DC-1 може да бъде повдиган от мотокар или с помощта на точките за повдигане на отливките на основата и колоната. За подробности как да повдигнете DC-1, вижте Ръководството за предварителна инсталация или табелката за повдигане на машина, разположена на машина.

Свържете подаването на въздух на смазочния панел, показан на изображението като подаване на входящ въздух.

Забележка: За спецификациите за въздух вижте етикета, разположен в предната част на вратата на смазочния шкаф.

Необходимото въздушно налягане за машина DC-1 е 85psi.

Свържете подаването на въздух и проверете дали индикаторът [1] на регулатора показва правилното налягане.

Ако налягането трябва да се регулира, издърпайте капачката на регулатора [2] нагоре и след това я завъртете, за да настроите изходящия въздух на 85 psi .

След като индикатор отчете 85psi, натиснете надолу капачката на регулатора, за да я заключите на място.

Затегнете горната [1] и долната скоба [2], които закрепват висящото командно табло към панела с ограждения [3].

Използвайте 2 BHCS, за да закрепите горната скоба, и 3 BHCS, за да закрепите долната скоба. 

Прекарайте кабелите [4], идващи от горната част на ограждението, през горната скоба, така че да могат да бъдат свързани към висящото контролно табло.

Забележка: Уверете се, че маркучът за пистолета за обдухване с въздух на оператора [5] се подава през долната скоба [3]. Вижте следващата стъпка за свързване на фитингите на пистолета за обдухване с въздух към скобата

Забележка: Внимавайте да не повредите кабелите, когато закрепвате горната скоба. Ако е необходимо, прекарайте кабелите, преди да затегнете скобата.

Монтирайте горния капак на скобата [1], като използвате 4 BHCS [2], за да затегнете капака към горната скоба, която е прикрепена към висящото командно табло.

Закрепете долната част на висящото командно табло към монтажната скоба, като я затегнете с BHCS [3] под скобата.

Уверете се, че гменият разделител [4] е между висящото командно табло и монтажната скоба Поставете по една шайба от всяка страна на гумения разделител.

Забележка: Уверете се, че горният капак на скобата не прищипва нито един от кабелите, които отиват към платката SKBIF PCB.

Монтирайте фитингите в долната монтажна скоба за пистолета за обдухване с въздух на оператора.

Прикрепете въздушния маркуч [2], идващ от вътрешността на ограждението (пътят е посочен в стъпка 1), към контролния клапан [3].

Затегнете коляновия фитинг [1] към контролния клапан с монтажната скоба между тях, за да закрепите фитингите на място.

Монтирайте капака към долната скоба, за да защитите фитингите.

Прикрепете пистолета за обдухване с въздух на оператора към фитинга на коляното [1].

Извадете задния панел на висящото командно табло, за да получите достъп до платката SKBIF.

Уверете се, че сте свързали всички кабели, които са прекарани през горната монтажна скоба на висящото командно табло, което инсталирахте в предишната стъпка.

• Свържете 33-4521 към конектора на 33-1300, който е свързан към J20 [1] на платката SKBIF.
• Свържете USB кабела към J9 [2] на платката SKBIF.
• Свържете етернет кабела към J28 [3] на платката SKBIF.
• Свържете USB от модула на сензорния екран към J11 [4] на платката SKBIF. 
• Свържете заземяващия проводник към фиксатора на кабелната скоба [5], както е показано на изображението.

Забележка: Уверете се, че феритните филтри [6] са инсталирани на USB кабелите, за да ги предпазват от електрически шум.

След като окабеляването е проверено, монтирайте отново задния панел на висящото командно табло.

За машини с функция за автоматичен прозорец, автоматичният прозорец трябва да бъде сглобен и инсталиран на десния страничен прозорец на машина. 

Важно: Машината ще бъде в състояние на аларма, докато автоматичният прозорец и сензорите на скобата не бъдат правилно монтирани. Продължете с тези стъпки и AD0652 за инструкции за инсталиране на автоматичния прозорец.

Комплектът за автоматичен прозорец се съдържа в опаковката  30-14126, която се доставя с машина.

