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Haas 봉재 이송장치

1. 원점 스위치
2. EOB(End of Bar) 스위치
3. 적재 "Q" 스위치
4. 환봉 적재 스위치
5. 인-포지션 스위치
6. 도어 스위치
7. 트롤리, 벨트 및 벨트 텐셔너 어셈블리
8. 서보 모터(트롤리)
9. DC 모터(환봉 적재 장치)
10. 차징 트레이
11. 전달 트레이

시정 조치:

1. 가장자리가 각진 환봉
2. 전달 트레이
3. 가장자리가 모따기된 환봉

시정 조치:

소프트웨어 버전이 11.26 이상인 기계의 경우 모든 축을 영점 복귀하십시오.

소프트웨어 버전이 11.25 이하인 기계의 경우 그리드 오프셋을 설정하십시오.  축 서보 모터 - 그리드 오프셋 파라미터 설정을 참조하십시오.

눈에 띄는 손상 징후가 있는지 벨트 [1]을 점검하십시오. V축 움직임이 비틀거리면 벨트 [1]이 느슨해질 수 있습니다.

벨트가 건너 뛰면 푸셔와 봉재의 위치가 잘못됩니다. 다음 문제 해결을 수행하십시오.

벨트 장력이 올바로 설정되어 있는지 확인하십시오. 벨트 장력을 확인하고 조정하려면Haas 봉재 이송장치- 구동 벨트 - 교체 절차를 참조하십시오.

원점에서 환봉 푸셔로 다음을 수행합니다. 모터 샤프트, 모터 풀리 칼라(플랜지 아님), 벨트에 선을 그립니다.

벨트가 건너뛰고 위치가 잘못될 때까지 봉재 이송장치 푸셔를 작동합니다. 모터 샤프트와 모터 풀리가 잘못 정렬되면 모터 풀리와 벨트가 정렬됩니다. 모터 풀리를 세트 스크루 모터 풀리로 교체하십시오.

모터 샤프트와 모터 풀리를가 정렬되면 모터 풀리와 벨트가 잘못 정렬됩니다. 아이들러 풀리를 설치합니다.

푸시 로드가 큐 블레이드 로케이팅 핀에 위치하지 않는 경우. 푸시 로드를 들어 올리면 푸시 로드가 구부러집니다.

불 노스 다우얼 핀을 이용하여 봉재 이송장치 큐 블레이드 홀더 블록을 업그레이드하십시오.

부품 번호:

2 x 20-9518

홀더 블록 제거[1]. 홀더 블록에서 기존의 다우얼 핀을 누릅니다[2]. 불 노스 다우얼 핀을  홀더 블록 안으로 누릅니다[3]. 홀더 블록을 재설치합니다[4].

시정 조치:

 푸시 로드 정렬을 확인하십시오. 올바른 경우 문제가 계속됩니다.

 Haas 봉재 이송장치 - 토션 바 업그레이드 키트를 사용하여 봉재 이송장치를 업그레이드하십시오.

이 키트는 두 푸시 로드 암을 함께 연결하여 푸시 로드를 올리고 내릴 때 동기화를 유지합니다.

 참고:  93-3384 - BARFEEDER TORSION BAR SERVICE KIT가 설치되어 있는 경우. 다음 구성 요소를 설치하여 93-3384A - BARFEEDER TORSION BAR SERVICE KIT 어셈블리로 업그레이드합니다

• 20-10020 SHAFT DRIVEN PUSH ROD ARM BARFEED
• 20-9840 PUSH ARM STOP RIGHT BARFEED

이 섹션의 다음 단계를 진행하기 전에 다음 정렬 프로세스를 완료하십시오. 

3/4인치 푸시 로드를 로드하고 큐 블레이드가 다우얼 핀 [1]에 놓일 때까지 큐 블록에 BF-축을 조그합니다.

재정렬 [2]을 위해 푸시 로드 암의 SHCS를 풉니다. 

푸시 로드를 기계 앞쪽으로 당기고 푸시 로드를 제자리 [3]에 유지하면서 SHCS를 조입니다. 이렇게 하면 큐 블레이드를 셔틀 래칭 플레이트의 각도로 조정하여 코팅 부싱을 위한 여유 공간을 형성합니다. 

푸시 로드를 언로드하고 BF-축을 공구 교환 오프셋으로 조그하고, 푸시 로드 암을 수동으로 아래로 당겨 푸시 로드가 위치 지정 부싱을 제거하는지 확인합니다.

큐 블레이드가 푸시 로드 어셈블리의 로드 레이스에 수직인지 확인합니다.

큐 블레이드가 비스듬한 경우 푸시 로드 어셈블리를 교체하십시오.

공구 교환 오프셋이 여전히 유효한지 확인하고 큐 블레이드 홀더를 다시 정렬하십시오. 

