低負荷ソレノイドバルブキット - 取り付け手順 に従ってください。

TSC圧力試験

TSC圧力指示ツールをテストするにはT-0152 [2]。

TSC 圧力ツールを使用するには、次の手順を実行します。

  1. ツール[2]のOリング[1]の周りにグリースを塗ります。これにより、工具ホルダに挿入したときにOリングが損傷するのを防ぐことができます。
  2. 工具を工具ホルダに挿入します。これは3/4シャンク工具で、3/4止めねじ工具ホルダでのみ機能します。コレット スタイルの工具ホルダは、機能しません。
    注:2つの止めねじ工具ホルダは TSC圧力の読み取りに影響を与える可能性があるため、1つの止めねじタイプの工具ホルダを使用してください。
  3. 工具をスピンドル[4]に挿入します。
  4. TSCを実行して、圧力の読み取り値を確認します。

優れたTSCポンプは、定格値の少なくとも75%の圧力値を生成します。例:TSC-1Kは少なくとも750 psiを生成し、TSC-300は少なくとも225 psiを生成します。

ポンプの出力が定格値の75%未満の場合は、交換する必要があります。

重要:交換する前に、トラブルシューティング ガイドの残りの部分に従っていることを確認し、以下のビデオをご覧ください。

真空スイッチ

TSCポンプには真空スイッチ[4]が備えられています。 「診断」>「I/O」>タブ[1]に移動します。 TSCと入力して、[F1] [2]を押します。 Input 48 TSC_VACUUM_SWITCH[3]の状態をご覧ください。

  • 真空スイッチ[4]が完全に接続されていることを確認してください。
  • 真空スイッチケーブル[5]に損傷がないかチェックしてください。
  • スイッチを取り外し、ゴミや詰まりがないことを確認します。
  • 自動洗浄シリンダーに漏れがある可能性があります。 シリンダーをポンプから外し、その端をクーラントに入れ、手動でTSCパージソレノイドを数回作動させ、完了後、時間を置いて気泡が存在するかどうかを確認します。自動洗浄シリンダーを交換してください。

上記の確認後、以下に説明するように真空スイッチをテストします。

  • 診断 I/O ページで 入力 48 TSC 真空スイッチを表示します[1]。 
  • 真空スイッチから M12 コネクタを抜きます。I/O ページのビットが0から1に変わります。TSC がオンになると、すぐにTSC フィルター アイコンがオンになります。
  • M12 ケーブルの端を真空スイッチに差し込むと、I/O ページのビットが1から0に変わります。TSC フィルター アイコンは、数分後にオフになります。

次に、低抵抗でピン1 [6]とピン2[7]の間に導通があることを確認して、真空スイッチ[4] をマルチメータでテストします。また、ピン1[6] とピン3[8]の間に導通または抵抗値がないことも確認してください。

補助フィルターのフィッティング交換

上記の兆候表のいずれかの理由で補助フィルターが排出されている場合は、マフラーのフィッティングをフィッティング58-2103(FITG NPT1/4M X 1/8")THRU 90真鍮)[1]に変更する必要があります。穴[2]の向きは、図に示すように、継手のねじ部分の反対側を向いている必要があります。

出力圧力参考表

このグラフは、スルースピンドルクーラントのおよその圧力と工具オリフィスの直径を示しています。

このグラフは、工具エアーブラスト のおよその圧力と工具オリフィスの直径を示しています。 (単一のオリフィス工具)

流量参考表

このグラフは、おおよその流量と工具オリフィスの直径を示しています。 このデータは、アプリケーションに適したスピンドルスピーダーの選択に役立ちます。

短絡

1. 飛んだヒューズまたは遮断されたブレーカーを確認します。

TSC-300-電源PCB上: F1およびF3のヒューズが飛んでいないことを確認します。ヒューズが飛んでいる場合は、 ステップ2 でヒューズを交換する前にモーターまたはモーターケーブルの短絡を確認してください。

TSC-1K-モーター駆動PCB: モーター駆動PCBの回路ブレーカー[2]が オン の位置になっていることを確認します。 TSC-1Kに15 Aの回路ブレーカーが取り付けられていることを確認します

