In diesem Verfahren erfahren Sie, wie Sie den Doppelarm an einem seitlich angeordneten HSK-Werkzeugwechsler austauschen. Dieses Verfahren gilt für die folgenden Kits:

• 93-30-12375 SMTC ARM HSK63A 10.438 ZOLL SVC KIT

Erforderliche Werkzeuge:

• Haas Steuerschlüssel
• HSK Spaltwerkzeug
• PN: T-2108 SMTC Ausrichtungswerkzeug
• (2) 3/8-16 x 2 1/2 " Innensechskantschrauben

Überprüfen Sie die Länge des Doppelarms

Überprüfen Sie, ob der Ersatz-Doppelarm [2] die richtige Länge hat. Messen Sie vom Mittelpunkt zum Mittelpunkt des Werkzeughalterflansches zwischen dem ursprünglichen [1] und dem Ersatz-Doppelarm [2].

HINWEIS: Die gleichen Überprüfungsschritte gelten für bearbeitete [1] und gegossene [2] Doppelarm-Ersatzteile. Einige Maschinen können noch bearbeitete [1] Doppelarm-Ersatzteile erhalten.

Stellen Sie sicher, dass Kegelgröße und -typ des Doppelarms korrekt sind

Um zwischen BT, CT und HSK zu unterscheiden, überprüfen Sie, ob der BT V-Flansch wie in Bild [1] und der CT V-Flansch wie in Bild [2] und der HSK V-Flansch wie in Bild [3] gezeigt ist.

Stellen Sie sicher, dass der Doppelarm den richtigen Schlüsselschlitzversatz hat

Jetzt wird der gegossene Doppelarm den Schlüsselschlitz in einer 0-Grad-Winkelposition [1] oder in einer 2,5-Grad-Winkelposition [2] bearbeiten. Beide Doppelarme verwenden nur einen geraden Schlüssel anstelle eines Versatzschlüssels.

Stellen Sie sicher, dass sich kein Werkzeug im aktuellen Werkzeugplatz und der Spindel befindet.

Schalten Sie die Maschine mit dem Haas Steuerschlüssel ein.

Drücken Sie [ZERO RETURN] und dann [ALL].

Gehen Sie in den RECOVERY-Modus. Wechseln Sie in den Modus MANUELLE WERKZEUGWECHSLERBEDIEUNG.

Drücken Sie [ATC FWD] bis sich der Arm bis nahe des unteren Endes des Verfahrwegs nach unten bewegt.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP].

Suchen Sie die (2) Löcher [1] neben den Abdeckungen für die Kolben. Setzen Sie das T-2108 [2] auf den Doppelarm. Drehen Sie die Schrauben [3] mit der Hand an der Welle und dem Arm fest. 

Lösen Sie die (6) Schrauben [4] von der Klemme in einem Abstand von etwa 1/4 " vom Doppelarm. Verschieben Sie die Schrauben nicht.

Entfernen Sie (2) der (4) Schrauben [5] von der Nabe [6]. Entfernen Sie nicht zwei nebeneinander liegende Schrauben.

Setzen Sie (2) 3/8-16 x 2 1/2 " Zylinderschrauben [5] aus der Nabe [6] ein. entfernen Sie nicht zwei nebeneinander liegende Schrauben.

Setzen Sie (2) 3/8-16 x 2 1/2 "-Aufsteckschrauben [7] in die Nabe. Fetten Sie die Schraubengewinde leicht ein. Drehen Sie die (2) Aufsteckschrauben eine nach der anderen ein wenig. Führen Sie diesen Vorgang durch, bis sich der Doppelarm frei auf der Welle drehen kann.

Entfernen Sie das T-2108-Werkzeug und den Doppelarm. Bringen Sie alle Schrauben an, die Sie entnommen haben.

Drücken Sie den Kolben [3] nach unten.

Setzen Sie einen Werkzeughalter [1] ohne Fräser in den neuen Arm.

Schieben Sie den Schieber [2] so weit wie möglich in den Arm zurück. Messen Sie den Abstand zwischen dem Schlitten und dem Werkzeughalter mit einer Fühlerlehre. Der richtige Abstand liegt zwischen 0,015 " (0,381 mm) und 0,025 " (0,635 mm).

