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Cette procédure vous indique comment installer une tourelle ATT-4/8 sur un tour TL-1 ou TL-2.

Exigences logicielles :

• Classic Haas Control (CHC) - Version logicielle 11.24A ou supérieure.
• Next Generation Control (NGC) - Logiciel 100.17.000.2040 ou supérieur.
  

Outils requis

• 0,0005" Indicateur à cadran avec embase magnétique
• Clé USB de service (NGC uniquement)

Le document s'applique à ces kits :

• 93-2228    TL-1/2 ATT4 Standard - CHC
• 93-2229    TL-1/2 ATT4 Metric - CHC
• 93-3833    TL-1/2 ATT4 Standard - NGC
• 93-3834    TL-1/2 ATT4 Metric - NGC
• 93-2899    TL-1/2 ATT8 Standard - NGC
• 93 à 2898    TL-1/2 ATT8 Standard - NGC

Retirez le couvercle [1] sur le dessus de l'armoire électrique.

Ouvrez la porte de l'armoire de commande. 

Installez le solénoide d'air [2] dans le manifold d'air. Connectez les tuyaux d'air aux raccords d'air [3].

Acheminez les deux petites conduites d’air à travers le canal câblé jusqu'à l'ouverture en haut de l'armoire de commande [4].

Acheminez le tuyau d'échappement au fond de l'armoire électrique et fixez-le en place avec un serre-câble [5].

Placez le câble solénoide d'air à travers le canal de câble  et connectez lz [6].

• CHC :  Connectez le câble solénoide à l'étiquette du câble d'extension " TC UP SOL" fournie dans le kit et branchez le dans le I/O PCB P55.
• NGC : Connectez-vous à l'étiquette du câble "TC UP SOL à l'intérieur de la voie du câble.

Installer l'amplificateur servo 30-Amp [1] dans la section de banque d'amplificateur qui a l'étiquette "Tool Turret."

Acheminez les câbles d’encodeur et d’alimentation du servomoteur à partir du haut de l'armoire électrique [2].

Connectez les fils électriques aux bornes à haute tension sur l'amplificateur [3] :

• rouge pour ROUGE 
• blanc pour BLC
• noir pour NOIR 

Installez les cavaliers [4] de l'amplificateur le plus proche au servoamplificateur de 30 ampères :

• Connectez le fil noir à -H.V..
• Connectez le fil rouge à +H.V..

Connectez le goujon de sol [5] au châssis.

Installez le filtre ferrite (kits NGC uniquement) sur les câbles d'alimentation du moteur.

Connectez le câble de commande actuel [6] au connecteur en haut de l'amplificateur à Maincon.

• CHC : P5
• NGC : Canal 7, P7

Connectez le câble de l'encodeur au Maincon [7].

• CHC : P9
• NGC : Canal 7, P23

Retirez le couvercle [1] du haut de la cartérisation. Cela vous donne accès à l'ouverture.

Placez le câble d'alimentation de la tourelle, le câble de l'encodeur [3] et les tubes d'air [2] à travers l'ouverture de l'armoire.

Placez les tubes d'air [2] et les câbles [3] dans le conduit du tuyau de refroidissement [4].

Retirez le couvercle de la voie de la glissière transversale [4].

Retirer la plaque de couverture [9] pour le tuyau de liquide de coupe. Retirez l'onglet de séparation [8] de la plaque de couverture.

Retirez l'ensemble du tuyau de liquide de coupe [7].

Installez la tourelle ATT-4 [1] sur les (2) trous extérieurs [5] du chariot transversal.

Installez la tourelle ATT-8 [2] sur les (2) trous intérieurs [6] du chariot transversal.

Gardez les vis suffisamment lâches pour l'alignement de la tourelle.

Retirez le couvercle servo-moteur [3].

Retirez les câbles et les tuyaux d'air du conduit de tuyau de refroidissement [3].

Installez le conduit divisé avec les câbles et les tuyaux dans la bride [8].

Connectez les (2) tubes d'air aux (2) raccords d'air [4].

Connectez le câble d'alimentation [5] et le câble de l'encodeur [7] au moteur. Connectez le câble de l’interrupteur d’origine [6].

Remarque : Assurez-vous que toutes les connexions électriques sont faites à l'intérieur du compartiment moteur.

Installez la plaque de couverture [9]. Installez le couvre-glissière du chariot transversal [2].

Installez le couvercle du servomoteur [1].

Installez le couvercle du canal supérieur du câble et le haut de la cartérisation.

Installer le tube d'extension [2] et l'assemblage du tuyau de refroidissement [1].

Connectez l'approvisionnement en air.

Mettre le disjoncteur principal en position ALLUMÉ.

Appuyez sur [POWER ON].

Utiliser ce code en mode MDI :

Pour l'ATT-4 :

T1 ;
T2 ;
T3 ;
T4 ;
M99 ;

Pour l'ATT-8 :

T1 ;
T2 ;
T3 ;
T4 ;
T5 ;
T6 ;
T7 ;
T8 ;
M99 ;

Important : Une fois serré à chaque outil n°, vérifiez que la charge est toujours inférieure à 5 %.

• Exécutez le programme pendant environ 1 minute.
• Tout au long de l'exécution du programme, vérifiez le serrage/ le desserrage approprié de la tourelle, et la position de l'outil n° comme commandé par le programme.
• Si cela ne fonctionne pas correctement, assurez-vous que les paramètres ont été réglés correctement selon les procédures ci-dessus.
• Si les changements d'outil sont corrects, mais les charges sont au-dessus de 5%, vérifiez le changeur d'outil pour toute liaison mécanique.

Assurez-vous que les vis de montage sont suffisamment lâches pour effectuer la procédure d'alignement.

Placez la pointe de l'indicateur sur la surface horizontale [1].

Faites défiler l'axe X pour mesurer le long de la surface horizontale.

L’erreur devrait être inférieure à 0,002" (0.05 mm).

Si l'erreur est supérieure à 0,002" (0,05 mm) sur 5,5" (140 mm) de la course, utilisez des cales [2] pour ajuster la hauteur de la tourelle. Utilisez des cales au besoin.

Placez l'extrémité de l'indicateur contre la surface verticale [1].

Faites défiler l'axe X pour mesurer le long de la surface verticale.

L’erreur devrait être inférieure à 0,001" (0,025 mm).

Si l'erreur est supérieure à 0,001" (0,025 mm) sur 5,5" (140 mm) de course, appuyez légèrement sur la base de la tourelle avec un maillet souple.

Alignez la tourelle avec l'aligneur central :

• Installez un porte-outil [1] avec une barre" 1 (25,4 mm) [2] sur la position 1 de l'outil.
• Fixez un indicateur [3] à la broche.
• Faites défiler l'axe X jusqu'à ce que la barre [2] soit au centre de la broche.
• Tournez la broche à 360 degrés. Mesurez autour du diamètre [4] de la barre.

L’erreur devrait être inférieure à 0,001" (0,025 mm).

Si l'erreur radiale est supérieure à 0,001" (0,025 mm), utilisez des cales pour ajuster la hauteur de la tourelle. Utilisez des cales au besoin.

Couplez les (2) vis [5]. Référez-vous aux Spécifications de couple de fixation Haas. Utilisez la valeur pour l'acier.

Assurez-vous que l'alignement de la tourelle est correct. Si ce n'est pas le cas, recommencez cette procédure d'alignement.