Σημαντικό: Το παρόν έγγραφο προορίζεται για αναβάθμιση σε ένωση αντιστάθμισης από ένωση χωρίς ρουλεμάν, όχι για κιτ αντικατάστασης για ένωση αντιστάθμισης. Για αντικατάσταση ένωσης αντιστάθμισης, ανατρέξτε στο AD0377 για το κατάλληλο κιτ σέρβις και οδηγίες εγκατάστασης.

• VMC/HMC με TSC 300, 1000 ή 1k
• VMC/HMC με κινητήρες ατράκτου Yaskawa
  
• DT/DM με TSC 300, 1000 ή 1k

• 93-2778: ΠΑΡΟΧΗ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ ΜΕΣΩ ΑΤΡΑΚΤΟΥ ΣΥΓΚ ΕΝΩΣΗΣ ΑΝΤΙΣΤ ΚΩΝΟΣ 40 VF ΜΕΤΑΣΚΕΥΗ
• 93-2779: ΠΑΡΟΧΗ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ ΜΕΣΩ ΑΤΡΑΚΤΟΥ ΣΥΓΚ ΕΝΩΣΗΣ ΑΝΤΙΣΤ DT/DM ΜΕΤΑΣΚΕΥΗ

• Εργαλείο ασφάλισης ατράκτου (T-1635)
  
• Μετρητικό ρολόι (που μπορεί να μετρήσει 0,0001") με μαγνητική βάση
  
• Red-I Γράσο
  
• Crows foot κλειδί
• Εργαλείο συνδέσμου ευθυγράμμισης TSC 99-0698

Για μηχανήματα με CALM:

1. Εντοπίστε τον σωληνοειδή ατράκτου. Αφαιρέστε τη γρήγορη σύνδεση και ανοίξτε την οπή διανομής [1].
2. Εγκαταστήστε το εξάρτημα T , την οπή διανομής , και τη γρήγορη σύνδεση [2] (τεμάχια B,C & D) όπως απεικονίζεται. Τοποθετήστε τα αφαιρούμενα εξαρτήματα [1] στο πάνω μέρος του εξαρτήματος T.
3. Περάστε το νέο εύκαμπτο σωλήνα 5/32 από το νέο εξάρτημα στο σωληνοειδές ατράκτου προς την ένωση TSC στην κεφαλή ατράκτου.
4. Αποσυνδέστε την τροφοδοσία από το σωληνοειδές ένωσης TSC/TAB. Αποσυνδέστε και κόψτε τον γκρι εύκαμπτο σωλήνα στον πίνακα CALM και απορρίψτε τον.

Για μηχανήματα χωρίς CALM:

1. Εντοπίστε την παροχή αέρα της ατράκτου.
2. Εγκαταστήστε το εξάρτημα ταυ, το ψυκτικό υγρό και κάντε γρήγορη σύνδεση για να δημιουργήσετε μια σύνδεση ταυ στη γραμμή παροχής αέρα της ατράκτου.
   
3. Δρομολογήστε τον νέο καθαρό εύκαμπτο σωλήνα 5/32 από τη νέα ένωση ταυ στην ένωση TSC στην κεφαλή ατράκτου.

Αφαιρέστε τον γκρίζο εύκαμπτο σωλήνα αέρα και τα εξαρτήματα [1] από την αποστράγγιση της TSC (γεννήτρια κενού). Απορρίψτε τα αντικείμενα που αφαιρέσατε.

Τοποθετήστε ένα βύσμα στην κορυφή της αποστράγγισης TSC [2].

Αντικαταστήστε το εξάρτημα εύκαμπτου σωλήνα της TSC στη βαλβίδα ελέγχου με το νέο εξάρτημα JIC [3].

Αφαιρέστε και καταγράψτε τη θέση αυτών των τεμαχίων από τον σύνδεσμο TSC χωρίς ρουλμάν:

• πλεκτός σωλήνας υψηλής πίεσης [1] (απορρίψτε, αφαιρέστε από το μηχάνημα)
• γκρι σωλήνας 20' (6096 mm) 1/4" [2] (απορρίψτε, αφαιρέστε από το μηχάνημα)
• γκρι σωλήνας 5' (1524 mm) 1/4" [3] (απορρίψτε, αφαιρέστε από το μηχάνημα)
• σφιγκτήρας για μαύρο σωλήνα 3/8" [4]
• μαύρος σωλήνας 3/8" [5]

Αφαιρέστε αυτά τα τεμάχια από τον κινητήρα ατράκτου:

• (4) 1/4-20 βίδες κεφαλής υποδοχής (SHCS) [6]
• Σύνδεσμος TSC χωρίς ρουλμάν [7]
• (4) αποστάτες [8]
• άξονας [9]
  
   Σημείωση: Γυρίστε τον άξονα δεξιόστροφα για να τον αφαιρέσετε.

Αφαιρέστε το εργαλείο ασφάλισης ατράκτου.

Χρησιμοποιήστε την ένδειξη επιλογής [3] για να μετρήσετε τη συνολική υποδεικνυόμενη διαρροή (TIR) του άξονα [2] και το άνω καρβίδιο [4].

Το ακτινικό [3] και το αξονικό [4] TIR πρέπει να είναι μικρότερο από ,0005".  Εάν το TIR υπερβεί αυτήν την τιμή, ισιώστε τον άξονα TSC.

Για να βάλετε ροδέλα στον άξονα TSC:

Μετρήστε την ακτινική διαρροή [1].

