Palvelujen aloitussivu 50T – Vaihdelaatikko – Vianetsintäopas – CHC
Last updated: 05/12/2023

50T – Vaihdelaatikko – Vianetsintäopas – CHC

Introduction

 Lataa ja täytä alla oleva vaihdelaatikon tarkastusraportin tarkistuslista ennen osien vaihtamista.

Vaihdelaatikon tarkastusraportin tarkistuslista

Vaihteiston kokoonpanokaavio

50-kartion vaihteisto

  1. Vaihteiston öljypumppu
  2. Korkean/matalan vaihteen etäisyysanturit tai mekaaniset kytkimet
  3. Karan enkooderi
  4. Karamoottorin hihnat

Vaihdelaatikon voitelukaaviot

50T – Vaihdelaatikko – Aukkotuuletus – Voitelu

50-kartioinen kara:

  • Öljypumpun moottori [1]
  • Öljyn virtauskytkin [2]
  • Öljynpoistolinja [3]
  • Täyttöaukon tulppa[4]
  • Öljynsuodatin [5]
  • Öljypumppu [6]
  • Öljyn pintakatkaisin [7]
  • Voiteluputki [8]
  • Öljysuutin [9]
  • Aukko [10]
  • Öljysäiliö [11]

50T – Vaihdelaatikon paluuvirtauksen estosolenoidi – Voitelu

Paluuvirtauksen estosolenoidin voiteluosat:

  • Öljypumpun moottori [1].
  • Vaihteisto [2].
  • Öljynpoistolinja [3].
  • Öljyn virtausanturi [4].
  • Suodatin [5].
  • Öljypumppu [6].
  • Säiliö [7].
  • Voiteluputki [8].
  • Öljysuutin [9].
  • Paluuvirtauksen estosolenoidi [10].
  • Ilmanpoiston rajoitinaukko [11].
  • Öljyn pinnankorkeuskytkin [12].
  • Ilmanpoistoventtiili [13]
Paluuvirtauksen estosolenoidi – Selitys 
 
  • Solenoidi aktivoi ja sulkee ilmanpoistoventtiilin [13].
  • Pumppu paineistaa järjestelmän ja mahdollistaa öljyn läpivirtauksen.
  • Kun pumppu pysähtyy, solenoidi kytkeytyy pois päältä ja ilmanpoistoventtiili avautuu ja mahdollistaa ilman virtauksen vaihdelaatikosta.
  • Tällöin ulostulolinjaan [8] pääsee kuplia/ilmaa estäen luonnollisen virtauksen, joka poistaisi muutoin kaiken öljyn vaihdelaatikkoon, joka vuotaa ulos pääulostuloakselista hihnapyörälle.

Virtauskytkimen uudelleensijoitus – 50T – vaihdelaatikko – aukkotuuletus

Jos kone antaa hälytyksiä 179 (CHC-JYRSINKONE) MATALA VAIHTEISTON ÖLJYNPAINE tai  2012 MATALA VAIHDELAATIKON ÖLJYN VIRTAUS. Tai jos kone antaa varoituksia VAIHDELAATIKON MATALA ÖLJYNVIRTAUS VAIHDELAATIKON MATALA ÖLJYNTASO.

Suorita vaihdelaatikon vianmääritys.

Jos vaihdelaatikko jatkaa hälyttämistä vianmäärityksen jälkeen ja siinä on virtauskytkin vaihdelaatikon tulopuolella ja öljysäiliössä aukko. Suorita virtauskytkimen siirto.

Siirrä painekytkin ja liitännät kaavioiden mukaisesti. Tämä siirto edellyttää liittimien järjestyksen muuttamista ja
osanumeron: 58–3618 lisäämistä. Kierrä öljynsuodatinta niin, että se on ylösalaisin.

 Huom: Lyhennä ilmaletkua. Säädä kytkinanturi siten, että se on virtausta vastapäätä vasemmalla puolella.

