8c.1 Extractor de virutas CDF - Mantenimiento

Extractor de virutas CDF - Mantenimiento

Revisión A - 05/2026

Daily Maintenance

Check the Conveyor Coolant Level

Retire la placa de cubierta y compruebe el nivel de refrigerante en la parte del transportador del sistema.

El nivel normal de refrigerante en el transportador debe permanecer por debajo del eje/centro CDF [1] del conjunto de filtro de disco.

Si es superior a lo normal, inspeccione la pantalla del filtro en busca de bloqueos.

Limpie o sustituya la pantalla del filtro según sea necesario para que el sistema vuelva a su estado de funcionamiento normal.

Check the CDF the Backwash System

Compruebe si el sistema de lavado de filtración CDF tiene suficiente volumen de pulverización.

Una banda (ligera decoloración) en la malla del filtro que refleja la posición de las boquillas de pulverización [1] es algo normal e indica que las boquillas están lavando eficazmente las virutas de la malla del filtro.

La línea punteada ( ) representa el patrón de bandas adecuado en el filtro.

Check the Y-Strainer

Retire la tapa del colador en Y [1] (ubicada en la parte superior de la cubierta del disco CDF) y compruebe si hay acumulación de virutas.

Limpie según sea necesario y vuelva a instalar la tapa.

Empty the Chip Bin

Tenga cuidado de no dejar que el contenedor se desborde; de lo contrario, las virutas pueden acumularse en el cabezal de descarga y causar un atasco.

Dependiendo del caudal de virutas, es posible que deba vaciar el contenedor de virutas más de una vez al día.

Preventative Maintenance

Check / Adjust Belt Tension

1

Retire las cubiertas para acceder a los pernos de tensión

2

Afloje la contratuerca [1] a cada lado del transportador.  

Apriete los tornillos de tensión [2] (uno en el lado del cojinete, otro en el lado del motor) y apriete las contratuercas [1].

La tensión adecuada es de 25 in-lb en ambos lados.

3

NOTA: Observe el funcionamiento de la correa. El atasco (parada) de la correa indica que los tornillos de tensión están demasiado apretados. El salto de la correa fuera de la rueda dentada indica que los tornillos de tensión están demasiado sueltos o desequilibrados. Ajuste según sea necesario y apriete las contratuercas.

Visually Inspect Belt For Damage

La inspección general de ambos tipos de cinta transportadora puede realizarse en la apertura de descarga situada en la cabecera del transportador (retirando la tapa deslizante o a través de las aperturas en la canaleta).

Para obtener una inspección detallada del conjunto de la correa, se recomienda una retirada completa de la correa del cuerpo del transportador. Esto proporcionará acceso completo a todos los componentes integrados. 

Asegúrese de que los rodillos [1] giren libremente y compruebe si hay desgaste.

Compruebe el desgaste de los ejes de la correa [2].

Asegúrese de que los rascadores [3] siguen siendo eficaces; sustitúyalos si es necesario (las correas largas están equipadas con rascadores lisos y estriados)

Compruebe si hay daños en las placas de bisagra [4].

Grease the Take-Up Bearings

Se puede acceder a los cojinetes retirando una cubierta o placa. Se recomienda una buena grasa de propósito general. Hennig recomienda Mobilgrease XHP222.

No engrase en exceso ni dañe el sello del cojinete.

Los cojinetes de recogida se encuentran a los lados del cabezal de descarga (uno a cada lado del transportador).

1

Retire las placas de cubierta de cada lado para acceder al cojinete. 

2

Los cojinetes de recogida son accesibles una vez retiradas las placas de cubierta.

Inspect / Clean The Filter Disc Assembly

  1. Placa de desgaste
  2. Sello en V de goma
  3. Disco de filtro
  4. Pantalla del filtro
  5. Disco de abrazadera

Retire el conjunto de disco. Consulte Retirada/instalación del filtro del disco de virutas para la extracción y el desmontaje del disco de filtro.

Limpie toda la acumulación de virutas en los componentes del filtro de disco de virutas (disco de filtro, pantalla de filtro, disco de abrazadera).

Independientemente del rociado de lavado adecuado, las pantallas de filtro con el tiempo pueden volverse inutilizables porque las virutas se incrustan en la malla. Sustituya la pantalla si la pantalla del filtro no se puede limpiar correctamente o se ha observado un rendimiento reducido.

