BF - Troubleshooting

Spingibarra Haas - Guida alla risoluzione dei problemi

Come controllare e regolare la tensione della cinghia dell’alimentatore della barra

Componenti

Spingibarra Haas

Interruttore casa
Interruttore EOB (fine barra)
carico "D" cambiare
Interruttore della barra di carico
Interruttore in posizione
Interruttore porta
Assemblaggio di Trolley, cintura e tensionea
Motore Servo (trolley)
Motore DC (caricatore a barre)

Tabella dei sintomi

Sintomo Causa possibile Azione correttiva

allarme 702 199 V ERRORE POSITION AXIS	Il carrello ha colpito un'ostruzione.	Regolare il vassoio di ricarica.
allarme 702 199 V ERRORE POSITION AXIS	Un bar è bloccato.	Cancellare il percorso della barra.
allarme 712 Il S. AXIS SERVO OVERLOAD	La cintura ha saltato i denti.	Offset griglia/ritorno zero e verificare la presenza di danni alla cinghia.
allarme 712 Il S. AXIS SERVO OVERLOAD	Il servomotore non funziona correttamente.	Risolvere i problemi relativi al motore servo.
allarme 452 TIMEOUT SERVO BAR MOTOR	Il sollevatore alimentatore a barre ha colpito un'ostruzione.	Rimuovere gli ostacoli dal sollevatore.
	Le spazzole del motore DC sono usurate.	Misurare la resistenza del motore DC.
	Il sensore di prossimità non funziona correttamente. (Barra di carico)	Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
	Non c'è tensione al motore DC.	Misurare la tensione al motore DC.
allarme 423 (di sistema) SERVO BAR EOB SWITCH POSITION	Il sensore di prossimità non funziona correttamente. (Interruttore EOB)	Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
allarme 175 del sistema RILEVATO GUASTO DI TERRA	I cavi sono danneggiati o c'è una connessione elettrica contaminata.	Verificare la presenza di danni al connettore.
allarme 175 del sistema RILEVATO GUASTO DI TERRA	Le spazzole sono contaminate o c'è un accumulo di carbonio.	Verificare la presenza di contaminazione e rimuovere la polvere.
allarme 1015 CONTROLLARE IL SENSORE O LA BARRA	Il sensore di prossimità non funziona correttamente (Caricare "D").	Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
allarme 1015 CONTROLLARE IL SENSORE O LA BARRA	La cintura ha saltato i denti.	Offset griglia/ritorno zero e verificare la presenza di danni alla cinghia.
allarme 2092 ALIMENTATORE A BARRE FUORI POSIZIONE	L'alimentatore a barre non è in posizione.	Relatch l'alimentatore a barre e controllare il pedale.
allarme 2092 ALIMENTATORE A BARRE FUORI POSIZIONE	Il sensore di prossimità non funziona correttamente (Interruttore di posizione).	Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
Allarme 9986 MECCANISMO DEL CARICATORE BARRE FUORI POSIZIONE	Gli interruttori di prossimità non sono stati attivati	Verificare la corretta funzione degli interruttori di prossimità, dei cavi associati e dell’indicatore di scatto situato all’estremità del mecahnism del caricatore della barra
	C’è un blocco meccanico	Ispezionare l’alimentatore della barra per rilevare eventuali guasti meccanici o ostruzioni
	Il motore o la frizione del motore non funzionano correttamente	Verificare la funzione del motore e controllare che la frizione dell’unità non scivoli
La macchina genera più Allarme 20014.1 LA PCB DEL CAMBIO UTENSILE NON È PRESENTE E 20014.0 LA PCB DEL CAMBIO UTENSILE SIO È PRESENTE dopo l’installazione della PCB I/O.	Il firmware della scheda I/O è obsoleto.	· Aggiornare il firmware principale I/O alla versione più recente. Fare riferimento aControllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamentoprocedura.
Allarmi intermittenti: 452, 1015, 2092, 9986.	Rumore o interferenze elettriche da cavi ad alta potenza.	Applicare una microsfera di ferrite ai cavi del sensore sulla scheda I/O.
rumoroso	Il cuscinetto sulla puleggia inattiva è danneggiato.	Verificare la presenza di danni al cuscinetto.
Lunghezze di spinta incoerenti	Colpito da precedenti push, pushrod ritardo di temporizzazione, dimensioni del rivestimento mandrino, dimensioni della mascella mandrino o forza di presa.	Risolvere i problemi relativi al pusher.
Asta di spinta piegata	Un bar è bloccato.	Chamfer al bar, Orienta il mandrino.
	L'offset dell'alimentatore a barre non è corretto.	Il valore zero restituisce l'alimentatore a barre. Reimpostare l'offset TC dell'alimentatore a barre.
	C'è un legame meccanico nel braccio caricatore della barra.	Verificare la presenza di componenti usurati o piegati sul supporto del pusher e del braccio.
Barra non rilevata	L'alimentatore a barre non è allineato correttamente alla macchina.	Vedere le sezioni Allineamento di Alimentatore a barre Haas - Installazione - NGC
Barra non rilevata	Il materiale della barra è riflettente.	Vernice spray o graffiare l'estremità della barra.

