潤滑油キャビネットの下部にあるエアバルブ[1]を閉じます。

エアリリース[2]を引いて、マニホールドから残りのエアを抜きます。マニホールドのゲージがゼロになっていることを確認してください。

エアブースターは、マグネットで潤滑キャビネットの側面に取り付けます。

ブースターのフロントプレートに空気圧設定用のデカールを貼ります。

図に示すように、圧力センサーケーブルを圧力センサーに接続します。 

ケーブルを I/O ボードに戻し、キットに付属のアダプターケーブルを使用して P13に差し込みます。

スチール編組エアライン[1]を電線管ばねホルダ[2]に通します。

カバーの穴にエアラインの反対側の端を通します。

 注意：示されているカバーの穴は、VF-2用です。VF-3からVF-5のカバー穴は、右側のカバーの壁にあります。

注意：ワーク保持から来る両方のホースはスチール編組です。これらは、区別するために画像では緑と赤で表示されます。

取付けブラケット[1]を、機械の外部側、カバーの穴の周りのシートメタルに取り付けます。 6-510ボルト[2]を使用します。

各スチール編組ホースをケーブルクランプ[3]に通し、それらを取付けブラケットにボルトで固定します。 

ホースを潤滑パネルにつなぎます。

注意：ワーク保持から来る両方のホースはスチール編組です。これらは、クランプ（赤）とクランプ解除（緑）を区別するために画像では緑と赤で表示されます。

赤の高圧ホース（青で表示）の一端をエアブースター[2]の入口にあるプッシュ接続継手に接続します。そのホースのもう一方の端を、エアマニホールド[1]にまっすぐなエルボプッシュ接続継手に接続します。

もう一方の赤い高圧ホース（黄色で表示）をエアブースター[3]の出力に接続します。もう一方の端を上部ソレノイド[4]のエルボプッシュ接続継手に接続します。

機械のゼロポイント受信機から来るスチール製編組ホースをストレート継手[5]と[6]に接続します。クランプ用の編組ホースは、圧力センサー[6]を使用して継手に接続されます。クランプ解除編組ホースは、その横の継手[6]に接続されています。

下部ソレノイド[7]のエルボプッシュ接続は、積載ステーションのクランプを外すために配線されているクリアホースに接続されます。

ケーブル33-1355をIO PCB上のP36[5]に接続します。必要に応じて、クーラント補充液をピグテールに接続します。

もう一方の端を潤滑パネルに配線します。

V-1端[1]を、機械[2]のゼロポイントにつながるソレノイドに接続します。

V-2端[3]を積載ステーションのゼロポイント[4]につながるソレノイドに接続します。

ゼロポイント対応キットのクランプとクランプ解除をテストするには、Pallet Changer Recovery (パレットチェンジャーの回復) ページに移動します。

[F2] [1]を押して、ゼロポイントパレットのクランプを解除します。 

パレット[2]をゼロポイントレシーバー[3]に配置します。

 注記：ドウェルピンがゼロポイントレシーバーと整列するように、パレットの向きが正しいことを確認してください。

[F2] を再度押して、ゼロポイントパレットをクランプします。

パレットがレシーバーにクランプされており、アラームが生成されていないことを確認します。