Skontaktuj się z nami

Aby sprawdzić ciśnienia TSC, należy zamówić narzędzie T-0152 [2].

Aby użyć narzędzia do pomiaru ciśnienia TSC, wykonaj następujące czynności:

1. Nasmaruj pierścień o-ring [1] na narzędziu [2]. Zabezpieczy to pierścień o-ring przed uszkodzeniem podczas wkładania do oprawki narzędziowej.
2. Umieść narzędzie w oprawce narzędziowej. Jest to narzędzie z trzonkiem 3/4 i działa tylko z oprawką narzędziową ze śrubą ustalającą 3/4. Oprawki narzędziowe z tuleją zaciskową nie będą działać.
   Uwaga: Użyj oprawki narzędziowej z pojedynczą śrubą ustalającą, ponieważ oprawka narzędziowa z dwiema śrubami ustalającymi może wpływać na odczyt ciśnienia TSC.
3. Włóż narzędzie do wrzeciona [4].
4. Uruchom TSC, aby sprawdzić odczyt ciśnienia.

Sprawna pompa TSC wytworzy ciśnienie równe co najmniej 75% wartości znamionowej. Przykład: TSC-1K wytwarza ciśnienie co najmniej 750 psi, a TSC-300 wytwarza co najmniej 225 psi.

Jeśli pompa wytwarza mniej niż 75% swojej wartości znamionowej, należy ją wymienić.

Ważne: Przed wymianą upewnij się, że pozostałe czynności poradnika usuwania usterek zostały przeprowadzone i obejrzyj poniższy film.

Na pompie TSC znajduje się przełącznik podciśnienia [4]. Przejdź na kartę DIAGNOSTYKA> WE/WY> [1]. Wpisz TSC, naciśnij [F1] [2]. Spójrz na stan wejście nr 48 TSC PRZEŁĄCZNIK PODCIŚNIENIA [3].

• Upewnij się, że przełącznik podciśnienia [4] jest całkowicie podłączony.
• Sprawdź kabel przełącznika podciśnienia [5] pod kątem uszkodzenia.
• Wyjmij czujnik i upewnij się, że nie ma żadnych zanieczyszczeń ani nie jest zatkany.
• Butla do automatycznego czyszczenia może być nieszczelna. Wyjąć butlę z pompy i umieść ten koniec w chłodziwie, ręcznie kilkakrotnie uruchomić elektrozawór przedmuchu TSC. Po zakończeniu odczekać trochę i sprawdzić, czy nie ma pęcherzyków powietrza. Jeśli są, wymienić butlę do automatycznego czyszczenia.

Po sprawdzeniu powyższego przetestuj przełącznik podciśnienia w sposób opisany poniżej:

• Pokaż Wejście 48 TSC PRZEŁĄCZNIK PODCIŚNIENIA na stronie Diagnostyka we/wy[1].
• Odłącz złącze M12 od przełącznika podciśnienia, bit na stronie we/wy powinien zmienić się z 0 na 1. Ikona filtra TSC powinna zaświecić się zaraz po włączeniu TSC.
• Podłącz koniec kabla M12 z powrotem do przełącznika podciśnienia. Bit na stronie we/wy powinien zmienić się z 1 na 0. Ikona filtra TSC powinna zgasnąć po kilku minutach.

Następnie przetestuj przełącznik podciśnienia [4] za pomocą multimetru, sprawdzając ciągłość między stykiem 1 [6] i stykiem 2 [7] przy niskiej rezystancji. Sprawdź również, czy nie ma odczytów ciągłości lub rezystancji między stykiem 1 [6] i stykiem 3 [8].

Jeśli filtr pomocniczy opróżnia się z któregokolwiek z powodów w powyższej tabeli objawów, należy wymienić złączkę tłumika na złączkę 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 MOSIĄDZ) [1]. Orientacja otworu [2] musi być skierowana na przeciwną stronę gwintowanej części złączki, jak pokazano na rysunku.

