DC-1 можна підняти вилковим навантажувачем або за допомогою підйомних точок на основі та виливках колон. Детальну інформацію про те, як підіймати DC-1, див. у Посібник із підготовки до встановлення або в етикетці щодо підіймання верстата, розташованій на верстаті.

Під’єднайте подачу повітря до змащувальної панелі, показаної на зображенні як «Вхідна подача повітря».

Примітка: Технічні характеристики пневматики вказані на наліпці, розташованій на передній стороні дверцят змащувальної шафи.

Необхідний тиск повітря для верстата DC-1 становить 85 фунтів/кв. дюйм.

Під’єднайте подачу повітря та перевірте, чи правильно відображається тиск у датчику тиску [1] на регуляторі.

Якщо потрібно відрегулювати тиск, потягніть кришку регулятора [2] вгору, а потім поверніть її, щоб встановити значення вихідного повітря на 85 фунтів/кв. дюйм.

Коли манометр покаже 85 фунтів на кв. дюйм, натисніть на кришку регулятора, щоб зафіксувати її на місці.

Закріпіть верхній кронштейн [1] і нижній кронштейн [2], які кріплять підвісний пульт, на панелі корпусу [3].

Використовуйте 2 BHCS, щоб закріпити верхній кронштейн, і 3 BHCS, щоб закріпити нижній кронштейн. 

Проведіть кабелі [4], що виходять із верхньої частини корпусу, через верхній кронштейн, щоб їх можна було з’єднати з підвісним пультом.

Примітка: Переконайтеся, що шланг для пневматичного пістолета оператора [5] проходить через нижній кронштейн [3]. Див. наступний крок для підключення фітингів пневматичного пістолета до кронштейна

Примітка: Під час кріплення верхнього кронштейна не пошкодьте кабелі. Якщо потрібно, проведіть кабелі перед тим, як закріпити кронштейн.

Встановіть кришку верхнього кронштейна [1] за допомогою 4 BHCS [2], щоб закріпити кришку до верхнього кронштейна, який прикріплений до підвісного пульта.

Закріпіть нижню частину підвісного пульта на монтажному кронштейні, закріпивши його за допомогою SHCS [3] знизу кронштейна.

Переконайтеся, що гумова прокладка [4] розташована між підвісним пультом і монтажним кронштейном. Встановіть по одній шайбі з кожного боку гумової прокладки.

Примітка: Переконайтеся, що кришка верхнього кронштейна не перетискає кабелі, які йдуть до плати SKBIF.

Встановіть фітинги на нижньому монтажному кронштейні для пневматичного пістолета оператора.

Приєднайте повітряний шланг [2], що йде з внутрішньої частини корпусу (прокладений на кроці 1) до зворотного клапана [3].

Закріпіть колінчастий фітинг [1] на зворотному клапані за допомогою монтажного кронштейна між ними, щоб зафіксувати фітинги на місці.

Встановіть кришку на нижній кронштейн, щоб захистити фітинги.

Приєднайте пневматичний пістолет оператора до колінчастого фітинга [1].

Зніміть задню панель підвісного пульта, щоб отримати доступ до плати SKBIF.

Переконайтеся, що ви під’єднали всі кабелі, які було прокладено через верхній кронштейн для підвісного пульта, встановлений на попередньому кроці.

• Під’єднайте 33-4521 до з’єднувача 33-1300, який під’єднано до J20 [1] на платі SKBIF.
• Під’єднайте кабель USB до J9 [2] на платі SKBIF.
• Під’єднайте кабель Ethernet до J28 [3]на платі SKBIF.
• Під’єднайте USB від сенсорного екрана до роз’єму J11 [4] на платі SKBIF. 
• Під’єднайте провід заземлення до кріплення кабельного затискача [5], як показано на малюнку.

Примітка: Переконайтеся, що феритові фільтри [6] встановлено на USB-кабелях, щоб захистити їх від електромагнітних перешкод.

Після перевірки проводки повторно встановіть задню панель підвісного пульта.

Для верстатів із функцією автоматичного вікна, автоматичне вікно потрібно зібрати та встановити на вікно з правого боку верстата. 

 ВАЖЛИВО: Верстат перебуватиме в стані аварійної сигналізації доти, доки не буде належним чином встановлено автоматичне вікно та датчики затискання. Виконайте ці кроки та AD0652, щоб отримати інструкції щодо встановлення автоматичного вікна.

Комплект автоматичного вікна міститься в комплекті  30–14126, що постачається разом із верстатом.

