Contactați-ne

Această procedură se aplică următoarelor kit-uri:

93-1000455 SISTEM DE SUPORT PIESĂ HIDRAULIC INSTALARE LA CLIENT UMC 500
93-1000456 SISTEM DE SUPORT PIESĂ HIDRAULIC INSTALARE LA CLIENT UMC 750
93-1000457 SISTEM DE SUPORT PIESĂ HIDRAULIC INSTALARE LA CLIENT UMC 1000

Condiţii obligatorii

• Necesită versiunea software 100.20.000.1110 sau o versiune ulterioară.
• O ușă cu balama peste PCB I/O.
  Important: 93-1000573I/O  UȘĂ CU BALAMALE, comandați ușa cu balamale dacă nu a venit în trusă în această configurație.

Asamblați colectorul hidraulic conform ilustrației:

[1] FITG POLY3/8F NPT1/4M 90 BRASS

[2]  FITG ORB6M JIC6M STR STL (2x)

[3] Garnitură inelară 2-212 (4x)

Conectați axul la extensia axului utilizând [2] SHCS 1/4-20 X 5/8. Asigurați-vă că garnitura inelară 2-011 [1] se află în cavitățile axului.

Strângeți șuruburile conform specificațiilor.

Apăsați știftul de centrare [1] în blocul anti-rotație [2] până când acesta iese în afară. 

Asamblați cuplajul platoului montând SHCS 5/16-18 X 1/2 [1] și garnitura inelară 2-011 [2]. Acestea vor avea rol de dopuri pentru liniile hidraulice până când se montează sistemul de suport piesă. 

Finalizați asamblarea cuplajului prin montarea garniturii inelare 2-031 [3] în canelura cuplajului [4].

Rotiți axa B la +90 de grade și scoateți capacul [1]. Readuceți axa B în poziția inițială la 0 grade.

Scoateți platoul parcurgând secțiunea  Înlocuire platou axa C UMC de mai jos.

 AVERTISMENT: DACĂ NU DECUPLAȚI FRÂNA ȘI NU DECONECTAȚI CABLURILE, PUTEȚI DETERIORA PERMANENT FRÂNA LA ÎNDEPĂRTAREA PLATOULUI.

Așezați platoul pe un banc și fixați cuplajul [1] pe platou folosind SHCS 1/4-20 X 5/8 [2].

În timp ce platoul se află pe banc, introduceţi banda de pâslă inclusă în trusa în canelură [3]

NOTĂ: Dacă UMC nu își schimbă platourile, refolosiți banda de pâslă deja în canelură. 

Strângeți șuruburile conform specificațiilor.

Montați cuplajul pe ansamblul axului [1] folosind șuruburi 1/4-20 X 1 1/4 [3]. Asigurați-vă că garniturile inelare 2-011 [2] se află în cavitățile axului și nu în locul de atașare a șuruburilor.

Strângeți șuruburile conform specificațiilor.

Montați cuplajul și ansamblul platoului [2] înapoi pe rotativă folosind șuruburi M12 [1].

Strângeți șuruburile, dar nu le torsionați încă.

Parcurgeți secțiunea de instalare Înlocuire platou axa C UMCde mai jos pentru instrucțiunile complete privind modul corect de remontare a platoului.

Rotiți axa B la 90 de grade [1].

Atașați blocul anti-rotație [3] la cutia de viteză folosind șuruburile M6 [4].

În cazul în care capul cititorului este în configurare [1], va trebui să îl fixați în poziție [2] , pentru a face acest lucru va trebui să refaceți compensările mașinii.

Dacă capul cititorului este în configurare [2], compensațiile nu vor trebui refăcute.

Strângeți șuruburile conform specificațiilor.

Vă rugăm să contactați asistența pentru a împrumuta un verificator pivotant.

Montați ansamblul axului și al colectorului [1] apăsând știftul de centrare [2] în colectorul hidraulic.

