8c.1 CDF forgácsszállító – Karbantartás

CDF forgácsszállító – Karbantartás

A változat – 2026. május

Daily Maintenance

Check the Conveyor Coolant Level

Vegye le a fedőlemezt, és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a rendszer szállítószalag-részében.

A szállítószalagnál a hűtőfolyadék szintjének a tárcsaszűrő-egység CDF-tengelye/középpontja [1] alatt kell maradnia.

Ha a szint a normálisnál magasabb, ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a szűrőháló.

Szükség szerint tisztítsa meg vagy cserélje ki a szűrőbetétet, hogy a rendszer ismét normál üzemi állapotba kerüljön.

Check the CDF the Backwash System

Ellenőrizze, hogy a CDF szűrő visszaöblítő rendszerében elegendő-e a permetezési mennyiség.

A szűrőbetéten a permetező fúvókák [1] helyzetét tükröző sávos elszíneződés normális jelenség, és azt mutatja, hogy a fúvókák hatékonyan mossák le a forgácsot a szűrőbetétről.

A szaggatott vonal ( ) a szűrő megfelelő sávmintázatát jelöli..

Check the Y-Strainer

Távolítsa el az Y-szűrő kupakját [1] (a CDF tárcsa fedelének tetején), és ellenőrizze, hogy nincs-e forgácslerakódás.

Szükség szerint tisztítsa ki, és szerelje vissza a védőt.

Empty the Chip Bin

Ügyeljen arra, hogy ne hagyja, hogy a tartály túlcsorduljon, ellenkező esetben forgács halmozódhat fel az ürítőfejnél, és elakadást okozhat.

A forgács áramlási sebességétől függően előfordulhat, hogy a forgácstartályt naponta egynél többször kell üríteni.

Preventative Maintenance

Check / Adjust Belt Tension

1

Távolítsa el a burkolatokat, hogy hozzáférjen a feszítőcsavarokhoz

2

Lazítsa meg az ellenanyát [1] a szállítószalag mindkét oldalán.

Húzza meg a feszítőcsavarokat [2] (egy a csapágy felőli oldalon, egy a motor felőli oldalon), és húzza meg az ellenanyákat [1].

A megfelelő feszesség mindkét oldalon 25 in-lbs esetén érhető el.

3

MEGJEGYZÉS: Figyelje meg a szalag működését. A szalag beszorulása (leállása) azt jelzi, hogy a feszítőcsavarok túl erősen vannak meghúzva. Ha a szalag lecsúszik a lánckerékről, az azt jelzi, hogy a feszítőcsavarok túl lazák vagy egyenetlenül vannak meghúzva. Szükség szerint állítsa be és húzza meg az ellenanyákat.

Visually Inspect Belt For Damage

Bármelyik szalagtípus általános ellenőrzése elvégezhető a szállítószalag fején lévő ürítőnyílásnál (a csúszófedél eltávolításával vagy a vályú nyílásain keresztül).

A szalagszerelvény részletes ellenőrzéséhez ajánlott a szalagot teljesen eltávolítani a szállítótestről. Ez teljes hozzáférést biztosít az összes integrált komponenshez. 

Győződjön meg arról, hogy a görgők [1] szabadon forognak, és ellenőrizze a kopást.

Ellenőrizze a szalagtengelyeket [2] kopás szempontjából.

Ellenőrizze, hogy a kaparók [3] még mindig hatékonyan működnek-e – szükség esetén cserélje ki azokat. (A csuklószíjak sima és fogazott kaparókkal vannak felszerelve.)

Ellenőrizze a zsanérlemezeket [4] a sérülések szempontjából.

Grease the Take-Up Bearings

A csapágyak a fedél vagy lemez eltávolításával érhetők el. Jó, általános célú zsír használata ajánlott. A Hennig a Mobilgrease XHP222-t javasolja.

Ne zsírozza túl, vagy a csapágytömítés károsodhat.

A felszedő csapágyak az ürítőófej oldalán találhatók (egy a szállítószalag mindkét oldalán).

1

Távolítsa el a fedőlemezeket mindkét oldalon a felszedő csapágyakhoz való hozzáféréshez.

