Service Circuit Pornire/Oprire - Transformator principal - Ghid de depanare - NGC
Last updated: 11/04/2020

Circuit Pornire/Oprire - Transformator Principal - Ghid de Depanare - NGC

Prezentare

Acest document vă va arăta cum să depanați circuitul de pornire/oprire și transformatorul principal pe o mașină cu unitatea de comandă Next Generation.

Siguranţa electrică

 Atenție: Atunci când efectuaţi lucrări de întreţinere sau reparaţii asupra maşinilor CNC şi componentelor acestora, trebuie să respectaţi întotdeauna precauţiile de bază privind siguranţa. Acest lucru scade riscul de accidentare şi deteriorare mecanică.

  • Setaţi întrerupătorul circuitului principal în [OFF] poziția.

 Pericol: Înainte de a începe orice lucrare în interiorul compartimentului de comandă, ledul Indicatorulului de înaltă tensiune de pe 320V Power Supply / Vector Drive trebuie să fi fost oprit timp de cel puţin 5 minute.

Unele proceduri de service pot fi periculoase sau pot pune viața în pericol. NU încercați o procedură pe care nu o înțelegeți pe deplin. Dacă aveți neclarități cu privire la o procedură, contactați Reprezentanța Haas (HFO) și programați o vizită pentru servisare.

Tabelul simptomelor

Simptome Cauză probabilă Acțiuni corective
Alarmă 2095 TRANSFORMATOR SUPRAÎNCĂLZIT are loc la Pornire. Mașina a detectat un circuit deschis de la întrerupătorul termic al transformatorului. Asigurați-vă că senzorul este conectat la pigtail pe P34 de pe PCB-ul I/O. Dacă este conectat, fixați firele. Dacă alarma dispare, verificați senzorul de supraîncălzire măsurând temperatura de pe transformator; senzorul este închis în mod normal până la punctul de declanșare 275F / 135C.
Pinii de pe cablu de supraîncălzire a transformatorului fac contact intermitent. Verificați conectorul pentru a vă asigura că conectorul este sertizat corect.
Alarmă 2095 TRANSFORMATOR SUPRAÎNCĂLZIT se produce după ce mașina a fost pornită pentru o perioadă lungă de timp sau în timpul funcționării. Vitezele și avansurile sunt prea ridicate. Asigurați-vă că avansurile și vitezele sunt corecte pentru lucrare.
Pinii de pe cablu de supraîncălzire a transformatorului fac contact intermitent. Verificați conectorul pentru a vă asigura că conectorul este sertizat corect.
Mașina este amplasată într-un mediu fierbinte. Monitorizați temperatura transformatorului pe parcursul zilei. Dacă transformatorul intern depășește 275F/135C, adăugați opțiunea CABCOOL.
Alarmă 175 EROARE ÎMPĂMÂNTARE DETECTATĂ. Există un scurt circuit în una dintre componentele de 115/230 V c.a. Consultați secțiunea Monitorizare circuit defect împământare din Unitatea de comandă Next Generation - I/O PCB - Ghid de depanare.
Întrerupătorul circuitului principal se declanșează când apăsați butonul [POWER ON]. Există un scurtcircuit în transformatorul principal. Pentru depanarea transformatorului principal, urmați acești pași simpli:
  1. Opriţi întrerupătorul circuit principal.
  2. Deconectați cablurile de ieșire de 120 și 240 V c.a. de la transformator.
  3. Porniți mașina. În cazul în care întrerupătorul se declanșează, transformatorul este deteriorat.
Acționarea vectorială are un scurtcircuit.

Consultați: Acționarea vectorială - Ghid de depanare
Sursa de alimentare de 320 V c.c. are un scurtcircuit. (OM, OL, MM, TM, TL, SR-100 numai)

