Spingibarra Haas - Guida alla risoluzione dei problemi

TG0076

Revisione A - 04/2025

6.1 SPINGIBARRA HAAS - Guida alla risoluzione dei problemi

Overview

Spingibarra Haas
  1. Interruttore casa
  2. Interruttore EOB (fine barra)
  3. carico "D" cambiare
  4. Interruttore della barra di carico
  5. Interruttore in posizione
  6. Interruttore porta
  7. Assemblaggio di Trolley, cintura e tensionea
  8. Motore Servo (trolley)
  9. Motore DC (caricatore a barre)
    10. Vassoio di carico vassoio di trasferimento

Symptom Table

V SOVRACCARICO SERVO ASSE
Sintomo Causa possibile Azione correttiva
Allarme 702 ERRORE POSIZIONE ASSE V Il carrello ha colpito un'ostruzione. Regolare il vassoio di ricarica.
Un bar è bloccato. Cancellare il percorso della barra.
Allarme 71 2La cintura ha saltato i denti. Offset griglia/ritorno zero e verificare la presenza di danni alla cinghia.
Il servomotore non funziona correttamente. Risolvere i problemi relativi al motore servo.
Allarme 452 TIMEOUT MOTORE BARRA SERVO Il sollevatore alimentatore a barre ha colpito un'ostruzione. Rimuovere gli ostacoli dal sollevatore.
Le spazzole del motore DC sono usurate. Misurare la resistenza del motore DC.
Il sensore di prossimità non funziona correttamente. (Barra di carico) Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
Non c'è tensione al motore DC. Misurare la tensione al motore DC.
Rumore o interferenze elettriche da cavi ad alta potenza. Applicare una microsfera di ferrite ai cavi del sensore sulla scheda I/O.
allarme 423 (di sistema) SERVO BAR EOB SWITCH POSITION Il sensore di prossimità non funziona correttamente. (Interruttore EOB) Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
Allarme 175 del sistema RILEVATO GUASTO DI TERRA I cavi sono danneggiati o c'è una connessione elettrica contaminata. Verificare la presenza di danni al connettore.
Le spazzole sono contaminate o c'è un accumulo di carbonio. Verificare la presenza di contaminazione e rimuovere la polvere.
Allarme 1015 CONTROLLARE IL SENSORE O LA BARRA Il sensore di prossimità non funziona correttamente (Caricare "D"). Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
La cintura ha saltato i denti. Offset griglia/ritorno zero e verificare la presenza di danni alla cinghia.
Rumore o interferenze elettriche da cavi ad alta potenza. Applicare una microsfera di ferrite ai cavi del sensore sulla scheda I/O.
Allarme 9984 ALIMENTATORE A BARRE FUORI POSIZIONE L'alimentatore a barre non è in posizione. Relatch l'alimentatore a barre e controllare il pedale.
Il sensore di prossimità non funziona correttamente (Interruttore di posizione). Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
Rumore o interferenze elettriche da cavi ad alta potenza. Applicare una microsfera di ferrite ai cavi del sensore sulla scheda I/O.
Allarme 9986 MECCANISMO DEL CARICATORE BARRE FUORI POSIZIONE Gli interruttori di prossimità non sono stati attivati Verificare la corretta funzione degli interruttori di prossimità, dei cavi associati e dell’indicatore di scatto situato all’estremità del mecahnism del caricatore della barra
C’è un blocco meccanico Ispezionare l’alimentatore della barra per rilevare eventuali guasti meccanici o ostruzioni
Il motore o la frizione del motore non funzionano correttamente Verificare la funzione del motore e controllare che la frizione dell’unità non scivoli
Rumore o interferenze elettriche da cavi ad alta potenza. Applicare una microsfera di ferrite ai cavi del sensore sulla scheda I/O.
La macchina genera più Allarme 20014.1 LA PCB DEL CAMBIO UTENSILE NON È PRESENTE E 20014.0 LA PCB DEL CAMBIO UTENSILE SIO È PRESENTE dopo l’installazione della PCB I/O.