Зніміть панель корпусу правого вікна [1] з DC-1, від’єднавши 4 BHCS [2]. 

Насуньте дві напрямні вікна [1] на панель корпусу бокового вікна [2].

Щоб зафіксувати напрямні вікна на місці, зігніть виступи [3], що виходять з верхньої частини панелі корпусу, на напрямні вікна, щоб зафіксувати їх у потрібному положенні.

Вставте вікно [4] зверху в напрямні [1] і перевірте, чи легко воно ковзає по напрямних і чи можна його вирівняти з підіймальним кронштейном вікна [5]. 

 ВАЖЛИВО: Наразі не закріплюйте підйомний кронштейн [5] до вікна. AD0652 містить детальну інформацію про те, як завершити встановлення автоматичного вікна.

Візьміть монтажні панелі для автоматичного вікна [1] і прикріпіть їх до корпусу DC-1 [3], як показано на лівому зображенні.

Прикріпіть панель вікна [4] до монтажних панелей [1] за допомогою 6 кріплень FBHCS [5], що входять до комплекту.

Примітка: На правому зображенні показано кріплення панелі вікна з боку внутрішньої частини верстата. Переконайтеся, що монтажні панелі [1] спрямовано в правильному напрямку.

Вузол підіймального циліндра для автоматичного вікна DC-1 такий самий, як і для інших автоматичних вікон на інших верстатах. 

Зніміть дріт-перемичку (33-1388) [1] із роз’єму для зачинення вікна на кабелі (33-1169) [2]. Кабель 33-1169 під’єднано до P13 на платі вводу-виводу. 

Цей дріт-перемичку [1] замінюють на роз’єм датчика зачиненого вікна [3]. Цей датчик розташовано на дні циліндра за кришкою корпусу.

Примітка: Мета цієї перемички — запобігти аварійним сигналам, пов’язаним із відчиненим вікном, до того, як буде встановлено автоматичне вікно.

Як тільки цю перемичку буде знято, система керування Haas control видасть аварійний сигнал про те, що бічне вікно не зачинено.

Щоб скинути цей аварійний сигнал, необхідно встановити датчик затискання [3] на підіймальний циліндр автоматичного вікна.

Інструкції щодо встановлення циліндра та датчиків див. у AD0652.

Зніміть болт, тримаючи дверцята прикріпленими до корпусу [2].

Зніміть транспортні кронштейни осі X та Y. Увімкніть верстат і перемістіть вісь Z вгору, щоб можна було зняти кронштейн головки шпинделя [3] зі столу.

Примітка: Якщо вісь Z не вдається перемістити вгору достатньо далеко, це означає, що вихідне положення осі Z встановлено неправильно. Докладні відомості про скидання вихідного положення осі Z див. у «Розділ 5 — Експлуатація / пристрій для зміни інструмента». 

Once the X-axis and Y-axis shipping brackets have been removed, the waycovers need to be fastened in position.

Remove the front table cover [1] and make sure that all waycover fasteners [2] are removed from the front cover and back side of the table.

Note: Before jogging along any axis of the machine, make sure the fasteners for the waycovers are removed. 

Once the front cover is removed, use the fasteners removed and the bag of fasteners ziptied to the Y-axis waycover [3].

Коли транспортні кронштейни осі X і Y знято, захисні кожухи напрямних треба закріпити на місці.

Використовуйте фіксатори [1], прикріплені до переднього захисного кожуха напрямних осі Y [2], щоб закріпити захисні кожухи напрямних до столу та сідла.

Посуньте захисні кожухи напрямних у положення, як показано на зображенні [3].

Закріпіть захисні кожухи напрямних осі X на місці за допомогою фіксаторів [4] на передній та задній сторонах столу.

Встановіть захисний кожух напрямних осі Y [2] на сідло за допомогою фіксаторів [5] з лівого та правого боків столу. 

Примітка. Нанесіть герметик RTV на шви, де захисні кожухи напрямних приєднуються до столу, щоб запобігти потраплянню охолоджувальної рідини під захисні кожухи напрямних.

Встановіть висоту верстату за  допомогою чотирьох кутових болтів регулювання [1, 2, 3, 4]  на 3" +/- ,5 "дюйми (75 мм +/- 10 мм) над землею. Поверніть кожен гвинт так, щоб вони мали однаковий натяг.

Перемістіть вісь X і Y до середини їх ходу, відцентрувавши стіл.

