8c.1 CDF-spanentransporteur - Onderhoud

CDF-spanentransporteur - Onderhoud

Revisie A - 05/2026

Daily Maintenance

Check the Conveyor Coolant Level

Verwijder de afdekplaat en controleer het koelmiddelpeil in het transportbandgedeelte van het systeem.

Het normale koelmiddelpeil in de transportband moet onder de CDF-as/het midden [1] van de discfiltereenheid blijven.

Als deze hoger is dan normaal, inspecteer dan het filter scherm op verstopping.

Reinig of vervang het filterscherm indien nodig om het systeem weer in een normale bedrijfstoestand te brengen.

Check the CDF the Backwash System

Controleer het CDF-filtratie-terugspoelsysteem op voldoende spuitvolume.

Een bandering (lichte verkleuring) van het filterscherm die de positie van de sproeiers [1] weergeeft, is normaal en toont aan dat de sproeiers spanen effectief van het filterscherm afspoelen.

De gestippelde lijn ( ) vertegenwoordigt het juiste bandpatroon op het filter.

Check the Y-Strainer

Verwijder de dop op de Y-zeef [1] (bevindt zich bovenop de CDF-discafdekking) en controleer op spaanophoping.

Reinig indien nodig en installeer de dop opnieuw.

Empty the Chip Bin

Zorg ervoor dat de bak niet overstroomt, anders kunnen spanen zich ophopen bij de afvoerkop en vastlopen veroorzaken.

Afhankelijk van de spaanstroomsnelheid moet u de spaanbak mogelijk meer dan een keer per dag legen.

Preventative Maintenance

Check / Adjust Belt Tension

1

Verwijder de afdekkingen om toegang te krijgen tot de spanbouten

2

Draai de borgmoer [1] aan elke kant van de transportband los.  

Koppel de spanschroeven [2] (één aan de lagerzijde, één aan de motorzijde) en draai de borgmoeren [1] vast.

De juiste spanning is 25in-lbs aan beide zijden.

3

OPMERKING: Kijk of de riem loopt. Het vastlopen van de riem (stoppen) geeft aan dat de spanschroeven te strak zitten. De riem die uit het tandwiel springt, geeft aan dat de spanschroeven te los of ongelijk zijn. Pas indien nodig aan en draai de borgmoeren vast.

Visually Inspect Belt For Damage

Algemene inspectie van een van beide riemtypen kan worden uitgevoerd bij de afvoeropening aan de kop van de transportband (door het schuifdeksel te verwijderen of door openingen in de goot).

Om een gedetailleerde inspectie van de riemeenheid te krijgen, wordt een volledige verwijdering van de riem uit het transportband body aanbevolen. Dit biedt volledige toegang tot alle geïntegreerde componenten. 

Zorg ervoor dat rollers [1] vrij draaien en controleer op slijtage.

Controleer de riemassen [2] op slijtage.

Zorg ervoor dat schrapers [3] nog steeds effectief zijn - vervang ze indien nodig. (scharnierriemen zijn uitgerust met gewone en vertanding schrapers)

Controleer de scharnierplaten [4] op beschadigingen.

Grease the Take-Up Bearings

De lagers zijn toegankelijk door een afdekking of plaat te verwijderen. Een goed vet voor algemeen gebruik wordt aanbevolen. Hennig raadt Mobilgrease XHP222 aan.

Niet teveel vet aanbrengen of beschadiging van de lagerafdichting kan het gevolg zijn.

Take-up lagers zijn te vinden aan de zijkanten van de afvoerkop (een aan elke kant van de transportband).

1

Verwijder de afdekplaten aan elke kant voor toegang tot het lager. 

2

Take-up lagers zijn toegankelijk zodra de afdekplaten zijn verwijderd.

Inspect / Clean The Filter Disc Assembly

  1. Slijtplaat
  2. Rubberen V-afdichting
  3. Filterschijf
  4. Filterscherm
  5. Klemschijf

Verwijder de disceenheid. Zie Spaanschijffilter verwijderen/installeren voor het verwijderen en demonteren van de filterschijf.

Verwijder alle spaanophoping in de filtercomponenten van de spaanschijf (filterschijf, filterscherm, klemschijf).

Ongeacht de adequate terugspoelspray kunnen filterschermen na verloop van tijd onbruikbaar worden omdat spanen in het mesh worden ingebed. Vervang het scherm als het filterscherm niet goed kan worden gereinigd of als er verminderde prestaties zijn waargenomen.

