Ballscrew - Guida alla risoluzione dei problemi

Introduction

Scaricare e compilare la lista di controllo del rapporto di ispezione vite a sfere qui sotto prima di sostituire qualsiasi parte.

Lista di controllo del rapporto di ispezione vite a sfere

Lista di controllo del rapporto di ispezione della vite a sfere doppia

Vista esplosa:

SOLID COUPLING
PORTA PORTA NODI
SHCS 1/4-20 X 3/4
CUSCINETTI A CONTATTO OBLIQUO
RIEMPIMENTO CUSCINETTO
Distanziale
O-ring
ALLOGGIAMENTO MOTORE
VITE A SFERA
DADO PALLA
ALLOGGIAMENTO DI SUPPORTO
LAVAVELANDIA D'ONDA
CUSCINETTO SCANALATURA PROFONDA

Componenti principali:

Vite a sfere
Ballnut
Le sfere circolano attraverso la palla
tergicristallo
Alloggiamento portante
Alloggiamento motore
Alloggiamento ballnut

Symptom Table

Sintomo	Causa possibile	Azione correttiva
Allarme 103 ERRORE SERVO TROPPO GRANDE Allarme 104 ERRORE SERVO TROPPO GRANDE Allarme 105 ERRORE SERVO TROPPO GRANDE Il movimento dell'asse è molto ruvido quando l'asse è jogging. Si verifica un rumore insolito quando l'asse si sposta.	Non c'è lubrificazione insufficiente.	Controllare la pallaper la lubrificazione corretta.
	Il ballscrew o ballnut è danneggiato.	Controllare il ballscrew e ballnut per danni.
	I cuscinetti di supporto ballscrew sono danneggiati.	Controllare i cuscinetti di supporto ballscrew per danni.
	Disallineamento di Ballscrew	Disallineamento di Ballscrew
	Cavo di alimentazione difettoso.	Controllare il servomotore - Guida alla risoluzione dei problemi per ulteriori istruzioni su come risolvere i problemi relativi a un cavo difettoso
	Giunto vite a sfere disallineato	Se la macchina si è schiantata, il giunto potrebbe essersi spostato fuori allineamento. Fare riferimento alla sezione Giunto di questa procedura per ulteriori informazioni su come allineare un giunto. NOTA: È importante risolvere i problemi relativi a un cavo difettoso prima di riallineare il
Allarme 108 SOVRACCARICO SERVO ASSE	Disallineamento di Ballscrew	Disallineamento di Ballscrew HSG-A 03/07/2023
Allarme 108 SOVRACCARICO SERVO ASSE	L'utensile da taglio non è affilato o danneggiato.	Installare un nuovo utensile o un nuovo inserto.
La posizione dell'asse non si ripete all'interno della specifica. Precisione incoerente, posizionamento, contraccolpo.	Non c'è lubrificazione insufficiente, o la lubrificazione è contaminata.	Controllare la pallaper la lubrificazione corretta.
	Il ballscrew o ballnut è danneggiato.	Controllare il ballscrew e ballnut per danni.
	L'accoppiamento ballscrew è danneggiato.	Controllare l'accoppiamento ballscrew per danni.
	C'è una dilatazione termica eccessiva.	Correggere l'applicazione
La vite a sfere doppia GM-2 sta subendo carichi diversi e alti durante un movimento sull'asse X e sull'asse slave (F1).	La macchina potrebbe essersi spostata durante la spedizione	Prima di intraprendere qualsiasi azione correttiva, verificare che la macchina stia riscontrando il seguente comportamento: I carichi sull'asse X e F1 si moltiplicano a velocità diverse Nota: Potrebbe essere necessario rendere visibile l’asse F1 Quando la direzione è invertita, i carichi si commutano sui due assi Quando l’arresto d’emergenza è innestato, la posizione dei due assi non è la stessa Se la macchina sta riscontrando questi problemi, fornire un rappresentante di ispezione e una segnalazione errori all’Haas Service per l’analisi. Si prega di completare anche la lista di controllo per l'ispezione della vite a sfere doppia che si trova all'inizio di questo documento. Dopo l’analisi saranno fornite ulteriori istruzioni. HSG-A 03/07/2023
	La macchina è stata costruita con viti a sfere di grado 7 e le compensazioni di passo non sono state impostate correttamente

Ballscrew Alignment

IMPORTANTE: Le macchine sono attualmente dotate di un sistema di contrappeso idraulico o di un motore del freno elettrico. È necessario prestare attenzione, in entrambi i casi, per evitare di danneggiare la macchina o di ferirsi seriamente. Prima di iniziare qualsiasi allineamento, seguire tutte le avvertenze e le precauzioni e leggere tutti i passaggi della procedura.