Примітка. Щоб отримати більше інформації, див. це посилання для перегляду детальнішої інформації про те, як вирівнювати вертикальний багатоцільовий верстат.

Очистіть поверхню столу та інструмент для нівелювання (T-2181) і перевірте калібрування інструменту для нівелювання, перш ніж продовжити.

Розташуйте рівень у центрі столу  паралельно осі X. Для вирівнювання використовуйте Т-подібний паз.

Зверніть увагу на положення бульбашки.

Змініть положення рівня, повернувши його на 180 градусів. Бульбашка має показувати те саме значення, що й раніше.

Якщо показники відрізняються більш ніж на одну поділку, поверніть рівень до HAAS для налаштування та не використовуйте його для вирівнювання верстату.

Відрегулюйте кутові балансувальні гвинти [1, 2] або [3, 4], доки бульбашка не буде відцентрована паралельно осі Y.

Це вирівнює передню і задню частини верстату.

Завжди піднімайте нижню частину верстату, щоб зберегти простір для бака з охолоджувальною рідиною (якщо є), і встановлюйте два регулювальні гвинти з того боку на однакову висоту.

Відрегулюйте кутові балансувальні гвинти [1, 3] або [2, 4], доки бульбашка не буде відцентрована паралельно осі X.

Це дозволяє вирівняти верстат зліва направо.

Необхідно знову підняти нижню частину верстату та однаково відрегулювати два регулювальні гвинти з цієї сторони.

Утримуйте рівень у тому ж положенні та перемістіть вісь Y, щоб перемістити стіл у передню частину верстату.

Зверніть увагу на положення бульбашки.

Перемістіть вісь Y на повний хід, зупинившись на стовпці. Подивіться, який задній кут верстату найнижчий згідно показань інструменту для вирівнювання.

Необхідно підняти найнижчий задній кут, регулюючи гвинт вирівнювання кутів [3] або [4], поки бульбашка не опиниться в центрі площини.

Переміщення осі Y назад на повний хід повертає стіл до передньої частини верстата. Подивіться, який передній кут найнижчий, як показує рівень.

Необхідно підняти найнижчий передній кут, регулюючи гвинт вирівнювання кутів [1] або [2], поки бульбашка не опиниться в центрі площини.

Повторіть кроки 6 і 7, пересуваючи стіл вперед-назад по всій осі Y, щоразу піднімаючи нижній кут.

Продовжуйте цей процес, доки рівень на обох кінцях ходу осі Y не стане нульовим.

Після вирівнювання верстата за осями X і Y підійміть вгору не-кутові вирівнювальні болти [5, 6 і 7] так, щоб вони торкалися основи для забезпечення опори.

Зафіксуйте регулювальні гвинти на місці, затягнувши стопорну гайку, утримуючи регулювальний гвинт. Переконайтеся, що регулювальні гвинти не рухаються під час цього процесу.

Більш детальний посібник про те, як виконати цю процедуру, дивіться тут:

Переконайтеся, що охолоджувач шпинделя встановлено на платформі [1], розташованій у задній частині верстата.

Кабель живлення, кабель аварійної сигналізації щодо потоку та кабель заземлення під’єднуються до шафи керування на заводі-виробнику.

Примітка: Щоб отримати більше інформації, див. главу «DC-1 — Охолоджувач шпинделя» цього посібника.

Перевірте, чи заповнено резервуар для рідини, подивившись на покажчик рівня рідини [1], розташований на задній частині блока охолоджувача шпинделя.

Додайте рідину, якщо необхідно, через вхідний отвір у верхній частині пристрою. Датчик рідини має показувати, що рівень майже сягає верхньої частини діапазону M [2]. 

Примітка: Для заповнення охолоджувача шпинделя використовуйте суміш 30 % етиленгліколю та 70 % деіонізованої води.

Важливо! Ніколи не використовуйте охолоджувач шпинделя без рідини в резервуарі. Це може спричинити серйозні пошкодження насоса.

Переконайтеся, що перемикач, розташований на передній частині блока охолоджувача, увімкнено. Налаштування та параметри охолоджувача встановлюються на заводі-виробнику і їх не треба змінювати.

Примітка: Дисплей охолоджувача шпинделя буде порожнім. Охолоджувач самостійно вмикається під час роботи шпинделя або під час заміни інструмента. 

Переконайтеся, що резервуар для оливи [3] заповнено Mobil DTE 24 (93-2546).