2

A felszedő csapágyak a fedőlemezek eltávolítása után már hozzáférhetők.

Inspect / Clean The Filter Disc Assembly

  1. Kopólemez
  2. Gumi V-tömítés
  3. Szűrőtárcsa
  4. Szűrőbetét
  5. Befogótárcsa

Távolítsa el a tárcsaszerelvényt. A szűrőtárcsa eltávolításával és szétszerelésével kapcsolatban lásd a „Forgácstárcsa szűrőjének eltávolítása/beszerelése” című szakaszt.

Távolítsa el az összes forgácslerakódást a forgácstárcsa-szűrő alkatrészeiből (szűrőtárcsa, szűrőbetét, befogótárcsa).

A megfelelő visszaöblítő sugár ellenére is előfordulhat, hogy a szűrőbetétek idővel használhatatlanná válnak, mivel apró darabkák szorulnak a hálóba. Cserélje ki a betétet ha a szűrőbetét nem tisztítható megfelelően, vagy csökkent teljesítményt észlel.

Vizsgálja meg a gumi V-tömítést. Nem lehet rajta karcolás vagy vágás, és nem lehetnek benne beágyazódott forgácsdarabok. Összeszerelés előtt távolítson el minden forgácsot. Ha jelentős sérülést észlel, cserélje ki a tömítést. Ellenőrizze a feszességet: a V-tömítésnek szorosan kell illeszkednie a tárcsához, és nem szabad elfordulnia.

Vizsgálja meg a kopólemezt. Nem lehetnek rajta karcolások vagy barázdák, amelyek ronthatják a tömítőképességét. Cserélje ki a kopólemezt, ha jelentős kopást tapasztal.

Ellenőrizze a tárcsahajtás csapágyait, és győződjön meg arról, hogy az összes tömítés sértetlen.

Szerelje össze és szerelje vissza a forgácstárcsa szűrőszerelvényt, miután a tárcsaszerelvény alkatrészeit megtisztította és/vagy kicserélte.

8c.2 CDF forgácstárcsaszűrő – Eltávolítás/beszerelés

CDF forgácstárcsaszűrő – Eltávolítás/beszerelés

A változat – 2026. május

Introduction

Ez az eljárás részletesen leírja, hogyan kell leszerelni és felszerelni a forgácstárcsaszűrőt egy CDF-szállítószalagon.

Chip Disc Filter Removal

1

Távolítsa el a tömlőt a CDF permetezőből.

2

Távolítsa el a CDF fedelet/szórószerelvényt [1] az imbuszcsavarok eltávolításával és a rendszerből való kiemelésével.

3

Lazítsa meg a szorítóanyát rögzítő csavart, majd csavarja le a szorítóanyát [1] a CDF-tengelyről.

4

Ha a szorítóanyát eltávolította, most távolítsa el a tárcsaszerelvényt [1], a tengelyről lecsúsztatva.

5

Szerelje szét a tárcsaszűrő szerelvényt (az imbuszcsavarok eltávolításával), hogy az alkatrészek megfelelően ellenőrizhetők legyenek.

Chip Disc Filter Installation

1

Helyezze a szűrőbetétet [2] a szűrőtárcsára [1].

Szerelje be a befogótárcsát [3], és rögzítse imbuszcsavarokkal.

2

Kenje be a tömítés peremét bőséges mennyiségű fehér lítiumzsírral, majd nyomja rá a gumiból készült V-tömítést [1] a szűrőtárcsára (csapágy- vagy tengelyzsír is használható).

A V-tömítésnek nem szabad forognia a szűrőtárcsán.

3

Csúsztassa a tárcsaszűrő szerelvényt a CDF tengelyére, de még ne nyomja a kopólemezhez.

4

Helyezze fel a szorítóanyát a CDF tengelyére.

Még ne húzza meg a szorítóanyát [1].

5

Addig csavarja a szorítóanyát (amely a tárcsás szerelvényt nyomja és pozicionálja), amíg a CDF kopólemeztől (a) a szűrőtárcsa széléig (c) mért távolság (x) 21–23 mm nem lesz. Ellenőrizze a távolságot 90°-onként.

