Service Home How-To-Verfahren Nullpunkt-Bereitschaft – VMC-Installation – AD0764
Last updated: 10/25/2024

Nullpunkt-Bereitschaft – VMC-Installation – AD0764

AD0764

Introduction

Die Nullpunkt bereit-Montage muss nur auf Maschinen durchgeführt werden, die den RPL bestellen, der zu einer vorhandenen Maschine hinzugefügt werden soll. 

 Hinweis: Bei mit einem RPL gekauften Maschinen ist der Nullpunkt bereit bereits auf der Maschine montiert. Überspringen Sie diesen Abschnitt, wenn die Maschine bereits den Nullpunkt bereit-Satz montiert hat.

Dieses Verfahren gilt für die folgenden Kits:

  • 93-1001032 - Nullpunkt bereit-Satz VMC

 WICHTIG: Je nach Herstellungsdatum der Maschine müssen möglicherweise separate Halterungen bestellt werden, um die Maschine kompatibel zu machen. Separat verkaufte Halterungen sind 25-12138, 25-14177 u. & 25-12749. Die Halterungen für Maschinen, die nach den unten aufgeführten Daten gebaut wurden, sind im Nullpunkt-Bereitschaftssatz VMC enthalten. In der folgenden Tabelle können Sie nachsehen, ob und welche Halterungen für die einzelnen Maschinen benötigt werden:

Maschine Datum Teilenummer
VF-2 Gebaut vor dem 22.07.2022 25-12138 & 25-14177
VF-2YT Gebaut vor dem 21.07.2022 25-12138 & 25-14177
VF-3/4 Gebaut vor dem 30.07.2022 25-12749 & 25-14177 
VF-3YT/40 Gebaut vor dem 16.08.2022 25-12749 & 25-14177 
VF-3YT/50 Gebaut vor dem 01.12.2022 25-12749 & 25-14177 
VF-5/40/XT Gebaut vor dem 20.09.2022 25-12749 & 25-14177 
VF-5/50/XT Gebaut vor dem 16.10.2022 25-12749 & 25-14177 

Zero Point Vise - Installation

1

Die Nullpunkt-Aufnahme wird zusammengebaut geliefert und muss auf dem Tisch befestigt werden.

Die nachstehenden Anweisungen können herangezogen werden, falls die Aufnahme wieder zusammengebaut werden muss oder um zu überprüfen, ob alle benötigten Komponenten vorhanden sind.

Hinweis: Die Aufnahme für eine VF-Maschine unterscheidet sich von der für UMC-Maschinen. Vergewissern Sie sich, dass die Aufnahme mit der Maschine kompatibel ist.

2

Drehen Sie die Klemmbaugruppe auf den Kopf.

Verwenden Sie dielektrisches Fett, um die 3 O-Ringe an der Klemmeneinheit anzubringen.

Bringen Sie den kleinsten O-Ring an der Klemmöffnung [1] an.

Bringen Sie den großen O-Ring [2] und den mittleren O-Ring [3] wie in der Abbildung gezeigt an der Klemmeinheit an.

3

Montieren Sie die Klemmvorrichtung [1] an der Nullpunktaufnahme [2].

Vergewissern Sie sich, dass die Klemmöffnung [3] mit der Öffnung an der Palettenaufnahmeplatte [4] ausgerichtet ist.

Hinweis: Wenn der Klemmanschluss nicht ausgerichtet ist, kann der Nullpunkt nicht richtig geklammert/gelöst werden.

4

Platzieren Sie die Tasten zur Ausrichtung [1] auf dem Distanzhalter [4] und der Aufnahmeplatte [3] der Palette.

Befestigen Sie die Tasten zur Ausrichtung [2] mit den M6 x 1 x 12 mm Innensechskantschrauben [1] an den Platten

Ziehen Sie die Schrauben gemäß den erforderlichen technischen Daten an.

Verwenden Sie die Innensechskantschrauben ½-13 X 3,5 Zoll [5], um die Palettenaufnahmeplatte [3] am Distanzhalter der Palettenaufnahmeplatte [4] auszurichten.

