In diesem Verfahren erfahren Sie, wie Sie:

1. Überprüfen bzw. stellen Sie den TRP-Ausstoß (auch bekannt als „Zugstangenhöhe“) ein.
2. Fügen Sie am TRP Unterlegscheiben hinzu bzw. entnehmen Sie Unterlegscheiben.
3. Überprüfen bzw. stellen Sie den Vorladedruck ein.
4. Stellen Sie die Näherungssensor-Position („Schalter“-Position) für die offene („ausgespannte“) Position der Zugstange ein.
5. Stellen Sie die Näherungssensor-Position („Schalter“-Position) für die geschlossene („eingespannte“) Position der Zugstange ein.

Maschinenkompatibilität

Führen Sie dieses Verfahren auf einer vertikalen Fräsmaschine mit folgenden Komponenten durch:

• Riemen-/Getriebeantrieb
• SK 30- oder SK 40-Spindelkonus
• Werkzeugfreigabekolben (TRP) mit Näherungssensoren zum Festklemmen/Entklemmen

Erforderliche Werkzeuge:

MANOMETER-SERVICE-KIT (P/N 93-2621)

Setzen Sie einen Werkzeughalter ohne Werkzeug in die Spindel.

Legen Sie ein Blatt Papier auf den Tisch, um diesen zu schützen.

Setzen Sie den Aluminiumblock auf das Blatt Papier.

Verfahren Sie die Z-Achse schrittweise, bis der Werkzeughalter ca. 0,30" (8 mm) von der Oberseite des Blocks entfernt ist.

Stellen Sie die Geschwindigkeit der Schrittschaltung auf [ .001/1 ].

Verfahren Sie die Z-Achse schrittweise, bis der Werkzeughalter den Block berührt und fest sitzt.

Drücken Sie [POSIT] und anschließend [ORIGIN], bis die Z-Achse ihre Ausgangsposition erreicht hat.

Stellen Sie die Geschwindigkeit der Schrittschaltung auf [ .01/10 ].

Verfahren Sie die Z-Achse schrittweise bis sie sich 0,100" (2,54 mm) über dem Block befindet.

Drücken und halten Sie die Werkzeugfreigabetaste gedrückt.

Versuchen Sie, den Aluminiumblock zu bewegen. Wenn die Zugstangenhöhe korrekt ist, bewegt sich der Block bei 0,100 Zoll nicht.

Verfahren Sie die Z-Achse schrittweise auf 0,110" über dem Block.

Drücken und halten Sie die Werkzeugfreigabetaste gedrückt.

Versuchen Sie, den Aluminiumblock zu bewegen. Wenn die Zugstangenhöhe korrekt ist, sollte der Block bei 0,110 Zoll lose sitzen.

Wichtig: Neue Toleranzen für TRP mit einzelnem Sensor für VF-1- bis VF-5-Maschinen. Die Höhe der Zugstange muss nicht angepasst werden, wenn sie zwischen 0,080 Zoll und 0,130 Zoll fest ist. 

Hinweis: Die Anzahl der Verfahrschritte in negativer Richtung ist die Anzahl der hinzuzufügenden Ausgleichsscheiben. Die Anzahl der Verfahrschritte in positiver Richtung ist die Anzahl der zu entfernenden Ausgleichsscheiben.

Hinweis: Gehen Sie für TSC zu Schritt 2.

Trennen Sie den Näherungsschalter und das Kabel des Magnetschalters an der Magnetschalterhalterung. Trennen Sie die Luftrohre für die Vorladung und Werkzeugfreigabe vom Magnetschalter. Heben Sie die TRP-Baugruppe von der Spindel an und bewegen Sie sie vorwärts, um sie zu entnehmen. Verwenden Sie einen Gabelschlüssel, um die TRP-Welle zu halten. Drehen Sie die TRP-Schraube [1] mit einem Gabel-Ringschlüssel im Uhrzeigersinn, um sie zu lösen.

Hinweis: Die Gewinde für die Werkzeugfreigabeschraube verlaufen in entgegengesetzter Richtung.

