Service Home TSC-300/1K - Handleiding voor probleemoplossing - NGC
Last updated: 01/31/2025

TSC-300/1K - Handleiding voor probleemoplossing - NGC

Revision 1

Introduction

Download en vul de onderstaande checklist voor het inspectierapport van de koelmiddelpomp in voordat u werkstukken vervangt.

Checklist inspectierapport koelmiddelpomp

Shuttle & Ball - TSC Check Valve - System Diagram

  1. TSC Purge-terugslagklep
  2. Luchtstootterugslagklep 
  3. TRP luchtstoot - Deze leiding zorgt voor lucht tijdens een gereedschapswissel of wanneer TRP ontspannen is geactiveerd.
  4. TSC-ontluchtingsklep
  5. TSC-pomp
  6. Koelmiddel terugslagklep  - Deze terugslagklep voorkomt dat koelmiddel of lucht terugstroomt in het koelsysteem. 
  7. Compenserende Unie:
  8. Analoge TSC/TAB-druksensor

Spring & Ball - TSC Check Valve - System Diagram

  1. TAB-luchtterugslagklep - Deze terugslagklep voorkomt dat koelmiddel het CALM-systeem binnendringt.
  2. TSC Purge-terugslagklep
  3. Luchtstootterugslagklep 
  4. Koelvloeistof terugslagklep - Deze keerklep voorkomt dat koelvloeistof of lucht terugstroomt in het koelsysteem.  Er is een veer en een bal in deze terugslagklep.  
  5. TRP luchtstoot - Deze leiding zorgt voor lucht tijdens een gereedschapswissel of wanneer TRP ontspannen is geactiveerd.
  6. TSC-ontluchtingsklep
  7. Spil Luchtklep
  8. Analoge TSC/TAB-druksensor
  9. TSC-pomp
  10. Compenserende Unie:
  11. Hogedruk TSC-koelslang

Koelmiddel door spil (TSC)-stroomschema.

Built-in - TSC/TAB Check Valve - Diagram

  1. TAB-luchtterugslagklep  - Deze terugslagklep voorkomt dat koelmiddel in het CALM-systeem binnendringt.
  2. TAB-montage
  3. TRP luchtstoot - Deze leiding zorgt voor lucht tijdens een gereedschapswissel of wanneer TRP ontspannen is geactiveerd.
  4. TSC/TAB Compenserende verbinding
  5. Naar spilverbinding
  6. Afvoermontage
  7. TSC-pomp
  8. Spil Luchtklep
  9. TAB luchtklep
  10. TSC-ontluchtingsklep
  11. TSC Purge-terugslagklep

TSC Videos

De volgende video laat zien hoe de compenserende TSC-aansluiting werkt.

De volgende video toont de basisprincipes voor het oplossen van problemen met het TSC-systeem.

Symptom Table

Symptoom Mogelijke oorzaak Corrigerende actie
Compenserende Unie:  
Lekkende koelvloeistof uit Unie. 		 De afdichting van de koelmiddelverbinding is beschadigd.  Druk de zuiger handmatig in of vervang de komafdichting 93-3179 als deze uit de bypass stroomt. Vervang de basisafdichting 20-7908 als deze op de motor lekt.  Zie Handleiding voor probleemoplossing voor TSC-compensatie. 
Het pictogram TSC-filter blijft op het scherm.  Het TSC-filter is verstopt.  Laat de gereedschapswisselaar een paar cycli draaien om het AutoClean-systeem op de TSC-pomp te bedienen. 
De vacuümtaster is niet aangesloten of de kabel is beschadigd.  Zie de paragraaf Vacuümschakelaar . 
De vacuümtaster bevat vuil of is verstopt. 
De auto-clean-cilinder lekt. 

Alarm  151 LAGE TSC / Lage koelmiddelstroom

 

De TSC-drukmeter op de I/O-pagina zit vast op een getal, normaal 0, dat de werkelijke druk niet nauwkeurig weergeeft. 

Voorbeeld: TSC krijgt het commando Inschakelen, maar de meter leest 0. Hoewel TSC actief is en werkt.