Bar Alimentatore Trolley

Azione correttiva

Assicurarsi che il vassoio di ricarica dell'alimentatore a barre non sia troppo alto. Quando il vassoio è troppo alto, l'alimentatore a barre può tentare di caricare due barre. Vedere il manuale del sistema WIPS per altre informazioni.

Per i computer con versione software 11.26 o superiore, zero restituiscono tutti gli assi.

Per i computer con versione software 11.25 o inferiore, impostare l'offset della griglia. Fare riferimento a Axis Servo Motor - Imposta parametro di offset griglia.

Sollevatore alimentatore a barre

Azione correttiva

Il motore DC (carico barra) sposta il sollevatore. Se c'è un'ostruzione fisica che blocca il movimento del sollevatore, il motore ha una frizione a slittamento che permetterà al motore di continuare a muoversi. In caso di ostruzione, i sensori di prossimità non verranno attivati. Rimuovere eventuali ostacoli dal percorso del sollevatore alimentatore a barre.

Un bar è bloccato

Azione correttiva

Barra ad angolo squadrato
Chamfered-angolo bar

Il bar può rimanere bloccato quando:

Il bar non è chamfered: Le barre devono avere un percorso uniforme. Qualsiasi angolo acuto nel percorso della barra deve essere rimosso. Gli angoli acuti possono causare problemi quando si carica una barra. Collets e mandrini devono avere angoli di piombo-in chamfered. Le estremità iniziali di un bar devono essere chamfered. Quando si creano fodere o si utilizzano dischi a barre, utilizzare un generoso chamfer lead-in.
L'alimentatore a barre non è allineato correttamente: Fare riferimento al manuale dell'alimentatore a barre; ha istruzioni specifiche su come posizionare correttamente l'alimentatore a barre e regolare il vassoio di trasferimento.
La barra è catturata sulla mascella mandrino: Quando carichi una nuova barra, aggiungi un codice M19 al tuo programma per orientare il mandrino e dai lo spazio alla barra per passare le mascelle del mandrino.

Per i computer con versione software 11.26 o superiore, zero restituiscono tutti gli assi.

Per i computer con versione software 11.25 o inferiore, impostare l'offset della griglia. Fare riferimento a Axis Servo Motor - Imposta parametro di offset griglia.

Sgombrate il bar. Individuare e correggere la causa principale del problema.

Ispezione delle cinghie

Azione correttiva

Per i computer con versione software 11.26 o superiore, zero restituiscono tutti gli assi.

Per i computer con versione software 11.25 o inferiore, impostare l'offset della griglia. Fare riferimento a Axis Servo Motor - Imposta parametro di offset griglia.

Controllare la cintura [1] per i segni visibili di danni. Se c'è un movimento sfalsato dell'asse V, la cinghia [1] potrebbe essere allentata.

Servomotore

Azione correttiva

Assicurarsi che i collegamenti del motore siano posizionati correttamente e che i cavi non siano danneggiati.

Vai a Amplificatore Servo - Guida alla risoluzione dei problemi e Sigma 5 - Axis Servo Motore e cavi - Guida alla risoluzione dei problemi. Verificare la presenza di pantaloncini sul motore.

Ispezione motore e frizione CC

Ispezione motore CC:

Eseguire il motore DC: utilizzare G105 Q9 (Load Bar Stock) o G105 Q8 (Scarica bar Stock). Misura per la tensione DC sul connettore sul motore:

Regolare l'intervallo multimetro su 0,0 e impostarlo per Min/Max. L'alimentazione del motore si accenderà solo per un secondo prima che venga generato un allarme e che l'alimentazione venga spenta. La lettura deve essere un minimo di 160 VDC, o mostrare un cambiamento di segnale, quando è comandato di eseguire. Alcuni multimetri non sono abbastanza veloci per leggere la tensione prima che si verifichi l'allarme. Dovrebbe ancora mostrare un cambio di segnale o OL prima che venga generato l'allarme.

Se non c'è tensione e il segnale non cambia, vai a I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi (controllo Haas classico).

Ispezione frizione:

Se il motore funziona correttamente ma non vi è alcun movimento del caricatore della barra, controllare se la frizione dell’unità sta slittando. Se la frizione è scivolosa, rimuovere la frizione e rimettere il gruppo a 40 ft lbs

Pennelli motore

Azione correttiva

Usura normale
Usura eccessiva

Scollegare il motore dal connettore. Misurare la resistenza da perno a perno. La resistenza deve essere compresa tra 5-20 Ohm. Misurare la resistenza da uno dei perni al telaio del motore.

