Service Procédures d’aide TL-1/2 - Tourelle ATT-4/8 - Installation et alignement - AD0304
Last updated: 11/03/2020

TL-1/2 - Tourelle ATT-4/8 - Installation et alignement

AD0304

S'applique aux machines construites en septembre 2014 et après

Introduction

Cette procédure vous indique comment installer une tourelle ATT-4/8 sur un tour TL-1 ou TL-2.

Exigences logicielles :

  • Classic Haas Control (CHC) - Version logicielle 11.24A ou supérieure.
  • Next Generation Control (NGC) - Logiciel 100.17.000.2040 ou supérieur.

Outils requis

  • 0,0005" Indicateur à cadran avec embase magnétique
  • Clé USB de service (NGC uniquement)

Le document s'applique à ces kits :

  • 93-2228    TL-1/2 ATT4 Standard - CHC
  • 93-2229    TL-1/2 ATT4 Metric - CHC
  • 93-3833    TL-1/2 ATT4 Standard - NGC
  • 93-3834    TL-1/2 ATT4 Metric - NGC
  • 93-2899    TL-1/2 ATT8 Standard - NGC
  • 93 à 2898    TL-1/2 ATT8 Standard - NGC

installation

1

Déplacer le chariot transversal d’environ 10" (25 cm) de la broche. Déplacez le chariot transversal vers l'avant pour accéder au couvre-glissière.

Utilisez le tuyau d'air pour nettoyer la table et le couvre)glissière.

Appuyez sur [POWER OFF].

Réglez le disjoncteur principal sur la position OFF. Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un verrou approuvé avec une étiquette de sécurité approuvée.

Débranchez l'approvisionnement en air.

Danger : Si la lumière de l'indicateur de haute tension en alimentation électrique de 320V est allumée, ne touchez pas les composants électriques. La haute tension dans l'armoire de commande peut vous tuer. Attendez que l'indicateur de tension de l'alimentation électrique de 320V s’éteigne complètement.

2

Retirez le couvercle [1] sur le dessus de l'armoire électrique.

Ouvrez la porte de l'armoire de commande. 

Installez le solénoide d'air [2] dans le manifold d'air. Connectez les tuyaux d'air aux raccords d'air [3].

Acheminez les deux petites conduites d’air à travers le canal câblé jusqu'à l'ouverture en haut de l'armoire de commande [4].

Acheminez le tuyau d'échappement au fond de l'armoire électrique et fixez-le en place avec un serre-câble [5].

Placez le câble solénoide d'air à travers le canal de câble  et connectez lz [6].

  • CHC :  Connectez le câble solénoide à l'étiquette du câble d'extension " TC UP SOL" fournie dans le kit et branchez le dans le I/O PCB P55.
  • NGC : Connectez-vous à l'étiquette du câble "TC UP SOL à l'intérieur de la voie du câble.

3

Installer l'amplificateur servo 30-Amp [1] dans la section de banque d'amplificateur qui a l'étiquette "Tool Turret."

Acheminez les câbles d’encodeur et d’alimentation du servomoteur à partir du haut de l'armoire électrique [2].

Connectez les fils électriques aux bornes à haute tension sur l'amplificateur [3] :

  • rouge pour ROUGE 
  • blanc pour BLC
  • noir pour NOIR 

Installez les cavaliers [4] de l'amplificateur le plus proche au servoamplificateur de 30 ampères :

  • Connectez le fil noir à -H.V..
  • Connectez le fil rouge à +H.V..

Connectez le goujon de sol [5] au châssis.

Installez le filtre ferrite (kits NGC uniquement) sur les câbles d'alimentation du moteur.

Connectez le câble de commande actuel [6] au connecteur en haut de l'amplificateur à Maincon.

  • CHC : P5
  • NGC : Canal 7, P7

Connectez le câble de l'encodeur au Maincon [7].

  • CHC : P9
  • NGC : Canal 7, P23

4

Retirez le couvercle [1] du haut de la cartérisation. Cela vous donne accès à l'ouverture.

Placez le câble d'alimentation de la tourelle, le câble de l'encodeur [3] et les tubes d'air [2] à travers l'ouverture de l'armoire.

Placez les tubes d'air [2] et les câbles [3] dans le conduit du tuyau de refroidissement [4].

5

Retirez le couvercle de la voie de la glissière transversale [4].

Retirer la plaque de couverture [9] pour le tuyau de liquide de coupe. Retirez l'onglet de séparation [8] de la plaque de couverture.

Retirez l'ensemble du tuyau de liquide de coupe [7].

Installez la tourelle ATT-4 [1] sur les (2) trous extérieurs [5] du chariot transversal.

Installez la tourelle ATT-8 [2] sur les (2) trous intérieurs [6] du chariot transversal.

Gardez les vis suffisamment lâches pour l'alignement de la tourelle.

Retirez le couvercle servo-moteur [3].

6

Retirez les câbles et les tuyaux d'air du conduit de tuyau de refroidissement [3].

Installez le conduit divisé avec les câbles et les tuyaux dans la bride [8].

Connectez les (2) tubes d'air aux (2) raccords d'air [4].

Connectez le câble d'alimentation [5] et le câble de l'encodeur [7] au moteur. Connectez le câble de l’interrupteur d’origine [6].

Remarque : Assurez-vous que toutes les connexions électriques sont faites à l'intérieur du compartiment moteur.

Installez la plaque de couverture [9]. Installez le couvre-glissière du chariot transversal [2].

Installez le couvercle du servomoteur [1].

Installez le couvercle du canal supérieur du câble et le haut de la cartérisation.