Wykres ten pokazuje przybliżone średnice otworów w otworach.

Ten wykres pokazuje przybliżone ciśnienie z uwzględnieniem średnicy otworu narzędzia dla nadmuchu powietrza narzędzia (narzędzia z jednym otworem).

.1 Sprawdź, czy uszkodzony bezpiecznik lub wyłącznik zadziałał:

TSC-300-na PCB zasilacza: Upewnij się, że bezpieczniki w F1 i F3 nie są dmuchane. Jeśli bezpieczniki są przepalone, przed wymianą bezpieczników należy sprawdzić, czy nie ma zwarcia w silniku lub przewodach silnika w kroku 2.

TSC-1K-na PCB napędu silnika: Upewnij się, że wyłącznik [2] na PŁYTCE napędowej silnika jest Na Pozycji.  Sprawdź, czy dla TSC-1K zainstalowany jest Wyłącznik automatyczny 15 amp

Jeśli wyłącznik zadziałał, włącz go ponownie. Przetestuj system TSC. Jeśli wyłącznik automatyczny jest ponownie, należy sprawdzić, czy w pompie TSC nie ma zwarcia.

 Uwaga: W przypadku pomp wykonanych przed grudniem, 2016 należy użyć chłodziwa na bazie wody z systemem TSC-1K. Grubsze płyny, takie jak olej do cięcia, przeciążą pompę i wyładowuje wyłącznik.

2. Sprawdzić pompę do szortów:

Zmierzyć (3) przewody [3] z masą [4] na kablu zasila TSC. Jeśli wszystkie przewody [3] są otwarte na ziemię [4], pompa i przewód nie mają zwarcia.

Jeśli przewód silnika prowadzi [3], należy odłączyć przewód od silnika. Zmierzyć (3) przewody przewodów [5] do uziemienia [6]. Jeśli jakiekolwiek testy ołowiu są krótkie, pompa jest zawiniona. Jeśli żaden z przewodów [5] nie jest krótki, przewód jest uszkodzony.

3. Jeśli wszystkie przewody test OK:

Sprawdzić, czy silnik TSC jest wiążący, co może spowodować nadmierne natężenie prądu.

PCB zasilania ma fazy wykryć z neonowych wskaźników na górnej części środkowej płyty. Upewnij się, że zasilanie elektryczne jest prawidłowo rozłożone:

• Zielone światło: fazy zasilania są podłączone prawidłowo.
• Pomarańczowe światło: fazy zasilania są podłączone nieprawidłowo.
• Oba światła: brak fazy (poluzowany przewód w systemie).

Jeśli zasilanie elektryczne jest nieprawidłowo rozłożone:

Ustawić wyłącznik główny urządzenia w położeniu wyłączenia.

Zablokować wyłącznik główny. Użyj zatwierdzonego zamka z zatwierdzonym tagiem bezpieczeństwa.

Zamień #74 i #75 przychodzące przewody zasilające w głównym transformatorze.

Cięcie materiałów abrazyjnych powoduje przedwczesne zużycie układu chłodzenia, powodując obniżenie ciśnienia. Przy cięciu materiałów abrazyjnych należy stosować dodatkową filtrację.

Zdjąć pompę ze zbiornika chłodziwa. Obrócić wentylator silnika pompy [1] ręcznie w prawo. Upewnić się, że złącze pompy [2] również się włącza.

Jeśli nie włącza się, oddziel pompę od silnika. Sprawdzić, czy na wale silnika nie ma uszkodzonego klucza.

Sprawdzić sprężynę docisku w głowicy pompy.

1. Zdjąć pompę ze zbiornika chłodziwa.
2. Zdjąć zatyczki ciśnieniowe.
3. Skontrolować sprężynę i trzpień zaworu. Wymień sprężynę, jeśli jest złamana, a szpilka, jeśli jest uszkodzona lub zużyta.