Извадете десния панел с ограждения на прозореца [1] от DC-1, като разхлабите 4 BHCS [2]. 

Плъзнете двата водача на прозореца [1] върху панел с ограждения на страничния прозорец [2].

За да закрепите водачите на прозорците на място, огънете езичетата [3] , простиращи се от горната част на панел с ограждения над водачите на прозорците, за да ги фиксирате на място.

Плъзнете прозореца [4] отгоре във водачите [1] и тествайте дали прозорецът се плъзга през водачите лесно и може да бъде подравнен със скобата за повдигане на прозореца [5] .

Важно: Не фиксирайте скобата за повдигане [5] към прозореца в този момент. AD0652 предоставя подробности за това как да завършите инсталацията на автоматичния прозорец.

Вземете панелите за монтиране на [1] и ги затегнете към ограждението DC-1 [3] , както е показано на дясното изображение.

След това затегнете панела на прозореца [4] към монтажните панели [1] , като използвате 6-те крепежни елементи FBHCS [5] , включени в комплекта.

Забележка: Лявото изображение показва монтажа на панела на прозореца от гледната точка на вътрешността на машина. Уверете се, че монтажните панели [1] са обърнати в правилната посока.

Модулът на цилиндъра за повдигане за автоматичния прозорец DC-1 е същият като при другите автоматични прозорци.

Извадете мостовия проводник (33-1388) [1] от конектора за затваряне на прозореца на (33-1169) кабела [2]. Кабелът  33-1169 е свързан към P13 на IO PCB. 

Този мостов проводник [1] се заменя от конектора към сензора за затворен прозорец [3]. Този сензор е в долната част на цилиндъра зад капака на ограждението.

Забележка: Целта на този мост е да предотврати аларми, свързани с отварянето на прозореца, преди да бъде инсталиран автоматичния прозорец.

След като този мост бъде отстранен, управлението на haas ще издаде аларма, казваща, че страничният прозорец не е затворен.

За да изчистите тази аларма, сензорът за затягане [3] трябва да бъде монтиран върху цилиндъра на автоматичното повдигане на прозореца.

Вижте AD0652 за инструкции как да монтирате цилиндъра и сензорите.

Извадете болта, като държите вратата затегната към ограждението [2].

Извадете транспортните скоби на ос X и ос Y. Включете машина и придвижете стъпково оста Z нагоре, така че да можете да извадите скобата на шпинделната глава [3] от масата.

Забележка: Ако оста Z не може да бъде преместена достатъчно далеч, нулевата позиция на оста Z не е зададена правилно. Вижте Глава 5 - Работа / Инструментален магазин за подробности как да нулирате нулевата позиция на оста Z. 

Once the X-axis and Y-axis shipping brackets have been removed, the waycovers need to be fastened in position.

Remove the front table cover [1] and make sure that all waycover fasteners [2] are removed from the front cover and back side of the table.

Note: Before jogging along any axis of the machine, make sure the fasteners for the waycovers are removed. 

Once the front cover is removed, use the fasteners removed and the bag of fasteners ziptied to the Y-axis waycover [3].

След като транспортните скоби на оста X и оста Y са отстранени, ходовите капаци трябва да бъдат затегнати на място.

Използвайте крепежните елементи [1], прикрепени към предния ходов капак на оста Y [2], за да затегнете защитните капаци на направляващите към масата и основата на работната маса.

Плъзнете защитните капаци на направляващите на позиция, както е показано на изображението [3].

Затегнете ходовите капаци на оста X на място, като използвате крепежните елементи [4] от предната и задната страна на масата.

Монтирайте ходовия капак на оста Y [2] към основата на работната маса, като използвате крепежните елементи [5] от лявата и дясната страна на масата. 

Забележка: Нанесете RTV уплътнител върху шевовете, където ходовите капаци се свързват към масата, за да предотвратите проникване на охлаждаща течност под ходовите капаци.

Задайте височината на машината с помощта на четирите ъглови болта за нивелация [1, 2, 3, 4]"до 3 +/- ,5 (75 мм +/- 10 мм) над пода. Завъртете всеки винт, така че да имат еднакво напрежение.

