Pagina principală Service Sistem transportor - Ghid de depanare

Sistem transportor - Ghid de depanare

8.8 Sistem transportor de șpan - Depanare

Last updated: 05/16/2024

Sistem transportor - Ghid de depanare

Notă: Descărcați și completați Lista de verificare a raportului de inspecție a sistemului transportorului de șpan de mai jos înainte de a înlocui orice piese.

Lista de verificare a raportului de inspecție a sistemului transportorului de șpan

Următorul videoclip de service arată cum să rezolvați problemele frecvente cu sistemul transportorului Haas.  

Notă: Acest videoclip de service are doar rol informativ și nu înlocuiește procedura scrisă.

Introduction

  1. Transportor
  2. motor de antrenare
  3. Cablu de alimentare
  4. Ax de acționare transportor/pinioane
  5. Curea de transmisie
  6. Şuruburi de tensionare a curelei

Exploded View

  1. JGHEAB CAPAC TRANSPORTOR
  2. GARNITURĂ
  3. JGHEAB TRANSPORTOR
  4. LINK PENTRU LANŢUL DUBLU, EXTERIOR
  5. LINK PENTRU UN SINGUR LANŢ EXTERN
  6. DISTANȚIER LANŢ
  7. PIN CUREA
  8. LINK LANŢ INTERIOR
  9. PLACĂ CUREA
  10. INSERŢIE TUNEL TRANSPORTOR
  11. SUPORT TRANSPORTOR
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. CAPAC RAMPĂ TRANSPORTOR
  14. CAPAC LATERAL RAMPĂ TRANSPORTOR
  15. RAMPĂ TRANSPORTOR
  16. GLISIERĂ TRANSPORTOR
  17. EXTENSIE JGHEAB TRANSPORTOR
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

NOTĂ: PENTRU A PRIMI ASISTENȚA TEHNICĂ CORECTĂ PENTRU TRANSPORTORUL DVS., ESTE NECESAR SĂ FACEȚI O FOTOGRAFIE CLAR VIZIBILĂ A PLĂCUȚEI CU NUMELE TRANSPORTORULUI ȘI A PLĂCUȚEI CU SPECIFICAȚIILE MOTORULUI.

Simptom Cauze posibile Acțiuni corective
Transportorul nu pornește. Întrerupătorul circuitului este declanşat. Verificați dacă motorul sau cablul nu au suferit un scurtcircuit. Consultați secțiunea Inspectarea cablului motorului.
Nu există energie de la PCB la motor. Verificați tensiunea la PCB I/O și motorul.
Siguranţe arse (I/O-versiunea R şi mai devreme). Verificați siguranțele de pe I/O PBC.
Condensatorul motorului este defect. Inspectaţi condensatorul motorului pentru a depista eventuale semne de deteriorare.
Numai pentru transportorul CDF: Sistemul de 230V nu pornește și LED-ul roșu de pe placa PCB a acționării motorului este OPRIT.  Fixatorul de pe placa PCB a acționării motorului este amplasat incorect sau defect.  Asigurați-vă că PCB-ul unității de acționare a motorului are un element de legătură instalat pe P3 între pinii 1 și 2 (cele două știfturi inferioare). 
Nu există tensiune de intrare de 12V.  Asigurați-vă că alimentarea de intrare de 12V este conectată la P2 pe placa PCB a acționării motorului. 
Transportorul este zgomotos sau oscilează între înainte și înapoi. Există o acumulare de șpan. Curăţaţi aşchiile excesive şi orice obstacole.
Cureaua transportorului este deteriorată. Inspectați cureaua transportorului și reparați-o sau înlocuiți-o.
Tensiunea curelei transportorului este incorectă. Reglaţi întinderea curelei.
Sfredelul este zgomotos sau oscilează între înainte şi înapoi. Apoi este generată  Alarma 9906  DEFECŢIUNE TRANSPORTOR DE ȘPAN. Există o acumulare excesivă de șpan sau o obstrucție. Curăţaţi toate aşchiile şi obstrucţiile din jgheabul sfredelului şi jgheabul pentru șpan.

Nu există acumulări de șpan sau obstrucții și mașina generează

Alarmă 9906  FUNCȚIONARE DEFECTUOASĂ TRANSPORTOR ȘPAN 

 Motorul burghiului spiral este legat.

Mașina detectează o stare de supracurent.  Verificați ciclurile de intrare discrete CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT de la 0 - 1  sau 1 - 0 (0 înseamnă condiționare suprapusă). Verificaţi motorul pentru a depista eventualele semne de ardere sau prindere.  

Executați Colectarea datelor de supracurent al transportorului de șpan, consultați procedura Colectarea datelor de diagnosticare pentru modul de executare a colectării datelor.
Transportorul de șpan inversează direcția cu o acumulare minimă de sau fără șpan.

Sfredel de șpan, transportorul, poate porni fără a fi acționat de operator, chiar şi cu uşile deschise.

 Maşina are software 100.17.000.1016 Actualizaţi software-ul la 100.17.000.2030 sau mai recent. Această problemă a fost corectată astfel încât transportul să nu se repornească automat. Cu în cazul unei unități de comandă Classic Haas, operatorul poate reporni transportorul cu uşa deschisă. Maşinile NGC care au fost actualizate după data de 10 octombrie 2018 vor avea reguli stricte privind uşa, care fac acest lucru imposibilă. 