Σημειώστε το υψηλό σημείο με ένα στυλό [2].

Χαλαρώστε τον άξονα TSC αρκετά για να δημιουργήσετε ένα κενό μεταξύ του άξονα TSC και του άξονα του κινητήρα.

Εάν η ακτινική διαρροή είναι 0,0015" χρησιμοποιήστε ροδέλα 0005".

Εάν η ακτινική διαρροή είναι μεγαλύτερη από 0,0015" χρησιμοποιήστε ροδέλα 0,001".

Εισαγάγετε τη ροδέλα στη σημειωμένη θέση [3] και στρέψτε τον άξονα TSC στα 30 ft-lb.

Περικόψτε το υπερβολικό απόθεμα ροδέλας.

Μετά τη μείωση του άξονα TSC:

Μετρήστε την ακτινική διαρροή [1].  Δεν πρέπει να υπερβαίνει τα .0005 ".

Μετρήστε την αξονική διαρροή [2].  Δεν πρέπει να υπερβαίνει τα .0005 ".

Εάν δεν είναι δυνατή η διαρροή άξονα με ροδέλες, επικοινωνήστε με την υπηρεσία Haas.

Εγκαταστήστε τον αντισταθμιστικό σύνδεσμο με χαλαρούς τους κοχλίες έδρασης [1] και εισάγετε το εργαλείο ευθυγράμμισης [2] μέσω του εξαρτήματος στο πάνω μέρος του συνδέσμου ψυκτικού υγρού για να το ευθυγραμμίσετε με τον άξονα του κινητήρα.

Γυρίστε τον κινητήρα με το χέρι για να βεβαιωθείτε ότι ο άξονας δεν τρίβεται καθώς σφίγγετε τους πείρους συνδέσμου. Περιστρέψτε τα μπουλόνια στα 12 ft-lbs (16 Nm)

Αφαιρέστε το εργαλείο ευθυγράμμισης.

Θέστε τον κινητήρα ατράκτου στις 100 RPM και βεβαιωθείτε ότι η ένωση δεν τρίβεται στον άξονα.

Σημείωση: Για αυτό το βήμα απαιτείται πείρος εντοπισμού με επίπεδο άκρο ή άλλο κυλινδρικό τμήμα με διάμετρο 0,275 ίντσες και μήκος τουλάχιστον 2,6 ίντσες.

Εισαγάγετε τον πείρο εντοπισμού σας [1] στο επάνω εξάρτημα JIC [2] μέχρι να αισθανθείτε ότι έρχεται σε επαφή με το έμβολο [3].

 Σημείωση: Το πάνω κάλυμμα έχει αφαιρεθεί σε αυτήν την εικόνα για να απεικονίσει το έμβολο. Μην αποσυναρμολογήσετε την ένωση.

Πιέστε ελαφρά προς τα κάτω μέχρι να αισθανθείτε το έμβολο [3] να έρχεται σε επαφή με τον άξονα [4] για να εξαλείψετε το κενό [5]. Το έμβολο θα κινηθεί περίπου 0,040".

Μετακινήστε τον ανταλλακτικό σωλήνα TSC από τη βαλβίδα ελέγχου στην ένωση. Τοποθετήστε το νέο διάφανο σωλήνα 5/32 από το σωληνοειδές ατράκτου στην ένωση. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης στην ένωση.

Χωρίς εργαλείο στον άξονα, δώστε εντολή TSC.

Βεβαιωθείτε ότι μια σταθερή ροή ψυκτικού [1] εξέρχεται από την άτρακτο.

Ελέγξτε την ποσότητα ψυκτικού υγρού που βγαίνει από το σωλήνα αποστράγγισης. Δεν πρέπει να αποστραγγίζεται το ψυκτικό υγρό, αλλά η σταθερή πτώση σταγόνων είναι αποδεκτή [2].

Εκτελέστε το TSC με την άτρακτο στα 1000 RPM.  Αυξήστε αργά τις ταχύτητες μέχρι να φτάσετε τις μέγιστες στροφές άξονα.

Η ένωση μπορεί να κάνει θορύβους καθώς το καρβίδιο φθείρεται. Αυτός ο θόρυβος θα πρέπει να μειωθεί μέσα σε λίγα λεπτά από την πρώτη εκτέλεση. Ο θόρυβος μπορεί να ακούγεται και πάλι για λίγο κάθε φορά που αυξάνεται η ταχύτητα ή η πίεση.

Βεβαιωθείτε ότι μια σταθερή ροή ψυκτικού [1] εξέρχεται από την άτρακτο.

Ελέγξτε την ποσότητα ψυκτικού υγρού που βγαίνει από το σωλήνα αποστράγγισης. Δεν πρέπει να αποστραγγίζεται το ψυκτικό υγρό, αλλά η σταθερή πτώση σταγόνων είναι αποδεκτή [2].

Εισαγάγετε ένα εργαλείο TSC με μικρή οπή διανομής [1] στην άτρακτο, εκτελέστε το TSC με την άτρακτο σε ταχύτητα 1000 RPM. Αυξήστε αργά τις ταχύτητες ατράκτου μέχρι να φτάσετε τις μέγιστες στροφές.

Βεβαιωθείτε ότι η ποσότητα ψυκτικού υγρού που εξέρχεται από το σωλήνα αποστράγγισης δεν είναι μεγαλύτερη από σταθερή σταγόνα [2].