 Il firmware della scheda I/O è obsoleto.  · Aggiornare il firmware principale I/O alla versione più recente.  Fare riferimento aControllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamentoprocedura.
Allarmi intermittenti: 452, 1015 (CHC), 9984, 9986. Rumore o interferenze elettriche da cavi ad alta potenza. Applicare una microsfera di ferrite ai cavi del sensore sulla scheda I/O.
rumoroso Il cuscinetto sulla puleggia inattiva è danneggiato. Verificare la presenza di danni al cuscinetto.
Lunghezze di spinta incoerenti Colpito da precedenti push, pushrod ritardo di temporizzazione, dimensioni del rivestimento mandrino, dimensioni della mascella mandrino o forza di presa. Risolvere i problemi relativi al pusher.
La barra utilizzata è troppo leggera. Contattare il reparto Haas Service.
La cinghia salta sulla puleggia del motore. Cinghia o puleggia danneggiate. Risolvere i problemi della puleggia del motore e della cinghia. Installare la puleggia folle. Vedere la sezione Salto cinghia - Aggiornamento puleggia folle di seguito.
Asta di spinta piegata Un bar è bloccato. Chamfer al bar, Orienta il mandrino.
L'offset dell'alimentatore a barre non è corretto. Il valore zero restituisce l'alimentatore a barre. Reimpostare l'offset TC dell'alimentatore a barre.
C'è un legame meccanico nel braccio caricatore della barra. Verificare la presenza di componenti usurati o piegati sul supporto del pusher e del braccio.
L’asta di spinta non si trova sui perni di posizionamento della lama di riferimento. Aggiornamento del blocco portalama con perni di guida a barilotto.
I bracci dell’asta di spinta si abbassano o si sollevano fuori sincrono. Controllare l'allineamento dell'asta di spinta. Se è corretto e il problema continua. Aggiornare lo spingibarra con lo spingibarra Haas - Kit di aggiornamento della barra di torsione. Questo kit collega entrambi i bracci dell’asta di spinta per mantenerli sincronizzati durante il sollevamento e l’abbassamento dell’asta di spinta.
La barra di torsione è installata e l'asta di spinta si piega.

Controllare l'allineamento dell'asta di spinta. Se è corretto e il problema continua.

Se il gruppo barra di torsione è installato dalla fabbrica o se è installato 93-3384 o 93-3384A - BARFEEDER TORSION BAR SERVICE KIT . Eseguire l'aggiornamento al gruppo 93-3384B -  BARFEEDER TORSION BAR SERVICE KIT installando i seguenti componenti:

  • 20-10966 BULKHEAD BUSHING NON-DRIVE END BARFEEDER
  • 20-9598A TORSION BAR ARM BARFEED
La barra di torsione è installata e i bracci dell'asta di spinta non sono a filo nel braccio dell'asta di spinta, causando un allineamento errato 
Barra non rilevata L'alimentatore a barre non è allineato correttamente alla macchina. Vedere le sezioni Allineamento di Alimentatore a barre Haas - Installazione - NGC
Il materiale della barra è riflettente. Vernice spray o graffiare l'estremità della barra.
La macchina genera il messaggio " NESSUN MATERIALE TROVATO" durante la calibrazione. Il firmware della scheda I/O è obsoleto.  · Aggiornare il firmware principale I/O alla versione più recente.  Fare riferimento aControllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamentoprocedura.
La prima spinta di una nuova barra supera la posizione iniziale della lunghezza di spinta. Quando si preme Barra di avanzamento [F3], la barra supera l'estremità della faccia del mandrino. Lo spingibarra non è alla distanza corretta dalla macchina. Regolare il parametro 602 in base alla differenza di questa distanza. L'unità di lunghezza è mm.

Bar Feeder Trolley

Azione correttiva:

Assicurarsi che il vassoio di ricarica dell'alimentatore a barre non sia troppo alto. Quando il vassoio è troppo alto, l'alimentatore a barre può tentare di caricare due barre. Vedere il manuale del sistema WIPS per altre informazioni.

