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Colpire con un pugno il copriforo [1] nella paratia. Colpire la parte superiore o inferiore della spina e ruotarla per distaccarla. Limare eventuali punti taglienti per evitare danni a tubi flessibili e cavi.

Rimuovere il copriforo e i bulloni di riempimento [2] dal supporto ATP e dal supporto del blocco di posizione iniziale.

Rimuovere il coperchio dal gruppo ATP e posizionare l'ATP nella macchina. Instradare i tubi e i fili attraverso la paratia.

Rimuovere i pannelli laterali dalla macchina. Questa immagine mostra anche il pannello frontale rimosso, solo per riferimento. Non è necessario rimuoverlo per questa procedura.

Instradare i tubi dell'aria [1] nel pannello del lubrificante come mostrato. Installare il solenoide sull'uscita inferiore del collettore d'aria [2].  Collegare ogni tubo al raccordo a spinta contrassegnato con una fascetta che corrisponde al colore del tubo.

Collegare il cavo solenoide alla porta etichettata Tool Presetter.

Instradare i fili [3] nel pannello sul lato del motore del mandrino.

• Collegare il cavo etichettato Tool Probe in Auto Tool Probe.
• Collegare il cavo etichettato PKT Up in Probe Up.
• Collegare il cavo etichettato PKT Down in Probe Down.

Se il kit ATP viene fornito con un distanziatore, montare il distanziatore nella paratia.

Montare il gruppo ATP nel distanziatore/paratia. Installare il blocco di posizione iniziale.

Installare il coperchio del gruppo ATP.

Scaricare il file della patch ATP dal portale di servizio Haas e installarlo sulla macchina.  Fare riferimento a: Disinstallazione del caricamento del file di patch - NGC.

Scaricare i codici di opzione VPS e Macro definibili dall’utente dal portale di assistenza Haas e installarli sulla macchina.  Vedere: Opzione - Solo codice di attivazione - NGC.

Sigillare tra la base dell'ATP e la paratia con Sikaflex