윤활 캐비닛 하단의 공기 밸브 [1]를 닫습니다.

공기 배출구 [2]를 당겨 매니폴드에서 남은 공기를 빼내십시오. 매니폴드의 게이지가 0으로 표시되는지 확인합니다.

부착할 자석을 사용하여 윤활 캐비닛 측면에 에어 부스터를 설치합니다.

부스터의 전면 플레이트에 공기 압력을 설정하기 위한 라벨을 놓습니다.

그림과 같이 압력 센서 케이블을 압력 센서에 연결하십시오. 

케이블을 I/O 보드에 다시 연결하고 키트에 제공된 어댑터 케이블을 사용하여 P13에 연결합니다.

강철 편조 에어 라인 [1]을 도관 스프링 홀더 [2]를 통해 배선합니다.

엔클로저의 구멍을 통해 에어 라인의 반대쪽 끝을 배선합니다.

참고: 표시된 엔클로저의 구멍은 VF-2용입니다. VF-3 ~ 5용 엔클로저 구멍은 오른쪽 엔클로저 벽에 있습니다.

 참고: 공작물 고정 장치에서 나오는 두 호스는 강철 편조입니다. 그림과 같이 녹색 및 빨간색으로 표시되어 서로 구별합니다.

장착 브래킷 [1]을 엔클로저 구멍 주변의 기계 외부 판금에 부착합니다. 1⁄4-20 볼트 [2]를 사용합니다.

케이블 클램프 [3]를 통해 각 강철 편조 호스를 연결하고 장착 브래킷에 볼트로 고정합니다. 

호스를 윤활 패널까지 배선합니다.

 참고: 공작물 고정 장치에서 나오는 두 호스는 강철 편조입니다. 클램프(빨간색) 호스와 클램프 해제(녹색) 호스를 구분하기 위해 이미지에 녹색과 빨간색으로 표시되어 있습니다.

빨간색 고압 호스(파란색으로 표시)의 한쪽 끝을 에어 부스터 [2] 흡입구의 푸시 연결 피팅에 연결합니다. 해당 호스의 다른 쪽 끝을 에어 매니폴드 [1]로 바로 연결되는 엘보우 푸시 연결 피팅에 연결합니다.

다른 빨간색 고압 호스(노란색으로 표시)를 에어 부스터 [3]의 출력에 연결합니다. 다른 쪽 끝을 상단 솔레노이드[4]의 엘보우 푸시 연결 피팅에 연결합니다.

기계의 0점 리시버에서 나오는 강철 편조 호스를 직선 피팅 [5] 및 [6]에 연결합니다. 클램핑용 편조 호스는 압력 센서 [6]로 피팅에 연결됩니다. 클램프 해제 편조 호스는 그 옆의 피팅 [6]에 연결됩니다.

하단 솔레노이드[7]의 엘보우 푸시 연결은 로드 스테이션을 고정 해제하기 위해 연결된 투명 호스에 연결됩니다.

케이블 33-1355를 IO PCB의 P36 [5]에 연결합니다. 필요한 경우 절삭유 리필을 피그 테일에 연결하십시오.

다른 쪽 끝을 윤활 패널에 연결합니다.

V-1 끝 [1]을 기계 [2]의 0점으로 가는 솔레노이드에 연결합니다.

V-2 끝 [3]을 로드 스테이션 0점 [4]으로 가는 솔레노이드에 연결합니다.

0점 준비 키트의 클램프 및 클램프 해제를 테스트하려면 팰릿 교환장치 복구 페이지로 이동하십시오.

[F2] [1]을 눌러 0점 팔레트를 고정 해제합니다. 

팔레트 [2]를 0점 리시버 [3]에 놓습니다.

 참고:다우얼 핀이 0점 리시버와 정렬되도록 팔레트의 방향이 올바른지 확인하십시오.

[F2]를 다시 눌러 0점 팔레트를 고정합니다.

팔레트가 리시버에 고정되어 있고 경보가 발생하지 않는지 확인하십시오.