Druk op [RESET] om het alarm te resetten en TSC weer in te schakelen. Kijk voorzichtig naar de meter op de I/O-pagina om te zien of de waarde die de meter weergeeft vast komt te zitten, zelfs wanneer de TSC is ingeschakeld. 

[CYCLE POWER] De machine schakelt de TSC in en kijkt naar de meter op het I/O-scherm. Als de meter goed werkt en de machine geen alarm geeft, kan deze verder worden gebruikt. Als de meter nog steeds vastzit bij 0 of Alarmen uit, gaat u verder met problemen oplossen. 
Onjuiste vermogensfasering - de pompmotor draait achteruit.  Controleer de faseringsindicatoren en wijzig indien nodig de inkomende stroomkabels. 
Schade aan de sleutel van de motoras of slijtage in andere delen van de pompkopconstructie.  Inspecteer de motoras. Koppel de pompkop los. Controleer, zonder de pompkop te openen, of de versnellingen los in de behuizing zitten. Controleer of er bussen rond de tandwielassen zitten. Controleer of de paspen en veer ontbreken.
De TSC-druksensor is defect. Er kan een koelvloeistofstroom optreden als dit het geval is.  Los het probleem op met behulp van Storing TSC-druktaster. Zie het gedeelte hieronder. 
De terugslagklep voor koelmiddel is defect. Er kan een koelvloeistofstroom optreden als dit het geval is.  Los het probleem op met behulp van Inspectie van de terugslagklep voor koelmiddel. Zie het gedeelte hieronder. 
Het hulpfilter loopt leeg door het gebruik met de TSC-pomp.  Vervang de uitlaatfitting door 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" VOLLEDIG 90 KOPER) Zie onderstaande paragraaf. 
Het hulpfilter wordt leeggemaakt. Het tankdeksel lekt niet. 
De TSC-pomp caviteert. 
De extra filtertank raakt periodiek zonder koelmiddel. 
VF-Kleine en medium machines (VF-1 tot en met VF-5), die zijn gebouwd tussen 15-03-2023 en 19-05-2023 hebben mogelijk niet de nieuwe bochtfitting met sleuf in de nieuwe TSC-terugslagklep. 

Controleer of de nieuwe TSC-terugslagklep de nieuwe gesleufde elleboogfitting heeft. Als de nieuwe bochtfitting met sleuf niet is geïnstalleerd, bestel dan Artikelnummer 20-10157 en installeer deze.

HSG-A 5-24-2023
Alarm 552 GEACTIVEERDE STROOMONDERBREKER Verkeerde uitlijning van de pompkopas, waardoor de as vastloopt en wegschuift.  Controleer of de uitgaande as een bus heeft. Als het de pompkop niet vervangt. Alle huidige productiekoppen hebben bussen. 
Een kortsluiting in de pomp motor of pompmotor kabel zorgt ervoor dat een zekering doorbrandt of een stroomonderbreker wordt geactiveerd. 

Controleer de stroomonderbrekers en zekeringen op de Power Supply PCB.

Controleer op kortsluiting in de TSC-pompkabel en de motorleidingen. Reset de stroomonderbreker.
Alleen TSC 1K: Stroomonderbreker met onjuiste grootte geïnstalleerd TSC 1K vereist een stroomonderbreker van 15 amp. Controleer of de juiste grootte is geïnstalleerd. 
Problemen met koelmiddel: ruis, pulseren, cavitatie (cavitatie klinkt als zwaar gruis in de pompkop of een zuiggeluid)  Het koelmiddel keert niet snel genoeg terug naar de koelvloeistof tank. Verwijder de spaanophoping van het koelmiddel retourpad.
Het TSC-pomp filter of de inlaat zeef is verstopt. Reinig het TSC-filter. Verwijder spanen van het koelmiddelsysteem.
Het auto-clean koelvloeistofpomp filter werkt niet (indien uitgerust). Test en los problemen met de auto-clean pomp filter.
De aanzuigslang kan knikken als de pomp draait.  Controleer of de inlaatslang correct is geïnstalleerd en niet los zit. Als het probleem aanhoudt, vervang dan de aanzuigslang door de nieuwe versie met een veer.
Het debiet caviteert: De pickup-slangfittingen zitten los. Draai de pickup-slangfittingen vast.
Het debiet caviteert: De TSC auto-clean cilinder lekt lucht in de tank, die het hulpfilter met lucht zal vullen.  Verwijder de cilinder van de pomp en plaats dat uiteinde in het koelmiddel. Activeer het TSC-zuiveringsventiel een paar keer handmatig. Laat het na voltooiing zitten en kijk of er luchtbellen aanwezig zijn. Als dat het geval is, vervang dan de autocleancilinder. 
Het debiet pulseert: Er is een uitlijningsprobleem doordat  de pomp niet goed geplaatst is. Draai de afstandhouders die de pomp ondersteunen los en draai ze daarna weer vast. Raadpleeg de onderstaande sectie Uitlijnen van afstandhouder voor meer informatie. 
Het debiet pulseert: Verkeerde uitlijning van tandwielpompkoppeling. Bestel kit  93-4195 Koelmiddel Tandwielpompkoppeling Conversie. Volg de procedure  Koppeling Pompkop - Vervanging Flexibele Koppeling .
Geen koelmiddel Het TSC-pomp filter of de inlaat zeef is verstopt. Reinig het TSC-filter. Verwijder spanen van het koelmiddelsysteem.
Het auto-clean koelvloeistofpomp filter werkt niet (indien uitgerust). Test en los problemen met de auto-clean pomp filter.
De aanzuigslang kan knikken als de pomp draait.  Controleer of de inlaatslang correct is geïnstalleerd en niet los zit. Als het probleem aanhoudt, vervang dan de aanzuigslang door de nieuwe versie met een veer.
TSC Union solenoïde wordt niet uitgeschakeld na het uitvoeren van TSC. Defecte druksensor. Los het probleem op met behulp van de Storing TSC-druktaster. Raadpleeg de onderstaande sectie. 
Defecte terugslagklep voor koelmiddel. Los het probleem op met behulp van de Inspectie van de terugslagklep voor koelmiddel. Raadpleeg de onderstaande sectie. 
Alleen TSC-1K: Het 230V-systeem gaat niet AAN en de rode LED op de PCB van de motoraandrijving is UIT.  De hulpdraad op de PCB van de motoraandrijving is verkeerd geplaatst of defect.  Zorg ervoor dat de PCB van de motoraandrijving een hulpdraad geïnstalleerd heeft op P3 tussen pin 1 en 2 (de onderste twee pinnen). 
Er is geen 12V-ingangsvermogen.  Zorg ervoor dat het 12V-ingangsvermogen is aangesloten op P2 op de PCB van de motoraandrijving. 
Er is een vertraging voordat het koelmiddel begint te stromen. De koelmiddel terugslagklep is defect. Inspecteer de terugslagklep op verontreiniging en goede werking.  Raadpleeg de sectie Inspectie van de terugslagklep voor koelmiddel hieronder.
De auto-clean cilinder lekt. Inspecteer na het draaien de luchtcilinder op lekkages in de koelmiddeltank. 
De TSC-druk lijkt laag. De  TSC-pomp kon niet genoeg druk uitoefenen. Bestel gereedschap T-0152 en raadpleeg de sectie TSC-druktest hieronder.
Inwendige luchtkoeling (TAB) veroorzaakt koelmiddeltankoverloop of bellenvorming en morsen. De terugslagklep voor koelmiddel is defect. Problemen oplossen met de terugslagklep voor koelmiddel. Raadpleeg de Inwendige luchtkoeling (TAB) - Handleiding voor probleemoplossing.
Koelmiddel vult de pneumatische TAB-luchtleiding en blaast de demper uit de CALM-kast. De TAB-luchtterugslagklep is defect. Los problemen met de TAB-terugslagklep op. Raadpleeg de Inwendige luchtkoeling (TAB) - Gids voor probleemoplossing.
De koeling door spil-eenheid maakt een piepend geluid tijdens het draaien. De motoras wordt omhoog geduwd, waardoor de hoogte van de afstandhouder onjuist is. Meet de hoogte vanaf de bovenkant van de motoras tot het montageoppervlak. Raadpleeg de sectie Referentieafmeting motoras voor verdere instructies.   Zie de TSC handleiding voor probleemoplossing van de compenserende verbinding. 
Schade aan het koelmiddel van de spilmotor. Binnendringen van koelmiddel door lekkende TSC-koppeling. Upgrade van machine-software naar versie 100.22.000.1000 of hoger.
Een grote stroom koelmiddel komt uit de afvoer wanneer de TSC voor de eerste keer wordt ingeschakeld. De Union-zuiger zit niet. Schakel TSC opnieuw in met een TSC-tool in de spil en schakel het vervolgens snel uit. De rugdruk of de TSC purge Cycle zal waarschijnlijk de zuiger omlaag duwen. Of koppel de hydraulische slang los van de bovenkant van de Unie en gebruik een schroevendraaier om de zuiger handmatig te zitten.

