Service TSC-300/1K - Handleiding voor probleemoplossing - NGC
Last updated: 11/12/2021

TSC-300/1K - Handleiding voor probleemoplossing - NGC

Inleiding

De afbeelding toont de volgende onderdelen van het TSC-systeem:

  1. TSC auto-clean Koelvloeistofpomp:
  2. Terugslagklep:
  3. Vacuümgenerator:
  4. Voorlaad magneet (40-opname SK-40 met riemaandrijving):

    Of

    TSC Union solenoïde (50-opname SK-50 of inline):

TSC Union Basics compenseren

Aanbevolen koelmiddelfen

Goede snijprestaties en een lange levensduur van de pomp zijn afhankelijk van het juiste type koelmiddel. Gebruik altijd een oplosbare olie of een semi-synthetisch koelmiddel, vermengd met de aanbevolen concentratie van de fabrikant. Volledige synthetische koelmiddelen hebben meestal geen adequate smeermiddelen en hebben niet altijd voldoende roest preventieve eigenschappen.

Goede systeemprestaties en betrouwbaarheid zijn ook afhankelijk van voldoende koelmiddel filtratie. Als u snijmaterialen of schuurmaterialen wilt snijden, moet u het hulp filter van de Haas gebruiken.

Symptoomtabel

Symptoom Mogelijke oorzaak Corrigerende actie
Compenserende Unie:  
Lekkende koelvloeistof uit Unie.		 De afdichting van de koelvloeistofkoppeling is beschadigd. Druk de zuiger handmatig in of vervang de komafdichting 93-3179 als deze uit de bypass stroomt. Vervang de basisafdichting 20-7908 als de motor lekt.
Het TSC-filterpictogram blijft op het scherm. Het TSC filter is verstopt. Laat de gereedschapswisselaar een paar keer draaien om het AutoClean-systeem op de TSC-pomp te activeren.
De vacuüm-sensor is niet aangesloten of de kabel is beschadigd. Zie de Vacuümsensor sectie.
De vacumm-sensor heeft vuil of is verstopt.
De auto-clean cilinder lekt.

Alarm 151 KOELVLOEISTOF MET LAAG DOOR SPIL

 Een kortsluiting in de pomp motor of pomp motor kabel veroorzaakte een zekering om te blazen of een stroomonderbreker op reis.

Controleer de stroomonderbrekers en zekeringen op de Power Supply PCB.

Controleer op shorts in de TSC-pomp kabel en de motor leidingen.
Onjuiste circuit onderbreker geïnstalleerd TSC 1K requiries 15 amp stroomonderbreker, Controleer of de juiste grootte is geïnstalleerd.
Onjuist vermogen fasering-de pomp motor loopt achteruit. Controleer de faserings indicatoren en wijzig zo nodig de inkomende stroomkabels.
Beschadiging van de motoras sleutel, askraag of slijtage in andere delen van de pompkop. Inspecteer de motoras/pompkop.
De TSC-druksensor is defect. Er kan een koelvloeistofstroom optreden als dit het geval is. Problemen met de koelmiddeldruk sensor oplossen.
De TSC zelfreinigende cilinder lekt lucht in de tank die het hulpfilter met lucht zal vullen. Verwijder de cilinder van de pomp en plaats dat uiteinde in het koelmidel, bedien het TSC-spoelventiel een paar keer handmatig, laat het na voltooiing zitten en kijk of er luchtbellen aanwezig zijn, als ze er zijn vervang dan de de auto-clean cilinder.
Het hulpfilter raakt leeg door het gebruik met de TSC-pomp. Vervang de uitlaatfitting met 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 MESSING) Zie de sectie hieronder.
Het hulpfilter wordt afgetapt omdat het tankdeksel niet lekt.
De TSC-pomp caviteert.
De extra filtertank raakt periodiek zonder koelmiddel.
Verkeerde uitlijning van de pompkop waardoor de as vastloopt en scheurt. Bekijk de spilkopbehuizing van de pomp om te zien of er "REV" of "REV C" staat, meld wat is gevonden aan een servicetechnicus, zodat we de defecte pomp kunnen bijhouden. Vervang vervolgens de pompkop en de motor als de motoras is afgeknipt. Als deze niet is afgeknipt, mag u alleen de pompkop vervangen. De juiste pompkop die moet worden geïnstalleerd, moet zijn "REV C" op het gietstuk.
Alarm 552 GEACTIVEERDE STROOMONDERBREKER Verkeerde uitlijning van de pompkop waardoor de as vastloopt en scheurt. Bekijk de spilkopbehuizing van de pomp om te zien of er "REV" of "REV C" staat, meld wat is gevonden aan een servicetechnicus, zodat we de defecte pomp kunnen bijhouden. Vervang vervolgens de pompkop en de motor als de motoras is afgeknipt. Als deze niet is afgeknipt, mag u alleen de pompkop vervangen. De juiste pompkop die moet worden geïnstalleerd, moet zijn "REV C" op het gietstuk.

