Serwis – Strona główna Procedura postępowania Zespół zbiornika środka smarnego osi - wymiana - AD0358
Last updated: 03/27/2021

Zespół zbiornika środka smarnego osi - wymiana

AD0358

Zespół zbiornika środka smarnego osi - wymiana

1

Oznacz wyjściowe węże smaru z używanego zespołu zbiornika smarowania osi, aby można je było umieścić z powrotem w tym samym miejscu po zakończeniu wymiany zespołu.

Odłącz wlotowy wąż powietrza i wylotowe węże smaru od używanego zbiornika smarowania osi.

Wyjmij zużyty zespół zbiornika smarowania osi z szafy.

Odłącz kabel przełącznika ciśnienia od zespołu.

Usuń złączkę wlotu powietrza i kolektor smaru z używanego zespołu zbiornika smarowania osi.

2

Usuń i wyrzuć zużytą rurkę o śr. zew. 1/4" (to samo miejsce co nowy wąż [2] pokazany na ilustracji) z kolektora smaru [1].

Zamontuj wlotową złączkę powietrza [5] do nowego zespołu zbiornika smarowania osi [3]. Ustaw górną część wlotowej złączki powietrza równolegle do dwóch występów śruby [4] na nowym zbiorniku smarowania osi [3]. 

Spójrz na dolną końcówkę węża [5]. Sprawdź następujące elementy:

  • Końcówka musi być przycięta pod kątem 45 stopni.
  • Musi ona znajdować się w odległości około 1/16" (2 mm) od powierzchni filtra.
  • Jeśli konieczne jest skrócenie węża, przytnij go u góry.
    • Pozostaw wystarczająco dużo węża, aby wykonać dobre połączenie z kolektorem smaru [1].
    • Nie zaginaj węża.

Nie wyciągaj nowej rurki całkowicie z portu na głowicy. Ciągnij tylko za nowy wąż o śr. zew. 1/4" [2], jeden lub dwa cale od portu na głowicy nowego zespołu zbiornika smarowania osi, który ma etykietę „OUT” (zewnątrz). Wsuwaj rurkę, aż zostanie mocno osadzona w złączce w kolektorze smaru [1].

Zamocuj kolektor smaru [1] do nowego zespołu zbiornika smarowania osi [3]. Otwory na górze wlotowej złączki powietrza [4] i kolektora smaru [1] muszą być wyrównane, jak pokazano na ilustracji [6].

3

Zamontuj metalowy zbiornik ze smarem [6]. Zamontuj kompletny nowy zespół zbiornika smarowania osi w szafie.

Użyj wspornika adaptera [1], jeśli otwory w szafie nie pasują do otworów w głowicy. Upewnij się, że wspornik jest ustawiony tak, jak pokazano na ilustracji. 

Uwaga: Z czasem może dojść do uszkodzenia, jeśli wąż osi pionowej nie jest podłączony do wyjścia z zaworem zwrotnym. Powietrze może dostać się do węża i oś pionowa nie zostanie odpowiednio nasmarowana.

Podłącz wlotowy wąż powietrza [5] i wylotowe węże smaru. Upewnij się, że oś pionowa została zamocowana do portu wyjściowego z zaworem zwrotnym [3]. Pozostałe osie są montowane na złączkach węża [4].

Podłącz kabel wyłącznika ciśnieniowego do wyłącznika ciśnieniowego za kolektorem smaru [2].

Zbiornik smaru - zalej i przetestuj

1

Jeśli maszyna ma klasyczny układ sterowania Haas, wykonaj następujące czynności:

  • Naciśnij[PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) razy, aby wyświetlić stronę diagnostyczną.
  • Nacisnąć [CANCEL].
  • Przejdź na kartę [LUBE].
  • Nacisnąć [WRITE/ENTER] .
  • Naciśnij [F2] , aby rozpocząć test smarowania osi.

Jeśli maszyna jest wyposażona w układ sterowania Next Generation:

  • Nacisnąć [DIAGNOSTICS].
  • Przejdź na kartę [MAINTENANCE].
  • Naciśnij [F2] , aby rozpocząć test smarowania osi.

2

Ponownie przeprowadź test smarowania AXIS, dopóki nie zostaną już ustawione alarmy smarowania osi. Poczekaj co najmniej (1) minutę między cyklami testu smarowania AXIS.

Sprawdzić poziom smaru w zbiorniku.

Jeśli linie smaru były prawie puste, może być konieczne napełnienie zbiornika smarem osiowym po przeczyszczanie przewodów powietrza. Wlej smar do zbiornika: około 1/2" (13 mm) poniżej gwintów na zbiorniku.