Inspecteer de rubberen V-afdichting. Het moet vrij zijn van inkepingen en sneden en spanen mogen er niet in worden ingebed. Verwijder alle spanen voordat u ze opnieuw monteert. Vervang de afdichting als er aanzienlijke schade is. Controleer op spanning: de v-afdichting moet strak op de schijf zitten en niet kunnen draaien.

Inspecteer de slijtplaat. Er mogen geen krassen of groeven in zitten, wat het afdichtingsvermogen kan beperken. Vervang de slijtplaat als er aanzienlijke slijtage is.

Controleer de schijfaandrijvinglagers en zorg ervoor dat alle afdichtingen intact zijn.

Monteer en installeer de spaanschijffiltereenheid opnieuw wanneer de onderdelen van de schijfeenheid zijn gereinigd en/of vervangen.

8c.2 CDF spaanschijffilter - Verwijderen/Installeren

CDF spaanschijffilter - Verwijderen/Installeren

Revisie A - 05/2026

Introduction

Deze procedure beschrijft hoe u het spaanschijffilter op een CDF-transportband verwijdert en installeert.

Chip Disc Filter Removal

1

Verwijder de slang van de CDF-sproeier.

2

Verwijder de CDF-afdekking/sproeier-assemblage [1] door de inbussleutelschroeven te verwijderen en deze uit het systeem te tillen.

3

Draai de moer los en verwijder vervolgens de klemmoer [1] door deze van de CDF-as te draaien.

4

 Verwijder nu, met de klemmoer verwijderd, de schijfeenheid [1] door deze van de as te schuiven.

5

Demonteer de schijffiltereenheid (door de inbussleutelbouten te verwijderen) zodat de componenten goed kunnen worden geïnspecteerd.

Chip Disc Filter Installation

1

Plaats het filterscherm [2] op de filterschijf [1].

Installeer de klemschijf [3] en zet deze vast met inbussleutelschroeven.

2

Smeer de afdichtinglip met een royale hoeveelheid wit lithiumvet en druk op de rubberen V-afdichting [1] op de filterschijf (er kan ook lager- of asvet worden gebruikt).

De V-afdichting mag de filterschijf niet inschakelen.

3

Schuif het schijffilter op de CDF-as, maar druk het nog niet tegen de slijtplaat.

4

Schroef de klemmoer op de CDF-as.

Draai de klemmoer [1] nog niet vast.  

5

 Blijf de klemmoer indraaien (die de schijfeenheid duwt en positioneert), totdat de afstand (x) van de CDF-slijtplaat (a) tot de rand van de filterschijf (c) 21-23 mm is. Controleer de afstand elke 90° .

Zorg ervoor dat u meet aan de rand van de filterschijf.

Meet niet tot aan de rand van de filterschermklem.

  • Slijtplaat [1]
  • Rubberen V-afdichting[2]
  • Filterschijf [3]
  • Filterscherm e klemschijf [4]

Draai de kopschroef van de inbussleutel op de klemmoer vast om de CDF-eenheid vast te zetten

6

Installeer de CDF-afdekking/sproeier-assemblage [1] en zet deze vast met inbuskopschroeven en vulringen.

7

Installeer de slang op de CDF-sproeier.

8c.4 CDF-Spanentransporteur - Motorvervanging

CDF-spanentransporteur - Motor - Vervanging

AD0642

Introduction

Deze procedure beschrijft hoe een vervangende motor voor een transportband moet worden geïnstalleerd en bedraad.

 BELANGRIJK: de afbeeldingen in deze procedure laten een normale 1/8 HP transportbandmotor zien, maar de stappen zijn gelijk voor de CDF-transportbandmotor. 

Deze procedure geldt voor de volgende sets:

93-3360 CHIPC MOTOR 1/4 HP 240V 50/60HZ 240:1

Voor standaardtransporteurmotorvervangingen raadpleegt u AD0345 - Spanentransporteur - Motor - Vervanging.

Motor Replacement

1

Verwijder de plaatwerk behuizing van de motor. 

2

Verwijder de Kabelklemmen [1].

Verwijder de gebruikte motor.

Druk op de 1/4HP SPANENTRANSPORTEUR MOTOR CDF [A] op de as van de transportband. Lijn de sleuf in de motoras uit met de toets [2] op de transportas.

Bevestig de motor aan de transportkop.

Installeer de Kabelklemmen [1].

Sluit de elektrische kabel aan.