Montați ansamblul axului în colectorul hidraulic. Asigurați-vă că montați inelul de fixare [2] pe canelura axului [1].

Cablurile HPU vor fi direcționate către o cutie sub compartimentul de comandă, iar de acolo HPU va avea o rază de amplasare de 6 ft [1] astfel încât clientul să aibă libertatea de a-l poziționa unde dorește. Această secțiune a cablurilor va fi inclusă într-o conductă.

Montați solenoidul jetului de aer al paletei [1] pe panoul de lubrifiere conform ilustrației, direcționați furtunul de la solenoid peste partea superioară a mașinii și în capacul cu tablă.

Parcurgeți diagrama de cablare pentru  pentru componentele electrice. Toate cablurile se vor deplasa prin cutia de sub compartimentul de comandă și înspre placa I/O.

Dacă mașina nu se livrează cu o UȘĂ CU BALAMALE I/O, va trebui să o montați, consultați PROCEDURĂ UȘĂ CU BALAMALE I/O pentru instrucțiuni privind modul de instalare.

Un cablu al pedalei va fi, de asemenea, direcționat de la mantaua frontală [1] a mașinii de-a lungul mantalei laterale în cutia de sub compartimentul de comandă și va fi conectat la placa I/O conform ilustrației.

Montați partea furtunului cu filtrele [1]  la HPU, există coliere de plastic care indică care furtun este fixat și desprins.

Legătura cu fermoar ROȘIE indică furtunul hidraulic de STRÂNGERE.

Legătura cu fermoar VERDE indică furtunul hidraulic DESTRÂNGERE.

Direcționații liniile hidraulice de la HPU [1] prin orificiul central al corpului axei B. Linia de aer [2] va fi, de asemenea, direcționată împreună cu liniile hidraulice.

Trageți furtunurile prin corpul axei B și înspre colectorul hidraulic conform ilustrației. Utilizaţi colierele din plastic şi clemele cablurilor pentru a direcţiona cablurile la colectorul hidraulic.

Furtunul de desprindere marcat cu verde [1] intră în racorduri conform ilustrației, iar furtunul clemelor marcat cu roșu [2] se conectează, de asemenea, conform ilustrației. Linia aeriană [3] se va atașa la racordul cot de pe colector. 

NOTĂ: Asiguraţi-vă că potriviţi furtunul de fixare şi destrângere cu legăturile de plastic de aceeaşi culoare de pe racordurile colectorului. 

Adăugați autocolantul în rezervorul HPU, conform ilustrației.

Remontați noul capac [2] și readuceți rotativa [1] la 0 grade pe axa B.

Atașați autocolantul [1] (PN: 29-1171) care prezintă metoda corectă pentru curățarea platoului și portului racordului rotativ din partea frontală a UMC.

Vă rugăm să consultați link-ul pentru instalarea opțiunii Menghină hidraulică.

Consultați linkul pentru a verifica/încărca toate patchurile necesare pentru montare.

Setați axa C în poziția sa de origine.

Curățați suprafața de cuplare din interiorul alezajului central și de pe suportul menghinei hidraulice pentru șpan și ulei. Asiguraţi-vă că şi şuruburile şi şaibele sunt scoase

Pentru a monta menghina [1], puneți-o cu grijă în alezaj. Asigurați-vă că aliniați orificiile hidraulice [2] în interiorul alezajului cu orificiile hidraulice pe menghină [3]. Asigurați-vă că garniturile inelare [4] se află în canelurile orificiilor hidraulice, dacă sunt rupte sau deteriorate, înlocuiți-le imediat

NOTĂ: Cuplajul de pe platou poate fi instalat doar într-o singură direcție. Orificiile hidraulice [2] pot fi orientate doar într-un singur mod, asiguraţi-vă că potriviţi orificiile cuplajului cu cele de pe suport.

Utilizați SHCS și șaiba [5] pentru a fixa menghina cu piulițele T [6] în fanta afișată în imagine.