Швидкість потоку оливи до пневматичної системи також необхідно правильно налаштувати. Відрегулюйте регулювальний гвинт [4] у такий спосіб, щоб швидкість потоку становила 1 краплю кожні 3–10 хвилин. Краплю оливи буде видно через оглядове скло під регулювальним гвинтом [4].

Швидкість подачі оливи в повітряні магістралі можна встановити тільки під час роботи шпинделя. Запустіть наведену нижче програму MDI під час спроби встановити швидкість потоку:

• S50 M99; 

Послаблення регулювального гвинта призведе до збільшення швидкості потоку оливи, а затягування — до зменшення швидкості потоку.

Примітка: Швидкість потоку, вища за цей діапазон, може спричинити переповнення системи подачі повітря, що може призвести до пошкодження верстата.

Запустіть програму обкатки шпинделя.

Перевірте оглядове скло, переконайтеся, що через нього потрапляє правильна кількість крапель. 

Огляньте штуцери [1,2] у верхній частині бака масляного насоса.

Олива збирається у верхній частині резервуара оливного насоса [3] або позаду, або перед кронштейном оглядового скла, під фітингом, що протікає.

Затягніть всі фітинги, що протікають.

Перейдіть на вкладку Технічне обслуговування.

Натисніть [F2], щоб виконати циклічний тест на змащення осей.

Огляньте покажчик системи змащення. Переконайтеся, що він витримує тиск.

Лише для верстатів з опцією одинарного / подвійного програмованого подавання повітря: 

Прокладіть кабель ножної педалі (32-1390) від блока керування вздовж панелей корпусу до монтажного кронштейна кабелю ножної педалі [1].

Докладнішу інформацію див. у процедурі «Програмоване подавання повітря».

Вимкніть живлення верстата.

Помістіть кошик фільтра стружки [1] в резервуар охолоджувальної рідини [2].

Перемістіть блок резервуара охолоджувальної рідини [2] під зливні отвори в основі фрезерного верстата, під лівим переднім кутом жолоба.

 Примітка: Переконайтеся, що кошик фільтра [1] знаходиться безпосередньо під зливними отворами, щоб забезпечити надходження охолоджувальної рідини до резервуару. 

Вставте блок насоса охолоджувальної рідини [3] у задній лівий кут резервуара охолоджувальної рідини, якщо стояти обличчям до шпинделя. 

Під’єднайте шланг до насоса охолоджувальної рідини [1] у фільтр охолоджувальної рідини [2].

Під’єднайте кабель живлення насоса охолоджувальної рідини до штикового контакта, розташованого під контрольною шафою [3]. 

Якщо його передбачено як опцію, підведіть насос TSC [4] до змащувальної панелі та заповніть резервуар для охолоджувальної рідини необхідною кількістю галонів охолоджувальної рідини.

Установіть поплавцевий датчик рівня охолоджувальної рідини в резервуар охолоджувальної рідини. Більше інформації див. розділПоплавковий датчик рівня охолоджувальної рідини — NGC — встановлення або Поплавковий датчик рівня охолоджувальної рідини — встановлення. 

Робота шпинделя 

Запустіть програму випробування шпинделя O09221. 

Якщо ви помітили незвичайні шуми шпинделя, вам слід виконати тест на вібрацію. Інструкції щодо виконання перевірки шпинделя на вібрацію див. у розділах: 

Експлуатація подавання охолоджувальної рідини та стисненого повітря Air Blast-DC

Заповніть бак охолоджувальної рідини необхідною кількістю охолоджувальної рідини, щоб заповнити бак.

Під’єднайте насос охолоджувальної рідини.

Запустіть охолоджувальну рідину, натиснувши   [COOLANT]  на пульті керування.

Переконайтеся, що з форсунок на верстаті витікає охолоджувальна рідина.

Дві форсунки для охолоджувальної рідини розташовано біля шпиндельної головки. Переконайтеся, що охолоджувальна рідина виходить із двох форсунок зліва.

Примітка: Третя форсунка біля головки шпинделя призначена для опції Air Blast-DC. Див. наліпку [1], де вказано, які форсунки призначено для охолоджувальної рідини.

Щоб перевірити, чи працює опція подавання стисненого повітря (Air Blast), запустіть наведену нижче команду в режимі MDI і переконайтеся, що з форсунки, позначеної як AIR BLAST, виходить повітря:

1. M83 — починає подавання стисненого повітря
2. M84 — зупиняє подавання стисненого повітря

Система подавання охолоджувальної рідини через шпиндель (TSC) 

Якщо верстат оснащено опцією подавання охолоджувальної рідини через шпиндель (TSC), вставте тримач інструмента TSC у бічне гніздо поворотного магазина інструмента.