Fügen Sie der TRP-Schraube Ausgleichsscheiben [2] hinzu oder entfernen Sie welche. Tragen Sie eine mittelfeste Gewindesicherungsmasse (z. B. blaues Loctite®) auf die TRP-Schraube auf. Installieren Sie die TRP und führen Sie erneut die Schritte „TRP-Ausstoß – Überprüfung“ aus.

Trennen Sie den Näherungsschalter und das Kabel des Magnetschalters an der Magnetschalterhalterung. Trennen Sie den TSC-Schlauch. Trennen Sie die Luftrohre für die Vorladung und Werkzeugfreigabe vom Magnetschalter. Heben Sie die TRP-Baugruppe von der Spindel ab und bewegen Sie sie vorwärts, um sie zu entfernen. Entfernen Sie das TSC-Dichtungsgehäuse [1] und die TSC-Dichtung [2]. Wenn am Dichtungsgehäuse Schläuche befestigt sind, entfernen Sie auch diese. Verwenden Sie einen Gabelschlüssel [3], um die TRP-Welle festzuhalten. Drehen Sie die TRP-Schraube [5] mit einem Gabel-Ringschlüssel [4] im Uhrzeigersinn, um sie zu lösen.

 Hinweis: Die Gewinde für die Werkzeugfreigabeschraube verlaufen in entgegengesetzter Richtung.

Fügen Sie der TRP-Schraube Ausgleichsscheiben [6] hinzu oder entfernen Sie welche. Tragen Sie eine mittelfeste Gewindesicherungsmasse (z. B. blaues Loctite®) auf die TRP-Schraube auf.

Montieren Sie die TSC-Dichtung und das TSC-Dichtungsgehäuse. Wenn Sie Schläuche aus dem Gehäuse entfernt haben, schließen Sie sie wieder an. Führen Sie erneut die Schritte „TRP-Ausstoß – Überprüfung“ aus.

Finden Sie den Knopf am Druckluftregler der Vorladung. Drehen Sie den Knopf gegen den Uhrzeigersinn, bis er anschlägt.

Stellen Sie sicher, dass Parameter 149 VORLADEVERZÖGERUNG mit 300 eingestellt ist.

Stellen Sie sicher, dass sich kein Werkzeug in der Spindel befindet.

Drücken Sie die Taste [Tool Release].

Hinweis: Wenn die Vorladung nicht korrekt eingestellt ist, hören Sie ein lautes Geräusch, wenn der Kolben auf die Zugstange trifft.

Drehen Sie den Hauptluftdruckregler eine halbe Drehung im Uhrzeigersinn.

Drücken Sie die Taste [Tool Release].

Wenn Sie hören, dass der Werkzeugfreigabekolben die Zugstange trifft, drehen Sie den Hauptluftdruckregler eine Vierteldrehung im Uhrzeigersinn.

Vorsicht: Erhöhen Sie den Druck nicht zu sehr. Erhöhen Sie den Druck nur, bis Sie nicht mehr hören, dass der Werkzeugfreigabekolben die Zugstange trifft.

Führen Sie folgende Schritte aus, um eine Manometerbaugruppe zu erstellen:

• Befestigen Sie das Messgerät [1] am T-Stück [3].
• Befestigen Sie die (2) Schnellverschlusskupplungen [2] am T-Stück.
• Setzen Sie den 1/4" Schlauch [4] in eine der Schnellverschlusskupplungen ein [2].

Trennen Sie den Schlauch [1] von der Ausgangsseite des Druckluftreglers der Vorladung [4].

Schließen Sie den Schlauch an der oberen Seite der Messgerät-Baugruppe an [2].

Schließen Sie den 1/4"-Schlauch [3] von der Messgerät-Baugruppe zum Regler an.

Bei einigen Maschinen können Sie den Regler nicht anpassen. Verwenden Sie die Messgerät-Baugruppe, um sicherzustellen, dass der Regler ordnungsgemäß funktioniert. Führen Sie diese Schritte aus, um sicherzustellen, dass der Regler [2] ordnungsgemäß arbeitet:

Einstellbarer Regler:

Drücken und halten Sie die Taste am Vorlademagnetschalter [1] gedrückt. Tun Sie das über eine Dauer von 20 Sekunden.