În timp ce plasați menghina, asigurați-vă că ȘTIFTURILE [7] se află în canalele T poziționate deasupra piuliței T din stânga și sub piulița T din dreapta. Acestea trebuie așezate în poziție diagonală una față de cealaltă.

NOTĂ: Curățați întotdeauna interiorul alezajului central pentru șpan înainte de a instala menghina hidraulică.

Determinați tipul de menghină hidraulică instalată pe mașină.  LMC sau Autogrip.

Utilizați autocolantul pentru diagrama forței de strângere a menghinei hidraulice pentru a găsi PSI-ul pentru a obține forța de strângere dorită.

Reglați supapa de presiune a unității hidraulice la PSI corect.

În cele din urmă, asigurați-vă că menghina poate fi acționată. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala. 

Pentru a înlătura fizic menghina hidraulică, apăsaţi [CURRENT COMMANDS] și dezactivați menghina accesând fila sistemului de suport piesă sub fila dispozitivului. Modificaţi valoarea sistemului de suport piesă de pe Menghina hidraulică personalizată la Niciuna.

Dezpresurizați HPU  apăsând prin presare [F3] pe fila întreţinere.

Scoateţi menghina şi introduceţi cele trei orificii ale portului cu şuruburile 5/16-18 furnizate în trusă.

Reactivaţi HPU apăsând [F4] pe fila întreţinere.

După îndepărtarea menghinei, conectaţi porturile hidaulice cu şuruburile 5-/16 şi şaibele.

  NOTĂ: Asigurați-vă că există garnituri inelare în caneluri înainte de a le conecta la șuruburi.

Asamblați colectorul pneumatic conform ilustrației:

[1] FITG POLY1/4F NPT1/4M DREPT ALAMĂ 

[2] FITG PC1/4F NPT1/4M DREPT ALAMĂ(2x)

 [3]FITG ORB6M NPT1/4F DREPT OȚEL (2x)

[4]  Garnitură inelară 2-212 (4x)

Conectați axul la extensia axului utilizând [2] SHCS 1/4-20 X 5/8. Asigurați-vă că garnitura inelară 2-011 [1] se află în cavitățile axului.

Strângeți șuruburile conform specificațiilor.

Apăsați știftul de centrare [1] în blocul anti-rotație [2] până când acesta iese în afară. 

Asamblați cuplajul platoului montând SHCS 5/16-18 X 1/2 [1] și garnitura inelară 2-011 [2]. Acestea vor avea rol de dopuri pentru  liniile pneumatic până când se montează menghina. 

Finalizați asamblarea cuplajului prin montarea garniturii inelare 2-031 [3] în canelura cuplajului [4].

Rotiți axa B la +90 de grade și scoateți capacul [1]. Readuceți axa B în poziția inițială la 0 grade.

Scoateți platoul parcurgând secțiunea  Înlocuire platou axa C UMC de mai jos.

   AVERTIZARE:DACĂ NU DEPRESURIZAȚI SISTEMUL ÎNAINTE DE A SCOATE PLATOUL, PUTEȚI DETERIORA DEFINITIV FRÂNA PRIN ÎNDEPĂRTAREA PLATOULUI.

Așezați platoul pe un banc și fixați cuplajul [1] pe platou folosind SHCS 1/4-20 X 5/8 [2].

În timp ce platoul se află pe banc, introduceţi banda de pâslă inclusă în trusa în canelură [3]

NOTĂ: Dacă UMC nu își schimbă platourile, refolosiți banda de pâslă deja în canelură. 

Strângeți șuruburile conform specificațiilor.

Montați cuplajul pe ansamblul axului [1] folosind șuruburi 1/4-20 X 1 1/4 [3]. Asigurați-vă că garniturile inelare 2-011 [2] se află în cavitățile axului și nu în locul de atașare a șuruburilor.

Strângeți șuruburile conform specificațiilor.

Montați cuplajul și ansamblul platoului [2] înapoi pe rotativă folosind șuruburi M12 [1].