回路ブレーカーが落ちた場合は、再度オンにします。TSCシステムをテストします。回路ブレーカーが再び落ちる場合は、TSCポンプの短絡を確認してください。

 注意: 2016年12月以前に製造されたポンプでは、TSC-1Kシステムで水性クーラントを使用する必要があります。切削油のような濃厚な液体は、ポンプに過負荷をかけ、ブレーカーをトリップさせます。

2. ポンプに短絡がないか確認します。

TSC電源ケーブルで(3)リード[3]からアース[4]を測定します。すべてのリード[3]テストがアース[4]に対して開いている場合、ポンプとケーブルに短絡はありません。

モーターリード[3]テストで短絡が示された場合は、モーターからケーブルを外します。(3)ケーブルリード[5]からアース[6]を測定します。リードテストで短絡があった場合、ポンプが故障しています。導通[5]のいずれもテストでショートしない場合は、ケーブルに障害があります。

3. すべてのリードテストに問題がなかった場合:

TSCモーターを点検して、過剰なアンペア数の状態を引き起こす可能性のある拘束がないか確認します。

誤った入力電力位相

電源PCBには、ボードの上部中央部分にネオンインジケーターを備えた位相検出があります。電力が正しい位相になっていることを確認します。

  • 緑色の光 :入力電源は正しく位相調整されています。
  • オレンジ色の光: 入力電源が正しく位相調整されていません。
  • 両方の光: 欠落している位相があります(システムに緩いケーブルがあります)。

電源の位相が正しくない場合:

機械のメイン回路ブレーカーをオフの位置に設定します。

メイン回路ブレーカーをロックします。承認済みの安全タグ付きの承認済みロックを使用します。

主変圧器で#74と#75の入力電源ケーブルを入れ替えます。

クーラントポンプの損傷

研磨材を切削すると、早期のクーラントシステムの摩耗が発生し、圧力が低下します。研磨材を切削する場合は、追加のフィルターを使用してください。

ポンプをタンクから取り外します。手で時計回りにポンプモーターファン[1]を回転させます。ポンプカップリング[2]も回転することを確認してください。

回転しない場合は、ポンプをモーターから外します。モーターシャフトのキーが破損していないか確認してください。

ポンプヘッドの圧力解放バネを確認してください。

  1. TSCポンプをタンクから取り外します。
  2. 圧力開放プラグを取り外します。
  3. スプリングとバルブピンを点検します。スプリングが壊れている場合はスプリングを交換し、ピンが凹んでいるか摩耗している場合はピンを交換します。

モーターシャフトの基準寸法

1

モーターシャフトの端からスタンドオフの合わせ面まで測定してください。測定値は、次のとおりになるはずです。

  • DT / DMビルド 2018年以前:1.74インチ(44 mm)
  • DT / DMビルド 2018年以降:1.09インチ(28 mm)
  • VFインライン:1.29インチ(33 mm)

この基準高さが正しくない場合は、最寄りのHAAS ファクトリーアウトレットにお問い合わせください。 

スタンドオフの整列

スタンドオフにアクセスするには、ポンプを覆っているサイドパネルを取り外します。 

4本のスタンドオフボルトを緩めます。 

4本のスタンドオフボルトを締め直します。 

過度のノイズを聞きながらポンプを作動させます。 

TSC圧力 - センサー障害

重要: I/Oページにその圧力が表示され、アラーム151が発生すると、機械は停止します。 

リセットを押してアラームをリセットし、TSCをONに戻します。I/Oページのゲージを注意深く見て、TSCがONのときでもゲージが0 psiで止まっていないかを確認します。 

サイクルし、機械の電源を入れ、TSCをオンにし、I/O画面のゲージを確認します。ゲージが正しく作動し、機械がアラームを発しなければ、引き続き使用できます。ゲージがまだ0で止まっていたり、アラームを発したりする場合は、トラブルシューティングを続けます。 

圧力センサー:

ポンプが作動していない場合は、診断 のTSC圧力ゲージのページを確認してください。測定値が0 PSI/BARとなる必要があります。ポンプがオフのときに圧力が表示される場合、TSCユニオンソレノイドは使用後もオンのままです。チェック弁アセンブリのセンサーを交換する前に、TSCチェック弁を確認してください。  