Falls eine Anpassung erforderlich ist, arbeiten Sie hierfür mit SEITLICH ANGEORDNETER WERKZEUGWECHSLER – DOPPELARM – KOLBEN- UND EINSTELLREGLERBAUGRUPPE – INSPEKTION.

Entnehmen Sie den Werkzeughalter.

Führen Sie diesen Schritt erneut auf der gegenüberliegenden Seite des Arms aus.

Lösen Sie den Kolben [3]. Der Schlitten sollte in seine ursprüngliche Position zurückkehren.

Bringen Sie die (6) Klemmschrauben [4] am Doppelarm [2] an. Schrauben gelöst lassen. Stellen Sie sicher, dass sich die Klemme leicht bewegen kann.

Suchen Sie die (2) Löcher [3] neben den Kolbenabdeckungen. Stecken Sie die (2) Schrauben durch das Werkzeug T-2108 [1] und in den Doppelarm [2]. Stellen Sie sicher, dass die Kerben im Werkzeug über die Abdeckungen für die Stößel passen. Ziehen Sie die (2) Schrauben an.

Achtung: Achten Sie darauf, den Doppelarm während dieses Schritts zu stützen. Wird der Arm nicht fest gehalten, kann er herunterfallen und Verletzungen verursachen.

Entfetten Sie die Welle. Installieren Sie anschließend den Doppelarm [2]. Drehen Sie die Schraube in die Welle. Drehen Sie die mittlere Schraube, um den Doppelarm [2] auf der Welle anzuheben.

Ziehen Sie die Klemmschrauben leicht an. Führen Sie dies so lange durch, bis der Doppelarm [2] in Position bleibt, Sie ihn aber mit der Hand drehen können.

Hinweis: Ziehen Sie die Klemme nicht zu fest an. Dadurch wird die Höheneinstellung des Doppelarms [2] erschwert.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Achten Sie darauf, den Haas-Steuerungsschlüssel einzugeben. Schalten Sie bei Bedarf den Strom aus und wieder ein.

Gehen Sie in den RECOVERY-Modus. Wechseln Sie in den Modus MANUELLE WERKZEUGWECHSLERBEDIEUNG.

Drücken Sie [ATC FWD], bis der DOPPELARM den Wert FESTKLEMMEN/ENTKLEMMEN hat. Drehen Sie den Doppelarm [3] so, dass er parallel zur Y-Achse ausgerichtet ist.

Bewegen Sie den Werkzeugplatz im Magazin [1] in die Abwärtsposition.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Setzen Sie einen Werkzeughalter [2] ohne Fräser in den Werkzeugplatz.

Drehen Sie den Doppelarm [2] manuell so, dass der Schlitten den Werkzeughalter berührt [1]. Verwenden Sie einen Bremssattel [3], um die Höhe zwischen der unteren Seite des V-Flansches und dem Doppelarm zu messen.

Drehen Sie den Doppelarm manuell so, dass der Arm in den Werkzeughalter eingreift. Verwenden Sie einen Messschieber, um die Höhe zwischen der Unterkante des V-Flansches und dem Doppelarm zu messen.

Wenn die Messung ein anderes Ergebnis hat, passen Sie die Höhe des Arms an und wiederholen Sie diesen Schritt.  Verwenden Sie das T-2108-Werkzeug, um die Höhe des Doppelarms einzustellen. Wenn die Messung identisch ist, zeichnen Sie den Messwert auf.

Drehen Sie den Doppelarm manuell, bis Sie den Werkzeughalter entfernen können. Entfernen Sie den Werkzeughalter ohne Fräser.

Drücken Sie den unteren Teil [1] eines Trennwerkzeugs in den Arm [4] nahe dem Werkzeugplatzes. Installieren Sie das obere Teil [2] eines Trennwerkzeugs in den Werkzeugplatz [3]. Richten Sie die Trennwerkzeuge aus.

Setzen Sie den Stift [5] für das Ausrichtungstrennwerkzeug in den oberen und unteren Teil, um die Ausrichtung zu prüfen. Entfernen Sie den Stift.