Inspeccione el sello en V de goma. Debe estar libre de muescas y cortes, y las virutas no deben estar incrustadas en él. Retire todas las virutas antes de volver a montarlas. Sustituya el sello si hay daños sustanciales. Compruebe la tensión: el sello en V debe estar apretado en el disco y no poder girar.

Inspeccione la placa de desgaste. No debería haber arañazos ni ranuras en ella, pues podría limitar su capacidad de sellado. Sustituya la placa de desgaste si hay un desgaste considerable.

Compruebe los cojinetes de accionamiento del disco y asegúrese de que todos los sellos estén intactos.

Vuelva a montar e instale el conjunto de filtro de disco de virutas cuando los componentes del conjunto de disco se hayan limpiado y/o sustituido.

8c.2 Filtro de disco de virutas CDF - Extracción/instalación

Filtro de disco de virutas CDF - Extracción/instalación

Revisión A - 05/2026

Introduction

Este procedimiento detalla cómo retirar e instalar el filtro de disco de virutas en un transportador CDF.

Chip Disc Filter Removal

1

Retire la manguera del pulverizador CDF.

2

Retire el conjunto de cubierta/pulverizador CDF [1] retirando los tornillos del cabezal allen y levantándolo para sacarlo del sistema.

3

Afloje el tornillo de bloqueo de la tuerca de abrazadera y, a continuación, retire la tuerca de abrazadera [1] desconectándola del eje CDF.

4

 Con la tuerca de abrazadera retirada, ahora retire el conjunto de disco [1] deslizándolo hacia fuera del eje.

5

Desmonte el conjunto del filtro de disco (retirando los pernos del cabezal Allen) para que los componentes puedan inspeccionarse correctamente.

Chip Disc Filter Installation

1

Coloque la pantalla del filtro [2] en el disco de filtro [1].

Instale el disco de abrazadera [3] y fíjelo con tornillos de cabeza Allen.

2

Recubra el labio del sello con una cantidad generosa de grasa de litio blanca y presione el sello en V de goma [1] sobre el disco del filtro (también se puede usar grasa para cojinetes o ejes).

El sello en V no debe activar el disco del filtro.

3

Deslice el conjunto de filtro de disco en el eje CDF, pero no lo presione aún contra la placa de desgaste.

4

Enrosque la tuerca de abrazadera en el eje CDF.

No apriete aún la tuerca de abrazadera [1].  

5

 Siga enroscando la tuerca de abrazadera (que empuja y posiciona el conjunto del disco), hasta que la distancia (x) desde la placa de desgaste CDF (a) hasta el borde del disco de filtro (c) sea de 21-23 mm. Compruebe la distancia cada 90°.

Asegúrese de hacer la medición en el borde del disco de filtro.

No mida hasta el borde de la abrazadera de la pantalla del filtro.

  • Placa de desgaste [1]
  • Sello en V de goma[2]
  • Disco de filtro [3]
  • Pantalla de filtro y disco de abrazadera [4]

Apriete el tornillo de cabeza Allen en la tuerca de abrazadera para fijar el conjunto CDF

6

Instale el conjunto de cubierta CDF/pulverizador [1] y fíjelo con tornillos de cabeza Allen y arandelas.

7

Instale la manguera en el pulverizador CDF.

8c.4 Extractor de virutas CDF - Sustitución del motor

Extractor de virutas - Motor - Sustitución

AD0642

Introduction

Este procedimiento le indica cómo instalar y cablear un motor de sustitución para un extractor CDF.

 IMPORTANTE: Aunque las imágenes de este procedimiento podrían mostrar un motor de extractor de 1/8 HP normal, los pasos suelen ser los mismos para el motor del extractor CDF. 

Este procedimiento se suele aplicar a los siguientes kits:

93-3360 MOTOR CHIPC 1/4 HP 240 V 50/60 HZ 240:1

Para las sustituciones del motor del transportador estándar, consulte AD0345 - Extractor de virutas -Motor - Sustitución.

Motor Replacement

1

Retire el cerramiento de cubierta metálica que alberga al motor. 

2

Retire las abrazaderas del cable [1].

Retire el motor usado.

Presione el CDF DEL MOTOR DEL EXTRACTOR DE VIRUTAS DE 1/4 HP [A] contra el eje del extractor. Alinee la ranura del eje del motor con la llave [2] del eje del extractor.

Fije el motor al cabezal del extractor.

Instale las abrazaderas del cable [1].

Conecte el cable eléctrico.

3

Tras finalizar la instalación, haga funcionar el transportador presionando [CHIP FWD] si el transportador retrocede, compruebe el cableado del motor y verifique que esté cableado correctamente. Utilice los diagramas de cableado siguientes como referencia.  

