Seuraava toimenpide kuvaa, miten H-5AX-karanpää vaihdetaan VR- ja GM-sarjan koneeseen.

Huomautus:  H-5AX-karanpään vaihdon suorittaminen edellyttää, että karanpään kuljetuskiinnike lähetetään tehtaalta yhdessä vaihtokaranpään kanssa.

Tarvittavat työkalut:

• T-0143 SHP BRKT HSD 5AX HEAD VR/GM

VAROITUS: On tärkeää tarkistaa ja suorittaa asianmukainen vianmääritys, joka löytyy H-5AX-karanpään vianmääritys  -oppaasta, ja täyttää alla linkitetty H-5AX-palvelupyyntölomake ennen vaihtopään tilaamista. 

Tämä asiakirja koskee seuraavia huoltosarjoja:

• 93-3586    HSD 5AX HEAD HSK A63 SIG 7 SVC
• 93-3587    HSD 5AX HEAD HSK F63 SIG 5 SVC    
• 93-3588    HSD 5AX HEAD HSK A63 SIG 5 SVC
• 93-3589    HSD 5AX HEAD HSK F63 SIG 7 SVC  
• 93-3590    HSD 5AX HEAD HSK F63 SIG 7 CLT SVC
• 93-3591    HSD 5AX HEAD HSK A63 SIG 7 CLT SVC

 Huomautus:  Tässä menettelyssä käytetään VR-mallia havainnollistamiseen. GM-kone käyttää tätä menettelyä viitteenä.

Palauta B- ja C-akseli kotiasentoonsa

Aseta kartonkipala koneen pöydälle, jotta pöytä ei vaurioidu irrottamisen/asentamisen aikana

Aseta vaihtokara pöydän toiseen päähän ja jätä toiseen päähän tilaa kuljetuskiinnikkeelle, joka poistaa nykyisen karan.

Aseta H-5ax-pään kuljetuskiinnike koneen pöydän tyhjälle puolelle ja laske karanpää kiinnikkeelle. Laske karanpäätä, kunnes karanpää on täysin tuettu. Se on täysin tuettu, kun Z-akselin kuormitus saavuttaa 0–1 %. 

Kun kara on täysin tuettu, kiinnitä karanpää kiinnikkeeseen mukana toimitetulla kiinnityslaitteistolla.

Kun kara on täysin tuettu ja kiinnitetty kiinnikkeeseen, irrota kiinnityspultit, jotka kiinnittävät karan karanpään valuun.

Erota kara karanpään valusta nostamalla Z-akselia ja varmista, että valu poistaa servomoottorit sekä vaihtokarasta että nykyisestä karasta. Käynnistä koneen virta. 

Poista linjat karanpään jakotukista, joka sijaitsee karanpään kotelon sisällä. Ota kuva ja merkitse linjat siten, että kun uusi jakotukki asennetaan, linjojen yhdistäminen oikeaan porttiin on helpompaa. Irrota myös liitinkotelot koneen yläosasta.

Kun kaikki johdot ja letkut on kytketty irti, siirrä vanha karanpää pois koneesta haarukkatrukilla ja aseta uusi karanpää paikalleen. 

Huomautus: H-5AX-pääkokoonpanon likimääräinen paino:

H-5AX-PÄÄ HSK A63 20K = 180 kg / 397 lbs 

H-5AX-PÄÄ HSK F63  20K = 160 kg /  353 lbs

Liu'uta uusi karanpää valun alla kuvailtuun asentoon.

VR:

Varmista, että karan valussa oleva Haas-logo [1] on koneen etuosaa kohti ja servomoottori [2] osoittaa karanpään valun etuosaa kohti (katso seuraava vaihe), sillä muussa tapauksessa kotiasemajärjestys voi aiheuttaa ongelmia myöhemmin. 

HUOMAUTUS: Servomoottori ja Haas-logo ovat yleensä samassa paikassa. Jos asia on toisin, varmista, että servomoottori sijaitsee valun etuosassa Haas-logosta huolimatta.