Поставете X-оста и Y-оста до средата на траекторията им, като центрирате масата.

Забележка: За повече информация вижте тази връзка за по-подробен процес за това как да нивелирате ВОЦ машина.

Почистете повърхността на масата и изравняващия инструмент (T-2181) и проверете калибрирането на изравняващия инструмент, преди да продължите.

Поставете нивото в центъра на масата, успоредно на оста X. Използвайте Т-образен канал за подравняване.

Отбележете позицията на мехурчето.

Разместете нивото, като го завъртите на 180 градуса. Мехурчето трябва да показва същите показания като преди.

Ако показанията са различни с повече от едно деление, върнете нивото на Haas за настройка и не го използвайте за нивелиране на машината.

Нагласете болтовете за нивелация на ъглите [1, 2] или [3, 4], докато мехурчето, успоредно на оста Y, не се центрира.

Това нивелира машината отпред назад.

Винаги повдигайте долната страна на машината, за да поддържате хлабина на резервоара за охлаждащата течност (ако има такъв) и регулирайте двата нивелиращи болта от тази страна на еднакво количество.

Нагласете болтовете за нивелация на ъглите [1, 2] или [3, 4], докато мехурчето, успоредно на оста Y, не се центрира.

Това нивелира машината отляво надясно.

Отново повдигнете долната страна на машината и регулирайте двата нивелиращи болта от тази страна наравно.

Поддържайте нивото в същото положение и натиснете Y-оста, за да приведете масата в предната част на машината.

Отбележете позицията на мехурчето.

Прокарайте оста Y по цялото протежение, спирайки се при колоната. Вижте кой заден ъгъл на машината е най-нисък, както е показано от инструмента за нивелиране.

Повдигнете най-долния заден ъгъл, като регулирате болта за нивелация на ъгъла [3] или [4], докато мехурчето не се центрира върху нивото.

Прокарайте Y-оста назад през цялото и протежение, привеждайки масата в предната част на машината. Вижте кой преден ъгъл е най-нисък, както е показано от нивелира.

Повдигнете най-долния заден ъгъл, като регулирате болта за нивелация на ъгъла [1] или [2], докато мехурчето не се центрира върху нивото.

Повторете стъпки 6 и 7, премествайки масата напред и назад по целия ход на оста Y, повдигайки най-долния ъгъл всеки път.

Продължете този процес, докато нивото покаже нула в двата края на хода на оста Y.

След като машина е нивелирана по протежение на осите X и Y, повдигнете болтовете за нивелация, които не са рогове [5, 6 и 7], така че да влязат в контакт с основата, за да предоставят опора.

Заключете болтовете за нивелация на място, като затегнете застопоряващата гайка, докато държите болта за нивелация. Уверете се, че болтовете за нивелация не се движат по време на този процес.

За по-подробно ръководство за това как да извършите тази процедура, моля, вижте:

Уверете се, че охладителят на шпиндел е на позиция на платформата [1], разположена отзад на машина

Има захранващ кабел, кабел за аларма за дебит и заземяващ кабел, които са монтирани към командното табло в завода.

Забележка: Вижте глава DC-1 - Охладител на шпиндел в това ръководство за повече информация.

Проверете дали резервоарът за течност е пълен, като проверите индикатора за нивото на течността [1] на гърба на охладителя на шпиндела.

Добавете течност, ако е необходимо, през входния порт в горната част на модула. Индикаторът за течност трябва да показва, че нивото е близо до горната част на диапазона M [2]. 

Забележка: Използвайте смес от 30% етилен гликол и 70% дионизирана вода, за да напълните охладителя на шпиндел.

Важно: Никога не пускайте охладителя на шпиндел без течност в резервоара. Това може сериозно да причини повреда на помпата.

Уверете се, че превключвателят, разположен в предната част на охладителя, е включен. Тези настройки и параметри са фабрично зададени за охладителя и не трябва да се променят.