푸시 로드 정렬

푸시 로드 암이 스톱 위에 있는지 육안으로 검사하십시오. 

푸시 로드 암이 스톱의 바닥과 접촉하지 않으면 로드 위치 [1]에서 암과 스톱의 안쪽면 사이에 종이를 밀어 넣습니다.

푸시 로드가 한 방향으로 이동되었는지 확인하기 위해 각 스톱의 동일한 면(즉, 양쪽 스톱의 왼쪽)을 확인하십시오.  

동일한 위치에서 두 스톱에 접촉이 있을 경우 피벗 샤프트에 유격이 있어 고무 망치로 피벗 샤프트를 두드려 위치를 조정할 수 있습니다.

하나의 스톱에 접촉이 있는 경우:

1. 스톱이 인쇄되는지 확인합니다.
   • 공작물 엣지에서 간격 [1]의 왼쪽까지의 거리는 1.453인치(36.906mm)입니다.
     
   • 간격 [2]은 0.510인치(12.954mm)입니다.
2. 오른쪽에 있는 스톱 [2]을 제거하고 암을 로드 위치로 이동합니다. 
   • 암이 왼쪽 스톱에 완전히 놓여 있고 완전히 적재되면 스톱의 왼쪽을 연마하여 치수 [1]를 열거나 다음 단계에서 스톱을 새 스톱으로 교체합니다. 
   • 암이 스톱의 바닥에 완전히 놓이지 않거나 적재하는 동안 푸시 로드가 구부러지면 토션 바 [4]를 교체하십시오  Haas 봉재 이송장치 - 토션 바 - 설치  
     • 교체 후 이전 단계/점검을 다시 실행하십시오. 

PN: 20-9840 PUSH ARM STOP RIGHT BARFEED를 주문하고 오른쪽 푸시 암 스톱을 교체하십시오. 

푸시 로드 암이 스톱과 같은 높이에 있거나 약간 위에 있는 경우 다음 단계를 수행하십시오.

3/4인치 푸시 로드를 로드하고 큐 블레이드가 다우얼 핀 [1]에 놓일 때까지 큐 블록에 BF-축을 조그합니다.

재정렬[2]을 위해 푸시 로드 암의 SHCS를 풉니다. 

푸시 로드를 기계 앞쪽으로 당기고 푸시 로드를 제자리 [3]에 유지하면서 SHCS를 조입니다. 이렇게 하면 큐 블레이드를 셔틀 래칭 플레이트의 각도로 조정하여 코팅 부싱을 위한 여유 공간을 형성합니다. 

푸시 로드를 언로드하고 BF-축을 공구 교환 오프셋으로 조그하고, 푸시 로드 암을 수동으로 아래로 당겨 푸시 로드가 위치 지정 부싱을 제거하는지 확인합니다.

참고: 문제가 계속되면 최후 수단으로 푸시 로드 암 [2]의 관통 구멍을 열어야 할 수 있습니다. 권장 드릴은 25/64인치 드릴입니다.

DC 모터 검사:

DC 모터를 구동하십시오. G105 Q9(봉재 적재) 또는 G105 Q8(봉재 제거)을 사용하십시오. 모터 커넥터의 DC 전압을 측정하십시오.

멀티 미터 범위를 0.0으로 조정하고 최소/최대로 설정하십시오. 경보가 발생하고 전원이 차단되기 전에 모터 전원이 1초 동안만 켜집니다. 측정값은 최소 160VDC여야 하고, 또는 작동하도록 지령했을 때 신호 변경을 보여야 합니다. 일부 멀티 미터는 경보 발생 전에 전압을 읽을 수 있을 만큼 빠르지 않습니다. 경보가 발생되기 전에 여전히 신호 변경 또는 OL이 표시되어야 합니다.

전압이 없고 신호가 바뀌지 않는다면 I/O PCB - 문제 해결 안내서(클래식 Haas 제어)로 이동하십시오.

클러치 검사:

모터가 올바르게 작동하지만 환봉 적재 장치가 움직이지 않는다면 구동 클러치가 미끄러지는지 확인하십시오.  클러치가 미끄러진다면 클러치를 제거하고 어셈블리를 40ft lbs로 다시 조이십시오

시정 조치:

1. 정상적인 마모
2. 과도한 마모

커넥터에서 모터를 분리하십시오. 핀 간 저항을 측정하십시오. 저항은 5~20Ohms 사이여야 합니다. 핀 중 하나에서 모터 섀시까지의 저항을 측정합니다.

저항은 100k Ohm보다 커야 합니다. 측정값이 이보다 작다면 브러시와 정류자 사이의 접촉이 좋지 않은 것입니다. 브러시와 정류자 사이의 오염을 깨끗이 청소하십시오. 마모가 너무 많은 브러시는 제대로 작동하지 않습니다. 새로운 브러시 길이는 약 0.6"(15.4mm)입니다.