GM:

Varmista, että karan valussa oleva Haas-logo [3] on koneen käyttäjän puolta kohti ja servomoottori [4] osoittaa käyttäjän puolta kohti (katso seuraava vaihe), sillä muussa tapauksessa kotiasemajärjestys voi aiheuttaa ongelmia myöhemmin. 

 HUOM: Servomoottori ja Haas-logo ovat yleensä samassa paikassa. Jos asia on toisin, varmista, että servomoottori osoittaa käyttäjän puolta kohti Haas-logosta huolimatta.

Karan servomoottorin tulee osoittaa valun etuosaa kohti ja kotiaseman kytkimet sijaitsevat takana, kuten tässä kuvassa esitetään.

Kytke kaikki letkut takaisin jakotukkiin ja yhdistä liitinkotelon kaapelit takaisin käyttämällä teknikon ottamia kuvia apuna. Järjestä letku ja johdot siististi. 

Kun kaikki johdot on kytketty, käynnistä kone uudelleen. Koneen mukana alun perin lähetetyssä karanpäässä on saattanut olla sigma 5 -moottori ja uusissa moottoreissa käytetään sigma 7 -moottoria.

Tarkista vaihtokaranpään päällä oleva moottori varmistaaksesi, mikä moottori koneessa on.

Sigma 7 -moottoreiden yläosassa on sininen viiva kuvan mukaisesti.

Jos vaihtomoottori ja uusi moottori ovat erilaisia, valitse oikea pyöröpöytäkokoonpano, joka vastaa uuden karanpään moottoria. 

Kun oikeat kokoonpanot on valittu, korjaa mahdolliset hälytykset ja nykäyssyötä karanpään valua alaspäin uutta karaa kohti. Asetus 53, nykäyssyöttö ilman palautusta nollaan, on kytkettävä päälle, jotta niin voidaan tehdä. ÄLÄ PALAUTA KARANPÄÄTÄ NOLLAAN. Nykäyssyötä z-akselia varovasti alaspäin ja varmista, että kara on suorassa, jotta kara ei kiilaudu karanpään avarrukseen. Pulttaa levy valuun. 

Nollaa ruudukon korjain nollaamalla parametrit 6.140 B-AXIS GRID OFFSET (C-AKSELIN RUUDUKON KORJAIN) ja 7.140 C-AXIS GRID OFFSET (C-AKSELIN RUUDUKON KORJAIN), ja palauta sitten kukin akseli nollaan ja paina akselia B/C ja paina [F4].

Aseta B-akselin työkalunpidon korjain pyyhkäisemällä testitangon sivua siten, että sen lukema on nollasta nollaan koko testitangon pituudelta [B].

Aseta C-akselin työkalunpidon korjain pyyhkäisemällä testitangon sivua siten, että sen lukema on nollasta nollaan koko testitangon pituudelta [C].

HUOMAUTUS: Tämä on NTE 0,0127 mm (0,0005 tuumaa), mutta on suositeltavaa saada tämä arvo mahdollisimman lähelle nollaa. Jos koneessa on ongelmia, jotka vievät sen lähemmäksi nollaa, suorita välyksen kompensaatio-osio ja palaa asettamaan työkalunvaihdon korjain.

B-akselin välys

Kun työkalunvaihdon korjain on nollattu, aseta B- ja C-akselit uudelleen testipalkkiin [1] kuvan osoittamalla tavalla ja aseta merkki korkeaan pisteeseen 20 tuuman päähän testipalkista [2]. 

HUOMAA: Jos testitanko on enintään 20 tuumaa pitkä, tee merkintä noin tuuman päähän testitangon päästä.

B-akselin välys

Kun mittari on asetettu ja B on 0 asteessa ja C on nollassa asteessa [1], paina [POSITION] ja siirry käyttäjän sivulle ja aseta Y-akselin ja B-akselin asema nollaan.

Liikuta Y-akselia riittävästi mittarin [2] tyhjentämiseksi

Kierrä B-akselia –10 astetta ja palauta B nolla-asentoon [3].

Siirrä Y-akseli takaisin nolla-asentoon käyttäjän sivulla. 

Tallenna ilmaisimessa näkyvä arvo.

