Pagina principală Service Instrucțiuni de folosire *Test de deflexiune a axului* - Freză - AD0599
Last updated: 12/13/2022

Test de deflexiune a axului - Freză

Revision 3

AD0599

Prezentare

1

NOTĂ: Efectuați această procedură numai DUPĂ ce au fost efectuați toți ceilalți pași de depanare prezentați în Raportul de inspecție a arborelui principal al frezei, legat mai jos. 

Listă de verificare raport inspecție arbore principal

Această procedură se aplică la T-0140 K63A KIT DE SCULE PENTRU DEFLECȚIE ARBORE PRINCIPAL 40T/50T/HSK63A

Acest test poate fi efectuat pe arborii principali 40T, 50T și HSK. Acest test este utilizat pentru a determina dacă problemele de finisare a suprafeței sunt cauzate de lagărele arborelui principal care nu au forța corectă de preîncărcare. 

Test de deflexiune

1

Așezați ansamblul pistonului pe masa mașinii și puneți piulițele T în canalele T [1]. Introduceți șuruburile de jumătate de inch prin orificiile de la baza sculei și filetați-le în piulițele T .(NU STRÂNGEȚI PÂNĂ JOS) Acestea trebuie să fie încă largi. Scula ar trebui să poată aluneca de-a lungul axei X şi ar trebui să existe o mişcare limitată pe axa Y.

2

Puneţi prezonul filetat de 5/8" sau 16 mm [1] într-un portscule pentru freza cilindro-frontală [2]. 

AVERTISMENT: Asigurați-vă că scula este ținută strâns în suport. Acest test va pune 500 lbf pe scula 40T/HSK în timp ce scula 50T va primi 1000 lbf. 

Plasaţi suportul pentru scule cu prezonul filetat în arborele principal. 

3

Conectați regulatorul la rețeaua de aer a atelierului și setați regulatorul [1] la 40 psi pentru mașinile HSK și 40T și 85 psi pentru mașinile 50T.

Extindeți pistonul [2] trimițând aer către acesta prin rotirea comutatorului. Pistonul ar trebui să fie undeva la mijlocul cursei sale. Testul nu va funcționa corespunzător dacă este complet comprimat sau complet extins.

Faceți un semn pe partea laterală a pistonului la 0,25" sub partea superioară și încă un marcaj de 0,75" sub partea superioară. Urmăriți videoclipul din partea de sus a paginii pentru un exemplu.  

Deplasați încet arborele principal în jos până când prezonul comprimă ușor pistonul. Continuați comprimând încet pistonul la linia 0,25", urmată de rotirea manuală a arborelui principal până când linia 0,75" devine vizibilă. Apoi comprimați cilindrul 0.1" mai jos. Consultați videoclipul din partea de sus a paginii pentru o demonstrație. 

4

Rotiţi arborele principal cu mâna pentru a înfileta scula în piston. În timp ce faceţi acest lucru, folosiţi cealaltă mână pentru a trage tija cu filetele mamă de pe cilindrul de aer pentru a se întâlni cu filetele tată de pe portcuţit. După ce prindeți filetele sunt înfiletate, puteți utiliza ambele mâini pentru a roti arborele principal pentru a fileta mai departe unealta.

În acest moment este important să nu mișcați nici axa X, nici axa Y, întrucât acest lucru va cauza deteriorarea sculei sau a mașinii. Este posibil să fie necesar să deplasaţi maşina spre axa Z în sus sau în jos pentru a fileta complet scula. Dacă este necesar, efectuați acest lucru încet și în trepte mici. 

După ce scula este filetată complet, strângeţi cele două şuruburi cu canal T.

AVERTISMENT: Porniți oprirea de urgență de pe mașină. Dacă maşina încearcă să se deplaseze în acest moment, scula şi maşina vor fi deteriorate. 

Pistonul trebuie să fie într-un punct undeva la mijlocul cursei sale. Testul nu va funcționa corespunzător dacă este complet comprimat sau complet extins.

5

Așezați baza unui ceas comparator [1] pe carcasa arborelui principal [2] și vârful axului în fața acestuia. În imagine, ceasul comparator este poziționat corect. Nu așezați vârful indicatorului pe carcasa arborelui principal. Acest lucru va duce la rezultate incorecte. 

AVERTISMENT: Acest test caută deplasarea arborelui principal, astfel încât carcasa arborelui principal trebuie să fie utilizată ca pozare de referință. Plasarea bazei pe alte piese va duce la o deviere incorectă. 

Când se utilizează un ceas comparator, asigurați-vă că acesta este în unghiul corect față de capul arborelui principal.

6

Ambele imagini de mai jos prezintă amplasarea corectă a vârfului ceasului comparator de pe partea frontală a arborelui principal [1]. Zona etichetată [2] face parte din carcasa arborelui principal, iar vârful indicatorului nu trebuie amplasat acolo. Imaginea din dreapta este a unui arbore principal HSK, iar imaginea din stânga este a unui arbore principal 40T. Arborii principali 50T vor arăta la fel ca arborele principal 40T. 

7

Aduceți la zero ceasul comparator și comutați comutatorul în sus pentru a face testul de împingere. Înregistraţi deflexiunea. Readuceți comutatorul în poziția Neutră și așteptați ca presiunea aerului din sculă să se normalizeze

Dacă selectorul nu revine la zero, aduceți la zero indicatorul înainte de a efectua testul de tragere. Comutați în jos comutatorul și înregistrați deflexiunea pentru testul de tragere.

Readuceți comutatorul în poziția neutră și înregistrați valoarea pe ceasul comparator. Aceasta este mișcarea pierdută prin împingere și tragere combinată. Notați această valoare în Lista de verificare pentru inspecția arborelui principal al frezei. 

Trageți spre exterior ceasul comparator și rotiți arborele principal pentru a-l reseta.

Însumați cele două deflexiuni. Pentru mașinile 40T/HSK, toleranța este NTE 0,0025 in (0,0635 mm)și pentru mașinile 50T este NTE 0,003 in (0,0762 mm).

8

Pentru a dezasambla scula, rotiți arborele principal pentru a îndepărta scula de pe piston. Poate fi necesară ridicarea arborelui principal dacă pistonul ajunge la capăt. Odată ce piuliță cu filet se desprinde de piston, păpușa portsculă poate fi ridicată. Scoateți șuruburile de pe piulițele T și scoateți toate piesele sculei din mașină.