Contactați-ne

Utilizați un poanson pentru a scoate dopul de perforare [1] din peretele despărțitor. Loviți partea superioară sau partea inferioară a dopului şi rotiţi pentru a-l desprinde. Piliți orice puncte ascuţite pentru a preveni deteriorarea furtunurilor şi cablurilor.

Scoateţi dopurile găurii și şuruburile de umplere [2] din soclul ATP şi suportul de blocare de origine.

Scoateţi capacul din ansamblul ATP şi puneți ATP-ul în maşină. Direcţionaţi furtunurile şi firele prin peretele despărțitor.

Scoateţi panourile laterale din maşină. Această imagine arată panoul frontal îndepărtat, numai pentru referinţă. Nu trebuie să fie scos pentru această procedură.

Poziționați furtunurile de aer [1] pe panoul de lubrifiere conform ilustrației. Instalați solenoidul la ieșirea din partea inferioară a colectorului de aer [2].  Conectaţi fiecare furtun la fitingul de conectare marcat cu o brățară autoblocantă care corespunde culorii furtunului.

Conectaţi cablul solenoid la portul etichetat Tool Presetter.

Treceţi firele [3] pe panoul de pe partea laterală a motorului arborelui principal.

• Conectaţi cablul etichetat Tool Probe în Auto Tool Probe.
• Conectaţi cablul etichetat PKT Up în Probe Up.
• Conectaţi cablul etichetat PKT Down în Probe Down.

În cazul în care kit-ul ATP este prevăzut cu o placă pentru distanțier montați placa în peretele despărțitor.

Montați ansamblul ATP pe placa pentru distanțier / perete despărțitor. Instalați blocul de origine.

Instalaţi capacul ansamblului ATP.

Descărcați fișierul patch ATP de pe portalul de service Haas și instalați-l pe mașină.  Consultați Dezinstalare încărcare fișier patch  - NGC.

Descărcați VPS și codurile opțiuni macro-uri definite de utilizator de pe portalul Haas Service și instalați-le pe mașină.  Consultați Opțiunea - Numai Activare Cod - NGC.

Sigilaţi baza ATP-ului şi peretele despărțitor cu Sikaflex