Modelele de poziționare pentru spălarea șpanului vor ajuta la amplasarea sistemului de spălare a șpanului în locația corectă de pe maşina dvs. 

Pentru informațiile despre poziționare de mai jos, vă rugăm să consultați imaginea pentru secțiunea de poziționare.

[1] Indică partea dreaptă a maşinii atunci când este orientată spre partea frontală a maşinii.

[2] Indică partea stângă a mașinii atunci când este orientată spre partea frontală a mașinii.

NOTĂ: Imaginea prezentată face trimitere la un VF-2YT. Asigurați-vă că utilizați alinierea și modelul corect pentru mașina dvs.

5. Colțul canalului din stânga spate:

Poziționați decupajul modelului la colțul canalului. 

6. Muchia canalului din stânga spate: 

Poziționați modelul în partea stângă sau dreaptă a canalului, așa cum este indicat în model. 

7. Poziționarea celui de-al doilea șurub din stânga spate

Poziționați fanta modelului deasupra celui de-al 2-lea șurub din dreapta.

8. Poziționarea suportului cristalizorului din stânga spate

Poziționați decupajul modelului deasupra suportului cristalizorului. 

9. Poziționarea marginii canalului din dreapta spate

Poziționați partea laterală a modelului de-a lungul marginii canalului, așa cum este indicat de model. 

10. Poziționarea marginii canalului din dreapta spate

Poziționați decupajul modelului de-a lungul colțului canalului, așa cum este indicat de model. 

Utilizați modelul de alezaje [4] furnizat pe partea stângă pe exteriorul panoului posterior al mașinii. 

Aliniați modelul astfel încât al treilea șurub [3] din dreapta să fie aliniat cu linia din stânga din model și al doilea șurub [2] din dreapta să fie aliniat cu linia din dreapta din model.

Asigurați-vă că marginea inferioară a modelului este aliniată cu îmbinarea dintre tava inferioară și panoul posterior, cu textul orientat cu partea dreaptă în sus.

Utilizați bandă pentru a fixa modelul în poziție, astfel încât să nu alunece în timp ce marchează sau perforează centrele de găuri.

NOTĂ: Imaginea prezentată face trimitere la un VF-2YT. Asigurați-vă că utilizați alinierea și modelul corect pentru mașina dvs.

Utilizați un poanson central pentru a marca centrele găurilor SAU utilizați un burghiu de 1/8" pentru a găuri orificii pilot.

Utilizați un burghiu de 1/4" pentru a găuri orificii începând cu prima gaură [1] și urmând modelul prezentat, fără a găuri orificiul central.

Găuriți un orificiu pilot la diametrul interior minim al burghiului în trepte până la orificiul din mijloc [4].

Utilizați burghiul în trepte pentru a perfora un orificiu cu diametrul de 1/2" prin orificiul din mijloc [4].

Asigurați-vă că filetele armăturii cu conectare prin împingere se potrivesc prin orificiu.

Utilizați 3X din șuruburile cu cap hexagonal 1/4-20 furnizate (15/32" hex) [2] pentru a instala suportul de susținere [1] pe fața interioară a panoului posterior.

Utilizați o cheie de 7/16" pentru a strânge piulițele flanșei 3X [3].

NOTĂ: Poate fi necesară o a doua persoană pentru a ajuta la strângerea șuruburilor.

Introduceți colector [1] în brațele suportului de susținere [2].

Utilizați o șaibă [3] între panoul posterior și armătura cu conectare prin împingere [4] și instalați armătura cu conectare prin împingere prin panoul posterior și filetați în teul galeriei.

Strângeți armătura cu conectare prin împingere cu o cheie de 11/16".

Utilizați modelul de orificiu furnizat [1] în partea dreaptă, pe exteriorul panoului posterior al mașinii.

Aliniați modelul de alezaje astfel încât fanta să se alinieze vertical cu al doilea șurub [2] din stânga care conectează tava inferioară la panoul posterior.

Asigurați-vă că marginea se aliniază cu canalul de susținere.

Repetați pașii 1-5 pentru această parte.

Utilizați o cheie de 1-1/8" pentru a scoate capacul furtunului de grădină [1] și fitingul de pe galeria separatorului de șpan și montați racordul T furnizat [2] cu fitinguri cu conectare prin împingere.

NOTĂ: Este posibil să fie nevoie să scoateți fitingul inferior de conectare prin împingere [3] pentru a strânge T. Separatoarele de șpan versiunea B pot omite acest pas.

Direcționați furtunurile furnizate conform ilustrației. Verificați dacă furtunurile sunt instalate corespunzător, trăgând ușor de baza capetelor conectate la fitingurile cu conectare prin împingere.

NOTĂ: Furtunul de 8 picioare trebuie direcționat prin degajările bazei turnate. Lungimile furtunului în exces pot fi tăiate cu un tăietor de furtun, dar asigurați-vă că furtunurile nu sunt strânse sau îndoite. Nu tăiați furtunul în unghi.

Pentru a testa dacă există scurgeri, porniți lichidul de răcire și verificați fitingurile de conectare prin împingere la furtun și la capetele filetate, suportul de susținere și fitingul în T la galeriile de separare a așchiilor.

Strângeți fitingurile atunci când este necesar.

Înclinați duzele în jos la un unghi de aproximativ 45 de grade. Asigurați-vă că ajutajele de lichidul de răcire de răcire nu ating capacul din tablă.

• Rotiți colector [1] în sens orar și antiorar cu mâna sau cu un vârf hexagonal la capătul fișei.
• Rotiți armătura din oțel [2] în sensul acelor de ceasornic și invers acelor de ceasornic cu mâna sau cu o cheie semilună. 

NOTĂ: Slăbirea galeriei sau a fitingului din oțel poate duce la presiune și performanță reduse. Nu slăbiți prea mult.

Pentru trusele de instalare care sunt livrate cu un suport cu flanșă, antirotație [1], rotiți ajutajele de lichidul de răcire până când acestea sunt la același nivel cu flanșa. Acest lucru va menține ajutajele în unghiul corect în timp ce lichidul de răcire curge. . 

Mergeți la MDI și tastați M08.

IMPORTANT:  Modelele VMC-6 și mai mari sunt echipate cu o pompă dedicată pentru spălarea șpanului. Pentru aceste mașini, utilizați M07 pentru a activa sistemul de spălare a șpanului.

Testați debitul de lichid de răcire prin colector. Lichidul de răcire trebuie să formeze un strat continuu de-a lungul părții inferioare a maşinii. 

Notă: Lichidul de răcire din ajutaj NU trebuie să lovească masa sau sania transversală a maşinii.