3

Na het uitvoeren van de installatie, laat u de transportband lopen door te drukken op [CHIP FWD] als de transportband achteruit loopt, controleer dan de motorbedrading en controleer of deze correct is aangesloten. Gebruik de aansluitschema’s hieronder ter referentie.  

8c.5 CDF-transportbandsysteem - Probleemoplossing

CDF - Transportsysteem -Handleiding voor probleemoplossing

TG0173

Revisie A - 05/2026

Opmerking: Download en vul de onderstaande checklist voor het inspectierapport voor het spanentransporteursysteem in voordat u werkstukken vervangt.

Checklist voor het inspectierapport van het spanentransporteursysteem

Introduction

In deze gids voor probleemoplossing wordt uitgelegd hoe u problemen met een CDF-transportbandsysteem diagnosticeert en oplost.

Voor andere soorten transportbanden raadpleegt u sectie 8a voor de Handleiding voor probleemoplossing van de standaardriemtransportband en sectie 8b voor de Handleiding voor probleemoplossing van de filtertransportband.

Exploded View

Symptom Table

OPMERKING:OM DE JUISTE TECHNISCHE ONDERSTEUNING OP UW TRANSPORTBAND TE KRIJGEN, MOET U EEN DUIDELIJK ZICHTBARE FOTO MAKEN VAN HET TYPEPLAATJE VAN DE TRANSPORTBAND EN DE MOTORSPECIFICATIEPLAAT.

Symptoom Mogelijke oorzaak Corrigerende actie
De transportband start niet. De stroomonderbreker wordt afgebroken. Controleer op kortsluiting in de motor of de kabel. Raadpleeg de sectie Inspectie van motorkabel.
Geen stroom van I/O-PCB naar de motor. Controleer de spanning bij I/O-PCB en de motor.
Doorgeblazen zekeringen (I/O-versie R en eerder). Controleer de zekeringen op de I/O-PCB.
De motor condensator van de transportband is defect. Inspecteer de motor condensator op beschadigingen.
Het 230V-systeem gaat niet AAN en de rode LED op de PCB van de motoraandrijving is UIT.  De hulpdraad op de PCB van de motoraandrijving is verkeerd geplaatst of defect.  Zorg ervoor dat de PCB van de motoraandrijving een hulpdraad geïnstalleerd heeft op P3 tussen pin 1 en 2 (de onderste twee pinnen). 
Er is geen 12V-ingangsvermogen.  Zorg ervoor dat het 12V-ingangsvermogen op P2 op de PCB van de motoraandrijving is aangesloten. 
Transportband is luidruchtig of oscilleert tussen vooruit en achteruit. Er is een ophoping van spanen. Verwijder overmatige spanen en eventuele obstructies.
De transportband is beschadigd. Inspecteer de transportband en repareer of vervang.
De spanning van de transportband is onjuist. Pas de riemspanning aan.
De vijzel is luidruchtig of oscilleert tussen vooruit en achteruit. Daarna wordt Alarm 9906  STORING SPANENTRANSPORTEUR gegenereerd. Er is een overmatige spaanophoping of een obstructie. Wis alle spanen en obstakels uit de spiraal goot en spaan goot.

Er is geen opeenhoping of obstructie van spanen en de machine genereert

Alarm 9906 STORING SPANENTRANSPORTEUR 

 De vijzelmotor is vastgebonden.

De machine detecteert een staat van overstroom.  Controleer of de cycli van de discrete input CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT gaat van 0 - 1 of 1 - 0 (0 betekent staat van overstroom). Controleer de motor op doorbranden of vastlopen.  

Voer de verzameling van overstroomgegevens van de spanentransporteuruit, raadpleeg de Diagnostische gegevensverzameling-procedure voor het uitvoeren van de gegevensverzameling.
De spanentransporteur keert om van richting met minimale of geen spanenopbouw.

Spanentransporteur, transportband, kan starten zonder bediener actie, zelfs met open deuren.

 Machine heeft software 100.17.000.1016 Update software naar 100.17.000.2030 of hoger. Dit probleem is gecorrigeerd zodat de transportband nooit automatisch opnieuw wordt opgestart. Met een klassieke Haas-bediening kan de machinist de transportband opnieuw opstarten met de deur open. NGC-machines die na 10 oktober zijn bijgewerkt, 2018 zullen strikte deur regels hebben die dit onmogelijk maken. 

M31 start de transportband timers opnieuw op als de transportband al is ingeschakeld.