TSC アナログ圧力センサーをマルチメーターでテストする方法:

スピンドル ヘッド入力ブラケットにアクセスするには、スピンドル ヘッドのシート メタル パネルを取り外す必要があります。機械の電源をオンにし、アイドリング状態にしてください。2x2 TSC 圧力センサー ケーブルをM12 に挿します。ケーブルをスピンドル ヘッドの入力ブラケットに差し込んだまま、先端の細いプローブを使用してピンの間の読み取り値を確認します。正しい読み取り値については、下の表を参照してください。値が範囲内にない場合、TSC センサーが故障している可能性があります。

赤のマルチメーターリード 黒のマルチメーターリード 正しい読取り値
ピン2 ピン1 4.75VDC~5.25VDC
ピン 3 ピン1 0.490VDC~0.510VDC (機械はアイドリング状態)

TSCチェック弁の確認方法: 

チェック弁を分解し、変形がないか目視検査します。ボールがスプリング内に閉じ込められていないことを確認してください。閉じ込められている場合、スプリングはフィッティングのカウンターボアシンクにボールを押し付けます。故障している場合はバルブを交換してください。

クーラントの詰まり

オーガトラフ[1]およびクーラントリターンドレン[2]からすべてのチップとを取り除きます。

  • チップをクーラントタンクから取り除きます。クーラントタンク内に過剰なチップがあると、タンクに保管できるクーラントの量が減少します。工作機械のクーラント - タンクの洗浄 - ビデオを参照してください。
  • クーラントタンクを満たします。標準クーラント – 簡素化 - タンクを満たす…などを参照してください。
  • クーラントレベルセンサーが正しく作動することを確認してください。

クーラントフィルターとクーラントタンク内のフィルターを清掃します。

プランジャーを下方向に(5)回押して、フィルターを清掃します。TSCポンプが停止したときに、自動洗浄プランジャーが作動することを確認してください。作動しない場合は、ソレノイドをトラブルシューティングします。TSCパージソレノイドをテストします。

TSCアセンブリの下部からフィルタートレイを取り外します。フィルターからトレイの蓋を取り外します。ブラシを使用してフィルターを掃除します。フィルタートレイをTSCポンプアセンブリの下部に取り付けます。

ソレノイドが作動して空気を出力する場合は、エアチューブにねじれや破損がないか確認します。

チップトレイからチップバスケットとポリエステルメッシュストレーナー(ストレーナーが取付けられている場合)を取り外します。すべてのチップを、チップストレーナーバスケットから取り外します。

メッシュストレーナーを交換するには、チップバスケットの上からしっかりと引っ張ります。ゴムバンドがチップバスケットの縁を超えていることを確認してください。

クーラントチェック弁検査

シャトルとボール

このチェック弁には、スプリングではなく、内側にボールデフレクタ[2]があります。ボールデフレクタは、クーラントまたはTABの 開口部をブロックすることにより、ある場所から別の場所にボールを循環させることでシャトルとして機能します。

クーラントが弁に流れ込むと、ボールは押し出されて移動します。[3]。TABエアが弁に流れ込むと、空気と重力の両方によりボールは元の場所に戻ります[4]。

新しいシャトルとボールチェック弁には、スロット付きの新しいエルボ継手もあります[1]。このエルボ継手により、少量のクーラントまたは空気圧を通し、圧力センサーを加圧できます。

スプリングとボール

クーラントの圧力により、ボールがスプリングに押し込まれてトラップされ、チェック弁が機能しなくなります。 チェック弁が正常に機能しないと、TABからの空気がクーラントシステムを通って逆流し、クーラントタンクがオーバーフローおよび/または沸騰する可能性があります。 

是正措置:

チェック弁を分解し、変形がないか目視検査します。ボールがスプリング内に閉じ込められていないことを確認してください。閉じ込められている場合、スプリングはフィッティングのカウンターボアシンクにボールを押し付けます。

ピックアップホースのねじれ

ピックアップホースはポンプの運転中にねじれる可能性があります。ピックアップホースをスプリング付きの新しい仕様のものと交換してください。

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