• Zerowanie urządzenia w celu umożliwienia dużej ilości dostępu do głowicy wrzeciona
• Wyłącz i Zablokuj maszynę
• Wyjąć pojemnik zbierający chłodziwo, tył i Panel przedni, aby uzyskać dostęp do głowicy wrzeciona

• Zdjąć wspornik przeciwobrotowy, który znajduje się wokół węża spustowego układu hydraulicznego
• Zablokować wrzeciono, aby uniemożliwić obracanie
• Poluzować wkręty [1], aby podłączyć adapter do złączki
• Odłączyć przewody hydrauliczne [5] od układu hydraulicznego [2]. Zwróć uwagę na zacisk/przewód unclamp i orientację portu
  •  Uwaga: Mają korki lub torebeczki i gumki do pokrycia węży, aby zapobiec przedostawaniu się płynu hydraulicznego i zanieczyszczeń z dostawanie się.  Trzymaj węże wskazywane i schowane z boku wrzeciona, aby zapobiec wypłyaniu płynu
    
• Wykręć wkręty i powoli Wyjmij zespół związków i sznurka.
  • Ostrożność: Unia jest ciężka i jeśli spadła  może otrzymać trwałą szkodę
    
  • Mieć pudełko lub tabelę w pobliżu z wyściółką położyć Unię i wspierać drawtube
• Wykręć wkręty mocujące adapter [3], aby zamocować adapter [4] do wału wrzeciona.
• Wyjmij adapter [4] (Patrz Podręcznik wymiany adaptera ST, jeśli adapter należy wymienić)
  • Wczesne maszyny mają adapter dopasowania luzu, który można łatwo wyjąć po poluzowaniu wkrętów
  • Późniejsze maszyny (ST-15 do ST-30  11/2018 i później; ST-10 02/2017 i After) będą miały adapter do dopasowania potu
    • Aby zdjąć adaptery dopasowane do potu, należy użyć palnika i równomiernie ogrzać zewnętrzną średnicę powierzchni wiążąc
    • Po kilku minutach zaczynają delikatnie odłączać adapter, aż wsunie się za darmo
    • Nie pry lub spowodować uszkodzenie podczas usuwania-trzeba będzie ponownie użyć tej części
    • Odchładzać powoli, aby zapobiec zniekształceniu

• Poluzować wkręty płyty montażowej silnika [4]
• Poluzować nakrętkę na bloku napinacza [3] i poluzować naprężenie pasa na taśmie, przekręcając Wkręt z łbem gniazdowym (SHCS) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
  
• Zdjąć taśmę z koła pasowego
• Zerwać poluzowane koło zębate [1] wkręty
• Wyjmowanie zębatki napędowej
  • Niektóre maszyny posiadają zębatkę napędzająca pot, która wygładza otwór oprawy po usunięciu wkładu wrzeciona. Nie trzeba ich usuwać.

• Wymontowywanie pierścienia enkodera [2]:
  • Pierścień enkodera [2] może być luźnym pasowaniem do blokady łożyska z tyłu wrzeciona w sposób pokazany na zdjęciu, zamontować enkoder, który montuje się na zamka łożyska lub dopasować pot do blokady łożyska lub uchwytu kodera
  • Na przekładni ST-30 i maszynach ST-35/przekładni pierścień mocowy może być zamiast przełącznika domowego. (maszyny 03/2019 i po). Na tych maszynach enkoder bezkontaktowy będzie na wyjściu wału silnika. W tym przypadku pozostawić enkoder na silniku, ale wyjąć pierścień na wrzecionie do przełącznika zbliżeniowego.
• Jeśli pasowanie luźne: Poluzuj wkręty [1] i ostrożnie zdejmij pierścień, nie powodując uszkodzenia osłony pierścienia zewnętrznego
• Jeśli dopasowanie potu: Wykręć wkręty [1] z otworów przelotowych, Wkręć wkręty w gwintowany wzór otworu i użyj ich jako wkrętów, aby równomiernie wyjąć pierścień enkodera
  • Użyj kamienia, aby wygładzić ślady pozostawione od wkrętów podnośnych, gdy skończysz
• Tymczasowo Wyjmij głowicę odczytu [3] (lub przełącznik zbliżeniowy), płytkę z głowicą odczytu [4] i wspornik [5]
• Zabezpieczyć głowicę odczytu z drogi do klamry mocowej silnika za pomocą opaski kablowej
• W przypadku montażu pierścienia enkodera: Lekko podgrzać uchwyt za pomocą palnika, aby nie przekroczyć  (230 °F, 110°C) i delikatnie stuknąć w taki sam sposób, jak adaptery do dopasowania potu

Ostrzeżenie: Wyczyść wszystkie obszary zespołu głowicy wrzeciono przed usunięciem jakichkolwiek elementów wrzeciono. Obejmuje to wtryskiwacz oleju wrzeciono, przednią nasadkę, górną część odlewu głowicy wrzeciono i wąż smarowania olejem. Ma to na celu niewprowadzanie zanieczyszczeń podczas usuwania i montażu wrzeciona