Per i computer con versione software 11.26 o superiore, zero restituiscono tutti gli assi.

Per i computer con versione software 11.25 o inferiore, impostare l'offset della griglia. Fare riferimento a Axis Servo Motor - Imposta parametro di offset griglia.

Bar Feeder Lifter

Azione correttiva:

Il motore DC (carico barra) sposta il sollevatore. Se c'è un'ostruzione fisica che blocca il movimento del sollevatore, il motore ha una frizione a slittamento che permetterà al motore di continuare a muoversi. In caso di ostruzione, i sensori di prossimità non verranno attivati. Rimuovere eventuali ostacoli dal percorso del sollevatore alimentatore a barre.

A Bar is Stuck

Azione correttiva:

  1. Barra ad angolo squadrato
    2. vassoio di trasferimento
  2. Chamfered-angolo bar

Il bar può rimanere bloccato quando:

  • Il bar non è chamfered: Le barre devono avere un percorso uniforme. Qualsiasi angolo acuto nel percorso della barra deve essere rimosso. Gli angoli acuti possono causare problemi quando si carica una barra. Collets e mandrini devono avere angoli di piombo-in chamfered. Le estremità iniziali di un bar devono essere chamfered. Quando si creano fodere o si utilizzano dischi a barre, utilizzare un generoso chamfer lead-in.
  • L'alimentatore a barre non è allineato correttamente: Fare riferimento al manuale dell'alimentatore a barre; ha istruzioni specifiche su come posizionare correttamente l'alimentatore a barre e regolare il vassoio di trasferimento.
  • La barra è catturata sulla mascella mandrino: Quando carichi una nuova barra, aggiungi un codice M19 al tuo programma per orientare il mandrino e dai lo spazio alla barra per passare le mascelle del mandrino.

Per i computer con versione software 11.26 o superiore, zero restituiscono tutti gli assi.

Per i computer con versione software 11.25 o inferiore, impostare l'offset della griglia. Fare riferimento a Axis Servo Motor - Imposta parametro di offset griglia.

Sgombrate il bar. Individuare e correggere la causa principale del problema.

Belt Inspection

Azione correttiva:

Per i computer con versione software 11.26 o superiore, zero restituiscono tutti gli assi.

Per i computer con versione software 11.25 o inferiore, impostare l'offset della griglia. Fare riferimento a Axis Servo Motor - Imposta parametro di offset griglia.

Controllare la cintura [1] per i segni visibili di danni. Se c'è un movimento sfalsato dell'asse V, la cinghia [1] potrebbe essere allentata.

Belt Skipping - Idler Pulley Upgrade

Se la cinghia salta, lo spintore e la barra potrebbero non essere posizionati correttamente. Eseguire la seguente procedura di risoluzione dei problemi:

Verificare che la tensione della cinghia sia corretta. Vedere la proceduraSpingibarra Haas- Cinghia di trasmissione - Sostituzione per controllare e regolare la tensione della cinghia.

Con lo spintore in posizione iniziale. Tracciare una linea sull'albero motore, sul collare della puleggia del motore (non sulla flangia) e sulla cinghia.

Far funzionare lo spintore dello spingibarra fino a quando la cinghia non salta e non si posiziona correttamente. Se l'albero motore e la puleggia motore sono disallineati e la puleggia motore e la cinghia sono allineate. Sostituire la puleggia del motore con la puleggia del motore della vite di fermo.

Se l'albero motore e la puleggia motore sono allineati e la puleggia motore e la cinghia sono disallineate. Installare la puleggia folle.

Push Rod Locating Pins Upgrade

L’asta di spinta non si trova sui perni di posizionamento della lama di riferimento. L'asta di spinta si solleva causandone la piegatura.

Aggiornare il blocco portalama dello spingibarra con perni di guida a barilotto.

Codici pezzo:

2 x 20-9518

Rimuovere il blocco del supporto[1]. Premere i perni di guida originali fuori dal blocco del supporto.[2] Premere i perni di guida a barilotto nel blocco del supporto[3]. Reinstallare il blocco del supporto.[4]

Haas Bar Feeder - Torsion Bar - Installation

Azione correttiva:

Controllare l'allineamento dell'asta di spinta. Se è corretto e il problema continua.

Aggiornare lo spingibarra con lo spingibarra Haas - Kit di aggiornamento della barra di torsione.

Questo kit collega entrambi i bracci dell’asta di spinta per mantenerli sincronizzati durante il sollevamento e l’abbassamento dell’asta di spinta.

 Nota: Se il gruppo barra di torsione è installato dalla fabbrica o 93-3384 - Il KIT DI SERVIZIO DELLA BARRA DI TORSIONE SPINGIBARRA è installato. Passare al gruppo 93-3384A -  KIT MANUTENZIONE BARRA DI TORSIONE SPINGIBARRA installando i seguenti componenti:

  • 20-10020 AVANZAMENTO BRACCIO ASTA DI SPINTA AZIONATA DA ALBERO
  • 20-9840 SPINGERE BRACCIO ARRESTO AVANZAMENTO DESTRA

Servo Motor

Azione correttiva:

Assicurarsi che i collegamenti del motore siano posizionati correttamente e che i cavi non siano danneggiati.

Vai a Amplificatore Servo - Guida alla risoluzione dei problemi e Sigma 5 - Axis Servo Motore e cavi - Guida alla risoluzione dei problemi. Verificare la presenza di pantaloncini sul motore.

DC Motor and Clutch Inspection

Ispezione motore CC:

Eseguire il motore DC: utilizzare G105 Q9 (Load Bar Stock) o G105 Q8 (Scarica bar Stock). Misura per la tensione DC sul connettore sul motore:

Regolare l'intervallo multimetro su 0,0 e impostarlo per Min/Max. L'alimentazione del motore si accenderà solo per un secondo prima che venga generato un allarme e che l'alimentazione venga spenta. La lettura deve essere un minimo di 160 VDC, o mostrare un cambiamento di segnale, quando è comandato di eseguire. Alcuni multimetri non sono abbastanza veloci per leggere la tensione prima che si verifichi l'allarme. Dovrebbe ancora mostrare un cambio di segnale o OL prima che venga generato l'allarme.

Se non c'è tensione e il segnale non cambia, vai a I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi (controllo Haas classico).

Ispezione frizione:

Se il motore funziona correttamente ma non vi è alcun movimento del caricatore della barra, controllare se la frizione dell’unità sta slittando.  Se la frizione è scivolosa, rimuovere la frizione e rimettere il gruppo a 40 ft lbs

Motor Brushes

Azione correttiva:

  1. Usura normale
  2. Usura eccessiva

Scollegare il motore dal connettore. Misurare la resistenza da perno a perno. La resistenza deve essere compresa tra 5-20 Ohm. Misurare la resistenza da uno dei perni al telaio del motore.

La resistenza deve essere maggiore di 100k Ohms. Se le misurazioni sono inferiori, non c'è un buon contatto tra le spazzole e il commutatore. Pulire qualsiasi contaminazione tra le spazzole e il commutatore. Le spazzole che hanno troppa usura sono difettose. I nuovi pennelli sono circa 0,6" (15,4 mm) di lunghezza.

Proximity Sensors

Azione correttiva:

Testare il sensore per il corretto funzionamento: tenere un oggetto in acciaio davanti al sensore. Se il sensore si illumina, il sensore non è difettoso. Se il sensore non si accende, continuare a risolvere ulteriormente i problemi relativi al sensore di prossimità.