40 opname SK40 en 50 opname SK50 spillen met riem

Trekbouten komen niet in de spilconus, hardmetalen punten op trekbuis en TRP worden voortijdig beschadigd,

En mogelijk een van de volgende alarmen:

Alarm 130 Gereedschap ontspannen
Alarm 134 Fout bij het ontspannen van het gereedschap
Alarm 9970 Gereedschap onverwacht losgelaten

 Er is een kleine vertraging afkomstig van de I/O-printplaat waardoor het voorlaadventiel niet UIT gaat. Bestel servicesets 93-3451 en 93-3452 en volg de installatieprocedure voor de magneetklepset voor lage belasting.
Overmatig borrelen van het koelmiddel, vooral bij het bewerken met een klein gereedschap.  Hoge terugloop uitlaat van pompkop drukontlasting

Als u een oudere pompkop hebt, kan het probleem worden opgelost door deze te vervangen. Zie de sectie Identificatie van de pompkop hieronder. 

Voor TSC 1K: Bestel servicekit 93-2589C TSC1K SVC POMPKOP GESPLINED en volg de Universele pompkop/motor - Vervanging van onderdelen  procedure. 

Voor TSC 300: Bestel servicekit 93-1525C TSC 300 SVC POMPKOP GESPINEERD en volg de Universele pompkop/motor - Vervanging van onderdelen  procedure. 

TSC Pressure Test

Bestel om de TSC-druk te testen gereedschap T-0152 [2].

Voer de volgende stappen uit om het TSC-drukgereedschap te gebruiken:

  1. Smeren rondom de o-ring [1] op het gereedschap [2]. Dat beschermt de O-ring tegen beschadiging wanneer deze in de gereedschapshouder wordt gestoken.
  2. Plaats het gereedschap in de gereedschapshouder. Dit is een gereedschap met 3/4-schacht dat alleen werkt in combinatie met een gereedschapshouder met 3/4-stelschroef. Gereedschapshouders in spantangstijl zullen niet werken.
    Opmerking: Gebruik een gereedschapshouder van het type met een enkele stelschroef, aangezien een gereedschapshouder met twee stelschroeven de aflezing van de TSC-druk kan beïnvloeden.
  3. Plaats het gereedschap in de spil [4].
  4. Laat de TSC draaien om de drukwaarde te meten.

Een goede TSC-pomp zal een drukwaarde produceren die ten minste 75% van de nominale waarde is. Voorbeeld: TSC-1000 zal minstens 750 psi produceren en TSC-300 zal minstens 225 psi produceren.

Als de pomp minder dan 75% van de nominale waarde produceert, moet deze worden vervangen.

Belangrijk: Zorg ervoor dat u de overige aanwijzingen in de Handleiding voor het verhelpen van storingen volgt voordat u deze vervangt en bekijk de onderstaande video.

Vacuum Switch

Er zit een vacuümschakelaar [4] op de TSC-pomp.  Ga naar het DIAGNOSTISCH> IO> tabblad [1].  Typ TSC, druk op [F1] [2].  Kijk naar de staat van Invoer 48 TSC VACUÜMSCHAKELAAR [3].

