8c.1 Dopravník triesok CDF – údržba

Dopravník triesok CDF – údržba

Revízia A – 05/2026

Daily Maintenance

Check the Conveyor Coolant Level

Odstráňte kryciu dosku a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v dopravníkovej časti systému.

Normálna hladina chladiacej kvapaliny v dopravníku by mala zostať pod hriadeľom/stredom CDF [1] zostavy diskového filtra.

Ak je vyššia ako zvyčajne, skontrolujte, či nie je upchaté sitko filtra.

Vyčistite alebo vymeňte sitko filtra podľa potreby, aby sa systém vrátil do normálneho prevádzkového stavu.

Check the CDF the Backwash System

Skontrolujte dostatočný objem striekania filtračného systému spätného premývania CDF.

Pruhovanie (mierne sfarbenie) sitka filtra, ktoré zodpovedá polohe rozprašovacích dýz [1], je normálne a indikuje, že dýzy účinne odstraňujú triesky zo sitka filtra.

Bodkovaná čiara ( ) predstavuje správny vzor pruhovania na filtri.

Check the Y-Strainer

Odstráňte uzáver na koši v tvare Y [1] (umiestnený na vrchu krytu disku CDF) a skontrolujte, či sa na ňom nenahromadili triesky.

Podľa potreby vyčistite a znova nasaďte uzáver.

Empty the Chip Bin

Dávajte pozor, aby sa kôš nepreplnil, inak sa na vypúšťacej hlave môžu nahromadiť triesky a spôsobiť zaseknutie.

V závislosti od rýchlosti prietoku triesok bude možno potrebné vyprázdniť zásobník na triesky viac ako raz denne.

Preventative Maintenance

Check / Adjust Belt Tension

1

Odstráňte kryty, aby ste získali prístup k napínacím skrutkám

2

Uvoľnite samosvornú maticu [1] na každej strane dopravníka.  

Utiahnite napínacie skrutky [2] (jedna na strane ložiska, jedna na strane motora) a utiahnite samosvorné matice [1].

Správne napnutie je 25 in-lb na oboch stranách.

3

POZNÁMKA: Sledujte, či remeň beží. Zaseknutie (zastavenie) remeňa znamená, že napínacie skrutky sú príliš utiahnuté. Vyskočenie remeňa z ozubeného kolesa znamená, že napínacie skrutky sú príliš uvoľnené alebo nerovnomerne utiahnuté. Samosvorné matice podľa potreby nastavte a utiahnite.

Visually Inspect Belt For Damage

Všeobecnú kontrolu akéhokoľvek typu remeňa je možné vykonať na vypúšťacom otvore na hlave dopravníka (odstránením posuvného veka alebo cez otvory v žľabe).

Na vykonanie podrobnej kontroly zostavy remeňa sa odporúča úplné odstránenie remeňa z telesa dopravníka. Tým získate úplný prístup ku všetkým integrovaným komponentom. 

Uistite sa, že sa valčeky [1] voľne otáčajú a skontrolujte opotrebovanie.

Skontrolujte opotrebovanie hriadeľov remeňa [2].

Uistite sa, že škrabky [3] sú stále účinné – v prípade potreby ich vymeňte. (závesné pásy sú vybavené rovnými a zúbkovanými škrabkami)

Skontrolujte poškodenie dosiek závesu [4].

Grease the Take-Up Bearings

Ložiská sú prístupné odstránením krytu alebo dosky. Odporúča sa kvalitné univerzálne mazivo. Spoločnosť Hennig odporúča Mobilgrease XHP222.

Nepoužívajte nadmerné množstvo maziva, inak môže dôjsť k poškodeniu tesnenia ložiska.

Naberacie ložiská sa nachádzajú po stranách vypúšťacej hlavy (jedno na každej strane dopravníka).

1

Odstráňte krycie dosky na každej strane, aby ste získali prístup k naberaciemu ložisku. 

2

Po odstránení krycích platní sú naberacie ložiská prístupné.

Inspect / Clean The Filter Disc Assembly

  1. Nosná doska
  2. Gumové tesnenie v tvare V
  3. Filtračný disk
  4. Sitko filtra
  5. Upínací disk

Demontujte zostavu disku. Pozrite si časť Demontáž/inštalácia diskového filtra triesok, kde nájdete informácie o odstránení a demontáži diskového filtra.

Vyčistite všetky nahromadené triesky v komponentoch diskového filtra triesok (filter, sitko filtra, upínací disk).

Bez ohľadu na adekvátne striekanie spätného premývania sa filtračné sitká časom môžu stať nepoužiteľnými, pretože sa do pletiva zaseknú triesky. Ak sa sitko filtra nedá správne vyčistiť, alebo ak bol spozorovaný znížený výkon, vymeňte ho.

Skontrolujte gumové tesnenie v tvare V. Malo by byť bez zárezov a rezov a nemali by v ňom byť zaseknuté triesky. Pred opätovnou montážou odstráňte všetky triesky. Ak dôjde k značnému poškodeniu, tesnenie vymeňte. Skontrolujte napnutie: tesnenie v tvare V by malo byť na disku natesno a nemalo by sa otáčať.

Skontrolujte nosnú dosku. Nemali by na nej byť žiadne škrabance ani drážky, ktoré by mohli obmedziť jej schopnosť tesnenia. Ak je opotrebovaná značná časť, vymeňte ju.

Skontrolujte ložiská pohonu disku a uistite sa, že sú všetky tesnenia neporušené.

Potom, ako boli komponenty zostavy disku vyčistené a/alebo vymenené, znovu zmontujte a nainštalujte zostavu diskového filtra triesok.

8c.2 Diskový filter triesok CDF – demontáž/inštalácia

Diskový filter triesok CDF – demontáž/inštalácia

Revízia A – 05/2026

Introduction

Tento postup podrobne opisuje, ako odstrániť a nainštalovať diskový filter triesok na dopravník CDF.

Chip Disc Filter Removal

1

Odmontujte hadicu zo striekacieho zariadenia CDF.

2

Odstráňte zostavu krytu CDF/striekacieho zariadenia [1] odstránením skrutiek s vnútorným šesťhranom a jej zdvihnutím zo systému.

3

Uvoľnite poistnú skrutku upínacej matice a potom odstráňte upínaciu maticu [1] jej odskrutkovaním z hriadeľa CDF.

4

 Keď je upínacia matica odstránená, odstráňte zostavu disku [1] jej vysunutím z hriadeľa.

5

Demontujte zostavu diskového filtra (odstránením skrutiek s hlavou s vnútorným šesťhranom), aby bolo možné komponenty riadne skontrolovať.

Chip Disc Filter Installation

1

Umiestnite sitko filtra [2] na filtračný disk [1].

Nainštalujte upínací disk [3] a zaistite ho skrutkami s vnútorným šesťhranom.

2

Natrite tesniacu gumu veľkým množstvom bieleho lítiového maziva a na filtračný disk zatlačte gumové tesnenie V [1] (môže sa použiť aj mazivo na ložiská alebo nápravy).

Tesnenie v tvare V by sa nemalo na filtračnom disku pretáčať.

3

Nasuňte zostavu filtračného disku na hriadeľ CDF, ale zatiaľ ju nezatláčajte na nosnú dosku.

4

Naskrutkujte upínaciu maticu na hriadeľ CDF.

Zatiaľ neuťahujte upínaciu maticu [1].  

5

 Zaskrutkujte upínaciu maticu (ktorá tlačí a polohuje zostavu disku), až kým vzdialenosť (x) od nosnej dosky CDF (a) po okraj filtračného disku (c) nebude 21 – 23 mm. Kontrolujte vzdialenosť každých 90°.

Uistite sa, že meriate na okraji filtračného disku.

Nemerajte k okraju úpinky sitka filtra.

  • Nosná doska [1]
  • Gumové tesnenie v tvare V [2]
  • Filtračný disk [3]
  • Sitko filtra a upínací disk [4]

Utiahnite skrutku s vnútorným šesťhranom na upínacej matici na zaistenie zostavy CDF

6

Nainštalujte zostavu krytu/striekacieho zariadenia CDF [1] a zaistite ju skrutkami a podložkami s vnútorným šesťhranom.

7

Nainštalujte hadicu do striekacieho zariadenia CDF.

8c.4 Dopravník triesok CDF – výmena motora

Dopravník triesok CDF ‒ motor ‒ výmena

AD0642

Introduction

Tento postup vám podrobne vysvetlí, ako nainštalovať a zapojiť náhradný motor do dopravníka CDF.

 DÔLEŽITÉ: Obrázky v tomto postupe môžu zobrazovať normálny 1/8 HP dopravníkový motor, ale kroky budú rovnaké pre motor dopravníka CDF. 

Tento postup sa bude vzťahovať na nasledujúce sady:

93-3360 CHIPC MOTOR 1/4 HP 240V 50/60HZ 240:1

Informácie o výmene motora štandardného dopravníka nájdete v časti AD0345 – Dopravník triesok – motor – výmena.

Motor Replacement

1

Odstráňte plechový kryt plášťa motora. 

2

Odstráňte káblové svorky [1].

Vyberte použitý motor.

Zatlačte MOTOR DOPRAVNÍKA TRIESOK 1/4HP [A] na hriadeľ dopravníka. Zarovnajte drážku na hriadeli motora pomocou kľúča [2] na hriadeli dopravníka.

Pripevnite motor k hlave dopravníka.

Namontujte káblové svorky [1].

Pripojte elektrický kábel.

3

Po dokončení inštalácie spustite dopravník stlačením tlačidla , [CHIP FWD] ak dopravník beží dozadu, skontrolujte kabeláž motora a overte, či je správne zapojený. Použite schému zapojenia nižšie ako pomôcku.  

8c.5 Systém dopravníka CDF – Riešenie problémov

Systém dopravníka CDF – príručka na riešenie problémov

TG0173

Revízia A – 05/2026

Poznámka: Pred výmenou akýchkoľvek dielov si stiahnite a vyplňte nižšie uvedený kontrolný zoznam správy o kontrole systému dopravníka triesok.

Kontrolný zoznam správy o kontrole systému dopravníka triesok

Introduction

Táto príručka na riešenie problémov vysvetľuje, ako diagnostikovať a riešiť problémy so systémom pásového dopravníka CDF.

Ďalšie typy dopravníkov nájdete v časti 8a príručky na riešenie problémov so štandardným pásovým dopravníkom a časti 8c príručky na riešenie problémov s pásovým dopravníkom s filtrom.

Exploded View

Symptom Table

POZNÁMKA:NA ZÍSKANIE SPRÁVNEJ TECHNICKEJ PODPORY NA DOPRAVNÍKU JE POTREBNÉ JASNE ODFOTIŤ ŠTÍTOK S NÁZVOM DOPRAVNÍKA A ŠTÍTOK SO ŠPECIFIKÁCIOU MOTORA.

Príznak Možná príčina Nápravné opatrenie:
Dopravník sa nespustí. Istič je vyhodený. Skontrolujte, či v motore alebo kábli nie je skrat. Pozrite si časť Kontrola kábla motora.
Žiadne napájanie z vstupno-výstupnej dosky plošných spojov do motora. Skontrolujte napätie na vstupno-výstupnej doske plošných spojov a na motore.
Spálené poistky (vstupno-výstupná verzia R a staršia). Skontrolujte poistky na vystupno-výstupnej doske plošných spojov.
Kondenzátor motora dopravníka je chybný. Skontrolujte kondenzátor motora, či nie je poškodený.
230 V systém sa nezapne a červená LED dióda na DPS pohonu motora je vypnutá.  Prepojka na DPS pohonu motora je nesprávne umiestnená alebo chybná.  Uistite sa, že DPS pohonu motora má na P3  medzi kolíkom 1 a 2 (dolné dva kolíky). 
Nie je k dispozícii žiadne vstupné napájanie 12 V.  Uistite sa, že 12 V vstupné napájanie je pripojené k P2 na DPS pohonu motora. 
Dopravník je hlučný alebo kmitá medzi smerom dopredu a dozadu. Zaseknutie a nahromadenie triesok. Odstráňte nadbytočné triesky a všetky prekážky.
Remeň dopravníka je poškodený. Skontrolujte remeň dopravníka a opravte ho alebo vymeňte.
Napnutie remeňa dopravníka je nesprávne. Nastavte napnutie remeňa.
Závitovka je hlučná alebo osciluje medzi smerom dopredu a dozadu. Potom sa vygeneruje Alarm 9906  CHIP CONVEYOR MALFUNCTION. Dochádza k nadmernému hromadeniu triesok alebo prekážok. Odstráňte všetky triesky a prekážky zo žľabu a násypky závitovky.

Nedochádza k nahromadeniu triesok alebo prekážkam a stroj vygeneruje

Alarm 9906 CHIP CONVEYOR MALFUNCTION 

 Motor závitovky je zablokovaný.

Stroj deteguje stav nadprúdu.  Skontrolujte cykly diskrétneho vstupu CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT od 0 – 1  alebo 1 – 0 (0 znamená stav nadprúdu). Skontrolujte, či motor nie je vyhorený alebo či nie je zablokovaný.  

Spustite zber údajov o nadprúde dopravníka triesok. Pozrite si postup zberu diagnostických údajov, kde nájdete informácie o tom, ako spustiť zber údajov.
Dopravník triesok obráti smer s minimálnym alebo žiadnym nahromadením triesok.

Závitovka, dopravník triesok sa môže spustiť bez zásahu obsluhy, a to aj pri otvorených dverách.

 Stroj má softvér 100.17.000.1016 Aktualizujte softvér na 100.17.000.2030 alebo vyššie. Tento problém bol odstránený tak, že sa dopravník nikdy automaticky nereštartuje. Pri štandardnom Haas riadení môže obsluha reštartovať dopravník pri otvorených dverách. Stroje s riadením novej generácie, ktoré boli aktualizované po 10. októbri 2018, budú mať prísne pravidlá týkajúce sa dverí, ktoré to znemožnia. 

Kód M31 reštartuje časovače dopravníka, ak je už dopravník zapnutý.

 Stroj má softvér pred verziou 100.17.000.2030 a cyklus dopravníka sa neustále reštartuje zakaždým, keď dôjde ku kódu M31.

Aktualizujte softvér na 100.17.000.2030 alebo vyššie. S novým softvérom, ak cyklus dopravníka už beží, ale je vo vypnutom stave, kód M31 NEREŠTARTUJE dopravník. Dopravník bude pokračovať v cykle, v ktorom sa momentálne nachádza.
Alarm 9819 CHIP CONVEYOR SHORT CIRCUIT Štartovací kondenzátor motora závitovky má poruchu. Skontrolujte štartovací kondenzátor motora, či nie je poškodený.
Alarm 9848 CHIP CONVEYOR MOTOR DISCONNECTED Žiadne napájanie z vstupno-výstupnej dosky plošných spojov do motora. Skontrolujte napätie na vstupno-výstupnej doske plošných spojov a motore.
Dopravník CDF sa po príkaze na spustenie dopredu posunie dozadu Zapojenie motora je nesprávne. Skontrolujte kabeláž motora, použite schémy zapojenia v časti Pripojenie motora CDF. 

Motor Cable Inspection

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte, či nie je poškodený kábel motora. Skontrolujte, či na zástrčke nie sú stopy po spálení. Môže to byť spôsobené kontamináciou chladiacou látkou.

Zmerajte ohmy na vodičoch káblov napájacieho kábla motora [1] na zástrčke. Mala by existovať rezistencia na nohu. Nameranie otvorenej hodnoty naznačuje chybu v motore alebo kábli.

Zmerajte ohmy na napájacom kábli motora od každej vetve k uzemňovacej vetve [2] zástrčky. Táto hodnota by mala byť otvorená.

Ak je na zástrčke kábel nakrátko uzemnený, odpojte napájací kábel od motora a skontrolujte každý napájací kábel motora na skrinke motora [3]. Ak je hodnota otvorená, kábel je chybný. Ak sú niektoré skúšky elektródy skratované, motor je skratovaný.

Voltage

Nápravné opatrenie:

Nájdite kábel motora dopravníka triesok 140 na vstupno-výstupnej doske plošných spojov. Stlačte [CHIP FWD]. Na meranie napätia medzi čiernym a červeným vodičom na kábli použite multimeter s ihlovými sondami.

Nechajte niekoho stlačiť a podržať [CHIP REV]. Zmerajte napätie medzi čiernym a bielym vodičom. Ak vstupno-výstupná doska plošných spojov pracuje správne, každá hodnota napätia je 240 VAC.

Ak je napätie na vstupno-výstupnej doske plošných spojov správne, otvorte rozvodnú skrinku motora dopravníka. Použite multimeter s ihlovými sondami na kontrolu napätia na napájacích kábloch na motore.

Ak nie je napätie, skontrolujte motor a kábel. Ak je napätie, skontrolujte kondenzátor. Ak overíte, že napätie a kondenzátor sú správne, skontrolujte hnací hriadeľ motora a drážku na kľúč.

Fuses

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte tieto poistky v pravom dolnom rohu vstupno-výstupnej dosky plošných spojov (typ poistky: AGC 5 amp):

  • Jednofázové motory: FU2 [1] / FU3 [2]. V FU4 by nemala byť žiadna poistka [3].
  • Trojfázové motory: FU2 [1] / FU3 [2] / FU4 [3]

Poškodenie poistky mohol spôsobiť skrat motora alebo kábla

Capacitor

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte, či nie je poškodený kondenzátor motora dopravníka. Poškodený kondenzátor bude mať obvykle na skrini kondenzátora známky deformácie alebo bublinky. Môže to byť spôsobené skratom v motore alebo v kábli.

Otvorte rozvodnú skrinku motora. Skontrolujte kondenzátor. Skontrolujte prípadné spáleniny.

Zmerajte kondenzátor. Väčšina multimetrov dokáže pri manuálnej aktivácii merať kapacitu (zmeňte na správne meracie jednotky a stlačte žlté tlačidlo). Malo by to byť 6 alebo 9 mikrofaradov, ako je uvedené v prípade kondenzátora.

Belt Inspection

Nápravné opatrenie:

Skontrolujte remeň dopravníka, či nie je poškodený.  Pozrite si časť 8c.1 Údržba

Nápravné opatrenie:

Uistite sa, že je napnutie remeňa správne. Prečítajte si nálepky na boku stroja. Správna vôľa remeňa pre dopravníky Jorgensen je 0,25 " – 0,38 " (6 – 10 mm). Správna vôľa remeňa pre dopravníky Hennig je 0,12" – 0,25" (3 – 6 mm). 

 

CDF Motor Wiring

Spustite dopravník stlačením, [CHIP FWD] ak dopravník beží dozadu, skontrolujte kabeláž motora a overte, či je správne zapojený. Použite schému zapojenia nižšie ako pomôcku.

Electrical Diagram