Потім завантажте тримач інструмента в шпиндель, викликавши T[номер гнізда] на елементі керування та натиснувши ATC FWD.

Важливо: Інструменти не можна завантажувати безпосередньо в шпиндель на верстаті серії DC. Для отримання додаткової інформації про те, як завантажувати інструменти в шпиндель для верстата серії DC, див. главу «Експлуатація».

Натисніть   [AUX CLNT],  щоб запустити TSC.

Правильний процес такий:

1. Охолоджувальна рідина правильно витікає з тримача інструмента TSC.
2. Кілька крапель витікають зі шланга вакуумного генератора [2].

Натисніть [RESET].

Подавання стисненого повітря через інструменти (TAB)

Якщо верстат обладнано системою TAB, використовуйте цей код у режимі MDI:

M73;

G04 P5.;

M74;

G04 P3.;

M99;

M73 запускає TAB. M74 зупиняє TAB.

Ручне керування TAB:

Натисніть ДОПОМІЖНА ОХОЛОДЖУВАЛЬНА РІДИНА [AUX CLNT]. Натисніть стрілку курсору [ВПРАВО].

Запускається струмінь повітря через інструмент.

Натисніть ДОПОМІЖНА ОХОЛОДЖУВАЛЬНА РІДИНА [AUX CLNT].

Продув інструменту припиняється.

Дверні замки

Натисніть [MDI]. Введіть  S500 M3; натисніть [ENTER].

Переконайтеся, що верстат НЕ перебуває в режимі налаштування SETUP MODE, перевіривши перемикач KEY SWITCH збоку підвісного пульта керування

Коли дверцята відчинені, натисніть [CYCLE START]. Пристрій має запропонувати вам закрити дверцята та натиснути [CYCLE START].

Коли дверцята зачинені, натисніть [CYCLE START]. Стопорний штифт повинен висунутися, і шпиндель почне обертатися.

 ВАЖЛИВО: Коли шпиндель обертається, перевірте замки дверцят, спробувавши відчинити дверцята. Шпиндель не повинен припиняти обертання. 

Вимикачі тестових ключів

Вставте ключ блокування налаштування/запуску (№2007) у нижній отвір для ключа і поверніть у розблоковане положення.

Переконайтеся, що ключ можна вийняти лише з замкненого положення.

Вставте ключ блокування пам’яті (№2341) у верхній отвір для ключа і поверніть його в заблоковане положення.

Переконайтеся, що ключ можна вийняти з обох положень.

Коли ключ блокування пам’яті знаходиться в заблокованому положенні, переконайтеся, що неможливо внести зміни до налаштувань або програм.

Встановлення Автоматичного вікна

Якщо верстат має опцію автоматичного вікна, зверніться до розділу «Встановлення автоматичного вікна — AD0652» для отримання інформації про те, як встановити автоматичне вікно на DC-1.

Зберіть корпус вікна.

Прикрутіть болтами нижній кронштейн [1] до корпусу над вікном. 

Ослабте затискач датчика [2] в нижній частині повітряного циліндра.  Вставте датчик [3] між затискачем і поршневим штоком . Перш ніж затягнути затискач датчика, зверніться до розділу Автоматичне вікно - Посібник із пошуку та усунення несправностей, щоб дізнатися розташування датчика. 

Зніміть заглушки з кріплення у верхній і нижній частині повітряного циліндра.  Підключіть жовту повітряну лінію [4] до нижнього фітинга шланга, а сіру повітряну лінію [5] до верхнього фітинга шланга. 

Установіть кришку корпусу на місце. 

Щоб перевірити автоматичне вікно, використовуйте цей код у режимі MDI :

M59 P151;

G04 P5.;

M69 P151;

G04 P5.;

M99;

Встановлення поворотного механізму

Якщо ваш верстат поставляється з поворотним столом HRT або TRT, будь ласка, перегляньте наступне посилання, щоб отримати інструкції зі встановлення:

Калібрування WIПС 

Якщо ваш пристрій має опцію WIПС, перейдіть за наведеним нижче посиланням, щоб отримати інструкції щодо процедури калібрування:

Робота камери WI-FI 

Якщо верстат оснащено Wi-Fi-камерою, будь ласка, перейдіть за наведеним нижче посиланням для отримання інструкцій зі встановлення: