Service Home How-To-Verfahren Hydraulisches Gegengewicht - Druckschalter - Austausch - VMC - AD0331
Last updated: 11/03/2025

Hydraulisches Gegengewicht - Druckschalter - Ersatz - VMC

AD0331

Gilt für Maschinen ab: Mai 1995 bis Mai 2012

Introduction

Dieses Verfahren beschreibt, wie Sie die folgenden Tätigkeiten ausführen können:

  • Das Stickstoffgas aus dem Tank ablassen.
  • Ersetzen des Druckschalters am Tank für einen hydraulischen Gewichtsausgleich.
  • Befüllen des Tanks mit Stickstoffgas auf den richtigen Druck.
Erforderliche Werkzeuge
  • Lade-/Entladekit (Teilenummer 35-4050A)
  • Geregelter Tank für trockenen Stickstoff, 7079 Liter (250 cu ft). Die Gasversorgung muss ein rechtsgängiges Gewinde haben, CGA 580 (.965-14 NGO-RH-INT) Anschluss Schweißgas ist zulässig.
Dokument gilt für diese Teile
  • 32-0022B    SWITCH, PRESSURE 900 PSI
  • 32-1006B    SWITCH, PRESSURE 750 PSI
  • 32-3004B    SWITCH, PRESSURE 600 PSI
  • 32-3006B    SWITCH, PRESSURE 1000 PSI
  • 32-3008B    SWITCH, PRESSURE 450 PSI
  • 32-3009B    SWITCH, PRESSURE 1400 PSI
  • 53-0015       SWITCH, PRESSURE 1000 PSI (SOLID STATE)

Mechanical Safety

 Achtung: Bei Wartung oder Reparatur von CNC-Maschinen und deren Komponenten, müssen Sie immer die grundlegenden Sicherheitsvorkehrungen beachten. Dies verringert die Gefahr von Verletzungen und mechanischer Beschädigung.

  • Bringen Sie den Hauptleistungsschalter in die [OFF] Position.
  • Verwenden Sie ein zugelassenes Schloss mit einem genehmigten Sicherheitsetikett. Befolgen Sie die Aussperrverfahren immer in Übereinstimmung mit örtlichen Vorschriften.
  • Warten Sie nach dem Ausschalten der Maschine mindestens 5 Minuten, bevor Sie im Schaltschrank arbeiten, damit der Strom abgebaut werden kann. Warten Sie, bis die Spannungsanzeige-LED am Vektorantrieb vollständig ausgeht.
  • Schalten Sie immer die Hauptluftzufuhr ab, wenn Sie an einem Teil des pneumatischen Systems arbeiten.
  • Stellen Sie sicher, dass der Spindelkopf auf einem Holzblock ruht, wenn auf einer vertikalen Achse gearbeitet wird. Dadurch werden unbeabsichtigte Bewegungen verhindert, die zum Fallen der Achse führen könnten.
    • Ändern Sie
  • niemals  Sicherheitskreise an der Maschine.
    • Ändern Sie im DEBUG-Modus (Klassische Haas-Steuerung) und bei eingeschalteten Servos
  • niemals  Parameter. Versetzen Sie das Gerät in den NOT-AUS-Modus, um Parameter zu ändern.
    • Betreiben Sie diese Maschine
  • niemals  im DEBUG-Modus (klassische Haas-Steuerung).

Sie sollten keine Maschinenreparatur- oder Wartungsarbeiten durchführen, es sei denn, Sie sind qualifiziert und verfügen über Kenntnisse der Prozesse. Schwerwiegende Beschädigungen der Maschinenkomponenten können zu kostspieligen Reparaturen führen. Die Servicetechniker in Ihrem Haas Factory Outlet (HFO) verfügen über die erforderliche Ausbildung und Erfahrung und sind dafür zertifiziert, diese Aufgaben sicher und ordnungsgemäß auszuführen. Die Reparatur- und Servicearbeiten, die von Ihrem HFO ausgeführt werden, sind durch eine eingeschränkte Garantie geschützt.

 Gefahr:  Einige Wartungsverfahren können gefährlich oder lebensbedrohlich sein. Versuchen Sie NICHT, einen Vorgang auszuführen, den Sie nicht vollständig verstehen. Wenn Sie Zweifel über einen Vorgang haben, wenden Sie sich an Ihr Haas Factory Outlet (HFO) und vereinbaren Sie einen Servicebesuch.

VMC - Hydraulic Counterbalance - Pressure Switch - Replacement

1

Verfahren Sie den Spindelkopf auf 14,5" (368 mm) über dem Tisch.

Legen Sie einen Holzblock auf den Tisch. Senken Sie das Spindelkopfgehäuse darauf.

 Vorsicht: Lassen Sie die Spindel nicht den Block berühren. Dadurch wird die Spindel beschädigt.

Drücken Sie [POWER OFF].

Bringen Sie den Hauptleistungsschalter in die OFF -Position. Sperren Sie den Hauptleistungsschalter. Verwenden Sie ein zugelassenes Schloss mit einem genehmigten Sicherheitsetikett.

2

Trennen Sie das zweipolige [1] Ende des Druckschalterkabels vom Druckschalter.

 Gefahr: Trennen Sie nicht den Schlauch [2] vom Hydraulikzylinder.

Entfernen Sie den Tank aus der Maschine. Drehen Sie den Schlauch [2] für den Hydraulikzylinder nicht. Stellen Sie den Tank senkrecht auf den Boden.

Entfernen Sie die Kappe [3] vom Schrader-Füllventil.

 Hinweis: Wenn Ihr System über ein zweiseitiges Tanksystem verfügt, befindet sich ein zweites Schrader-Ventil von am Boden des Tanks. Entfernen Sie die Kappe vom oberen Ventil.

Drehen Sie den T-Griff ganz nach links auf dem Gasspannfutter [4], das am "Lade-/Entladekit" (Teilenummer 35-4050A) befestigt ist.

Ziehen Sie mit den Fingern die Mutter des Gasspannfutters auf dem Schrader-Ventil fest.

Platzieren Sie das andere Ende des Schlauches in einem Eimer.

Drehen Sie den T-Griff langsam im Uhrzeigersinn, bis das System beginnt, das Stickstoffgas freizusetzen. Dieser Vorgang nimmt ca. 10 Minuten oder weniger in Anspruch. Stellen Sie sicher, dass das Manometer 0 psi anzeigt.

Drehen Sie den T-Griff ganz gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie das Gasspannfutter [4] vom Schrader-Ventil.

3

Entfernen Sie den verwendeten Druckschalter.

Installieren Sie die PRESSURE SWITCH ASSY 1400PS [A]. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Schalter festzuziehen.

Ziehen Sie mit den Fingern die Mutter des am Schrader-Ventil befestigten Gasspannfutters [1] an.

 Hinweis: Stellen Sie sicher, dass Sie den T-Griff des Gasspannfutters vollständig gegen den Uhrzeigersinn drehen.

 Hinweis: Wenn Ihr System über ein Tanksystem an beiden Enden verfügt, befindet sich ein zweites Schrader-Ventil am Boden des Tanks. Verwenden Sie das obere Ventil.

Befestigen Sie das andere Ende des Schlauches am Quelldruck [2]. Öffnen Sie das Ventil am Quelldruck langsam, während Sie das Manometer überwachen. Öffnen Sie das Ventil zu Beginn langsam, um die Dichtungen im Schrader-Ventil zu schonen.

4

Bringen Sie das System auf den richtigen psi-Wert (bar). Den korrekten Wert entnehmen Sie bitte der Tabelle am Ende dieses Verfahrens.

Bauen Sie den Tank in die Maschine ein.

Drücken Sie [ZERO RETURN]. Drücken Sie [Z].

Überprüfen Sie den Tank und die Schläuche auf Undichtigkeiten oder ungewöhnliche Geräusche. Stellen Sie sicher, dass der Tankdruck oben auf dem Weg korrekt ist. Geben Sie bei Bedarf Stickstoff hinzu. Entfernen Sie das "Lade-/Entladekit". Bringen Sie die Ventilkappe wieder an.

Counterbalance Pressure Chart

Diese Tabelle enthält die korrekten Druckwerte für den Tank des Gewichtsausgleichs. Messen Sie den Druck am oberen Ende des Verfahrwegs der Z-Achse bei VMCs und am oberen Ende des Verfahrwegs der Y-Achse bei HMCs. Druck, der den in der Tabelle angegebenen Wert um 3 bar (50 psi) überschreitet, ist zulässig. Druck, der niedriger als der Wert in der Tabelle ist, ist jedoch nicht zulässig.

Modell Hergestellt nach dem Druck Hergestellt nach dem Druck Hergestellt nach dem Druck
    PSI STANGE   PSI STANGE   PSI STANGE
EC-1600/2000/3000 15.03.2004 1.000 70 13.09.2004 550 38 14.06.2005 800 55
EC-630 21.03.2006 800 55            
HS-1 30.10.1997 600 51            
HS-3/4/7 05.06.1998 1.150 79 18.06.1999 1.200 83 29.02.2000 1.250 86
VB-1 05.06.1998 1.550 107            
VF-3/4 (VCE 1000/1250) 28.04.1995 1.150 79            
VF-5 XRT 08.10.2004 750 52            
VF-5, VM-3, VF-3YT (VCE 1300) 21.07.1998 950 66 14.10.1998 875 60      
VF-5/50, VF-3YT/50 (VCE 1300) 21.07.1998 1.100 76            
VF-6/7/10/12 - 50 (VCE 1600, 2000, 3000) 30.10.1997 1.150 79            
VF-6/7/10/12 (VCE 1600, 2000, 3000) 30.10.1997 750 52            
VF-8/9/11 - 50 (VCE 1600, 2000, 3000) 21.07.1998 1.550 107            
VF-8/9/11 (VCE 1600 W, 2000 W, 3000 W) 30.10.1997 750 52            
VF-O/OE/EXT/1/2 (VCE 475/500/550/700/750) 28.04.1995 750 52            
VR-8/9/11 30.10.1997 1.800 124 21.07.1998 1.100 76 14.10.1998 1.025 71
VS-1/2/3 29.02.2000 1.250 86            
VTC 04.05.2002 1.150 79