  • Zorg ervoor dat de vacuümschakelaar [4] volledig is aangesloten.
  • Controleer de kabel van de vacuümschakelaar [5] op beschadigingen.
  • Verwijder de schakelaar en zorg ervoor dat deze geen vuil bevat of verstopt zit.
  • De auto-clean cilinder lekt misschien.  Verwijder de cilinder van de pomp en plaats dat uiteinde in het koelmiddel, bedien het TSC-spoelventiel een paar keer handmatig, laat het na voltooiing zitten en kijk of er luchtbellen aanwezig zijn, als ze er zijn vervang dan de de auto-clean cilinder.

Als het bovenstaande is gecontroleerd kunt u de vacuümschakelaar zoals hieronder beschreven testen:

  • Toon Invoer 48 TSC VACUÜMSCHAKELAAR op de Diagnostische I/O-pagina[1]. 
  • Koppel de M12-connector los van de vacuümschakelaar, de bit op de I/O-pagina moet veranderen van 0 in 1. Het TSC-filterpictogram moet gaan branden zodra TSC is ingeschakeld.
  • Sluit het M12-kabeluiteinde weer aan op de vacuümschakelaar, de bit op de I/O-pagina moet veranderen van 1 in 0. Het TSC-filterpictogram moet na een paar minuten uitgaan.

Test vervolgens de vacuümschakelaar [4] met een multimeter door met lage weerstand te controleren of er continuïteit is tussen pen 1 [6] en pen 2 [7]. Controleer ook of er geen continuïteits- of weerstandsmetingen zijn tussen pen 1 [6] en pen 3 [8].

Fitting Replacement for Auxiliary filter

Als uw hulpfilter leegloopt om een van de redenen in de bovenstaande symptoomtabel, moet u de uitlaatfitting wijzigen in fitting 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 KOPER) [1]. De oriëntatie van gat [2] moet naar de andere kant van het schroefdraadgedeelte van de fitting wijzen, zoals weergegeven in de afbeelding.

Output Pressure Reference Chart

Deze grafiek toont bij geschatte druk versus de diameters van de gereedschapsopening voor koeling door spil.

Deze grafiek toont geschatte druk versus de diameters van de gereedschapsopening voor inwendige luchtkoeling.  (gereedschappen met een enkele opening)

Flow Rate Reference Chart

Deze grafiek toont de geschatte stroomsnelheden versus de diameters van de gereedschapsopening. Deze gegevens kunnen worden gebruikt om te helpen bij de selectie van een geschikte spil speeder voor uw toepassingen.

Short Circuit

.1 Controleer op een geblazen zekering of een struikelde BREEKHAMER:

TSC-300-op de Power Supply PCB: Zorg ervoor dat de zekeringen bij F1 en F3 niet worden geblazen. Als er gesprongen zekeringen zijn, controleer de motor- of motor kabel dan op shorts in Stap 2 voordat u de zekeringen vervangt.

TSC-1K-op de motoraandrijving PCB: Zorg ervoor dat de stroomonderbreker [2] op de motoraandrijfpcb in de Op Positie.  Controleer of 15 amp stroomonderbreker is geïnstalleerd voor TSC-1K

Als de stroomonderbreker is afgebroken, schakelt u deze weer in. Test het TSC-systeem. Als de circuitonderbreker opnieuw is, controleert u of er een kortsluiting in de TSC-pomp is.

 Opmerking: Op pompen die voor december 2016 zijn gemaakt, moet u koelmiddelen op waterbasis gebruiken met het TSC-1K-systeem. Dikkere vloeistoffen zoals snijolie zullen de pomp overladen en de BREEKHAMER afgaan.

2. Controleer de pomp voor Shorts:

Meet de (3) leads [3] naar Ground [4] op de TSC-voedingskabel. Als alle leads [3] test open naar Ground [4], de pomp en kabel hebben geen korte.

Als de motor kabel [3] aangeeft dat er een kort snoer is, koppelt u de kabel los van de motor. Meet de (3) kabel kabels [5] op grond [6]. Als een lood test kort is, is de pomp defect. Als geen van de leads [5] kort test, is de kabel defect.