Consultați: Ghid de depanare pentru sursa de alimentare cu tensiune înaltă (MMPM).
Unul dintre amplificatorii servo are un scurt circuit. Consultați Amplificator Servo - Ghid de depanare.
Tensiunea de intrare nu este corectă.
  1. Utilizarea unui instrument de măsură. Măsurați tensiunea de intrare în partea superioară a întrerupătorului circuit principal.
  2. Asigurați-vă că tensiunea de intrare se află în intervalul de derivații ale transformatorului principal.
Alarmă 9100.005 ALIMENTARE CU TENSIUNE NEDEFINITĂ. Lămpile de succes/eșec se aprind pe PCB PSUP. Există o fază lipsă pe transformator. Verificați ieșire trifazică de 240 V c.a. de pe transformatorul TB2. Dacă există o fază lipsă, verificați conexiunile desprinse de pe blocul terminal TB2. Urmăriți faza lipsă până la întrerupătorul de circuit principal.
Mașina nu pornește când se apasă butonul [POWER ON]. Circuitul principal sau întrerupătorul circuitului panoului de service este oprit. Asigurați-vă că întrerupătorul de circuit principal sau întrerupătorul panoului de service este pornit.
Jumper-ul transformatorului T5 nu este setat corect sau transformatorul T5 este defect. Consultați secțiunea de depanare a transformatorului T5 de mai jos.
Există probleme cu circuitul [POWER ON] sau [POWER OFF]. Asigurați-vă că firele care ajung la terminalele [POWER ON] [POWER OFF] ale contactorilor sunt sigure. Verificați ca cablul de la SKIBF la PSUP PCB pentru a vedea diagramele electrice de mai sus.
Întrerupătorul principal este defect.
  1. Opriți întrerupătorul de circuit principal al mașinii.
  2. Opriți alimentarea cu energie electrică a mașinii.
  3. Asigurați-vă că nu există tensiune la mașină.
  4. Rotiți întrerupătorul de circuit principal al mașinii în poziția PORNIT.
  5. Măsurați continuitatea între polii de sus și inferior. Dacă nu există continuitate, înlocuiți întrerupătorul de circuit.
Bobina contactulului K1 nu primește tensiune sau firele nu sunt conectate la terminalele corecte de pe bobină. Verificați dacă contactorul K1 primește aproximativ 24 V c.a. de la transformatorul T5. Vezi diagramele de mai sus.
Circuitul de oprire automată este deschis. Verificați conexiunea cablului de la PSUP (P17) la PCB-ul I/O (P56).

Depanare transformator T5

Transformatorul T5 este un transformator de reducere a tensiunii, care reduce tensiunea de intrare la aproximativ 24 V c.a. Când butonul [POWER ON]  este apăsat, această tensiune este aplicată pe bobina de pe contactorul K1, apoi mașina se va porni.

Verificare principală transformator:

  1. Asigurați-vă că jumpeer-ul este în poziția corectă pentru tensiunea de intrare.
  2. Deconectați transformator T5 de la PCB PSUP.
  3. Găsiți cablul pentru transformatorul T5. Măsurați rezistența dintre pinii 3 (negru) și 8 (galben) de pe cablu. Utilizați un set de multimetru setat la ohmi.
  4. Atunci când transformator T5 funcționează corect, aveți una dintre următoarele condiții:

Transformator T5 cu tensiune joasă (32-1964)

  • Jumper-ul la poziție(221-240 V); multimetrul măsoară între 54 și 66 ohmi.
  • Jumper-ul la poziție (180-220V); multimetrul măsoară între 45 și 55 ohmi.

Transformator T5 de înaltă tensiune (32-1965)

  • Jumper-ul la poziție (441 - 480 V); multimetrul măsoară între 216 și 264 ohmi.
  • Jumper-ul la poziție (381- 440 V); multimetrul măsoară între 180 și 220 ohmi.
  • Jumper-ul la poziție (340- 380 V); multimetrul măsoară între 153 și 187 ohmi.

Verificare tensiune

  1. Asigurați-vă că jumpeer-ul este în poziția corectă pentru tensiunea de intrare.
  2. Utilizați un multimetru setat la volți CA; măsoară între pinii 1 și 5, 1 și 6, 5 și 6.
  • Trebuie să măsurați 21,6 - 26,4 V c.a. între pinii 1 și 5.
  • Trebuie să măsurați 10,8 - 13,2 V c.a. între pinii 1 și 6.
  • Trebuie să măsurați 10,8 - 13,2 V c.a. între pinii 5 și 6.

Diagrame electrice

Diagrama de pornire/oprire a mașinii

Diagramă detaliată PSUP (P16) la SKIBF (J20) / SKIBF (J5)

Detalii diagramă PSUP (P17) la I/O PCB (P56)

Diagramă detaliată T5 la PSUP (P13) / K1 la PSUP (P12)

Politica privind cookie-urile

Utilizăm cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența utilizatorilor. Politica noastră privind cookie-urile descrie ce cookie-uri utilizăm, de ce le utilizăm și modul în care puteți afla mai multe informații despre acestea. Confirmați că sunteți de acord să utilizăm cookie-uri Analytics. Dacă nu sunteți de acord, puteți utiliza în continuare site-ul nostru fără a beneficia de o experiență îmbunătățită pentru utilizator.