• Poluzować nakrętkę [1] na dyszy wtryskiwacza oleju wrzeciona [2]
• Zdjąć dyszę [2]
• Poluzować pokrywę uchwytu wrzeciona [3].
• Zdjąć koszyk [3]
• Wyjmowanie wkładu wrzeciona [4]
  • Dotknij tylnej części wkładu plastikowym młotkiem, aby zerwać go z otworu wrzeciona.
  • Umieść pasek wokół wkładu wrzeciona i użyj podnośnika, aby wspomóc obciążenie podczas wyjmowaniu
• Zapakuj wrzeciono w opakowaniu, w którym wszedł nowy wrzeciono, aby go zwrócić, jeśli jest objęty gwarancją.
• Niektóre wrzeciona mają sprężynę falistą [5] lub o-ring z tyłu otworu oprawy wrzeciona
• Usuń to i w razie potrzeby wyczyść
• Oczyścić otwór obudowy wrzeciona za pomocą Scotch Brite i alkoholu
• Zniszczyć wszystkie zanieczyszczenia
• Przetrzeć warstwą lekką SHC 625 lub olejem Mobil 5W20 lub równoważną
• Płaszcz o-ring lub Wave-Spring z lekkim płaszczem smaru Red-I lub równoważnym
• Ponownie zamontować z tyłu otworu wrzeciona
  • Fala-wiosna idzie wskazał stroną w dół do ramienia

W zależności od daty produkcji maszyny. Jeśli nr części: 58-3050 FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL[1] jest instalowany na wtryskiwaczu oleju. Wymień złączkę na nr części: 58-2195 FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL[2].

• Zainstaluj nowy wkład wrzeciona za pomocą taśmy i wciągnika
  • Z 2x2 kawałek drewna (lub inny miękki materiał) umieszczony przez otwór wrzeciona może być przydatny w celu uzyskania tylnej części wkładu do placu siedzenia w otworze głowicy wrzeciona
• Otwór w dystansowej tulei łożyskowej [3] należy wyrównać z otworem dyszy wtryskowej [2] w
• Zamontować dyszę wtryskiwacza [2]
  • Wątek to w drodze, a następnie z powrotem go jeden do jednego i pół zamienia
  • Jeśli nie będzie można wrobić gwintu w ten sposób, otwór w łożysku dystansowej nie jest prawidłowo wyrównany. Należy wyciągnąć kasetę i ponownie wyrównać.
• Wyregulować dyszę wtryskiwacza tak, aby płaska strona była skierowana do przodu (w stronę uchwytu wrzeciona)
• Trzymać w miejscu i dokręcić nakrętkę [1]

• Zamontować nasadkę uchwytu wrzeciona [2]
• Przylega do pokrywy wrzeciona [3]
• Użyj a .001" Podkładka [4] pomiędzy wkładem a koszyk wrzeciona [2]
• Dotknij uchwytu wrzeciona plastikowym młotkiem, aż podkładka wyczyści każdą sekcję wkładu
• Dokręcić wkręty ustalający [3] w szyku gwiazd.
  • Uwaga:Może być konieczne rozpoczęcie od 1/3 wartości momentu obrotowego i ich moment obrotowy 3 razy. Dokręcanie w dół za pierwszym razem może przemieścić nasadkę uchwytu i wymagać jej zresetowania.
    
• Przeciągnięcie między wkładem a nasadką uchwytu po raz ostatni w celu sprawdzenia. 001 Podkładka ma luz na całej drodze [4]

• Zainstalujbezkontaktowy pierścień enkodera[2]/[6] lub pierścień przełącznika zbliżeniowego:
• Jeśli pierścień jest dopasowanie poślizgu, należy zainstalować i wskazać w do. 001 Tir
• Jeśli pierścień jest pot Fit może zamontować bezpośrednio do łożyska wrzeciona blokady jak z ST-20 lub może zamontować do pierścienia enkodera [7], które następnie montuje do koła pasowego [8] jak z ST-10
• W przypadku uchwytu ST-10 należy najpierw zamontować pierścień [6] w uchwycie [7]:
  • Ogrzać pierścień enkodera na płycie gorącej do maksymalnej temperatury 248 °F (120 w°C
  • Zamontuj na pierścieniu, dociśnij równomiernie, aby osadzać kwadrat w ramieniu
  • Podgrzewać Pierścień montażowy i pierścień enkodera do maksymalnej temperatury  248°F (120 w°C) przez 20 minut
  • Zamontować zespół do ramienia koła pasowego, wcisnąć równomiernie, aby go kwadrat w ramię
• Gdy pierścień ostygnie sprawdzić zewnętrzną średnicę bicia NTE 0,001 Tir
• Zamontować wspornik głowicy odczytu [5], płytę z głowicą odczytu [4] i głowicę odczytu [3].
• Ustawić szczelinę za pomocą podkładek do odczytu głowicy/pierścienia

• Montaż koła pasowego jest odwrotna do demontażu (ST-15/20/30/40). Model ST-10 z 08/2016 i nowsze, mają pasowania pot, które nie muszą być usunięte.
• Wsunąć koło pasowe na wał wrzeciona i przykręcić wkręty [1] do blokady łożyska wrzeciona [2]
• Wskazać koło pasowe, NTE. 001 Tir
• Dokręcić wkręty koła pasowego [1]
  