Забележка: Дисплеят на охладителя на шпиндел ще бъде празен. Охладителят се включва, когато шпиндел работи или по време на смяна на инструменти. 

Проверете дали резервоарът за масло [3] е напълнен с Mobil DTE 24 (93-2546).

Дебитът на маслото във въздушната система също трябва да бъде настроен правилно. Регулирайте винта за регулация [4], така че дебитът да е 1 капка на всеки 3 до 10 минути. Маслото ще се вижда през стъклото за наблюдение под винта за регулация [4].

Дебитът на маслото във въздушните линии може да бъде зададен само когато шпиндел работи. Стартирайте следната MDI програма, когато се опитвате да зададете дебита:

• S50 M99; 

Разхлабването на винта за регулация ще увеличи дебита на маслото, а затягането ще намали дебита.

Забележка: Наличието на дебит, по-висок от този диапазон, може да залее подаването на въздух, което може да повреди машина

Стартирайте програмата за пускане на шпиндела.

Прегледайте стъклото за наблюдение, уверете се, че точният брой капки е попаднал през стъклото.

Проверете фитингите [1,2] от горната страна на резервоара на маслената помпа.

Маслото се събира върху резервоара на маслената помпа [3] зад или пред конзолата на стъклото за наблюдение под фитинга, от който има изтичане.

Затегнете всички течащи фитинги.

Отидете на раздел „Поддръжка“.

Натиснете [F2] за пускане на тест за смазване на осите.

Проверете индикатора на системата за смазванес грес. Уверете се, че запазва налягането.

Само за машини с опция за въздух с единично/дуално задвижване: 

Прокарайте кабела на крачния педал (32-1390) от управлението по протежение на панела с ограждения до монтажната скоба на кабела на крачния педал [1].

За повече подробности вижте процедурата Инсталация за програмируем въздух.

Изключете машината.

Поставете кошницата на филтъра [1] в резервоара за охлаждаща течност [2].

Преместете модула на резервоара за охлаждаща течност [2] под отворите за източване в основата на фрезата, под предния ляв ъгъл на канала.

 ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че кошницата на филтъра [1] е точно под отворите за източване, за да се уверите, че охлаждащата течност тече в резервоара. 

Поставете модула на помпата за охлаждаща течност [3] в задния ляв ъгъл на резервоара за охлаждаща течност, когато сте с лице към шпиндела. 

Свържете маркуча към помпата за охлаждащата течност [1] към филтъра за охлаждащата течност [2].

Свържете захранващия кабел на помпа за охлаждащата течност в щепсела, разположен под шкафа за управление [3]. 

Ако е включена като опция за машина, прекарайте помпата TSC [4] към панела за смазване и напълнете резервоара за охлаждаща течност с необходимите галони охлаждаща течност.

Монтирайте сензора за поплавък на охлаждащата течност в резервоара за охлаждаща течност. Вижте Сензор за поплавък на охлаждаща течност - NGC - Монтаж или Сензор за поплавък на охлаждаща течност - CHC - Монтаж за повече информация. 

Тестване на работата на шпиндела 

Стартирайте програмата O09221 за пускане на шпиндела. 

В случай на необичаен шум от шпиндела, проверете вибрацията. За информация относно как да проверите вибрацията на шпиндела вижте: 

Охлаждаща течност и oбдухване с въздух - Работа на DC

Напълнете резервоара за охлаждаща течност с необходимите галони охлаждаща течност, за да напълните резервоара.

Свържете кабела на помпата за охлаждащата течност.

Пуснете охлаждащата течност чрез натискане на  [COOLANT] върху висящото командно табло.

Проверете дали от дюзите около машината излиза охлаждаща течност.

Има две дюзи за охлаждаща течност, разположени до шпинделната глава. Уверете се, че охлаждаща течност излиза от двете дюзи вляво.

Забележка: Третата дюза на шпинделната глава е за опцията с oбдухване с въздух -DC. Вижте стикера [1], за който дюзите са за охлаждаща течност.