Trova il sensore corretto per la risoluzione dei problemi:

  1. Barra di carico (allarme 452) (Allarme 9986)
  2. Interruttore casa (allarme 469) del sistema
  3. Interruttore EOB (allarme 423) del sistema
  4. Carico "Q" (Allarme 1015 CHC)
  5. In posizione (allarme 9984) - Prima di tentare di risolvere i problemi relativi all'interruttore In posizione, sganciare e riagganciare l'alimentatore a barre utilizzando i pedali.
  6. Interruttore porta (Nessun allarme) - Quando l'interruttore della porta rileva che la porta è aperta, l'alimentatore a barre opererà a una velocità normale del 25%. Se questo interruttore non funziona correttamente, funzionerà a una velocità normale del 25% mentre la porta è chiusa.

Scollegare il cavo [1] dal sensore. Utilizzare il marcatore [2] sul connettore del cavo per misurare i pin corretti. Misurare la tensione tra i perni [3] e [4] sul connettore del cavo. Assicurarsi di utilizzare un multimetro con sonde a punta ago.

La tensione corretta è 12 VDC.

Se la tensione è corretta, il sensore è difettoso. Vai a Sensore di prossimità - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere ulteriormente i problemi del sensore di prossimità.

Se non c'è tensione, vai a I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi (controllo Haas classico).

Electrical Cables

Azione correttiva:

Eseguire un'ispezione visiva del cavo del motore e dei connettori. Assicurarsi che il cavo sia in buone condizioni e che i connettori siano puliti e sicuri.

Barfeeder is not Latched

Azione correttiva:

Relatch l'alimentatore a barre e controllare il pedale di rilascio.

Passo sul pedale di rilascio [1] e spostare l'alimentatore a barre sul Lockout/Lathe Setup posizione. Quindi spostarlo di nuovo sul Feed/Auto posizione.

Idler Pulley Inspection

Azione correttiva:

Un cuscinetto danneggiato può causare un rumore eccessivo.

Togliere il cuscinetto [1] dalla puleggia inattiva. Controllare il cuscinetto per eventuali movimenti ruvidi o componenti sfusi.

Controllare l'usura sulle pulegge [2] su entrambe le estremità della cintura.

Inconsistent Push Lengths

Azione correttiva:

La lunghezza della spinta può essere influenzata dalla spinta precedente: Se la parte precedente si esordia, la spinta successiva sarà più breve. Se la parte precedente scivola di nuovo nel mandrino, la parte successiva sarà lunga.

L’asta di spinta si allontana troppo presto dalla barra:Se l'asta di spinta si allontana prima che il mandrino autocentrante possa chiudersi, la barra può tornare indietro. Questo è più comune con il collet Chuck. Regolare il Parametro 249 CHUCK CLAMP DELAY.

La camicia mandrino è troppo grande o non esiste una camicia mandrino: Il mandrino autocentrante non tira la barra contro l'asta quando si blocca o le griffe sono più sottili. Le mascelle sottili possono causare il rock del materiale sulle ganasce aperte e cadere in avanti o indietro. Il materiale può anche colpire la parte posteriore del mandrino e mollare in avanti. Regolare il rivestimento del mandrino alla dimensione corretta per la barra.

La barra si sposta dopo l'arresto dello spintore: Ridurre la velocità di spinta: Regolare i Parametri 316, 317 e 323.

La prima spinta di una nuova barra supera la posizione iniziale della lunghezza di spinta. Lo spingibarra non è alla distanza corretta dalla macchina. Quando si preme Barra di avanzamento [F3], la barra supera l'estremità della faccia del mandrino. Regolare il parametro 602 in base alla differenza di questa distanza. L’unità di lunghezza è mm.

Bar Loader Arm

Azione correttiva:

C'è un legame meccanico nel braccio caricatore della barra: Verificare la presenza di piastre di latch usurate o danneggiate [1] sul gruppo del pusher. Il fermo deve aprirsi completamente quando il pulsante si ritrae. Controllare entrambi i bracci del caricatore per l'hardware sciolto [2] e un movimento eccessivo. Dovrebbero avere approssimativamente 1/4" del movimento da lato a lato. Verificare la rilegatura sul blocco dell'arresto del braccio [3].

NGC - CF Adapter Cable Diagram

CHC Bar Feeder Electrical Diagram

NGC Bar Feeder Electrical Diagram

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