8c.5 Sistema transportador CDF - Resolución de problemas

CDF - Sistema transportador - Guía de solución de problemas

TG0173

Revisión A - 05/2026

Nota: Descargue y cumplimente la lista de verificación del informe de inspección del sistema extractor de virutas que se indica a continuación antes de sustituir cualquier pieza.

Lista de verificación del informe de inspección del sistema extractor de virutas

Introduction

Esta guía de resolución de problemas explica cómo diagnosticar y resolver problemas con un sistema de cinta CDF.

Para otros tipos de transportador, consulte la Sección 8a para la Guía de solución de problemas del transportador de banda estándar y la Sección 8b para la Guía de solución de problemas del transportador de filtro.

Exploded View

Symptom Table

NOTA:PARA RECIBIR ASISTENCIA TÉCNICA CORRECTA SOBRE SU EXTRACTOR DE VIRUTAS, ES NECESARIO QUE TOME UNA FOTO CLARAMENTE VISIBLE DE LA PLACA DE IDENTIFICACIÓN DEL EXTRACTOR Y DE LA PLACA DE ESPECIFICACIONES DEL MOTOR.

Síntoma Posible causa Acción correctiva
El transportador no arranca. El disyuntor se ha activado. Compruebe si hay un cortocircuito en el motor o en el cable. Consulte la sección Inspección del cable del motor.
No hay alimentación del PCB de E/S al motor. Verifique la tensión en el PCB de E/S y en el motor.
Fusibles fundidos (versión R de E/S y anteriores). Compruebe los fusibles del PCB de E/S.
El condensador del motor del transportador está defectuoso. Inspeccione el condensador del motor en busca de daños.
El sistema de 230V no se enciende y el LED rojo de la PCB de accionamiento del motor está apagado.  El puente de derivación de la PCB de accionamiento del motor está mal ubicado o defectuoso.  Asegúrese de que la PCB de accionamiento del motor tenga un puente de derivación instalado en  P3  entre los pines 1 y 2 (los dos pines inferiores). 
No hay alimentación de entrada de 12 V.  Asegúrese de que la alimentación de entrada de 12V esté conectada a P2 en la PCB de accionamiento del motor. 
El transportador es ruidoso u oscila entre ir hacia adelante y hacia atrás. Hay una acumulación de virutas. Despeje el exceso de virutas y cualquier obstrucción.
La cinta transportadora está dañada. Inspeccione la cinta transportadora y repare o reemplace.
La tensión de la cinta transportadora es incorrecta. Ajuste la tensión de la correa.
El sinfín es ruidoso u oscila entre adelante y atrás. En consecuencia, se genera la alarma 9906  MAL FUNCIONAMIENTO DEL EXTRACTOR DE VIRUTAS. Hay una acumulación excesiva de virutas o una obstrucción. Limpie todas las virutas y obstrucciones de la vaguada y el conducto de la viruta.

No hay acumulación de virutas ni obstrucción y la máquina genera

Alarma 9906 MAL FUNCIONAMIENTO DEL EXTRACTOR DE VIRUTAS 

 El motor del sinfín está estancado.

La máquina detecta una condición de sobrecorriente.  Compruebe los ciclos de la entrada discreta CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT (sobrecorriente del extractor de virutas) de 0 a 1  o de 1 a 0 (0 significa estado de sobrecarga). Compruebe si el motor está atascado o quemado.  

Ejecute la recopilación de datos de sobrecorriente del extractor de virutas; consulte el procedimiento de recopilación de datos de diagnóstico para saber cómo ejecutar la recopilación de datos.
El extractor de virutas invierte la dirección con una acumulación de virutas mínima o nula.

extractor de virutas sin-fin, transportador, puede comenzar sin la acción del operador, incluso con las puertas abiertas.

 Machine tiene software 100.17.000.1016 Actualice el software a 100.17.000.2030 o superior. Este problema se ha corregido de tal manera que el transportador nunca se reinicia automáticamente. Con un control Haas clásico, el operador puede reiniciar la cinta transportadora con la puerta abierta. Las máquinas NGC que se han actualizado después del 10 de octubre de 2018 tendrán estrictas reglas de puerta que lo hacen imposible. 

M31 está reiniciando los temporizadores del transportador si el transportador ya está encendido.

 La máquina tiene software anterior a 100.17.000.2030 y el ciclo del transportador sigue reiniciando cada vez que se encuentra un M31.

Actualice el software a 100.17.000.2030 o superior. En el nuevo software si un ciclo de transportador ya se está ejecutando pero en el estado apagado, un M31 NO reiniciará el transportador. El transportador seguirá el ciclo en el que se encuentra actualmente.
Alarma 9819 CORTOCIRCUITO EN EL EXTRACTOR DE VIRUTAS El condensador de arranque del motor del sinfín es culpable. Inspeccione el condensador de arranque del motor del sinfín en busca de daños.
Alarma 9848 MOTOR DEL EXTRACTOR DE VIRUTAS DESCONECTADO No hay alimentación desde la PCB de E/S al motor. Verifique la tensión en la PCB de E/S y en el motor.
El transportador CDF retrocede cuando se le ordena que avance El cableado del motor es incorrecto. Verifique el cableado del motor, use los diagramas de cableado de la sección Cableado del motor CDF como referencia. 

Motor Cable Inspection

Acción correctiva:

Inspeccione el cable del motor en busca de cualquier signo de daño. Compruebe si hay marcas de quemadura en el enchufe. Esto podría deberse a la contaminación del refrigerante.

Mida los ohmios que pasan por el cable de alimentación del motor [1] en el enchufe. Debe haber resistencia de una sección a otra. Una lectura abierta sugiere un mal motor o cable.

Mida los ohmios en el cable de alimentación del motor desde cada sección de alimentación hasta el de toma de tierra [2] del enchufe. Esta lectura debe estar abierta.

Si el cable muestra una sección corta de toma a tierra en el enchufe, desconecte el cable de alimentación del motor y compruebe cada cable de alimentación del motor que vaya al chasis del motor [3]. Si la lectura está abierta, el cable tiene la culpa. Si el resultado de cualquiera de las pruebas de los cables es “corto”, hay un cortocircuito en el motor.

Voltage

Acción correctiva:

Encuentre el cable del motor del extractor de virutas 140 en el PCB de E/S. Pulse [CHIP FWD]. Utilice un multímetro con sondas de punta de aguja para medir la tensión entre los cables negros y rojos del cable.

Pida a alguien que mantenga presionado [CHIP REV]. Mida la tensión entre los cables blanco y negro. Cuando el PCB de E/S funciona correctamente, cada lectura de tensión es de 240 V CA.

Si la tensión en el PCB de E/S es correcta, abra la caja de conexiones del motor del transportador. Utilice un multímetro con sondas de punta de aguja para comprobar si hay tensión en los cables de alimentación del motor.

Si no hay tensión, compruebe el motor y el cable. Si hay tensión, compruebe el condensador. Si verifica que la tensión y el condensador son correctos, inspeccione el eje de accionamiento del motor y la llave.

Fuses

Acción correctiva:

Compruebe estos fusibles en la esquina inferior derecha del PCB de E/S (tipo de fusible: AGC 5 amperios):

  • Motores monofásicos: FU2 [1] /FU3 [2]. No debe haber fusible en FU4 [3].
  • Motores trifásicos: FU2 [1] /FU3 [2] /FU4 [3]

Un cortocircuito en el motor o el cable podría haber fundido el fusible

Capacitor

Acción correctiva:

Inspeccione el condensador del motor del transportador en busca de daños. Un condensador dañado generalmente tendrá signos de deformación o burbujeo en la carcasa del condensador. Esto podría ser deberse a un cortocircuito en el motor o en el cable.

Abra la caja de conexiones del motor. Compruebe el condensador. Busque marcas de quemaduras en la carcasa.

Mida el condensador. La mayoría de los multímetros pueden medir la capacitancia al activarse manualmente (gire a las unidades de medida correctas y presione el botón amarillo). Deben ser 6 o 9 microfaradios tal y como se indica en la carcasa del condensador.

Belt Inspection

Acción correctiva:

Inspeccione la cinta transportadora en busca de daños.  Consulte la sección de Mantenimiento 8c.1

Acción correctiva:

Asegúrese de que la tensión de la correa es correcta. Consulte las etiquetas en el lateral de la máquina. La holgura correcta de la correa para transportadores Jorgensen es de 0,25" - 0,38" (6 - 10 mm). La holgura correcta de la correa para transportadores Hennig es de 0,12" - 0,25 (3 - 6 mm).

 

CDF Motor Wiring

Haga funcionar el transportador presionando [CHIP FWD] si el transportador retrocede, compruebe el cableado del motor y verifique que esté cableado correctamente. Utilice los diagramas de cableado siguientes como referencia.

Electrical Diagram