B-akselin välys

Kun mittari on asetettu samaan aloitusasentoon, varmista, että  Y-akselin ja B-akselin asemat ovat nollassa käyttäjän sivulla.

Liikuta Y-akselia riittävästi mittarin [2] tyhjentämiseksi

Kierrä B-akselia +10 astetta ja palauta B nolla-asentoon [3].

Siirrä Y-akseli takaisin nolla-asentoon käyttäjän sivulla. 

Tallenna ilmaisimessa näkyvä arvo.

Lisää molemmat virhearvot tästä vaiheesta ja edellisestä ja syötä kaksi kertaa virheen määrä parametriin 6.042 B-AKSELIN VÄLYSKOMPENSAATIO. (Esimerkki havaitusta välyksen kokonaismäärästä: 0,004 tuumaa, parametrin 6,042 arvo: 0,008 astetta)

Tämä on NTE 0,0076 mm (0,0003 tuumaa) TIR.

Jos välysarvo vaihtaa suuntaa, kompensaatio on liian korkea. 

Esimerkiksi ennen kompensaatioarvon asettamista negatiivisen liikearvon lukema [A] punainen ja positiivisen liikkeen lukema [B] sininen.

Kompensaatioarvon asettamisen jälkeen negatiivisen liikearvon lukema [A] sininen ja positiivisen liikkeen lukema [B] punainen.

B- ja C-akselin välys  on NTE 0,0076 mm (0,0003 tuumaa)

C-akselin välys

Kun työkalunvaihdon korjain on nollattu, aseta B- ja C-akselit uudelleen testipalkkiin [1] kuvan osoittamalla tavalla ja aseta merkki korkeaan pisteeseen 20 tuuman päähän testipalkista [2]. 

HUOMAA: Jos testitanko on enintään 20 tuumaa pitkä, tee merkintä noin tuuman päähän testitangon päästä.

C-akselin välys

Kun mittari on asetettu ja B on –90 asteessa ja C on nollassa asteessa [1], paina [POSITION] ja siirry käyttäjän sivulle ja aseta Z-akselin ja C-akselin asema nollaan.

Nosta Z-akselia riittävästi mittarin [2] tyhjentämiseksi

Kierrä C-akselia –10 astetta ja palauta C nolla-asentoon [3].

Laske Z-akseli takaisin nolla-asentoon käyttäjän sivulla. 

Tallenna ilmaisimessa näkyvä arvo.

C-akselin välys

Kun mittari on asetettu samaan aloitusasentoon, varmista, että Z-akselin ja C-akselin asemat ovat nollassa käyttäjän sivulla.

Nosta Z-akselia riittävästi mittarin [2] tyhjentämiseksi

Kierrä C-akselia +10 astetta ja palauta C nolla-asentoon [3].

Laske Z-akseli takaisin nolla-asentoon käyttäjän sivulla. 

Tallenna ilmaisimessa näkyvä arvo.

Lisää molemmat virhearvot tästä vaiheesta ja edellisestä ja syötä kaksi kertaa virheen määrä parametriin 7.042 C-AKSELIN VÄLYSKOMPENSAATIO. (Esimerkki havaitusta välyksen kokonaismäärästä: 0,004 tuumaa, parametrin 7,042 arvo: 0,008 astetta)

Tämä on NTE 0,0076 mm (0,0003 tuumaa) TIR.

Jos välysarvo vaihtaa suuntaa, kompensaatio on liian korkea. 

Esimerkiksi ennen kompensaatioarvon asettamista negatiivisen liikearvon lukema [A] punainen ja positiivisen liikkeen lukema [B] sininen.

Kun kompensaatioarvo on asetettu, negatiivisen liikearvon lukema on [A] sininen ja positiivisen liikkeen lukema on [B] punainen.

B- ja C-akselin välys  on NTE 0,0076 mm (0,0003 tuumaa)

Täytä tarkastusraportti ja noudata asiakirjaa VR-geometriaopas tai GM-2-5AX-pään suuntaus -asiakirja 5-akselisen pään suuntauksen suorittamiseksi.

Linkit tarkastusraporttiin löytyvät geometriaoppaan toimintamenettelystä.