 Machine heeft software voorafgaand aan 100.17.000.2030 en de transportband cyclus blijft herstarten telkens wanneer een M31 wordt aangetroffen.

Update software naar 100.17.000.2030 of hoger. In de nieuwe software als een transportband cyclus al draait, maar in de uit-toestand, zal een M31 de transportband niet opnieuw opstarten. De transportband volgt de cyclus die het momenteel in.
Alarm 9819 KORTSLUITING SPANENTRANSPORTEUR De start condensator van de spiraal motor is defect. Inspecteer de start condensator van de boormotor op beschadigingen.
Alarm 9848 SPANENTRANSPORTEUR MOTOR LOSGEKOPPELD Er is geen stroom van de I/O-PCB naar de motor. Controleer de spanning op de I/O-PCB en op de motor.
De CDF-transportband loopt achteruit wanneer wanneer wordt opgedragen om vooruit te lopen Motorbedrading is onjuist. Controleer de motorbedrading, gebruik de bedradingsschema's in sectie CDF-motorbedrading ter referentie. 

Motor Cable Inspection

Corrigerende actie:

Inspecteer de motor kabel op elk teken van beschadiging. Controleer op brand markeringen bij de stekker. Dit kan worden veroorzaakt door verontreiniging van het koelmiddel.

Meet de ohm de over de motor stroomkabel leidt [1] bij de stekker. Er moet weerstand been aan been. Een open lezing suggereert een slechte motor of kabel.

Meet de ohm op de motorvoedingskabel van elke voedings poot naar het grond been [2] van de stekker. Deze lezing moet open zijn.

Als de kabel een korte poot naar de grond aan de stekker toont, koppelt u de voedingskabel aan de motor los en controleert u elke motor stroomtoevoer naar het motor chassis [3]. Als het lezen is geopend, is de kabel defect. Als een leiding kortsluiting test, wordt de motor kortgesloten.

Voltage

Corrigerende actie:

Zoek de chip transporteur motor kabel 140 op de I/O PCB. Druk op [CHIP FWD]. Gebruik een multimeter met naaldpunt sondes om de spanning tussen de zwarte en rode draden op de kabel te meten.

Houd iemand ingedrukt [CHIP REV]. Meet de spanning tussen de zwarte en witte draden. Wanneer de I/O-PCB correct werkt, is elke spanningsmeting 240 VAC.

Als de spanning op de I/O-PCB correct is, opent u de aansluitdoos van de transportband motor. Gebruik een multimeter met naaldpunt sondes om te controleren op spanning op de stroomkabels bij de motor.

Als er geen spanning is, controleer dan de motor en de kabel. Als er spanning, Controleer de condensator. Als u controleert of de spanning en condensator correct zijn, Inspecteer dan de motoraandrijfas en de keyway.

Fuses

Corrigerende actie:

Controleer deze zekeringen in de rechterbenedenhoek van de I/O-PCB (type zekering: AGC 5 amp):

  • Eenfasige motoren: FU2 [1]/FU3 [2]. Er mag geen zekering zijn in FU4 [3].
  • 3 fase motoren: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

Een kort in de motor of de kabel kan de zekering hebben geblazen

Capacitor

Corrigerende actie:

Inspecteer de banden motor condensator op beschadigingen. Een beschadigde condensator zal meestal tekenen van vervorming of borrelen op de behuizing van de condensator. Dit kan worden veroorzaakt door een kort in de motor of in de kabel.

Open de motor Junction box. Controleer de condensator. Zoek naar brand markeringen op de case.

Meet de condensator. De meeste multimeters kunnen capaciteit meten bij handmatige activering (Ga naar de juiste meeteenheden en druk op de gele knop). Het moet 6 of 9 MF zoals opgemerkt op het geval van de condensator.

Belt Inspection

Corrigerende actie:

Inspecteer de transportband op beschadigingen.  Raadpleeg het hoofdstuk Onderhoud 8c.1

Corrigerende actie:

Zorg ervoor dat de riemspanning correct is. Zie de Decals aan de zijkant van de machine. De juiste riem speling voor Jorgensen Conveyors is 0,25" -0,38" (6-10 mm). De juiste riem speling voor Hennig Conveyors is 0,12" -0,25" (3-6 mm). 

 

CDF Motor Wiring

Laat de transportband lopen door te drukken op [CHIP FWD] als de transportband achteruit loopt, controleer dan de motorbedrading en controleer of deze correct is aangesloten. Gebruik de aansluitschema’s hieronder ter referentie.

Electrical Diagram