50-kartioinen kara:

  • Öljypumpun moottori [1]
  • Öljyn virtauskytkin [2]
  • Öljynpoistolinja [3]
  • Täyttöaukon tulppa[4]
  • Öljynsuodatin [5]
  • Öljypumppu [6]
  • Öljyn pintakatkaisin [7]
  • Voiteluputki [8]
  • Öljysuutin [9]
  • Aukko [10]
  • Öljysäiliö [11]

Osanumeron kutsu:

  • [1] – OSANUMERO: 58-3691
  • [2] – OSANUMERO: 58-3618 (tilattava)
  • [3] – OSANUMERO: 59-1652
  • [4] – OSANUMERO: 58-3001
  • [5] – OSANUMERO: 58-1349
  • [6] – OSANUMERO: 58-2259
  • [7] – OSANUMERO: 58-1441
  • [8] – OSANUMERO: 58-0039
  • [9] – OSANUMERO: 58-3618

Oiretaulukko

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet

Hälytys 117 KORKEAN VAIHTEEN VIKA

Hälytys 118 MATALAN VAIHTEEN VIKA

Hälytys 2060 VAIHTEEN VAIHDON VIKA

 Riittämätön ilmamäärä. Varmista, että ilmavirta täyttää vaatimukset, ja tarkista vuodot.
Korkean tai matalan vaihteen tila-anturi on viallinen. Antureiden vianmääritys.
Korkean tai matalan vaihteen solenoidi on viallinen. Suorita solenoidin vianmääritys.
Vaurioitunut vaihteisto. Varmista, että vaihteisto vaihtaa, kun siihen kohdistetaan paineilmaa.
Vaihdon vaimennin asennettu. Poista vaihdon vaimennin.
Hälytys 126 VAIHDELAATIKON VIKA Alhainen verstaan lämpötila (vain aamulla). Lämmitä kone.
Vaihdon vaimennin asennettu. Poista vaihdon vaimennin.
Hälytys 179 (JYRSINKONE) Hälytys 923 (Sorvi)  ALHAINEN VAIHTEISTOÖLJYN PAINE Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä. Kun olet lisännyt öljyä, koneen virran käynnistys laukaisee öljyn tason mittauksen.  Vaihteiston ylitäyttäminen öljyllä aiheuttaa sen vuotamisen.
Öljypumpun tulosihdissä on tukos. Puhdista öljypumpun tulosihti.
Öljyn virtausanturissa tai painekytkimessä on ongelma. Öljyn virtausanturin tai painekytkimen vianmääritys.
Öljypumpun moottori ei saa virtaa. Määritä öljypumpun moottorin vika.
Öljypumpun moottorin vaihteiden tai kytkimen kanssa on ongelma. Tarkasta vaihteet tai kytkin.
Paluuvirtauksen estosolenoidi ei toimi. (Ks. jäljempänä oleva solenoidin/aukon vaihto) Poista solenoidi ja 0,01- ja 0,03-aukot, vaihda tilalle uusi letku ja 0,02-aukko, ja koteloon on tarpeen asentaa äänenvaimennin. 
Aukot tukkeutuvat ja aiheuttavat vuodon. Puhalla ilmaa aukkojen läpi tukosten poistamiseksi. 
Öljy ei virtaa riittävästi karan käynnistyksen aikana. Koneissa, joissa virtauskytkin on vaihdelaatikon tulopuolella ja öljysäiliössä on aukko. Suorita virtauskytkimen siirto.
Hälytys 2011 MATALA VAIHTEISTON ÖLJYTASO Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
Öljytason kytkin on viallinen. Määritä öljytason kytkimen vika.
Paluuvirtauksen estosolenoidi ei toimi. Katso alla olevaa kohtaa solenoidin/aukon päivitys. 
Aukot tukkeutuvat ja aiheuttavat vuodon. Puhalla ilmaa aukkojen läpi tukosten poistamiseksi. 
Hälytys 2012 ALHAINEN VAIHTEISTON ÖLJYN VIRTAUS Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
Öljypumpun tulosihdissä on tukos. Puhdista tulosiivilä.
Öljyn virtauskytkimessä on ongelma. Öljyn virtauskytkimen vianmääritystä.
Öljypumpun moottori ei saa virtaa. Määritä öljypumpun moottorin vika.
Öljypumpun moottorin vaihteiden tai kytkimen kanssa on ongelma. Tarkasta vaihteet tai kytkin.
Viallinen P-Tech-öljypumppu Jos kone on valmistettu ennen elokuuta 2019, ja vaihdelaatikon öljypumppu on P-Tech, osanro TTM-0669, vaihda öljypumppu.  Huomautus:  Älä vaihda P-Tech-pumppua, jos osanumero ei vastaa edellä mainittua.
Paluuvirtauksen estosolenoidi ei toimi. Katso alla olevaa kohtaa solenoidin/aukon päivitys. 
Aukot tukkeutuvat ja aiheuttavat vuodon. Puhalla ilmaa aukkojen läpi tukosten poistamiseksi. 
Öljy ei virtaa riittävästi karan käynnistyksen aikana. Koneissa, joissa virtauskytkin on vaihdelaatikon tulopuolella ja öljysäiliössä on aukko. Suorita virtauskytkimen siirto.
Meluisa vaihteisto Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
Vetohihnat ovat kuluneet tai ne on säädetty väärin. Aseta vetohihnan kireys.
Kooderin palaute on viallinen. Katso Liiallinen vaihteiston melu osio alta.
Vaurioitunut tai kulunut kooderin hihnapyörä tai kooderin hihna. Tarkasta kooderin hihnapyörä.
Pyörintävääristymä tai heilunta kooderissa. Tarkista pyörintävääristymä tai heilunta.
Vaihteet ovat vaurioituneet. Suorita tärinäanalyysi.
Meluisa vaihdelaatikko vaihdelaatikon vaihtamisen jälkeen. Vaihdelaatikko on ehkä murrettava. Kirjoita ohjelma, jolla voit käyttää vaihdelaatikkoa korkealla nopeudella 50 % maksimikierrosluvusta 2 tunnin ajan ja sitten matalalla nopeudella 50 % maksimikierrosluvusta uudelleen 2 tunnin ajan.
Suuri kuormitus Huono yhteys tähti/kolmio-kontaktorilla. Tähti/kolmio-kokoonpanoon liittyviä ongelmia.
Parametrin 150 arvo ei kelpaa. Tarkista parametri 150 vaihteiston asennusmenetelmien avulla.
Vaihdelaatikon öljy vuotaa pääulostuloakselin kautta. Paluuvirtauksen estosolenoidi ei toimi. Katso alla olevaa kohtaa solenoidin/aukon päivitys. 