• Zamontować pasek na wrzecionie i koło pasowe silnika
• Naciągnąć taśmę, dokręcając wkręty z łbem gniazdowym [3] (SHCS) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara
  • Dokręcić obie wkręty równomiernie, aż do osiągnięcia napięcia taśmy
  • Sprawdzić naprężenie pasa Miernik dźwiękowy Gates, należy odwołać się do Specyfikacja napięcia pasa
  • Dokręcić nakrętkę na każdej śrucie po ustawieniu napięcia
  • Sprawdzić, czy naprężenie taśmy jest prawidłowe
• Dokręcić wkręty mocujące silnik [4]
• Sprawdzić szczelinę między enkoderem a głowicą odczytu, aby upewnić się, że podkładka nadal lekko przeciąga się między obiema powierzchniami

• Gorąca płyta będzie działać najlepiej, aby równomiernie ogrzać adapter
  •  Ostrożność: Nie przekraczać 248 °F (120 °C) podczas ogrzewania adaptera
    
• Ustawić mniejszą średnicę adaptera w dół na płycie gorącej
  •  Ostrożność: Należy używać rękawic żaroodpornych wysokiej temperatury, gdy pot montażu adaptera
    
• Po zainstalowaniu adaptera należy poruszać się szybko, jak aluminium będzie cool szybko
• Z adapterem na około 248°F (120°C) na płycie gorącej-Weź jedną wkręt [1] i włóż ją do podkładki adaptera [2], aby ją przygotować
• W rękawicach, używając obu rąk, weź Adapter i szybko wsuńcie go na wał
• Naciśnij równomiernie po obu stronach, aż poczujesz siedzenie 
• Obróć go do linii wzorców otworów
• Weź wkręt i podkładkę adaptera i szybko uruchomić jedną wkręt w otwór
• Szybko uruchomić resztę wkrętów w dół w wzór gwiazdy
• Dokręcić wkręty w gwiazdkę, aby upewnić się, że siedzenia adaptera
  • Wykres momentu obrotowego Haas
• Następnie rozbić wkręty luźne, ale pozostawić je przylegać, gdy adapter chłodzi
• Po schłodzeniu adaptera należy ponownie dokręcić
• Po schłodzeniu zmierzyć wewnętrzne bicie promieniowe [3], nie przekraczać 0,001"
• Zmierzyć bicie osiowe [4], aby nie przekroczyć 0,0005"
  • Porada produkcyjna: Jeśli okaże się, że masz trudności z uzyskaniem adaptera do siedzenia i mieć akceptowalne bicie, a następnie spróbuj wykonać następujące czynności.  Po poślizgu gorącego adaptera na wale, przykręcić wszystkie wkręty w dół, a następnie lekko wskazać adapter na wewnętrznym promieniu [3] podczas korzystania z plastikowego młotka na średnicy zewnętrznej. Gdy bicie jest w spec, powoli moment obrotowy wszystkie wkręty w dół w wzór gwiazdy uważając, aby nie wywoływać bicie.

• Zamontować hydrauliczny związek:
• Ograniczona liczba ST-10 mają pot pasuje z adaptera do Unii. Jeśli masz ten warunek można ogrzać adapter z pochodnią przez około 3-5 minut, aż otwór rośnie wystarczająco, aby umożliwić związanie hydrauliczne do poślizgu.
• Wszystkie inne tokarki-zamontować Unię i przylega wkręty
• Wskazać na stalowej taśmach [1] NTE 0,0005" Tir
• Sprawdzić pomiar ugięcia [2] poprzez umieszczenie wskaźnika na nieobrotowym korpusie Unii, a następnie obrót koła pasowego. Ugięcie powinno być mniejsze niż 0,001.
• Ponownie przymocować przewody zaciskowe/nie-zaciskowe i wąż spustowy
• Ostrzeżenie:Nie dokręcać zbyt mocno lub można złamać zespół alumnium

Po wymianie wrzeciona będziemy chcieli, aby upewnić się, że dostaje odpowiedni olej

Do testowania zapoznaj się z linkiem poniżej.

-Jeśli masz stary styl pompy olejowej, że nie ma wzroku okulary, a następnie należy zainstalować upgrade szkła wzroku.

Aby uzyskać informacje na temat instalacji, skorzystaj z linku poniżej.

• Uruchom test drgań wrzeciona
• Sprawdź wyniki przed Tolerancje drgań wrzeciona Toka
• Rozwiązywanie złych wyników za pomocą Przewodnik rozwiązywania problemów z wibracjami Toki
  • Niektóre tokarki mają wyważone otwory na wkręty ustalają na płycie adaptera lub na tarczy koła pasowego
  • Otwory te mogą być używane do redukcji drgań bezecesowych tylko po sprawdzeniu, że wszystkie komponenty spełniają określone bicia
• Jeśli wrzeciono przechodzi, ponownie zainstalować obudowę, a procedura jest zakończona