3. Als alle leads test OK:

Controleer de TSC-motor voor binding die een over-stroomsterkte-toestand kan veroorzaken.

Incorrect Input Power-Phasing

De Power Supply PCB heeft een fasedetectie met neon-indicatoren op het bovenste middengedeelte van het bord. Zorg ervoor dat het elektrisch vermogen correct wordt ingevoerd:

  • Groen lampje: De binnenkomende stroom wordt correct gefaseerd.
  • Oranje lampje: De binnenkomende stroom wordt onjuist gefaseerd.
  • Beide lampjes: Er ontbreekt een fase (er is een losse kabel in het systeem).

Als het elektrisch vermogen niet correct wordt ingevoerd:

Stel de hoofdstroomonderbreker op de machine in op de uit-stand.

Vergrendel de hoofdstroomonderbreker. Gebruik een goedgekeurd slot met een goedgekeurd veiligheidslabel.

Verwissel de #74 en #75 inkomende stroomkabels bij de hoofdtransformator.

Coolant Pump Damage

Het slijpen van schurende materialen veroorzaakt vroegtijdige slijtage van het koelmiddelsysteem, resulterend in verminderde druk. Gebruik extra filtratie wanneer u schurende materialen snijdt.

Verwijder de pomp van de koelmiddeltank. Draai de ventilator van de pomp motor [1] met de hand rechtsom. Zorg ervoor dat de pomp koppeling [2] ook draait.

Als het niet draait, scheidt u de pomp van de motor. Controleer of er een beschadigde sleutel op de motoras is.

Controleer de veer van de Drukontlasting in de pompkop.

  1. Verwijder de pomp van de koelmiddeltank.
  2. Verwijder de druk opluchting stekkers.
  3. Inspecteer de veer en klep. Vervang de veer als deze is gebroken en de pin als deze is ontpitteld of versleten.

Motor Shaft Reference Dimension

1

Meet vanaf het einde van de motoras tot het pasvlak van de afstandhouders. Deze metingen moeten als volgt zijn:

  • DT/DM gebouwd vóór 2018: 1,74 inch (44 mm)
  • DT/DM gebouwd na 2018: 1,09 inch (28 mm)
  • VF-inline: 1,29 inch (33 mm)

Als deze referentiehoogte onjuist is, neem dan contact op met uw plaatselijke Haas Factory Outlet voor hulp.  

Standoff Alignment

Verwijder het zijpaneel dat de pomp bedekt om toegang te krijgen tot de afstandhouders. 

Draai de (x4) afstandsbouten los. 

Draai de (x4) afstandsbouten weer vast. 

Laat de pomp draaien terwijl u luistert naar overmatig lawaai. 

TSC Pressure-Sensor Failure

Belangrijk: Als de I/O-pagina die druk weergeeft en alarm 151 wordt gegenereerd, stopt de machine. 

Druk op reset om het alarm te resetten en TSC weer in te schakelen. Kijk zorgvuldig naar de meter op de I/O-pagina om te zien of de meter vastzit op 0 psi, zelfs wanneer de TSC is ingeschakeld. 

Schakel de machine in, zet TSC aan en bekijk de meter op het I/O-scherm. Als de meter goed werkt en de machine geen alarm geeft, kan deze verder worden gebruikt. Als de meter nog steeds vastzit bij 0 of Alarmen uit, gaat u verder met problemen oplossen. 

Druk sensor:

Controleer de pagina van de TSC-manometer in DIAGNOSES wanneer de pomp niet draait. Het moet 0 PSI/BAR lezen. Als er druk wordt gelezen wanneer de pomp uit is, zal de TSC Union solenoïde na gebruik blijven staan. Controleer de TSC-terugslagklep voordat u de taster terugplaatst op de terugslagklep.  