Se la macchina è dotata di un contrappeso idraulico, è necessario utilizzare un blocco di arresto dell'albero per fissare la testa del mandrino. Non spostare il mandrino durante la manutenzione della vite a sfere.

Macchine con contrappesi: Abbassare il mandrino nella posizione più bassa. Installare l'arresto dell'albero del cilindro. Gestire l'asse di avanzamento a intermittenza fino a quando il fermo dell'albero blocca l'asse.
Macchine con motori freno: Sostenere la testa del mandrino con un blocco di legno da 4" x 4" x 14".

Controllo dell'allineamento delle viti della palla

Osservare il carico Axis Servo mentre l'asse Jogging è questione attraverso la corsa completa.
Una vite a sfera correttamente allineata mostrerà carichi servo coerenti durante tutto il suo viaggio.

Se il carico del servo non è coerente, per allineare la vite a sfera, è necessario utilizzare la seguente procedura:

Rompere allentato quindi leggermente accomodare i seguenti bulloni:

Dado alloggiamento all'asse in questione Bulloni (Sella, Tavolo, Testa di mandrino, Etc.)
Ballscrew a Nut Housing Bolts
Bulloni di supporto del cuscinetto

Fai jogging l'Asse avanti e indietro più volte, quindi fermare l'asse al supporto del cuscinetto e coppia tutti i bulloni che sono stati allentati
Fai scorrere l'Asse attraverso tutta la sua corsa osservando per un carico servo coerente

Lubrication

Azione correttiva

Assicurarsi che ci sia un leggero strato di olio o grasso sulla superficie della palla. In caso contrario, ispezionare l'intero sistema di lubrificazione per perdite e intasamenti, compresi tutti i tubi, tubi e raccordi. Verificare la presenza di perdite su ciascun asse: Una perdita su un asse causerà una mancanza di lubrificazione su un asse diverso. Verificare la presenza di pozzanghere di olio o grasso per individuare la fonte della perdita.

nota: Il sistema di lubrificazione Haas Liquid Grease utilizza raccordi per adattatori [2] nei collettore dell'asse [1]. I camion guida lineare e le noci di palla utilizzano raccordi restrictor [3]. Il raccordo del limitatore ha uno spazio [5] tra i fili e la vite impostata [4]. Questo costringe il grasso collettore a passare attraverso il divario [4] per lubrificare gli assi.

Assicurarsi che venga utilizzata la lubrificazione corretta. Fare riferimento a Tavoli Lubrificanti, Grease e Sigillanti per Componenti della Macchina Haas.

Ballscrew/Ballnut or Support Bearing

Azione correttiva

Scollegare il raccordo di lubrificazione [1] dalla palla [2]. Rimuovere le viti [3] che attaccano la palla [2] all'alloggiamento della palla [4].

Ballscrew/Ballnut

Separare la palla [2] dall'alloggiamento della palla [4]. Ruotare la palla [2] a mano e tenere la pallavite [5] in modo che non ruoti, e la pallanut [2] si allontanerà dal ballnut alloggiamento [4].

La palla [2] dovrebbe ruotare senza intoppi. Se c'è resistenza o se si lega, il ballscrew [5] e ballnut [2] sono difettosi.

Cuscinetto di supporto

Ruotare la palla [5] a mano. Se c'è resistenza o se si lega, i cuscinetti sono difettosi. Rimuovere il ballscrew [5] e controllare i cuscinetti di supporto e il portante per determinare quali componenti devono essere sostituiti.

Coupler

IMPORTANTE: Le macchine sono attualmente dotate di un sistema di contrappeso idraulico o di un motore del freno elettrico. È necessario prestare attenzione, in entrambi i casi, per evitare di danneggiare la macchina o di ferirsi seriamente. Prima di iniziare qualsiasi allineamento, seguire tutte le avvertenze e le precauzioni e leggere tutti i passaggi della procedura.