Solenoidin/aukon päivitys

1

Poista solenoidi [1] sekä 0,010":n ja 0,03":n aukot [2] öljysäiliökokoonpanosta, ja vaihda ne 0,020":n aukkoon [3] P/N 58-0297.

Asenna äänenvaimennin [4] osanro 58-1861 vaihdelaatikon koteloon kuvassa esitetyllä tavalla. 

Huomautus: Jos vaihdelaatikko on varustettu laponestosolenoidilla, tähän porttiin johtaa letku kotelossa. 

Täytä säiliö noudattaen säiliön tarrassa olevia ohjeita.

2

PAINEISTETUN ÖLJYSÄILIÖN (5PSI) TÄYTTÖ-/YLITÄYTTÖOHJEET

1. Irrota täyttötulppa ja aseta se sivuun.

2. Käytä öljypumppua minuutin ajan MDI-tilassa M59 P1107; CHC-koneissa.

3. Täytä säiliö tarvittaessa täyttötulpan ylätasoon asti Mobil SHC627- tai Mobil 1 15W-50 -öljyllä.

4. Kiinnitä täyttötulppa takaisin paikoilleen ja puhdista kaikki öljyjäämät.

5. Käytä karaa 10 min ja tarkista öljyvuotojen varalta. Korjaa tarpeen mukaan.

 

Alhainen verstasympäristön lämpötila

Korjaavat toimet:

Lämmitä konetta ajamalla karaa korkealla nopeudella 10 minuutin ajan, jotta vaihteiston kotelo ja öljy lämpenevät.

Öljyn taso

Huomautus: Kun öljyä on lisätty vaihteistoon, käynnistä kone uudelleen laukaistaksesi öljyn määrän mittauksen.  Liian suuren öljymäärän lisääminen aiheuttaa vaihteiston vuotamisen.

Korjaavat toimet:

  • Korjaa vuodot.
  • Täytä/täydennä öljyä.

50-kartioinen vaihteisto:

  1. Irrota täyttötulppa ja laita se sivuun.
  2. Aja karaa 500 RPM:n kierrosnopeudella noin minuutin ajan, ja lopeta sitten.
  3. Täytä säiliö tarvittaessa täyttötulpan ylätasoon asti Mobil SHC627- tai Mobil 1 15W-50 -öljyllä.
  4. Kiinnitä täyttötulppa takaisin paikoilleen ja puhdista kaikki öljyjäämät.