5

Schrauben Sie die Nullpunkt-Aufnahme [3] in der in der Abbildung gezeigten Ausrichtung mit den Innensechskantschrauben ½-13 X 3,5 Zoll [1] und 1/2-13 5/8 WIDE T-SLOT [2] am Tisch fest.

Sehen Sie in der folgenden Tabelle nach, um zu bestimmen, wie weit der Nullpunkt vom rechten Rand des Tisches entfernt sein kann, je nachdem, auf welcher Maschine er sich befindet.

Hinweis: Achten Sie darauf, dass die Aufnahme des Nullpunkts in die richtige Richtung ausgerichtet ist. Weitere Informationen finden Sie im nächsten Schritt.

Maschine Rechte Kante des Maschinentisches bis zur linken Seite des Nullpunkts
VF-2 16,25 Zoll (412,75 mm)
VF-3 28,00 Zoll (711,2 mm)
VF-4 32,00 Zoll (812,8 mm)
VF-5 29,00 Zoll (736,6 mm)

6

Achten Sie beim Schrauben der Aufnahme des Nullpunkts am Tisch darauf, dass die Aufnahme in die richtige Richtung zeigt.

Die Klemm- und ABSPANN-Anschlüsse sollten zur Rückseite der Maschine zeigen.

Achten Sie außerdem darauf, dass sich die tiefe Bohrung [1] an der Aufnahme auf der gegenüberliegenden Seite des automatischen Fensters befindet. 

Hinweis: Die tiefe Bohrung [1] ist für den Passstift der Palette. Dies muss vom Fenster weg ausgerichtet werden, da der Roboter Paletten nur in einer Ausrichtung laden kann.

7

Installieren Sie das Fußpedalkabel [1] zu P14 auf der E/A-Platine.

Von dort das Kabel zum Loch der Frontschürze der Maschine leiten. 

Schließen Sie das Fußpedalkabel 32-1286 an das andere Kabel 32-1303 [1] an, das zur Frontschürze der Maschine geführt wird. 

Hinweis: Das Kabel, das zur Schürze der Maschine verlegt wird, muss das Kabel 32-1303 sein [1]. Wenn ein anderes Kabel mit einer anderen Teilenummer bereits an das Fußpedal angeschlossen ist, muss es durch das Kabel 32-1303 ersetzt werden, das im Bereitschaftssatz für den Nullpunkt enthalten ist.

Lube Panel - Installation

1

Das Luftventil [1] am Boden des Schmiermittelschranks schließen.

Entlüften Sie die restliche Luft aus dem Verteiler, indem Sie am Luftauslass [2] ziehen. Stellen Sie sicher, dass die Messuhr am Verteiler null anzeigt.

2

Den Luftverstärker an der Seite des Schmiermittelschranks mit den zu befestigenden Magneten installieren.

Platzieren Sie den Aufkleber zum Einstellen des Luftdrucks auf der Frontplatte des Verstärkers.

3

Montieren Sie die Winkelverschraubung [1] direkt in den Luftverteiler auf der Vorderseite, wie in der Abbildung gezeigt. 

4

Für Schmierölschrank:

Schließen Sie die Nullpunkt-Magnetschalterbaugruppe an den Verteiler. 

Ziehen Sie das Außengewinde [1] in den Luftverteileranschluss [2] ein.

Hinweis: Die Magnetschalterbaugruppe sollte wie in der Abbildung gezeigt ausgerichtet sein. Wenn der Magnetschalter nicht so ausgerichtet ist, kann die Tür des Schmierölschranks möglicherweise nicht vollständig geschlossen werden.

5

Verbinden Sie das Drucksensorkabel wie abgebildet an den Drucksensor an. 

Das Kabel zurück zur E/A-Platine verlegen und mit dem im Satz enthaltenen Adapterkabel an P13 anschließen.

Hose and Cable Routing

1

Führen Sie die stahlummantelten Druckluftleitungen [1] durch den Federhalter des Durchgangs [2].

