UMC-750/SS - Frein hydraulique - Kit de rénovation

Introduction

Cette procédure s’applique au kit de pièces suivantes :

93-30-12323 : KIT DE FREIN HYDRAULIQUE UMC750/P
93-30-12455 :KIT DE FREIN HYDRAULIQUE UMC750SS

Remarque : Le KIT DE FREIN HYDRAULIQUE est destiné UNIQUEMENT à la machine de pré-redémarrage.

Version des machines UMC-750 – Identification

L'assemblage de l'unité hydraulique de puissance (HPU) remplace les boosters de freinrotat actionnés à l'air. La HPU est munie d'une pompe hydraulique 110VAC alimentée à partir de PCB PSUP. Le contacteur ON/OFF de la pompe est piloté par l’interrupteur de pression 400psi Normalement fermé (NC). La pompe s'allume lorsque la pression dans le manifold tombe en dessous de 350 psi et s’éteint lorsque la pression atteint 400 psi. Le système dispose d'un accumulateur hydraulique qui est chargé avec l'azote à 300 - 330 psi. L'accumulateur stocke le liquide pour augmenter le temps entre les cycles de service de la pompe et pour maintenir les freins rotatifs serrés lorsqu'il n'y a pas d'alimentation à la pompe. Chaque axe est muni d'un solénoide normalement ouvert (NO) et d'un interrupteur de pression NC de 100 psi pour surveiller l'état du frein rotatif. Lorsque le frein rotatif est commandé pour desserrer, 120VAC est appliqué sur la bobine solénoide et le liquide hydraulique pressurisé des drains rotatifs retourne au réservoir de la pompe.

Remarque :La pompe est alimentée directement à partir du PCB PSUP. L'E-STOP ne désactivera pas la pompe. Pour désactiver la pompe, vous devez éteindre la machine ou débrancher le câble de l'interrupteur de pression 400 psi NC.

Remove The Pneumatic Boosters

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Alimentez la machine OFF et débranchez l'alimentation en air.

Débranchez les lignes de frein hydraulique des axes B et C des servofreins [1].

Débranchez et retirez les conduites d’air qui ont été acheminées de l'armoire CALM aux servofreins.

Retirez les solénoides pneumatiques des axes B et C du manifold CALM et branchez les ports sur le manifold avec des bouchons NPT 1/4".

Retirez les servofreins avec le support de montage de la machine.

Remarque : Les machines plus anciennes étaient équipées d'un réservoir d'huile pour les deux servofreins. Ce réservoir est muni d'un capteur de niveau d'huile. Le nouveau système n'utilise pas ce capteur. Coupez le connecteur des capteurs de niveau et faites un cavalier hors de lui pour sauter l'entrée d'huile de frein faible.

Install The Hydraulic Manifold

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Tourner le raccord hydraulique de l'axe B [1] 90 degrés.

Marquer et percer deux trous de montage [2] et attacher le collecteur hydraulique [3] au support de support du câble de l'axe C [4] à l'aide du BHCS et des écrous.

2

Connectez la ligne hydraulique de l'axe C à l'installation de sortie solénoïde de l'axe C [1].

Connectez la ligne hydraulique de l'axe B au raccord de sortie solénoide de l'axe B [2].

REMARQUE : Si la machine était équipée des capteurs rotatifs de pression des freins, connectez les câbles de pression des freins de l'axe B et C aux capteurs de pression correspondants.

Install The Hydraulic Pump

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Fixez l'assemblage de la pompe hydraulique au support de support du câble de l'axe C. [1]

Ajustez la hauteur des pieds en caoutchouc [2] pour niveler l'assemblage de la pompe et serrer les contre-écrous.

Connectez le tuyau de retour hydraulique aux raccords [3] et [4].

Connectez la ligne d'alimentation hydraulique aux raccords [5] et [6].

Remplissez le réservoir de la pompe hydraulique avec 3,5 litres d'huile hydraulique Mobil DTE24.

Install the Electrical Components

1

Installez le snubber [1] sur le contacteur [2].

À l'aide du rail DIN [3], montez le contacteur sous l'assemblage Wye - Delta à l'intérieur de l'armoire de contrôle.

2

Se référer au diagramme lors de l'élaboration des connexions électriques.

Connectez le câble HPU CONTACTOR POWER au P5/6/7 sur le PCB PSUP. Connectez l'autre extrémité du câble aux terminaux du contacteur 1L1 ; 3L2 et A2 comme étiqueté.

Connectez le câble HPU CNTRL CONTACTOR à l'interrupteur 400 PSI NO sur le port de sortie de la pompe. Connectez l'autre extrémité du câble aux terminaux de contacteur 1L1 et A1 tels qu'ils sont étiquetés.

Connectez le câble HPU POWER aux terminaux de contacteur 2T1 et 4T2 tels qu'ils sont étiquetés. Fixez le câble de masse vert avec le terminal d'anneau au châssis de commande près du contacteur.

Connectez les câbles solénoides des axes B et C aux bouchons correspondants dans l'armoire CALM.

Si la machine était équipée de la surveillance rotative de la pression des freins, connectez les câbles de pression de frein rotatifs des axes B et C aux capteurs de pression correspondants sur les ports de sortie du manifold hydraulique.

3

Ouvrez la boîte de dérivation sur le HPU [1]

4

À l'intérieur de la boîte de dérivation, vous devriez voir le bornier illustré.
Si vous installez/remplacez un HPU câblé à la carte E/S, orientez les connexions des bornes en laiton dans la configuration 230V (GAUCHE) comme illustré.
Si vous installez/remplacez un HPU câblé au PSUP, orientez les connexions des bornes en laiton dans la configuration 120V (DROITE) comme illustré.

Notez quels fils sont connectés à chaque borne. Assurez-vous que ces fils sont sur la même borne après avoir réorienté les connexions des bornes en laiton.

Bleed The Air Out

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Installez les outils de purge de la valve Schrader sur les deux rotations.

Acheminez les tuyaux des deux outils de purge dans le réservoir de la pompe et ouvrez les valves Schrader en tournant les leviers d'outils de purge dans le sens des aiguilles d'une montre.

Connectez l'alimentation en air à la machine.

Allumez la machine.

La pompe s'allumera et l'huile s'écoulera à travers les rotations vers la pompe.

REMARQUE : Assurez-vous de surveiller le niveau d'huile dans le réservoir pendant le processus de purge. Ajoutez de la Mobil DTE24 au besoin.

Laissez la pompe fonctionner jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air présent dans les tuyaux de purge et fermez les valves Schrader en tournant le levier de l'outil de purge tout le long dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

La pompe s'éteindra automatiquement une fois que l'huile atteint la pression de fonctionnement.

Retirez les deux outils de saignement et installez les bouchons sur les valves Schrader.

UMC-750/SS - Hydraulic Power Brake - Retrofit Kit - AD0440