Hoe de analoge TSC-druktaster met multimeter te testen:

U moet het plaatwerk van de spilkop verwijderen om toegang te krijgen tot de invoerbeugel van de spilkop. De machine moet ingeschakeld zijn en stil staan. Zoek de M12 naar 2x2 TSC-druktasterkabel. Terwijl de kabel nog steeds is aangesloten op de invoerbeugel van de spilkop, gebruikt u sondes met fijne punt om de aflezingen tussen de pennen te controleren. Raadpleeg de onderstaande tabel voor de juiste aflezingen. Als de waarden niet binnen het bereik liggen, is de TSC-taster waarschijnlijk defect.

Rode multimeterkabel Zwarte multimeterkabel Verwachte meting
Pen 2 Pen 1 4,75 VDC tot 5,25 VDC
Pen 3 Pen 1 0,490 VDC tot 0,510 VDC (machine staat stil)

TSC-terugslagklep controleren: 

Demonteer en inspecteer de terugslagklep visueel op eventuele misvormingen. Zorg ervoor dat de bal niet vast komt te zitten in de veer. In dat geval duwt de veer de kogel tegen de verzinking van de fitting. Vervang de klep als deze is mislukt.

Coolant Blockage

Verwijder alle spanen van de vijzel goot [1] en de afvoer van het koelmiddel [2].

Reinig de koelmiddel filters en de filters in de koelmiddel tank.

 

Druk de zuiger omlaag (5) keer om het filter te reinigen. Zorg ervoor dat de automatische clean-zuiger wordt geactiveerd wanneer de TSC-pomp wordt uitgeschakeld. Als het niet wordt geactiveerd, moet u de solenoïde oplossen. Test de TSC purge solenoïde.

Verwijder de filter lade van de onderkant van de TSC-assembly. Verwijder de lade deksel uit het filter. Gebruik een penseel om het filter te reinigen. Installeer de filter lade op de onderkant van de TSC pomp assemblage.

Als de solenoïde werkt en het voert lucht, Controleer de luchtbuis voor knikken of pauzes.

 

Verwijder de spanenbak en de polyester zeef (als de zeef is geïnstalleerd) uit de spanenlade. Verwijder alle spanen uit de chip zeef korf.

Om de mesh zeef te vervangen, trekt u deze strak over de bovenkant van de spanenbak. Zorg ervoor dat de elastische band gaat over de rand van de chip mand.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

Deze terugslagklep heeft een kogeldeflector [2] in plaats van een veer. De baldeflector fungeert als een shuttle door de bal van de ene locatie naar de andere te leiden--en blokkeert het koelmiddel of de inwendige luchtkoeling- opening.

Als het koelmiddel in de klep stroomt, wordt de bal geduwd en uit de weg gestoten [3]. Wanneer inwendige luchtkoeling-lucht in de klep stroomt, wordt de bal teruggeduwd vanwege zowel lucht als zwaartekracht [4].

De nieuwe shuttle en kbal terugslagklep heeft ook een nieuwe elleboog fitting met sleuven [1]. Deze elleboogfitting laat een kleine hoeveelheid koelmiddel of luchtdruk door om de druksensor onder druk te zetten.

Spring & Ball

De koelmiddeldruk kan de bal in de veer duwen en hem insluiten, waardoor de terugslagklep uitvalt.  Zonder een functionele terugslagklep kan lucht uit de TAB terugstromen door het koelmiddelsysteem en de koelmiddeltank laten overlopen en/of borrelen. 

Corrigerende actie:

Demonteer en inspecteer de terugslagklep visueel op eventuele misvormingen. Zorg ervoor dat de bal niet vast komt te zitten in de veer. In dat geval duwt de veer de kogel tegen de verzinking van de fitting.

Kinked Pick-up hose

De aanzuigslang kan knikken als de pomp draait. Vervang de aanzuigslang door de nieuwe versie met veer.

Pump Head Identification

Om uw pompkop te bekijken, moet de TSC gedeeltelijk worden gedemonteerd. Bekijk PC/TSC - 300/1K  - Universele koelmiddelpomp hoofd/motor - Onderdeelvervanging - AD0235

Inspecteer uw pompkop. De oude pompkop heeft een drukontlastingsuitlaat op het bovenoppervlak [1]. De nieuwste pompkop heeft een drukontlastingsuitlaat op het onderste oppervlak [2].