Închideți supapa de aer [1] din partea inferioară a compartimentului pentru lubrifiant.

Evacuați aerul rămas din colector trăgând de maneta pentru eliberarea aerului [2]. Asigurați-vă că manometrul de pe colector indică zero.

Instalați amplificatorul de aer pe partea laterală a compartimentului pentru lubrifiere folosind magneții pentru a-l atașa.

Așezați autocolantul pentru setarea presiunii aerului pe placa frontală a amplificatorului.

Conectați cablul senzorului de presiune la senzorul de presiune după cum este arătat. 

Direcționați cablul înapoi la placa I/O și conectați-l la P13 utilizând cablul adaptor furnizat în trusă.

Direcționați liniile de aer cu împletitura din oțel [1] prin suportul arcului conductei [2].

Direcționați capetele opuse ale liniilor de aer prin orificiul din incintă.

NOTĂ: Orificiul din incinta indicată este prevăzut pentru VF-2. Orificiul incintei de 5 pentru VF-3 se află pe peretele incintei din dreapta.

 Notă: Ambele furtunuri care provin de la dispozitivul de fixare a piesei au împletitura din oțel. Acestea sunt afișate cu verde și roșu în imagine pentru a face diferența între ele.

Atașați suportul de montare [1] la capacul din tablă de pe partea exterioară a mașinii, în jurul orificiului incintei. Utilizați 1⁄4-20 șuruburi [2].

Treceți fiecare furtun din oțel cu țesătură metalică printr-o clemă pentru cablu [3] și fixați-le cu bolțuri pe suportul de montare. 

Poziționați furtunurile pe panoul de lubrifiere.

 Notă: Ambele furtunuri care provin de la dispozitivul de fixare a piesei au împletitura din oțel. Acestea sunt prezentate în verde și roșu în imagine pentru a face diferența între furtunurile cu clemă (roșu) și cele fără clemă (verde).

Conectați un capăt al furtunului roșu de înaltă presiune (afișat în albastru) la racordul de conectare prin împingere de pe intrarea amplificatorului de aer [2]. Conectați celălalt capăt al furtunului la racordul de conectare prin împingerea cotului direct la varietatea de aer [1].

Conectați celălalt furtun roșu de înaltă presiune (afișat în galben) la ieșirea amplificatorului de aer [3]. Conectați celălalt capăt la racordul de conectare prin împingerea cotului de pe solenoidul superior [4].

Conectați furtunurile împletite din oțel care provin de la receptorul punctului de zero din maşină la racordurile drepte [5] și [6]. Furtunul împletit pentru fixare este conectat la racord cu senzorul de presiune [6]. Furtunul împletit de desfacere este conectat la racordul de lângă acesta [6].

Racordul pentru împingerea cotului de pe solenoidul inferior [7] este conectat la furtunul transparent care este direcționat pentru a desface stația de încărcare.

Conectați cablul 33-1355 la P36 [5] pe PCB-ul IO. Conectați sistemul de reîncărcare cu lichid de răcire la pigtail, dacă este necesar.

Direcționați celălalt capăt către panoul de lubrifiere.

Conectați capătul V-1 [1] la solenoidul care merge la punctul de zero al maşină [2].

Conectați capătul V-2 [3] la solenoidul care merge la punctului de zero al stației de încărcare [4].

Pentru a testa strângerea și desfacerea kitului de pregătire pentru punctul zero, accesați pagina Recuperare schimbător de palete .

Apăsați [F2] [1] pentru a destrânge paleta cu punct de zero. 

Așezați o paletă [2] în receptorul punctului de zero [3].

 Notă: Asigurați-vă că paleta este orientată corect, astfel încât știftul de centrare să se alinieze cu receptorul punctului de zero.

Apăsați din nou [F2] pentru a fixa paleta cu punct de zero.

Verificați dacă paleta este prinsă de receptor și dacă nu sunt generate alarme.