 Lage koelmiddelstroom, geen alarm.

Lage koelvloeistofstroom, de pomp cavitates (cavitatie klinkt als zware Grit in de kop van de pomp, of een zuig geluid) of is anders luidruchtig

 Beschadiging van de motoras sleutel, askraag of slijtage in andere delen van de pompkop. Inspecteer de motoras/pompkop.
Het koelmiddel keert niet snel genoeg terug naar de koelvloeistof tank. Verwijder de spaanophoping van het koelmiddel retourpad.
De druk opluchting veer in de kop van de pomp is beschadigd. Inspecteer de Drukontlasting veer.
Het TSC-pomp filter of de inlaat zeef is verstopt. Reinig het TSC-filter. Verwijder spanen van het koelmiddelsysteem.
Het auto-clean koelvloeistofpomp filter werkt niet (indien uitgerust). Test en los problemen met de auto-clean pomp filter.
De aanzuigslang kan knikken als de pomp draait.  Vervang de aanzuigslang door de nieuwe versie met veer.
TSC Union solenoïde wordt niet uitgeschakeld na het uitvoeren van TSC. Defecte druksensor. Problemen met de druksensor TSC oplossen.
Er is een vertraging voordat het koelmiddel begint te stromen. De koelmiddel terugslagklep is defect. Inspecteer de terugslagklep op verontreiniging en goede werking.
De auto-clean cilinder lekt. Inspecteer de luchtcilinder op lekkages in de koelmiddel tank na het fietsen. 
Gereedschaps luchtstraal (TAB) veroorzaakt koelmiddel tank overloop. De terugslagklep voor koelmiddel is defect. Vervang de terugslagklep voor koelmiddel.
Koelmiddel vult de pneumatische TAB-luchtleiding en blaast de geluiddemper in de CALM kast. De TAB-luchtterugslagklep is defect. Vervang de TAB-luchtcontroleklep.
De koeling door spil-unie maakt een piepend geluid tijdens het draaien. De motoras wordt omhoog geduwd, waardoor de hoogte van de afstandhouder onjuist is. Meet de hoogte vanaf de bovenkant van de motoras tot het montageoppervlak. Raadpleeg de sectie Referentieafmeting motoras voor verdere instructies.

Vacuümsensor

Er is een vacuümsensor [5] op de TSC-pomp.  Ga naar het DIAGNOSTISCH> IO> tabblad [1].  Typ TSC, druk op [F1] [2].  Kijk naar de staat van Invoer 48 TSC_VACUUM_SWITCH [3].   Als de waarde van deze invoer op 1 blijft, zal het TSC Filter PICTOGRAM op het scherm verschijnen.   

  • Zorg ervoor dat de vacuümsensor [4] volledig is aangesloten.
  • Controleer de sensorkabel [5] op beschadigingen.
  • Verwijder de sensor en zorg ervoor dat deze geen vuil bevat of verstopt zit.
  • De auto-clean cilinder lekt misschien.  Verwijder de cilinder van de pomp en plaats dat uiteinde in het koelmiddel, bedien het TSC-spoelventiel een paar keer handmatig, laat het na voltooiing zitten en kijk of er luchtbellen aanwezig zijn, als ze er zijn vervang dan de de auto-clean cilinder.