M31 reporneşte cronometrul transportorului atunci când transportorul este deja pornit.

 Maşina are software înainte de 100.17.000.2030, iar ciclul transportorului continuă să se repornească de fiecare dată când este întâmpinat un M31.

Actualizaţi software-ul la 100.17.000.2030 sau mai recent. În noul software, dacă ciclul unui transportor rulează deja, dar în starea de oprire, M31 NU va reporni transportorul. Transportorul va urma ciclul în care se află în prezent.
Alarmă 9819  SCURTCIRCUIT TRANSPORTOR DE ȘPAN Condensatorul de pornire a motorului sfredelului este defect. Inspectaţi condensatorul de pornire a motorului sfredelului pentru a depista eventuale semne de deteriorare.
Alarmă 9848 MOTOR TRANSPORTOR DE ȘPAN DECONECTAT Nu există energie de la I/O PCB la motor. Verificați voltajul de la I/O PCB și la motor.
Transportorul CDF rulează spre înapoi atunci când este comandat să ruleze înainte Cablajul motorului este incorect. Verificați cablajul motorului, utilizați diagramele de conexiuni din secțiunea Cablaj motor CDF pentru referință. 

Motor Cable Inspection

Acțiune de corectare:

Verificaţi cablul motorului pentru orice semne de deteriorare. Verificaţi dacă există urme de arsuri la priză. Acest lucru poate fi cauzat de contaminarea lichidului de răcire.

Măsurați Ohms de pe bornele cablului de alimentare al motorului [1] de la fișă. Ar trebui să existe rezistență picior la picior. O valoare deschisă sugerează un motor sau un cablu deteriorat.

Măsurați ohmi la cablul de alimentare al motorului de la fiecare picior de alimentare la piciorul de împământare [2] al fișei. Această măsurătoare trebuie să fie deschisă.

Dacă cablul indică un picior scurt la împământare, deconectați cablul de alimentare de la motor și verificați fiecare motor de alimentare cu șasiul motorului [3]. Dacă valoarea este deschisă, cablul este în defect. Dacă orice test de derivaţie este scurt, motorul este scurtcircuitat.

Voltage

Acțiune de corectare:

Găsiți cablul motorului transportorului de șpan 140 pe I/O PCB. Apăsați [CHIP FWD]. Utilizaţi un multimetru cu sonde cu vârf de ac pentru a măsura tensiunea dintre cablurile negre şi roşii de pe cablu.

Cereți cuiva să apese și să țină apăsat [CHIP REV]. Măsuraţi tensiunea dintre firele negre şi albe. Atunci când I/O PCB este utilizată corect, fiecare valoare a tensiunii este de 240 V c.a.

Dacă tensiunea de la PCB I/O este corectă, deschideți caseta de joncțiune a motorului transportorului. Utilizaţi un multimetru cu sonde cu vârf ac pentru a verifica voltajul conductelor de alimentare de la motor.

Dacă nu există tensiune, verificați motorul și cablul. Dacă există tensiune, verificați condensatorul. Dacă determinați că tensiunea şi condensatorul sunt corecte, verificaţi axul de acţionare a motorului şi canelura.

Fuses

Acțiune de corectare:

Verificați aceste siguranțe în colțul din dreapta jos al PCB I/O (tipul siguranței: AGC 5 amp):

  • Motoare cu o singură fază: FU2 [1] /FU3 [2]. Nu trebuie să existe siguranță în FU4 [3].
  • motoare cu 3 faze: FU2 [1] /FU3 [2] /FU4 [3]

Un scurtcircuit al motorului sau cablului ar fi putut arde siguranța

Capacitor

Acțiune de corectare:

Inspectaţi condensatorul motorului pentru a depista eventuale semne de deteriorare. Un condensator deteriorat va prezenta, de obicei, semne de deformare sau formare de bule pe carcasa condensatorului. Acest lucru ar putea fi cauzat de un scurtcircuit în motor sau în cablu.

Deschideți cutia de joncțiune a motorului. Verificați condensatorul. Căutaţi urme de arsuri pe carcasă.

Măsurați condensatorul. Majoritatea multimetrelor pot măsura capacitatea de capacitate la activarea manuală (transformați în unităţile de măsură corecte şi apăsaţi butonul galben). Trebuie să fie 6 sau 9 microfarad, după cum se menționează în cazul condensatorului.

Chips

Acțiune de corectare:

Curățați șpanul și obstacolele. Asiguraţi-vă că setările transportorului sunt optimizate pentru aşchiile produse.

Belt Inspection

Acțiune de corectare:

Verificaţi cureaua transportorului pentru a depista eventuale semne de deteriorare.

Belt Tension

Acțiune de corectare:

Asiguraţi-vă că întinderea curelei este corectă. Consultaţi autocolantele de pe partea laterală a maşinii. Reducerea corectă a curelei pentru Jorgensen transportoare este de 0,25" - 0,38" (6 - 10 mm). Reducerea corectă a curelei pentru Hennig transportoare este 0,12" - 0,25" (3 - 6 mm). 

CDF Motor Wiring

Rulați transportorul apăsând [CHIP FWD] , dacă transportorul rulează înapoi, verificați cablajul motorului și verificați dacă firele sunt conectate corect. Utilizați diagramele de conexiuni de mai jos ca referință:

Electrical Diagram

Diagrama transportorului Hennig CDF