Ziehen Sie am Einstellknopf des Reglers, um ihn zu entsperren. Stellen Sie den Luftdruck für Riemen/Getriebekasten ein: 4 psi (0,28 bar) Inline: 30 psi (2,1 bar). Lassen Sie die Taste am Magnetschalter los. Drücken und halten Sie die Taste am Magnetventil [1] erneut gedrückt. Tun Sie das über eine Dauer von 20 Sekunden.

Stellen Sie sicher, dass das Messgerät Gürtel/Getriebe: 4 psi (0,28 bar) Inline: 30 psi (2,1 bar). Lassen Sie die Taste am Magnetschalter los. Drücken Sie den Einstellknopf des Reglers, um ihn zu verriegeln.

Nicht einstellbarer Regler:

Drücken und halten Sie die Taste am Vorlademagnetschalter [1] gedrückt. Tun Sie das über eine Dauer von 20 Sekunden.

Stellen Sie sicher, dass das Messgerät folgenden Druck anzeigt: Riemen/Getriebekasten: 4 psi (0,28 bar) , Inline: 30 psi (2,1 bar). Wenn das Messgerät nicht den richtigen Druck anzeigt, ist der Regler defekt. Ersetzen Sie den Regler.

Beide: Entfernen Sie die Manometer-Baugruppe vom Regler.

Passen Sie den Sensor Zugstange gesperrt wie folgt an:

Legen Sie ein Blatt Papier auf den Tisch, um ihn zu schützen.

Setzen Sie den Aluminiumblock [2] auf das Blatt Papier.

Verfahren Sie die Z-Achse so lange, bis der Werkzeughalter den Block leicht berührt.

Drücken Sie [POSITION] [ORIGIN], um die Z-Achse in ihre Ausgangsposition zu bringen.

Drücken Sie [ .001/1 ].

Verfahren Sie die Z-Achse schrittweise bis sie sich 0,060" (1,52 mm) über dem Block befindet.

Rufen Sie die E/A-Diagnoseseite auf.

Drücken und halten Sie [Tool Release] gedrückt, während Sie den Status von "Zugstange offen" beobachten.

Passen Sie den Sensor zum Ausspannen so lange an, bis „Zugstange offen“ zu1 wechselt, wenn Sie die Freigabetaste drücken.

Jog die Z-Achse 0.050" (1,52 mm) über dem Block.

Drücken und halten Sie [Tool Release] gedrückt, während Sie den Status von "Zugstange offen" beobachten.

Passen Sie den unteren Sensor (zum Ausspannen) so lange an, bis Zugstange offen 0  anzeigt, wenn Sie die Werkzeugfreigabetaste drücken. 

Passen Sie den Sensor „Zugstange gesperrt“ wie folgt an:

Gehen Sie zu [MDI/DNC] und löschen Sie alle Eingaben.

Geben Sie „M59 P1120“ ein.

Setzen Sie eine Fühlerlehre mit 0,020 Zoll (0,508 mm) (oder eine Ausgleichsscheibe) [1] zwischen die Werkzeugfreigabeschraube [2] des TRP und die Zugstange [3] ein.

Drücken Sie [Cycle start],um den Vorlademagnetschalter zum Ausspannen zu aktivieren.

Überwachen Sie den Status von „Zugstange gesperrt“. Passen Sie den Sensor zum Einspannen so lange an, bis „Zugstange gesperrt“ = 0, wenn der Vorlademagnet zum Ausspannen aktiviert ist.

Drücken Sie [Reset]

Setzen Sie eine 0,020" (0,508 mm) und eine 0,040" (1,016 mm) Fühlerlehre (oder eine Ausgleichsscheibe) [1] zwischen die TRP-Schraube [2] des TRP und die Zugstange [3] ein.

Drücken Sie [Cycle start], um den Magnetschalter zum Ausspannen zu aktivieren.

Stellen Sie sicher, dass „Zugstange gesperrt“ = 1, wenn der Vorlademagnet zum Ausspannen aktiviert ist. Nehmen Sie gegebenenfalls eine Anpassung vor.