Ziehen Sie die Klemmschrauben mit einer Vierteldrehung leicht an. Ziehen Sie die Schrauben [1] im Sternmuster fest. Führen Sie jedes Mal, wenn Sie alle Schrauben anziehen, eine Ausrichtungsprüfung [2] durch. Führen Sie das solange durch, bis die Schrauben den Doppelarm festhalten.

Entfernen Sie das T-2108-Werkzeug [3].

Hinweis: Sie müssen diesen Vorgang mehrmals wiederholen. Stellen Sie so sicher, dass die Schrauben mit einem Anzugsmoment von 20 ft-lbs angezogen sind.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Legen Sie einen Werkzeughalter ohne Fräser in den Werkzeugplatz.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Drücken Sie [ATC FWD], bis der Schlitten den Werkzeughalter leicht berührt [1].

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Verwenden Sie einen Messschieber [3], um die Höhe zwischen der Unterkante des V-Flansches und dem Doppelarm zu messen [2].

Notieren Sie den Messwert. Vergleichen Sie den Messwert mit dem Messwert, den Sie in Schritt 1 notiert haben. Die Differenz sollte nicht mehr als 0,01 " (0,25 mm) betragen.

Passen Sie die Höhe des Arms an, falls eine Differenz von mehr als 0,01 " (0,25 mm) vorliegt. Zur Unterstützung beim Befreien des Arms lesen Sie den Abschnitt Entfernen  von oben. Stellen Sie den Arm auf die richtige Höhe ein und wiederholen Sie die Schritte im Abschnitt.

Sind die Messwerte gleich, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Drücken Sie [ATC REV], bis Sie den Werkzeugplatz im Magazin sicher in die Aufwärtsposition bewegen können. Bewegen Sie den Werkzeugplatz im Magazin in die Aufwärtsposition.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme

Entfernen Sie den Werkzeughalter ohne Fräser.

Setzen Sie den unteren Teil [1] des Ausrichtungstrennwerkzeugs in den Arm in der Nähe des Werkzeugplatzes.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Drücken Sie [ATC FWD], bis ARM an CL/UNCL den Wert 1 hat.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Installieren Sie eine Messuhr [2] unter dem Ausrichtungstrennwerkzeug. Setzen Sie die Spitze der Messuhr auf die Unterseite des Ausrichtungstrennwerkzeugs. Stellen Sie den Indikator auf 0.

Hinweis: Die Tasche ist oben.

Bewegen Sie die Messuhr [2] vom Werkzeugplatz weg. Ändern Sie die Indikatoreinstellung nicht. Entfernen Sie den unteren Teil [1] des Ausrichtungstrennwerkzeugs.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Drehen Sie den Arm mit [ATC FWD] um 180 Grad. Drücken Sie [ATC FWD], bis ARM an CL/UNCL den Wert 1 hat.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Setzen Sie den unteren Teil des Ausrichtungstrennwerkzeugs in den Arm in der Nähe des Werkzeugplatzes.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Verfahren Sie die Messuhr unterhalb des Trennwerkzeugs in Schrittschaltung. Die Messuhr darf sich nicht mehr als 0,01 " (0,25 mm) bewegen.

Zeigt die Messuhr mehr als 0,01 " (0,25 mm) an, müssen Sie Schritt 8 ausführen.

Zeigt die Messuhr weniger als 0,01 " (0,25 mm) an, überspringen Sie Schritt 8.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Legen Sie ein weiches Material auf dem Tisch und die Führungsbahnabdeckungen, um diese zu schützen, falls ein Werkzeughalter fällt.

Setzen Sie einen Werkzeughalter [1] in die Spindel ein.

Schließen Sie die Bedienertür.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Wenn Ihre Maschine über einen Servo-Werkzeugwechsler verfügt, drücken Sie [25% RAPID].

Den MDI-Modus aufrufen.

Drücken Sie [ATC FWD].

Wiederholen Sie dies mehrmals. Umschalten durch Drücken von [ATC FWD] und [ATC REV].

Wenn bei 25 % keine Probleme auftreten, wiederholen Sie diesen Schritt mit 100 %.

Wenn es keine Probleme gibt, drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme. Überprüfen Sie die Ausrichtung und passen Sie sie gegebenenfalls an.