Koneet, joissa on säiliö: Lisää 500 ml (17 oz) Mobil SHC 627 -vaihteistoöljyä säiliöön. Joissakin koneissa säiliö on lähellä karan jäähdytyspuhallinta [1]. Muiden koneiden säiliö on asennettu öljysäiliön yhteyteen [2]. Irrota karanpään kannet, jotta pääset käsiksi siihen.

 Varoitus: Älä lisää enempää kuin 500 ml öljyä kerrallaan. Muovinen säiliö tyhjentää öljyn kokonaan vaihteistoon.

Öljyn virtauskytkin

Läheisyysanturin öljyn virtauskytkin:
  1. Varusteet
  2. Kiinnityshaka
  3. Teräspallo
  4. Öljyn virtausanturin kotelo
  5. Etäisyysanturi

Korjaavat toimet:

Poista öljyn virtausanturi öljypumppu kokoonpanosta. Käytä kytkintä manuaalisesti ruuvimeisselin avulla. Siirry DIAGNOSTICS-kohdan I/O-välilehteen. Varmista, että diagnostiikkabitti kohteelle Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1.

 Huomautus: Tämän diagnostiikkabitin nimi vanhemmissa ohjelmistoversioissa on Matala GB-öljyvirtaus.

Jos diagnostiikkabitti Matala voitelunpaine. ei muutu arvosta 0 arvoon 1, irrota öljyn virtausanturi liittimestä. Aseta sähköinen hyppyjohdin (2) nastan väliin öljyn virtausanturin liittimeen [1]. Varmista, että diagnostiikkabitti Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1. Jos tulo muuttuu, öljyn virtauksen etäisyysanturi on viallinen.

Jos diagnostiikkabitti Low Lube Press. ei muutu arvosta 0 arvoon 1, irrota kaapeli I/O-PCB:n P12-liitännästä [2]. Aseta hyppyjohdin P12-liittimen nastojen 2 ja 3 välille. Varmista, että diagnostiikkabitti Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1. Jos tulo muuttuu, 950-kaapeli on viallinen. Jos tulo ei muutu, suorita I/O-PCB:n vianmääritys.

Öljyn painekytkin

Korjaavat toimet:

Varmista, että painekytkimen liitäntä on puhdas ja hyvin paikoillaan.

Käytä jännitemittaria painekytkimen jatkuvuuden tarkastukseen, kun pumppu on käynnissä. Jos kytkin on auki (O.L.), kun järjestelmässä on paine, vaihda se.

Tarkasta painekytkin jännitemittarilla, kun pumppu on käynnissä. Jos kytkin on auki (O.L.), kun järjestelmässä on paine, vaihda se.

Öljyn tasokytkin

Korjaavat toimet:

Poista öljytasokytkin vaihteistosta. Kun siirrät uimuria asennosta [2] asentoon [1], mittaa jatkuvuus öljytason kytkimen liitännän nastojen 2 ja 4 välillä. Öljytason kytkin toimii oikein, kun:

  • Ei ole jatkuvuutta, kun magneetti on asennossa [2].
  • On jatkuvuus, kun magneetti on asennossa [1].

Vaihda öljytason kytkin, jos se ei toimi oikein.

Irrota 950-kaapeli I/O-PCB:n P12-liitännästä. Mittaa jatkuvuus 950-kaapelin öljytason kytkimen nastojen 1 ja 3 välillä. Jos jatkuvuus on olemassa, 950-kaapelissa on oikosulku. Vaihda kaapeli.

Aseta sähköinen hyppyjohdin P12-liittimen nastojen 1 ja 3 välille. Paina [PARAM/DGNOS] kahdesti. Siirry I/O -välilehteen Varmista, että diagnostiikkabitti Low GB Oil Level muuttuu arvosta 1 arvoon 0. Jos tulo ei muutu, suorita I/O-PCB:n vianmääritys.

Öljynsuodatin

Korjaavat toimet:

Aseta jakoavain [2] suoraan urosliitäntään [1] varmistaaksesi, että se ei liiku. Toisella jakoavaimella [3] käännä letkua ja väkäskiinnitystä [4] vastapäivään niiden poistamiseksi.

Aseta jakoavain [6] tulosiivilän koteloon [5] varmistaaksesi, että se ei liiku. Toisella jakoavaimella [7] käännä suoraa urosliitäntää [8] vastapäivään sen poistamiseksi.