Vervanging van fitting voor hulpfilter

Als uw hulpfilter leegloopt om een van de redenen in de bovenstaande symptoomtabel, moet u de uitlaatdemperfitting wijzigen in fitting 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 MESSING) [1]. De oriëntatie van gat [2] moet naar de andere kant van het schroefdraadgedeelte van de fitting wijzen, zoals weergegeven in de afbeelding.

Referentiegrafiek voor output-druk

Deze grafiek toont bij geschatte druk versus de diameters van de gereedschapsopening voor koeling door spil.

Deze grafiek toont bij geschatte druk versus de diameters van de gereedschapsopening voor luchtstoot van het gereedschap.  (gereedschappen met een enkele opening)

Referentie grafiek stroomsnelheid

Deze grafiek toont de geschatte stroomsnelheden versus de diameters van de gereedschaps opening. Deze gegevens kunnen worden gebruikt om te helpen bij de selectie van een geschikte spil speeder voor uw applicatie.

Kortsluiting

.1 Controleer op een geblazen zekering of een struikelde BREEKHAMER:

TSC-300-op de Power Supply PCB: Zorg ervoor dat de zekeringen bij F1 en F3 niet worden geblazen. Als er geblazen zekeringen zijn, kijk dan voor shorts in de motor-of motor kabel in Stap 2 voordat u de zekeringen vervangt.

TSC-1K-op de motoraandrijving PCB: Zorg ervoor dat de stroomonderbreker [2] op de motoraandrijfpcb in de Op Positie.  Controleer of 15 amp stroomonderbreker is geïnstalleerd voor TSC-1K

Als de stroomonderbreker is afgebroken, schakelt u deze weer in. Test het TSC-systeem. Als de circuitonderbreker opnieuw is, controleert u of er een kortsluiting in de TSC-pomp is.

 Opmerking: Op pompen die voor december 2016 zijn gemaakt, moet u koelmiddelen op waterbasis gebruiken met het TSC-1K-systeem. Dikkere vloeistoffen zoals snijolie zullen de pomp overladen en de BREEKHAMER afgaan.

2. Controleer de pomp voor Shorts:

Meet de (3) leads [3] naar Ground [4] op de TSC-voedingskabel. Als alle leads [3] test open naar Ground [4], de pomp en kabel hebben geen korte.

Als de motor kabel [3] aangeeft dat er een kort snoer is, koppelt u de kabel los van de motor. Meet de (3) kabel kabels [5] op grond [6]. Als een lood test kort is, is de pomp defect. Als geen van de leads [5] kort test, is de kabel defect.

3. Als alle leads test OK:

Controleer de TSC-motor voor binding die een over-stroomsterkte-toestand kan veroorzaken.

Onjuiste Ingangsstroom-phasing

De Power Supply PCB heeft een fasedetectie met neon-indicatoren op het bovenste middengedeelte van het bord. Zorg ervoor dat het elektrisch vermogen correct wordt ingevoerd:

  • Groen lampje: De binnenkomende stroom wordt correct gefaseerd.
  • Oranje lampje: De binnenkomende stroom wordt onjuist gefaseerd.
  • Beide lichten: Er ontbreekt een fase (er is een losse kabel in het systeem).

Als het elektrisch vermogen niet correct wordt ingevoerd:

Stel de hoofdstroomonderbreker op de machine in op de uit-stand.

Vergrendel de hoofdstroomonderbreker. Gebruik een goedgekeurd slot met een goedgekeurd veiligheidslabel.

Verwissel de #74 en #75 inkomende stroomkabels bij de hoofdtransformator.

Schade aan koelmiddelpomp

Het slijpen van schurende materialen veroorzaakt vroegtijdige slijtage van het koelmiddelsysteem, resulterend in verminderde druk. Gebruik extra filtratie wanneer u schurende materialen snijdt.

Verwijder de pomp van de koelmiddeltank. Draai de ventilator van de pomp motor [1] met de hand rechtsom. Zorg ervoor dat de pomp koppeling [2] ook draait.

Als het niet draait, scheidt u de pomp van de motor. Controleer of er een beschadigde sleutel op de motoras is.

Controleer de veer van de Drukontlasting in de pompkop.

  1. Verwijder de pomp van de koelmiddeltank.
  2. Verwijder de druk opluchting stekkers.
  3. Inspecteer de veer en klep. Vervang de veer als deze is gebroken en de pin als deze is ontpitteld of versleten.