Győződjön meg arról, hogy a szűrőtárcsa szélén mér.

Ne mérjen a szűrőbetét befogótárcsa széléig.

  • Kopólemez [1]
  • Gumi V-tömítés [2]
  • Szűrőtárcsa [3]
  • Szűrőbetét és befogótárcsa [4]

Húzza meg az imbuszcsavart a szorítóanyán a CDF szerelvény rögzítéséhez

6

Szerelje fel a CDF fedelét/szórószerelvényt [1], és rögzítse imbuszcsavarokkal és alátétekkel.

7

Szerelje fel a tömlőt a CDF permetezőre.

8c.4 CDF Forgácsszállító – Motorcsere

CDF forgácsszállító - motor - csere

AD0642

Introduction

Ez az eljárás részletezi a CDF szállítószalag cseremotorjának beszerelését és huzalozását.

 FONTOS: Az ebben az eljárásban szereplő képek normál 1/8 LE-s szállítószalag-motort mutathatnak, de a lépések ugyanazok lesznek a CDF szállítószalag-motor esetében. 

Ez az eljárás a következő készletekre vonatkozik:

93-3360 CHIPC MOTOR 1/4 HP 240V 50/60HZ 240:1

A standard szállítószalag motorcseréivel kapcsolatban lásd: AD0345 - Forgácsszállító - Motor - Csere.

Motor Replacement

1

Távolítsa el a motort burkoló fémlemez burkolatot. 

2

Távolítsa el a kábelbilincset [1].

Távolítsa el a használt motort.

Nyomja meg a 1/4HP FORGÁCSSZÁLLÍTÓ MOTOR CDF [A]-t a szállítószalag tengelyére. Igazítsa a motor tengelyes nyílásába [2] a futószalag tengelyt.

Csatlakoztassa a motort a szállítószalag fejhez.

Telepítse a kábelbilincset [1].

Csatlakoztassa az elektromos kábelt.

3

A telepítés befejezése után futtassa le a szállítószalagot a megnyomásával, [CHIP FWD] ha a szállítószalag hátrafelé halad, kérjük, ellenőrizze a motor vezetékeit, és ellenőrizze, hogy megfelelően van-e bekötve. A lenti kapcsolási rajz referenciaként szolgálhat:  

8c.5 CDF szállítószalag-rendszer – Hibaelhárítás

*CDF – Szállítószalag-rendszer – Hibaelhárítási útmutató

TG0173

A változat – 2026. május

Megjegyzés: Az alkatrészek cseréje előtt töltse le és töltse ki az alábbi Forgácsszállító rendszer vizsgálati jelentésének ellenőrzőlistáját.

Forgácsszállító rendszer vizsgálati jelentésének ellenőrzőlistája

Introduction

A jelen hibaelhárítási útmutató bemutatja, hogyan lehet diagnosztizálni és megoldani a CDF futószalagrendszerrel kapcsolatos problémákat.

Más szállítószalag-típusok esetén lásd a 8a. fejezetet a hagyományos futószalagrendszer hibaelhárítási útmutatója, és a 8c. fejezetet a CDF szállítószalag hibaelhárítási útmutatója tekintetében.

Exploded View

Symptom Table

MEGJEGYZÉS:A MEGFELELŐ MŰSZAKI TÁMOGATÁS BESZERZÉSÉHEZ A SZÁLLÍTÓSZALAGON JÓL LÁTHATÓ KÉPET KELL KÉSZÍTENI A SZÁLLÍTÓSZALAG NÉVTÁBLÁJÁRÓL ÉS A MOTOR SZIGETELŐLEMEZÉRŐL.