Irrota jousi [1] ja tulosiivilä [2] tulosiivilän kotelosta [3]. Puhdista tulosiivilä [4]. Asenna tulosiivilä uudelleen.

Öljypumpun moottori

Korjaavat toimet: Öljypumpun moottorin vianmääritys.

Anna karalle toimintakäsky.

 Huomautus: Vaihteiston öljypumpussa on jännitelähtö, kun kara toimii.

Tarkkaile vaihteiston öljypumpun moottorin jäähdytyspuhallinta. Jos vaihteiston öljypumpun moottorin jäähdytyspuhallin ei toimi, varmista, että öljypumppu saa oikean jännitteen. Käytä yleismittaria neulankärkiantureilla mittaamaan jännitettä vaihteiston öljypumpun kaapeliliittimen yli.

 Huomautus: Älä mittaa jännitettä, kun öljypumpun kaapeli irrotetaan 300 A kaapelista.

Mitatun jännitteen on oltava 120 VAC. Jos jännite on oikea ja pumppu ei toimi, siirry osioon 6.

Jos jännite ei ole oikea, varmista, että I/O-PCB-levyn jännitelähtö on oikea. Käytä yleismittaria neulankärkiantureilla mitataksesi jännitteen nastan 1 ja nastan 2 välillä 300 A kaapelin liittimestä kohdassa P41 (perinteinen Haas-ohjaus) tai P32 (seuraavan sukupolven ohjaus) I/O-PCB:llä.

 Huomautus: Älä mittaa jännitettä 300 A kaapeli irrotettuna I/O-PCB:n P41-liitännästä.

Mitatun jännitteen on oltava 120 VAC. Jos mitattu jännite on oikea, 300 A kaapeli on viallinen. Jos jännitelähtöä ei ole, katso lisätietoa näistä vianetsintäoppaista:

Tähti/kolmio-kontaktori

Kulunut kontaktori voi lähettää epäluotettavaa virtaa vaihteiston moottoriin, mikä voi aiheuttaa suuren kuormituksen. Tarkista liitännät tähti/kolmio-kontaktorissa. Varmista, että liittimet ovat tiukasti kiinni.

Korjaavat toimet:

Katso Tähti-kolmio kontaktori – Vianmääritysopas, jotta voit määrittää tähti/kolmio-kontaktorien vian.

Liiallinen vaihteiston melu

Korjaavat toimet:

Selvitä, onko ongelma mekaaninen vai sähköinen komentamalla karan kierrosluvulle, jossa melua kuullaan, ja sammuttamalla sitten virta.

Jos melu menee pois, se tarkoittaa, että melun syy voi olla enkooderin palaute.   

Vaihteiston vaurioituneet vaihteet voivat aiheuttaa liiallista melua. Ota yhteys paikalliseen HFO:hosi saadaksesi värinäanalyysiin ja nähdäksesi, ovatko vaihteet vaurioituneet.

Enkooderin hihnapyörä/hihna

Korjaavat toimet:

Akselilliset enkooderit (ylhäällä) – Tarkista anturin hihnapyörä ja hihna vaurioiden tai kulumisen varalta.

"Keskiö"-tyyliset enkooderit (alhaalla) – Käytä ilmaisinta, kun haluat tarkistaa pyörintävääristymän [1] tai liikkumisen [2] enkooderin sisällä ja enkooderin [3] ja moottorin akselin [4] välissä ("keskiö"-tyyliset enkooderit asennetaan suoraan vaihteistoon tai karamoottoriin). Pyörintävääristymä ei saa ylittää 0,002".

Määritä karan suunta sen jälkeen, kun olet asentanut enkooderin, noudattamalla laitteessa sovellettavia ohjeita:

Vaihteisto

Korjaavat toimet:

Käynnistä manuaalisesti korkean/matalan vaihteen solenoidi ja käännä karaa hitaasti käsin. Vaihteiston tulisi vaihtaa ja diagnostiikkasivun Hi Gear- ja Low Gear -bittien pitäisi vaihtaa tilaa.

Jos vaihteisto ei vaihda, se voi olla sisäisesti vahingoittunut.

Jos vaihteisto vaihtaa, katso nämä vianmääritysoppaat korkean ja matalan vaihteen solenoideille ja I/O-PCB:lle.