Referentieafmeting motoras

1

Meet vanaf de motoras tot het pasvlak van de afstandhouders. Deze metingen moeten als volgt zijn:

  • DT/DM gebouwd vóór 2018: 1,74”
  • DT/DM gebouwd na 2018: 1,09”
  • VF-inline: 1,29”

Als deze referentiehoogte onjuist is, neem dan contact op met uw plaatselijke Haas Factory Outlet voor hulp. 

TSC druk sensor storing

Drukschakelaar:

Druk op [PARAM/DGNOS]. Ga naar de pagina I/O-diagnostische gegevens.

Kort de switch-connector leidt. De Lage TSC druk bitstatus moet veranderen van 1 in 0.

Als het niet verandert, dan is de kabel of de I/O PCB beschadigd. Maat voor weerstand aan beide uiteinden van de kabel. Als de kabel weerstand heeft, raadpleeg dan:

De drukschakelaar is aangesloten op een beugel boven de spil. Vervang de drukschakelaar als deze defect is:

Als de bit verandert, gebruik dan een inline manometer om te controleren of de druk correct is. Als de druk meer dan 40 psi is, vervangt u de schakelaar.

Druk sensor:

Controleer de TSC drukmeter pagina in diagnostische wanneer de pomp niet wordt uitgevoerd. Het moet 0 PSI/BAR lezen. Als er druk wordt gelezen wanneer de pomp uit is, zal de Union solenoïde na gebruik blijven staan. Vervang de sensor op de terugslagklep eenheid.

Koelvloeistof verstopping

Verwijder alle spanen van de vijzel goot [1] en de afvoer van het koelmiddel [2].

Reinig de koelmiddel filters en de filters in de koelmiddel tank.

Druk de zuiger omlaag (5) keer om het filter te reinigen. Zorg ervoor dat de automatische clean-zuiger wordt geactiveerd wanneer de TSC-pomp wordt uitgeschakeld. Als het niet wordt geactiveerd, moet u de solenoïde oplossen. Test de TSC purge solenoïde.

Verwijder de filter lade van de onderkant van de TSC-assembly. Verwijder de lade deksel uit het filter. Gebruik een penseel om het filter te reinigen. Installeer de filter lade op de onderkant van de TSC pomp assemblage.

Als de solenoïde werkt en het voert lucht, Controleer de luchtbuis voor knikken of pauzes.

Verwijder de spanenbak en de polyester zeef (als de zeef is geïnstalleerd) uit de spanenlade. Verwijder alle spanen uit de chip zeef korf.

Om de mesh zeef te vervangen, trekt u deze strak over de bovenkant van de spanenbak. Zorg ervoor dat de elastische band gaat over de rand van de chip mand.

Gereedschaps luchtstraal (TAB) veroorzaakt koelmiddel tank overloop

Koelmiddeldruk kan de bal in het voorjaar duwen en overvullen, waardoor de terugslagklep faalt.  Zonder een functionele terugslagklep lucht uit de TAB kan achteruit stromen door het koelmiddelsysteem en de koelmiddeltank overloop veroorzaken.

Corrigerende actie

Demonteer de terugslagklep. Vervang de klep als deze is mislukt.

Koelmiddel door spil (TSC)-stroomschema.

Koelmiddel vult de TAB-luchtpneumatische leiding

Wanneer de TAB-luchtcontroleklep [1] faalt en TSC ingeschakeld is, zal koelmiddel van de TSC-pomp door de TAB-luchtleiding naar het ventiel terugvloeien en de uitlaat uitblazen.


CORRIGERENDE ACTIE:

Vervang de TAB-luchtcontroleklep.

Geknikte aanzuigslang

De aanzuigslang kan knikken als de pomp draait. Vervang de aanzuigslang door de nieuwe versie met veer.

Cookieverklaring

Wij gebruiken cookies om uw gebruikerservaring te verbeteren. Onze cookiemelding beschrijft welke cookies we gebruiken, waarom we deze gebruiken en hoe u er meer informatie over kunt vinden. Bevestig alstublieft uw instemming met ons gebruik van analytische cookies. Als u niet instemt, kunt u onze website nog steeds gebruiken met een beperkte gebruikerservaring.