7

Installer le tube d'extension [2] et l'assemblage du tuyau de refroidissement [1].

Connectez l'approvisionnement en air.

Réglez le disjoncteur principal sur la position ON.

Appuyez sur [POWER ON].

8

Pour la Commande Haas classique :

  • Réglez le Réglage 7, Parameter Lock, sur OFF.
  • Réglez le paramètre 710, Tool Changer Type, sur 4.
  • Modifiez le Réglage 113, Tool Change Method, sur AUTO.
  • Enregistrez les valeurs du paramètre sur la plaque d'identification [3].
  • Mettez ces valeurs dans le paramètre 128, et le paramètre 212.

Pour la Commande Nouvelle Génération :

  • Connectez-vous au Portail de service Haas.
  • Téléchargez les fichiers patch de configuration d'option.
  • Chargez le fichier patch de configuration d'option à la commande.  Référez-vous à la procédure Commande de la prochaine génération - Fichier de configuration - Télécharger/Charger.
  • Insérez la clé USB de service et passez en mode Service.
  • Appuyez sur [DIAGNOSTIC] le bouton.  
  • Naviguez jusqu’à Parameters -> Factory l’onglet

Modifiez les paramètres suivants :

  • 9,019 [390:18]  TT_AXIS INVIS AXIS = FALSE
  • 9,078 [415]     TT_AXIS TOOL CHANGE OFFSET  = 0.000
  • 9,140 [409]     TT_AXIS GRID OFFSET = 0.000

  • Appuyez sur le [Position] bouton, puis appuyez sur [ALTER] le bouton.
  • Sélectionnez l'axe TT.
  • Retournez à l’origine l'axe TT, ignorez les alarmes. 
  • En mode paramètre, réglez la correction décalée en tapant TT + [F4.]
  • Retournez à l’origine l'axe TT.
  • Faites défiler la tourelle jusqu’à l’outil n°1 en appuyant [Turret FWD] ou [Turret REV] (ce qui est toujours le plus rapide) dans le mode MDI
  • Appuyez sur [E-stop].

Réglez le Tool Change Offset. 

  • En mode Paramètres, appuyez sur TT + [F2].
  • Modifiez le paramètre 9,019 [43:18] TT_AXIS INVIS sur Vrai.
  • Retournez à l’origine l'axe TT.

Test

1

Utilisez ce code en mode MDI :

Pour l'ATT-4 :

T1 ;
T2 ;
T3 ;
T4 ;
M99 ;

Pour l'ATT-8 :

T1 ;
T2 ;
T3 ;
T4 ;
T5 ;
T6 ;
T7 ;
T8 ;
M99 ;

Important : Une fois serré à chaque outil n°, vérifiez que la charge est toujours inférieure à 5 %.

  • Exécutez le programme pendant environ 1 minute.
  • Tout au long de l'exécution du programme, vérifiez le serrage/ le desserrage approprié de la tourelle, et la position de l'outil n° comme commandé par le programme.
  • Si cela ne fonctionne pas correctement, assurez-vous que les paramètres ont été réglés correctement selon les procédures ci-dessus.
  • Si les changements d'outil sont corrects, mais les charges sont au-dessus de 5%, vérifiez le changeur d'outil pour toute liaison mécanique.

Tourelle - Alignement

1

Assurez-vous que les vis de montage sont suffisamment lâches pour effectuer la procédure d'alignement.

Placez la pointe de l'indicateur sur la surface horizontale [1].

Faites défiler l'axe X pour mesurer le long de la surface horizontale.

L’erreur devrait être inférieure à 0,002" (0.05 mm).

Si l'erreur est supérieure à 0,002" (0,05 mm) sur 5,5" (140 mm) de la course, utilisez des cales [2] pour ajuster la hauteur de la tourelle. Utilisez des cales au besoin.

2

Placez l'extrémité de l'indicateur contre la surface verticale [1].

Faites défiler l'axe X pour mesurer le long de la surface verticale.

L’erreur devrait être inférieure à 0,001" (0,025 mm).

Si l'erreur est supérieure à 0,001" (0,025 mm) sur 5,5" (140 mm) de course, appuyez légèrement sur la base de la tourelle avec un maillet souple.

3

Alignez la tourelle avec l'aligneur central :

  • Installez un porte-outil [1] avec une barre" 1 (25,4 mm) [2] sur la position 1 de l'outil.
  • Fixez un indicateur [3] à la broche.
  • Faites défiler l'axe X jusqu'à ce que la barre [2] soit au centre de la broche.
  • Tournez la broche à 360 degrés. Mesurez autour du diamètre [4] de la barre.

L’erreur devrait être inférieure à 0,001" (0,025 mm).

Si l'erreur radiale est supérieure à 0,001" (0,025 mm), utilisez des cales pour ajuster la hauteur de la tourelle. Utilisez des cales au besoin.

Couplez les (2) vis [5]. Référez-vous aux Spécifications de couple de fixation Haas. Utilisez la valeur pour l'acier.

Assurez-vous que l'alignement de la tourelle est correct. Si ce n'est pas le cas, recommencez cette procédure d'alignement.

Avis sur les cookies

Nous utilisons des cookies afin d’améliorer votre expérience utilisateur. Notre Avis sur les cookies décrit quels cookies nous utilisons, pourquoi nous les utilisons et comment trouver plus d’informations les concernant. Veuillez confirmer que vous acceptez notre utilisation de cookies d’analyse. Si vous refusez, vous pourrez toujours utiliser notre site Web, mais avec une expérience utilisateur restreinte.