Strângeți șuruburile, dar nu le torsionați încă.

Parcurgeți secțiunea de instalare Înlocuire platou axa C UMCde mai jos pentru instrucțiunile complete privind modul corect de remontare a platoului.

Rotiți axa B la 90 de grade [1].

Atașați blocul anti-rotație [3] la cutia de viteză folosind șuruburile M6 [4].

În cazul în care capul cititorului este în configurare [1], va trebui să îl fixați în poziție [2] , pentru a face acest lucru va trebui să refaceți compensările mașinii.

Dacă capul cititorului este în configurare [2], compensațiile nu vor trebui refăcute.

Strângeți șuruburile conform specificațiilor.

Vă rugăm să contactați asistența pentru a împrumuta un verificator pivotant.

Instalați ansamblul colectorului [2] prin introducerea știftului de centrare al rotației cu amortizare [1] în colectorul pneumatic.

Montați ansamblul axului în colectorul hidraulic. Asigurați-vă că montați inelul de fixare [2] pe canelura axului [1].

Închideți supapa de aer [1] din partea inferioară a compartimentului pentru lubrifiant.

Evacuați aerul rămas din colector trăgând de maneta pentru eliberarea aerului [2]. Asigurați-vă că manometrul de pe colector indică zero.

NOTĂ: Pentru compartimentul de lubrifiere non-CAN. Dacă mașina are un compartiment de lubrifiere CAN, treceți la pasul 19.

Conectaţi  cablul solenoidului de AER PROGRAMABIL la P50 de pe placa I/O.

Direcționați cablul prin cutia de joncțiune de sub compartimentul de comandă, prin spatele mașinii și în partea superioară a compartimentului de lubrifiere. 

Conectaţi cablul la secţiunea goală a suportului conectorului solenoidului [1] marcat INTERBLOCARE UŞĂ APC/AER PROGRAMABIL.

Conectați cablul senzor de presiune la senzorul de presiune după cum este arătat. 

Direcționați cablul înapoi la placa I/O și conectați-l la P13 utilizând cablul adaptor furnizat în trusă.

NOTĂ: Dacă maşina este echipată cu un APL, nu va fi nevoie de cablul adaptorului. APL va avea deja un cablu conectat la P13, acest cablu va avea conectorul în care se poate conecta cablul senzorului de presiune. 

Instalați amplificatorul de aer pe partea laterală a compartimentului pentru lubrifiere folosind magneții pentru a-l atașa.

Direcționați conductele de aer prin conducta neagră care se deplasează prin alezajul central și către colectorul sistemului de suport piesă.

Direcționați capetele opuse ale liniilor de aer către partea superioară a compartimentului pentru lubrifiere.

Furtunul de fixare marcat cu verde  [1] intră în racorduri conform ilustrației.

Furtunul de desprindere marcat cu roșu [2] intră în armătură conform ilustrației.

Furtunul transparent intră în portul pentru jetul de aer de pe partea laterală a colectorului [1]

Furtunurile amplificatorului de aer [1] care au fost direcționate prin partea inferioară a compartimentului pentru lubrifiant vor fi direcționate prin partea posterioară a suportului colectorului de aer [2] și se vor conecta la solenoid și racorduri, conform ilustrației. 

Furtunurile de aer direcționate de la colectorul sistemului de suport piesă [3] vor ieși din partea superioară a compartimentului pentru lubrifiant și vor fi direcționate către solenoizii ilustrați. 

Remontați noul capac [2] și readuceți rotativa [1] la 0 grade pe axa B.

Atașați autocolantul [1] (PN: 29-1171) care prezintă metoda corectă pentru curățarea platoului și portului racordului rotativ din partea frontală a UMC.

Vă rugăm să consultați link-ul pentru instalarea opțiunii Menghină pneumatică.

MENGHINĂ PNEUMATICĂ UMC - INSTALARE AD0453

Consultați linkul pentru a verifica/încărca toate patchurile necesare pentru montare.