Se la macchina è dotata di un contrappeso idraulico, è necessario utilizzare un blocco di arresto dell'albero per fissare la testa del mandrino. Non spostare il mandrino durante la manutenzione della vite a sfere.

Macchine con contrappesi: Abbassare il mandrino nella posizione più bassa. Installare l'arresto dell'albero del cilindro. Gestire l'asse di avanzamento a intermittenza fino a quando il fermo dell'albero blocca l'asse.
Macchine con motori freno: Sostenere la testa del mandrino con un blocco di legno da 4" x 4" x 14".

Azione correttiva:

Fare riferimento alla sezione Procedura di test di gioco vite a sfere appropriata per la macchina.

Spegnere e bloccare la macchina. Rimuovere le coperture necessarie per accedere all'asse con il problema. Rimuovere il coperchio del motore dell'asse.

Installare l'utensile per l'installazione dell'accoppiatore [1] sull'accoppiamento del motore. Ruotare la pallain modo da poter vedere la vite [4] per il morsetto di accoppiamento del motore.

Rimuovere le viti del motore [2]. Allentare la vite [4] sul morsetto di accoppiamento motore. Rimuovere il motore con l'assieme di accoppiamento motore. Rimuovere la chiave della vite a sfere [3]. Ispezionare per danni o usura sulla chiave o chiave.

nota: Se il motore dell'asse è scollegato dalla cavalla, l'offset della griglia e l'offset di lavoro (ad esempio G54) devono essere reimpostati. Vai a Servomotore asse - Imposta parametro di offset griglia.

Assicurarsi che il flex pack [5] nell'accoppiatore non sia danneggiato. Dovrebbe essere dritto, e strettamente compresso insieme.

nota: Se il motore dell'asse è scollegato dalla cavalla, l'offset della griglia e l'offset di lavoro (ad esempio G54) devono essere reimpostati. Vai a Servomotore asse - Imposta parametro di offset griglia.

ALLINEAMENTO GIUNTO:

Per riallineare il giunto all'albero motore, installare i bulloni di montaggio allentati e far galleggiare il motore fino a quando l'accoppiamento non scorre facilmente tra l'albero motore e l'albero della vite a sfere.

Serrare i bulloni e verificare che il giunto scivoli ancora facilmente tra i due alberi.

Serrare il bullone di serraggio del giunto alle specifiche disponibili su __________.

Thermal Growth

Azione correttiva

È necessario riscaldare gli assi della macchina per portare i ballscrews ad una temperatura normale per il funzionamento. È possibile riscaldare la macchina automaticamente modificando alcune impostazioni: Utilizzare Impostazioni 158-160 o Impostazioni 109-112. Non utilizzare entrambi.

Impostazioni 158-160: Queste impostazioni possono essere fissate a valori da -30 a +30 e regolano opportunamente la compensazione termica della vite a un valore da -30% a +30%.
Impostazioni 109-112: Questa (Impostazione 109) è il numero di minuti (fino a 300 minuti dall'accensione) durante i quali le compensazioni specificate nelle impostazioni 110-112 vengono applicate.

IMPORTANTE: Se l'applicazione prevede lo spostamento di un singolo asse ripetutamente avanti e indietro su una piccola area della vite a sfere, la sfera si riscalda la vite a sfere e causa l'espansione termica. Inoltre non lubrifica correttamente a causa della corsa corta. Ogni pochi minuti, è necessario spostare l'80% al 90% della corsa dell'asse per eseguire il ciclo del grasso in tutta la palla. Questo è comune su macchine più piccole con un'area di lavoro più piccola .

Per i torni: Andare alla schermata DIAGNOSTICA. Verificare Se la misura fluttua o non ha alcun valore, è necessario ispezionare il sensore termico sulla palla.

Linear Scale Compensation (LSC)

Questa sezione si applica alle macchine con doppia vite a sfere.

Aprire il file LSC.LSCX trovato nel rapporto Errore in un programma di foglio di calcolo. Determinare se la compensazione dell'asse è stata applicata osservando la colonna di correzione.

Un valore di 1,7977E+308 [1] o zero nella colonna di correzione indica che non vi è alcuna compensazione.
Qualsiasi altro valore [2] nella colonna di correzione indica che c'è compensazione.

Nota: i valori di compensazione variano a seconda della macchina.

Ballscrew - Troubleshooting Guide