Jelenség Lehetséges ok Javító intézkedés
A szállítópálya nem indul. A megszakítót a rendszer megbotlott. Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a motorban vagy a kábelben. Lásd a Motorkábel ellenőrzése című részt.
Nincs áram az I/O PCB-től a motorig. Ellenőrizze az I/O-PCB és a motor feszültségét.
Fúvott biztosítékok (I/O-Version R és korábbi). Ellenőrizze a biztosítékokat az I/O-PCB-k.
A szállítószalag motorkondenzátor meghibásodott. Vizsgáljuk meg a motorkondenzátor károsodását.
A 230V rendszer nem kapcsol be, és a motorhajtás piros LED-je KI van kapcsolva.  A motorhajtás PCB-n lévő áthidaló helytelenül van elhelyezve vagy hibás.  Győződjön meg arról, hogy a motorhajtás NYÁK-ján van egy rövidzár van telepítve a P3 -ra az 1. és 2. érintkező között (az alsó két érintkező). 
Nincs 12V-os bemeneti tápellátás.  Győződjön meg arról, hogy a 12V-os bemeneti teljesítmény csatlakoztatva van a P2 -höz a motorhajtás NYÁK-ján. 
A Szállitószalag zajos vagy rezes az előrefelé és hátramenet között. Van egy kiépítése a chipek. Törölje a túlzott chipek és minden akadály.
A futószalag sérült. Vizsgáljuk meg a futószalagon, javítása vagy cseréje.
A futószalag feszítése helytelen. Állítsa be a szíjfeszítést.
A kihordó zajos vagy előre és hátra között váltogat. Ezután a 9906. riasztás  FORGÁCSSZÁLLÍTÓ ÜZEMZAVAR jön létre. Túl sok forgács rakódott le vagy akadály található. Tisztítsa ki az összes forgácsot és akadályt a kihordó csatornájából és a forgácscsúszdáról.

Nincs forgácslerakódás vagy akadály, és a gép generálja a

9906. riasztást FORGÁCSSZÁLLÍTÓ ÜZEMZAVARA 

 A csiga motor össze van kötve.

A gép túláramot érzékel.  Ellenőrizze a diszkrét bemeneti FORGÁCSSZÁLLÍTÓ_TÚLÁRAM ciklusokat 0 - 1  vagy 1 - 0 között (0 azt jelenti, hogy túláram). Ellenőrizze a motort, hogy nincs-e rajta kiégés vagy beragadás.  

Futtassa a forgácsszállító túláram adatgyűjtését, az adatgyűjtés futtatásának módjával kapcsolatban lásd a Diagnosztikai adatgyűjtési eljárást.
A forgácsszállító minimális forgácsfelhalmozódással vagy anélkül fordítja meg az irányt.

A forgácskihordó és a szállítószalag megindulhat kezelői művelet nélkül is, még ha az ajtók nyitva is vannak.

 A gép szoftvere 100.17.000.1016-os verziójú Frissítse a szoftvert 100.17.000.2030-as vagy újabb verzióra. Ezt a problémát kijavítottuk, így a szállítópálya soha nem indul újra automatikusan. A klasszikus Haas vezérlésnél a kezelő újraindíthatja a szállítószalagot, ha az ajtó nyitva van. Az olyan NGC gépeknél, amelyeket frissítettek 2018. október 10. Után, szigorú ajtószabályok érvényesek, ami miatt ez lehetetlen. 

Az M31 a szállítószalag-időzítőket újraindítja, ha a szállítópálya már be van kapcsolva.

 A gépen a 100.17.000.2030-asnál régebbi szoftver van, és a futószalag-ciklus minden alkalommal újraindul, ha M31-et talál.

Frissítse a szoftvert 100.17.000.2030-as vagy újabb verzióra. Az új szoftvernél ha egy szállítószalag-ciklus már fut, de kikapcsolt állapotban van, az M31 nem fogja újraindítani a szállítószalagot. A szállítószalag követi azt a ciklust, amelyben jelenleg van.
9819. riasztás FORGÁCSSZÁLLÍTÓ RÖVIDZÁRLAT A kihordómotor indítókondenzátora hibás. Vizsgálja meg a kihordómotor indítókondenzátorának károsodását.
9848. riasztás FORGÁCSSZÁLLÍTÓ MOTOR LECSATLAKOZTATVA Nincs tápellátás az I/O PCB-től a motorhoz. Ellenõrizze a feszültséget az I/O-PCB-nél és a motornál.
A CDF szállítószalag visszafelé fut, amikor a rendszer az előrefutásra utasítja A motor huzalozása nem megfelelő. Ellenőrizze a motor huzalozását, referenciaként használja a CDF motor huzalozási részében található kapcsolási rajzokat. 

