IPFDM PCB - Guida alla risoluzione dei problemi - NGC

Introduction

Le macchine con un 19 nel controllo LCDB avranno un PCB iPFDM.

L'iPFDM si trova sugli standoff sulla parte superiore del PCB del processore principale.

Overview

Il PCB iPFDM fornirà backup +12V, -12V e +5V al processore principale in caso di perdita di alimentazione. La potenza di backup sarà mantenuta per almeno dieci secondi e impedire all'utente di tentare di accendere la macchina per almeno dieci secondi.

J3
J2è il connettore di uscita dell'alimentazione in cui +5 V CC e +/- 12VDC e un segnale di monitoraggio della tensione viene erogato dal PCB del processore principale.
J6è l'ingresso - PSUP e CONTACTOR
J4è il connettore di uscita al PCB LCD.
J1è il connettore di ingresso dell'alimentazione dall'LVPS.

J5 è il connettore di ingresso per la batteria.

PCB serial number

Il numero di serie [1] inizierà con due lettere, seguite da otto cifre.

Electrical Safety

PERICOLO: Lavorare con i servizi elettrici necessari per le macchine CNC è estremamente pericoloso e può causare gravi lesioni o la morte.

Prima di collegare i fili di linea al CNC:

Spegnere l'alimentazione sulla macchina alla fonte.
Eseguire una procedura di Lockout-Tagout (LOTO) per assicurarsi che l'alimentazione rimanga spenta durante il servizio.
Verificare che l'alimentazione sia stata scollegata utilizzando un rilevatore di tensione CA su tutte le linee in entrata.

Se non si è sicuri di come scollegare in modo sicuro l'alimentazione o eseguire le procedure LOTO:

Non procedere.
Contattare il personale qualificato o ottenere l'assistenza appropriata prima di continuare.

La mancata osservanza di queste precauzioni può causare scosse elettriche, danni all'apparecchiatura o lesioni letali.

Pericolo prima di iniziare qualsiasi lavoro all’interno dell’armadio di controllo, la spia indicatore ad alta tensione sull’alimentazione 320 V/Comando vettoriale deve essere spento per almeno 5 minuti. Questo periodo di attesa assicura che la tensione residua si sia dissipata e riduce il rischio di scosse elettriche.

Alcune procedure di assistenza prevedono componenti elettrici ad alto rischio e possono comportare gravi lesioni o pericoli di morte. I tecnici non devono tentare alcuna procedura a meno che non abbiano una conoscenza completa dei passaggi coinvolti e dei rischi associati.

In caso di dubbi su una procedura, contattare il proprio Haas Factory Outlet (HFO) per richiedere un tecnico qualificato.

Nominal Operation Status

Pezzi	Stato	Azione correttiva
LED D10	verde	Questa è una condizione normale quando la macchina viene avviata.
LED D13-D16	verde
Ventola	Rotazione

iPFDM Troubleshooting

Nota:Orientare il PCBiPFDM in modo che la ventola soffia verso di sé per un migliore accesso durante la risoluzione dei problemi. Se ciò non è possibile, è possibile utilizzare uno specchio per facilitare la risoluzione dei problemi.

Nota: non è necessario rimuovere il coperchio in plastica per vedere i LED poiché si trovano lungo i bordi del PCB.

Verificare che tutti i cavi sul PCB iPFDM siano stati collegati correttamente.
Verificare lo stato di funzionamento nominale. Vedere la tabella precedente.
Guardare le spie LED di stato. Fare riferimento alla tabella dei LED seguente.
Verificare la tensione della batteria. Vedere la sezione Ispezione della batteria PCB di seguito.

LED Table

Nota: fare attenzione quando si misura la tensione della batteria, può essere facilmente accorciata.

LED	Stato	Azione correttiva
D10	verde	Questa è una condizione normale quando la macchina viene avviata.
D13-D16	verde
D16	Disattivato	Verificare che il cavo su J1 sia collegato correttamente e non polarizzato in senso inverso.
D1	Rosso lampeggiante	Controllare il cavo e le connessioni a J5. Controllare la tensione della batteria di almeno 6,1 V. Vedere la sezione Ispezione della batteria PCB di seguito. Se la tensione della batteria è inferiore, avviare la macchina e lasciarla inattiva per 30 minuti. Controllare nuovamente la tensione. Se il problema persiste, sostituire la batteria.
D22	rosso	Controllare la tensione della batteria di almeno 6,1 V. Vedere la sezione Ispezione della batteria PCB di seguito. Se la tensione della batteria è inferiore, avviare la macchina e lasciarla inattiva per almeno 15 minuti. Controllare nuovamente la tensione della batteria.
D21	rosso	Controllare la tensione della batteria di al massimo 8,2 V. Vedere la sezione Ispezione della batteria PCB di seguito. Se la tensione della batteria è superiore, sostituire la batteria e riprovare.

Symptom Table

Causa possibile

Sintomo / Allarme	Azione correttiva
La ventola non gira e il LED D16 è spento	Problema con l'alimentazione in ingresso da J1	Verificare che il cavo su J1 sia collegato correttamente e non polarizzato in senso inverso.
La macchina non può sostenere un blocco di avvio di dieci secondi e il LED D1 lampeggia di rosso	Collegamenti cavo errati	Verificare che il cavo collegato a J5 sia sicuro.
	Tensione della batteria errata	Controllare la tensione della batteria di almeno 6,1 V. Vedere la sezione Ispezione della batteria PCB di seguito. Se la tensione della batteria è inferiore, avviare la macchina, lasciarla inattiva per 30 minuti e riprovare. Controllare nuovamente la tensione. Se il problema persiste, sostituire la batteria.
BATT_LO D22 è rosso	Tensione della batteria errata	Controllare la tensione della batteria di almeno 6,1 V. Vedere la sezione Ispezione della batteria PCB di seguito. Se la tensione della batteria è inferiore, avviare la macchina, lasciarla inattiva per almeno 15 minuti e riprovare.
BATT_HI D21 è rosso	Tensione della batteria errata	Controllare la tensione della batteria di al massimo 8,2 V. Vedere la sezione Ispezione della batteria PCB di seguito. Se la tensione della batteria è superiore, sostituire la batteria e riprovare.
La macchina non mostra segni nominali di funzionamento	Collegamenti cavo errati	Controllare la connessione del cavo su J6 sull'iPFDM, P20 sul PSUP e sul cavo ausiliario/avvolgente.
La macchina si accende con uno schermo nero	Batteria scollegata da J5 sull'IPFDM	Controllare J5 sull'IPFDM per assicurarsi che sia tirato.

PCB Battery Inspection

Nota: fare attenzione quando si misura la tensione della batteria, può essere facilmente accorciata.

Utilizzare un multimetro per testare la tensione del cavo della batteria collegato a J5.

Nota: Testare la batteria in modo indipendente con un multimetro per assicurarsi che produca una tensione tra 6,1 V e 8,2 V.

IPFDM PCB - Electrical Diagrams

Diagramma dei dettagli iPFDM LCD da 19 pollici

19 in LCD Diagramma di dettaglio da Maincon PCB (J3) a iPFDM a PSUP PCB (P20)

IPFDM PCB - Troubleshooting Guide - NGC - TG0090