Führen Sie die gegenüberliegenden Enden der Druckluftleitungen durch das Loch im Gehäuse.

Hinweis: Das Loch in der gezeigten Verkleidung ist für einen VF-2. Das Loch in der Verkleidung für die VF-3 bis 5 befindet sich an der rechten Wand der Verkleidung.

 Hinweis: Beide Schläuche, die von der Werkstückhalterung kommen, sind stahlummantelt. Sie sind in der Abbildung zur Unterscheidung grün und rot dargestellt.

2

Befestigen Sie die Halterung [1] an dem Blech an der Außenseite der Maschine, um das Loch in der Verkleidung herum. Verwenden Sie ¼-20 Schrauben [2].

Führen Sie jeden stahlummantelten Schlauch durch eine Kabelschelle [3] und schrauben Sie diese an der Halterung fest. 

Verlegen Sie die Schläuche zur Schmierplatte.

 Hinweis: Beide Schläuche, die von der Werkstückhalterung kommen, sind stahlummantelt. Sie sind in der Abbildung grün und rot dargestellt, um zwischen den Schläuchen zum Einklemmen (rot) und zum Ausklemmen (grün) zu unterscheiden.

3

Schließen Sie ein Ende des roten Hochdruckschlauchs (blau dargestellt) an die Steckverbindung am Einlass des Luftverdichters [2] an. Schließen Sie das andere Ende dieses Schlauchs an die Winkelsteckverbindung an, die gerade zum Verteiler führt [1].

Schließen Sie den anderen roten Hochdruckschlauch (gelb dargestellt) an den Ausgang des Luftverdichters [3] an. Schließen Sie das andere Ende an die Winkelsteckverbindung am oberen Magnetschalter [4] an.

Schließen Sie die Stahlgeflechtschläuche von der Nullpunktaufnahme in der Maschine an die geraden Armaturen [5] und [6] an. Der Geflechtschlauch zum Festklemmen wird mit dem Drucksensor [6] an die Armatur angeschlossen. Der abgeklemmte Geflechtschlauch ist mit dem Anschluss daneben verbunden [6].

Der Winkelstecker am unteren Magnetschalter [7] wird mit dem durchsichtigen Schlauch verbunden, der zum Lösen der Ladestation verlegt wird.

4

Schließen Sie das Kabel 33-1355 an P36 [5] auf der IO-Leiterplatte an. Schließen Sie das Kühlmittel bei Bedarf an das Anschlussstück an.

Führen Sie das andere Ende zum Schmierbedienpult.

Schließen Sie das V-1-Ende [1] an den Magnetschalter an, der zum Nullpunkt in der Maschine [2] führt.

Schließen Sie das V-2-Ende [3] an den Magnetschater an, der zum Nullpunkt der Ladestation [4] führt.

5

Durch Drehen des Ventils [1] wieder Luft in den Verteiler einführen.

Prüfen Sie auf Leckagen und ziehen Sie die Verschraubungen nach Bedarf fest. 

Hinweis: Stellen Sie den Regler am Luftverdichter ein, um den Druck der Nullpunktaufnahmen zu ändern. Stellen Sie den Druck des Verdichters auf mindestens 100 PSI ein, um ein ordnungsgemäßes Ein- und Ausspannen zu gewährleisten.

Zero Point Ready - Testing

1

Um das Klemmen und Freigeben des Nullpunkt-Bereitschaftssatzes zu testen, gehen Sie zur Seite „Wiederherstellung des Palettenwechslers “.

Drücken Sie [F2] [1], um den Nullpunkt der Palette freizugeben. 

Legen Sie eine Palette [2] in die Aufnahme für den Nullpunkt [3].

 Hinweis: Achten Sie darauf, dass die Palette richtig ausgerichtet ist, sodass der Passstift mit der Aufnahme des Nullpunkts ausgerichtet ist.

Drücken Sie erneut [F2], um den Nullpunkt zu klemmen.

Vergewissern Sie sich, dass die Palette an der Aufnahme geklemmt ist und kein Alarm ausgelöst wird.