La resistenza deve essere maggiore di 100k Ohms. Se le misurazioni sono inferiori, non c'è un buon contatto tra le spazzole e il commutatore. Pulire qualsiasi contaminazione tra le spazzole e il commutatore. Le spazzole che hanno troppa usura sono difettose. I nuovi pennelli sono circa 0,6" (15,4 mm) di lunghezza.

Sensori di prossimità

Azione correttiva

Testare il sensore per il corretto funzionamento: tenere un oggetto in acciaio davanti al sensore. Se il sensore si illumina, il sensore non è difettoso. Se il sensore non si accende, continuare a risolvere ulteriormente i problemi relativi al sensore di prossimità.

Trova il sensore corretto per la risoluzione dei problemi:

Barra di carico (allarme 452) (Allarme 9986)
Interruttore casa (allarme 469) del sistema
Interruttore EOB (allarme 423) del sistema
carico "D" (Allarme 1015)
In posizione (allarme 2092) - Prima di tentare di risolvere i problemi relativi all'interruttore In posizione, sganciare e riagganciare l'alimentatore a barre utilizzando i pedali.
Interruttore porta (Nessun allarme) - Quando l'interruttore della porta rileva che la porta è aperta, l'alimentatore a barre opererà a una velocità normale del 25%. Se questo interruttore non funziona correttamente, funzionerà a una velocità normale del 25% mentre la porta è chiusa.

Scollegare il cavo [1] dal sensore. Utilizzare il marcatore [2] sul connettore del cavo per misurare i pin corretti. Misurare la tensione tra i perni [3] e [4] sul connettore del cavo. Assicurarsi di utilizzare un multimetro con sonde a punta ago.

La tensione corretta è 12 VDC.

Se la tensione è corretta, il sensore è difettoso. Vai a Sensore di prossimità - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere ulteriormente i problemi del sensore di prossimità.

Se non c'è tensione, vai a I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi (controllo Haas classico).

Cabina elettrica

Azione correttiva

Eseguire un'ispezione visiva del cavo del motore e dei connettori. Assicurarsi che il cavo sia in buone condizioni e che i connettori siano puliti e sicuri.

Barfeeder non è lattato

Azione correttiva

Relatch l'alimentatore a barre e controllare il pedale di rilascio.

Passo sul pedale di rilascio [1] e spostare l'alimentatore a barre sul Lockout/Lathe Setup posizione. Quindi spostarlo di nuovo sul Feed/Auto posizione.

Ispezione di Idler Pulley

Azione correttiva

Un cuscinetto danneggiato può causare un rumore eccessivo.

Togliere il cuscinetto [1] dalla puleggia inattiva. Controllare il cuscinetto per eventuali movimenti ruvidi o componenti sfusi.

Controllare l'usura sulle pulegge [2] su entrambe le estremità della cintura.

Lunghezze di spinta incoerenti

Azione correttiva

La lunghezza della spinta può essere influenzata dalla spinta precedente: Se la parte precedente si esordia, la spinta successiva sarà più breve. Se la parte precedente scivola di nuovo nel mandrino, la parte successiva sarà lunga.

Il pushrod si allontana troppo presto dalla barra: Se l'asta di spinta si allontana prima che il mandrino possa chiudersi, la barra può tornare indietro. Questo è più comune con il collet Chuck. adattare parametro 249 del sistema di CHUCK CLAMP DELAY.

Il rivestimento del mandrino è troppo grande o non esiste un rivestimento del mandrino: Il mandrino non tira la barra contro l'asta quando si blocca o le mascelle del mandrino sono più sottili. Le mascelle sottili possono causare il rock del materiale sulle ganasce aperte e cadere in avanti o indietro. Il materiale può anche colpire la parte posteriore del mandrino e mollare in avanti. Regolare il rivestimento del mandrino alla dimensione corretta per la barra.

La barra si sposta dopo l'arresto del pusher: Ridurre la velocità di spinta: Regolare i parametri 316, 317 e 323.

Braccio caricatore bar

Azione correttiva

C'è un legame meccanico nel braccio caricatore della barra: Verificare la presenza di piastre di latch usurate o danneggiate [1] sul gruppo del pusher. Il fermo deve aprirsi completamente quando il pulsante si ritrae. Controllare entrambi i bracci del caricatore per l'hardware sciolto [2] e un movimento eccessivo. Dovrebbero avere approssimativamente 1/4" del movimento da lato a lato. Verificare la rilegatura sul blocco dell'arresto del braccio [3].

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