Skontaktuj się z nami

Otwórz szafkę panelu smarowania.

Zamontować Elektrozawór Popyszacz poprzeczny [1].

Podłącz przewód elektromagnetyczny do etykiety łącznika BAR PUSHER.

Zamontować łokieć [2] na kolektorze powietrza.

Zamontować czujnik ciśnienia [3] na spodzie panelu smarowania.

Podłączyć węże powietrzne do elektrozaworu kierownicy [1]  i łokciem [2].

Poprowadź węże do górnej części szafki do smarowania powietrzem [4], a następnie w dół przez dolną szafkę.

Podłączyć wąż do czujnika ciśnienia [3] w złączu łokciowego i na trasie za szafką do smarowania powietrzem [5].

Włóż przewód PN 33-5602  przez górną część panelu smarowania [1].

Podłącz przewód PN 33-5602 bar Popypający koniec pręta do czujnika ciśnienia wewnątrz panelu smarowania [2].

Przewód PN 33-5601 przejechać go przez tylną część urządzenia i pozostawić na teraz [3].

Przewody przewodów i wiązki przewodów należy uruchomić przez otwór w uchwycie obrotowym [1].

Zamontować wspornik obrotowy na dolnym wsporniku [2] za pomocą jednej wkrętu.

Wyśrodkuj wspornik obrotowy i zainstaluj (4) wkręty [3] z podkładkami. 

Uwaga: W tej chwili nie należy dokręcać łączników.

Zainstaluj (4) wkręty poziomujące [4,5] i przejedź je w połowie drogi.

Przepuć Wąż powietrzny [1], który pochodzi z czujnika ciśnienia przez otwór narożny boczny na górnym podparciu.

Przepuć przewód P/N 33-5601 [2] przez otwór na przeciwległym końcu górnego podparcie.

Zamontować przepuść na kablu.

Zamontować górny wspornik [3] na wsporniku obrotowym.

Zamontować (4) wkręty i podkładki [4].

Uwaga: Upewnij się, że okrągła Strona podkładki jest skierowana do góry.

Wypoziomować wspornik górnego wspornika [5].

Dokręcić (4) wkręty.

Zamontować wspornik górnego przełącznika [1].

Zamontować (4) wkręty [2].

Zamontować przełącznik, manometr i regulator [3].

Podłączyć przewody powietrzne, jak pokazano na ilustracji.

Włożyć Wąż powietrzny przez górne podparcie i podłączyć do złączki powietrznej.

Spirala owinąć węże i związać je do uchwytu z paskiem na rzep.

Zamontować złącza szpadowe z przewodu PN 33-5601 do mikroczujnika [1].

Zamontować czujnik do wspornika przełącznika [2] i zamocować do górnego wspornika [3].

Zip związać przewód do uchwytu.

 Wsuń luźno przewód z powrotem do górnego wspornika.

Zamontować wspornik prowadnicy [5] w tej chwili za pomocą jednej wkrętu [4].

Zamontować pokrętło udarowe [1].

Zamontować kołek blokowy do amortyzatora. 2.

Zamontować i zablokować amortyzator do gałki.

Wyjmij wspornik rury [3] z zespołu popytownika.

Umieścić podkładkę [5] i tuleją [4].  Zamontować Wspornik rury [3] do górnego wspornika suportu.  

Zamontować pokrętło udarowe [1] na wsporniku rurowym Pusher [2].

Zamontować zespół Popycharki [3] i zablokować wspornik stabilizatora prowadnicy [4].

Wsuń Popyszacz paska, aż wsporniki będą 12" (305 mm) od siebie.

Zamontować półkoniec wspornika rury [5] i przymocowanie (4) sworzni.  

Poziom [6] Wspornik rury i zamocować (4) wkręty do wspornika rury.

Podłączyć wąż powietrzny do mocowania wspornika rury, a następnie związać go z rurą Popysuw pręta.

Przeciąć drugi wąż na właściwą długość i podłączyć do łącznika rurowego.

Przywiąż Wąż powietrzny do rurki popytownika i wsuń dodatkowy luz w górny wspornik.

Zablokuj wspornik prowadnicy [1].

Uwaga: Wspornik prowadnicy powinien mieć większą huśtawkę po stronie obciążenia.

Zamontować kalkomanie [2] z boku wspornika.

Zamontować (4) nakrętki sześciokątne [3] na śrubach typu jack.