Zmierz od końca wału silnika do współpracującej powierzchni elementu dystansowego. Te pomiary powinny być następujące:

• DT/DM wyprodukowane przed 2018: 1,74 cala (44 mm)
• DT/DM wyprodukowane po 2018: 1,09 cala (28 mm)
• Linia wejściowa VF: 1,29 cala (33 mm)

Jeśli ta wysokość odniesienia jest nieprawidłowa, skontaktuj się z lokalnym punktem sprzedaży fabrycznej Haas w celu uzyskania pomocy. 

Czujnik ciśnienia:

Sprawdź stronę manometru TSC w sekcji DIAGNOSTYKA , gdy pompa nie jest uruchomiona. Powinien czytać 0 PSI/BAR. Jeśli ciśnienie jest odczytywane, gdy pompa jest wyłączona, elektrozawór TSC pozostanie włączony po użyciu. Sprawdź zawór zwrotny TSC przed wymianą czujnika w zespole zaworu zwrotnego. 

Jak przetestować analogowy czujnik ciśnienia TSC za pomocą multimetru:

Aby uzyskać dostęp do wspornika wejść głowicy wrzeciona, należy zdjąć metalowy panel głowicy wrzeciona. Maszyna musi być włączona i znajdować się na biegu jałowym. Znajdź kabel czujnika ciśnienia M12 do 2x2 TSC. Z wtyczką nadal podłączoną do wspornika wejściowego głowicy wrzeciona, użyj sondy z cienką końcówką, aby sprawdzić odczyty między stykami. Zapoznaj się z poniższą tabelą, aby uzyskać prawidłowe odczyty. Jeśli wartości nie mieszczą się w zakresie, oznacza to, że prawdopodobnie uszkodzony jest czujnik TSC.

Jak sprawdzić zawór zwrotny TSC:

Zdemontuj i sprawdź wzrokowo zawór zwrotny pod kątem ewentualnych odkształceń. Upewnij się, że kulka nie jest zablokowana w sprężynie. Jeśli jest, sprężyna dociskałaby kulkę do nawiertaka łącznika. Wymień zawór, jeśli go nie powiodło się.

Wyjąć wszystkie wióry z koryta ślimaka [1], a spust powrotny chłodziwa [2].

• Zdjąć pompę ze zbiornika chłodziwa. Nadmierne wióry w zbiorniku chłodziwa zmniejszają ilość płynu chłodzącego, jaki może przechowywać zbiornik. Obejrzyj film Chłodziwo do obrabiarek – Czyszczenie zbiornika – Firm.
• Napełnić zbiornik płynu chłodzącego. Obejrzyj film Standardowe chłodziwo – uproszczone – napełnianie zbiornika... i więcej.
• Upewnić się, że czujnik poziomu cieczy chłodzącej działa prawidłowo.

Wyczyścić filtry płynu chłodzącego i filtry w zbiorniku chłodziwa.

Wciśnij nurnik (5) razy w celu oczyszczenia filtra. Upewnić się, że tłok Auto-Clean włącza się po wyłączeniu pompy TSC. Jeśli nie uaktywni się, Rozwiąż problemy z elektrozaworem. Sprawdzić Elektrozawór TSC.

Wyjmij zasobnik filtra z DNA zespołu TSC. Zdejmij pokrywę zasobnika z filtra. Wyczyść filtr za pomocą pędzla. Zamontować tacę filtra na spodzie zespołu pompy TSC.

Jeśli Elektrozawór działa i wyprowadza powietrze, należy sprawdzić, czy rura powietrzna jest załamany lub pęknięć.

Wyjąć kosz na wióry i sitko z siateczki poliestrowej (jeśli jest zamontowany sitko) z zasobnika na wióry. Wyjmij wszystkie żetony z kosza na wióry.

Aby wymienić sitko siatkowe, pociągnij go mocno nad górną część kosza na wióry. Upewnij się, że Opaska elastyczna przechodzi przez krawędź kosza na wióry.

Wąż podnoszenia może się załamać, gdy pompa pracuje. Wymień wąż podnoszenia na nową wersję ze sprężyną.