За да проверите дали опцията за oбдухване с въздух работи, изпълнете следната команда в режим MDI и се уверете, че въздухът излиза от дюза, обозначена с oбдухване с въздух

1. M83 - започва oбдухване с въздух
2. M84 - спира oбдухването с въздух

Охлаждащо средство за проходни шпиндели (TSC) 

Ако машина е оборудвана с TSC, поставете инструментален държач TSC в страничното гнездо на карусел на инструменталния магазин.

След това заредете инструментален държач в шпиндел, като извикате T[pocket_number] на управлението и натиснете ATC FWD .

Важно: Инструментите не могат да бъдат заредени директно в шпиндела на постояннотокова машина . За повече подробности как да заредите инструменти в шпиндел за постояннотоковата машина, вижте главата за работа .

Натиснете [AUX CLNT] ,за да стартирате TSC.

Правилната работа е както следва:

1. Охлаждащата течност тече правилно от инструменталния държач TSC.
2. Няколко капки потичат от маркуча за вакуум генератора [2].

Натиснете[RESET].

Въздушен пистолет за обдухване с въздух (TAB)

Ако машина е оборудвана с TAB, използвайте този код в режим MDI:

M73;

G04 P5.;

M74;

G04 P3.;

M99;

M73 стартира TAB. M74 спира TAB.

Ръчно управлявайте TAB:

Натиснете [AUX CLNT]. Натиснете стрелката на курсора [RIGHT].

Инструментът за обдухване с въздух стартира.

Натиснете [AUX CLNT].

Инструментът за обдухване с въздух спира.

Блокиране на врата

Натиснете  MDI. Напишете  S500 M3; Натиснете [ENTER].

Уверете се, че машината НЕ Е В РЕЖИМ НАСТРОЙКА, като проверявате ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ отстрани на висящото командно табло

При отворена врата натиснете  [CYCLE START]. Машината трябва да Ви подкани да затворите вратата и след това натиснете [CYCLE START].

При затворена врата натиснете  [CYCLE START]. Блокиращият щифт трябва да се удължи и шпинделът да започне да се върти.

 ВАЖНО: Когато шпинделът се върти, тествайте ключалките на вратата, като се опитате да отворите вратата. Шпинделът не трябва да спира да се върти. 

Тестови превключватели

Поставете ключа за настройка / стартиране на заключване (# 2007) в долния слот и завъртете до отключена позиция.

Проверете дали ключът може да бъде изваден само от заключено положение.

Поставете ключа за заключване на паметта (# 2341) в горния слот и завъртете в заключено положение.

Проверете дали ключът може да бъде изваден от всяка позиция.

Когато ключът за заключване на паметта е в заключено положение, проверете дали не могат да се правят промени в настройките или програмите.

Инсталация на автоматичен прозорец

Ако машина има опция за автоматичен прозорец, вижте Монтаж на автоматичен прозорец - AD0652 за информация как да инсталирате автоматичния прозорец на DC-1.

Сглобете ограждението на прозореца.

Затегнете двете скоби [1] към ограждението над прозореца. 

Разхлабете затягането на сензора [2] в долната част на въздушния цилиндър.  Поставете сензора [3] между скобата и буталото. Преди да затегнете скобата на сензора, вижте Автоматичен прозорец - Ръководство за отстраняване на неизправности за местоположение на сензора. 

Извадете тапите за фитинги в горната и долната част на въздушния цилиндър.  Свържете жълтата въздушна линия [4] към долния фитинг на маркуча и сивата въздушна линия [5] към горния фитинг на маркуча. 

Монтирайте капака на корпуса. 

За да тествате автоматичния прозорец, използвайте този код в режим MDI :

M59 P151;

G04 P5.;

M69 P151;

G04 P5.;

M99;

Инсталация на ротационно устройство

Ако вашето устройство е доставено с HRT или TRT въртяща маса, моля, вижте следната връзка за инструкции за инсталиране:

Калибриране на WIPS 

Ако Вашата машина включва опцията WIPS, моля, вижте следния линк за инструкции относно процедурата за калибриране:

Работа с Wifi камера 

Ако Вашето устройство е снабдено с опцията Wifi камера, моля, вижте следната връзка за инструкции за инсталиране: