Zidentyfikować oś, która ma zatkane linie smaru. Patrz Smar płynny Haas - Przewodnik rozwiązywania problemów.

Wyjmij panele/waycovers z blachy, aby uzyskać dostęp do kolektora smarowania osi.

Pompa cieczy służy do przepuszczania oleju przez przewody smarowe w celu usunięcia przeszkód. Zalecamy stosowanie pompy Haas 30-7510. Jest to pompa napędzana powietrzem, która może wytworzyć wystarczające ciśnienie, aby oczyścić przewody smarowania. Można również użyć pompy napędzanej powietrzem z lokalnego sklepu z narzędziami. Pamiętaj, aby nie przekraczać 3000 PSI podczas zwiększania ciśnienia w miedzianych przewodach smarowych, ponieważ możesz spowodować ich uszkodzenie. Użyj manometru, aby zapewnić bezpieczne ciśnienie podczas pracy pompy. 

Zdjąć złączkę Barb [1] z kolektora. Zamontować reduktor 58-3657 [2] i 58-1684 JIC złączkę [3] na kolektorze. Podłączyć jeden koniec węża hydraulicznego 59-8621 do złączki JIC [3] w kolektorze smaru. Podłącz drugi koniec 59-8621 do wąż hydrauliczny do złączki JIC [4] przy pompie 30-7510. Upewnić się, że zawór kulowy [6] znajduje się w położeniu zamkniętym i podłączyć dopływ powietrza [5]. Napełnij zbiornik pompy 30-7510 olejem Mobil DTE24. Otworzyć zawór kulowy [6], aby włączyć pompę. Uruchom pompę, aż zaniknie stały przepływ oleju z każdej prowadnicy liniowej i nakrętki kulowej śruby kulowej [7]

Uwaga: Jeśli jakikolwiek punkt w systemie nie będzie odłączany, odłącz i podłącz wyjścia punktów, które przepływają olejem za pomocą P/N 58-3015. Nacisk należy stosować tylko do punktów, które nie zostaną odłączone. Powtórz to w razie potrzeby. Jeśli punkt nie zostanie odłączony po tej sekwencji, ogranicznik będzie musiał zostać usunięty z tego punktu, aby umożliwić jej odłączyć. Wyjąć i wymienić zatkany ogranicznik.

 WAŻNE:  Nie podłączaj węża hydraulicznego bezpośrednio do wózka prowadnicy liniowej lub nakrętki kulowej. Bezpośrednie ciśnienie może spowodować uszkodzenie.

Po uzyskaniu stałego przepływu oleju z każdego punktu smarowania, należy zatrzymać pompę olejowa, wyjąć złączki [2] i [3] i ponownie podłączyć przyłącze rąbkowane [1] z linią smarowania z powrotem do kolektora.

Zainstaluj uprzednio usunięte panele/waycovers arkusza blachy.

Powtórz ten sam proces dla każdej osi.

Wyjąć zespół pompy HLG z szafy CALM.

Wyjąć zbiornik HLG, oczyścić smar i przemyć go środkiem odtłuszczaczem.

Wyjąć manometr [1].

Usuń złączki 1/4" [2]. UWAGA: Ilość złączek będzie zależeć od modelu maszyny i konfiguracji.

Wyjąć czujnik ciśnienia [3]

Wyjąć wszystkie wtyki NPT [4] z kolektora.

W kolektorze pompy HLG znajdują się dwa zawory zwrotne.

Główny zawór zwrotny [5] znajduje się na dnie kolektora HLG i zapobiega przedostawaniu się smaru pod ciśnieniem z przewodów ciśnieniowych do zbiornika HLG. zdjąć sprężynę i piłkę. Skontrolować pierścień uszczelczy wewnątrz wnęki zaworu, w razie potrzeby wymienić na 57-22201.

Zawór zwrotny obwodu odpowietrzającego znajdujący się na szczycie kolektora HLG i wyłącza obwód pleców, gdy kanister HLG jest pod ciśnieniem. Poza sprężyną i piłką [6], pod kulką zaworu czekowego znajduje się Śruba mocującą [7]. Podczas czyszczenia fragmentów rozdzielacza należy wyjąć wkręt.

Oczyść porty kolektora HLG z odtłuszczaczem i sprężonym powietrzem.

Zamontuj kolektor HLG w odwrotnej kolejności.  WAŻNE:  Dokręcić wkręt nastawczy [7] na 2-lbs (0,226 nm).

Zamontuj pompę HLG w szafce CALM i podłącz przewody smarowania.

Sprawdź, czy rura odbiorcza ma zaktualizowany ekran filtra siatkowego 80. Wymień Jeśli nesessary. Więcej informacji można znaleźć w sekcji Zestaw filtra płynnego smaru Haas.

Napełnij zbiornik HLG zgodnym środkiem smarnym do 1/2" (13 mm) poniżej gwintów w zbiorniku. Patrz Tabele środków smarnych, smarów i uszczelniaczy elementów maszyn Haas.

Napełnij przewody smarowe zgodnie z instrukcją Minimalne smarowanie - Oś - Zbiornik smaru - Płynny smar Haas - Napełnianie.