Motor Cable Inspection

Javító intézkedés:

Vizsgáljuk meg a motor kábelét a sérülés jelén. Írási jelek ellenőrzése a csatlakozónál. Ezt a hűtőközeg szennyeződése okozhatja.

Mérjük meg az Ohm-ot a csatlakozódugónál a motor tápkábel-vezetékén keresztül [1]. Léteznie kell ellenállás lábát lábát. Egy nyílt olvasatban azt sugallja, egy rossz motor vagy kábel.

Mérjük meg az ohms-t a motor tápkábelén minden hatalmi lábnál a dugasz alaplábára [2]. Ez az olvasás nyitottnak kell lennie.

Ha a kábel egy rövid, a dugóval földelt lábát mutatja, húzza ki a tápkábelt a motoron, és ellenõrizze, hogy a motoros teljesítmény a motor vázára kerüljön-e [3]. Ha az olvasás meg van nyitva, a kábel hibás. Ha bármilyen vezeték zálatosnak bizonyul, a motor rövidzárlatos.

Voltage

Javító intézkedés:

Keresse meg a 140-es chip szállítószalagot az I/O NYÁK-ba. Nyomja meg a [CHIP FWD] gombot. Használjon többméteres tűhegyű szondákat a kábel fekete és piros kábelei közötti feszültség mérésére.

Valaki tartsa nyomva [CHIP REV]. Mérjük meg a feszültséget a fekete-fehér huzalok között. Amikor az I/O PCB megfelelően mûködik, minden feszültség leolvasott értéke 240 VAC.

Ha az I/O-PCB-nél a feszültség megfelelő, nyissa ki a szállítópálya motor csatlakozódobozát. Használjon egy multiméter tűhegyű szondákkal, hogy ellenőrizze, feszültség a teljesítmény vezet a motor.

Ha nincs feszültség, ellenõrizze a motort és a kábelt. Ha van feszültség, ellenőrizze a kondenzátor. Ha ellenőrzi a feszültség és a kondenzátor helyes, vizsgáljuk meg a motor hajtótengely és keyway.

Fuses

Javító intézkedés:

Ellenőrizze ezeket a biztosítékokat a jobb alsó sarokban az I/O PCB (biztosíték típus: AGC 5 erősítő):

  • Egyfázisú motorok: FU2 [1]/FU3 [2]. A FU4 [3] nem lehet biztosíték.
  • 3 fázisú motorok: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

Egy rövid a motor vagy a kábel lehetett volna fújta a biztosítékot

Capacitor

Javító intézkedés:

Vizsgáljuk meg a szállítópálya motorkondenzátor károsodását. A sérült kondenzátor általában jelei deformáció vagy bugyogott a kondenzátor burkolat. Ezt okozhatja egy rövid a motor vagy a kábelben.

Nyissa ki a motor csatlakozódobozát. Ellenőrizze a kondenzátor. Keressen írási jeleket az eseten.

Mérjük meg a kondenzátort. A legtöbb multiméterek a manuális aktiváláshoz mérheti a kapacitást (forduljon a megfelelő mértékegységekhez, és nyomja meg a sárga gombot). Meg kell 6 vagy 9 mikrofarad mint megjegyezte, a kondenzátor esetében.

Belt Inspection

Javító intézkedés:

Ellenőrizze, hogy a szállítószalag nem sérült-e.  Lásd a 8c.1 Karbantartás szakaszt

Javító intézkedés:

Ellenőrizze, hogy a szíjfeszülés helyes-e. A készülék oldalán lévő matricák. A megfelelő biztonsági öv tartalékidő Jorgensen a szállítópályák 0,25" -0,38" (6-10 mm). A Hennig szállítószalagok megfelelő lazasága 0,12–0,25 (3–6 mm).

 

CDF Motor Wiring

Futtassa a szállítórendszert a gomb megnyomásával[CHIP FWD] , ha a szállító hátrafelé halad, ellenőrizze a motor vezetékeit, és ellenőrizze, hogy megfelelően van-e bekötve. A lenti kapcsolási rajz referenciaként szolgálhat:

Electrical Diagram