Componenti

Spingibarra Haas

  1. Interruttore casa
  2. Interruttore EOB (fine barra)
  3. Carico "Q" interruttore
  4. Interruttore della barra di carico
  5. Interruttore in posizione
  6. Interruttore porta
  7. Assemblaggio di Trolley, cintura e tensionea
  8. Motore Servo (trolley)
  9. Motore DC (caricatore a barre)
  10. Vassoio di carico
  11. vassoio di trasferimento

Tabella dei sintomi

Sintomo Causa possibile Azione correttiva
Allarme 702 ERRORE POSIZIONE ASSE V Il carrello ha colpito un'ostruzione. Regolare il vassoio di ricarica.
Un bar è bloccato. Cancellare il percorso della barra.
Allarme 712 SOVRACCARICO SERVO ASSE V La cintura ha saltato i denti. Offset griglia/ritorno zero e verificare la presenza di danni alla cinghia.
Il servomotore non funziona correttamente. Risolvere i problemi relativi al motore servo.
Allarme 452 TIMEOUT MOTORE BARRA SERVO Il sollevatore alimentatore a barre ha colpito un'ostruzione. Rimuovere gli ostacoli dal sollevatore.
Le spazzole del motore DC sono usurate. Misurare la resistenza del motore DC.
Il sensore di prossimità non funziona correttamente. (Barra di carico) Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
Non c'è tensione al motore DC. Misurare la tensione al motore DC.
Rumore o interferenze elettriche da cavi ad alta potenza. Applicare una microsfera di ferrite ai cavi del sensore sulla scheda I/O.
Allarme 423 POSIZIONE SELETTORE EOB BARRA SERVO Il sensore di prossimità non funziona correttamente. (Interruttore EOB) Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
Allarme 175 RILEVATO GUASTO A TERRA I cavi sono danneggiati o c'è una connessione elettrica contaminata. Verificare la presenza di danni al connettore.
Le spazzole sono contaminate o c'è un accumulo di carbonio. Verificare la presenza di contaminazione e rimuovere la polvere.
Allarme 1015 (CHC) CONTROLLARE SENSORE O BARRA Il sensore di prossimità non funziona correttamente (Caricare "Q"). Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
La cintura ha saltato i denti. Offset griglia/ritorno zero e verificare la presenza di danni alla cinghia.
Rumore o interferenze elettriche da cavi ad alta potenza. Applicare una microsfera di ferrite ai cavi del sensore sulla scheda I/O.
Allarme 9984 SPINGIBARRA FUORI POSIZIONE L'alimentatore a barre non è in posizione. Relatch l'alimentatore a barre e controllare il pedale.
Il sensore di prossimità non funziona correttamente (Interruttore di posizione). Controllare se lo stato del sensore cambia nella pagina I/O. In caso contrario. Misurare la tensione al sensore di prossimità.
Rumore o interferenze elettriche da cavi ad alta potenza. Applicare una microsfera di ferrite ai cavi del sensore sulla scheda I/O.
Allarme 9986 MECCANISMO SPINGIBARRA FUORI POSIZIONE Gli interruttori di prossimità non sono stati attivati Verificare la corretta funzione degli interruttori di prossimità, dei cavi associati e dell’indicatore di scatto situato all’estremità del mecahnism del caricatore della barra
C’è un blocco meccanico Ispezionare l’alimentatore della barra per rilevare eventuali guasti meccanici o ostruzioni
Il motore o la frizione del motore non funzionano correttamente Verificare la funzione del motore e controllare che la frizione dell’unità non scivoli
Rumore o interferenze elettriche da cavi ad alta potenza. Applicare una microsfera di ferrite ai cavi del sensore sulla scheda I/O.
La macchina genera più allarmi 20014.1 SIO CAMBIO UTENSILE NON È PRESENTE e 20014.0 SIO CAMBIO UTENSILE SIO È PRESENTE dopo l’installazione della PCB I/O.

 Il firmware della scheda I/O è obsoleto.  Aggiornare il firmware principale I/O alla versione più recente.  Fare riferimento a Controllo di nuova generazione - Firmware principale PCB I/O - Aggiornamento.
Allarmi intermittenti: 452, 1015 (CHC), 9984, 9986. Rumore o interferenze elettriche da cavi ad alta potenza. Applicare una microsfera di ferrite ai cavi del sensore sulla scheda I/O.
rumoroso Il cuscinetto sulla puleggia inattiva è danneggiato. Verificare la presenza di danni al cuscinetto.
Lunghezze di spinta incoerenti Colpito da precedenti push, pushrod ritardo di temporizzazione, dimensioni del rivestimento mandrino, dimensioni della mascella mandrino o forza di presa. Risolvere i problemi relativi al pusher.
La cinghia salta sulla puleggia del motore. Cinghia o puleggia danneggiate. Risolvere i problemi della puleggia del motore e della cinghia. Installare la puleggia folle. Vedere la sezione Salto cinghia - Aggiornamento puleggia folle di seguito.
Asta di spinta piegata Un bar è bloccato. Chamfer al bar, Orienta il mandrino.
L'offset dell'alimentatore a barre non è corretto. Il valore zero restituisce l'alimentatore a barre. Reimpostare l'offset TC dell'alimentatore a barre.
C'è un legame meccanico nel braccio caricatore della barra. Verificare la presenza di componenti usurati o piegati sul supporto del pusher e del braccio.
L’asta di spinta non si trova sui perni di posizionamento della lama di riferimento. Aggiornamento del blocco portalama con perni di guida a barilotto.
I bracci dell’asta di spinta si abbassano o si sollevano fuori sincrono. Controllare l'allineamento dell'asta di spinta. Se è corretto e il problema continua. Aggiornare lo spingibarra con lo spingibarra Haas - Kit di aggiornamento della barra di torsione. Questo kit collega entrambi i bracci dell’asta di spinta per mantenerli sincronizzati durante il sollevamento e l’abbassamento dell’asta di spinta.
La barra di torsione è installata e l'asta di spinta si piega.

Controllare l' allineamento dell'asta di spinta. Se è corretto e il problema continua.

Se il gruppo barra di torsione è installato dalla fabbrica o 93-3384 - Il KIT DI SERVIZIO DELLA BARRA DI TORSIONE SPINGIBARRA è installato. Aggiorna al 93-3384A - Montaggio SPINGIBARRA BARRA DI TORSIONE SERVICE KIT installando i seguenti componenti:

  • 20-10020 AVANZAMENTO BRACCIO ASTA DI SPINTA AZIONATA DA ALBERO
  • 20-9840 AVANZAMENTO DESTRO ARRETO BRACCIO DI SPINTA
La barra di torsione è installata e i bracci dell'asta di spinta non sono a filo nel braccio dell'asta di spinta, causando un allineamento errato 
Barra non rilevata L'alimentatore a barre non è allineato correttamente alla macchina. Vedere le sezioni Allineamento di Spingibarra Haas - Installazione - NGC
Il materiale della barra è riflettente. Vernice spray o graffiare l'estremità della barra.
La macchina genera un messaggio " NESSUN MATERIALE TROVATO" durante la calibrazione. Il firmware della scheda I/O è obsoleto.  Aggiornare il firmware principale I/O alla versione più recente.  Fare riferimento a Controllo di nuova generazione - Firmware principale PCB I/O - Aggiornamento.

Bar Alimentatore Trolley

Azione correttiva

Assicurarsi che il vassoio di ricarica dell'alimentatore a barre non sia troppo alto. Quando il vassoio è troppo alto, l'alimentatore a barre può tentare di caricare due barre. Vedere il manuale del sistema WIPS per altre informazioni.

Per i computer con versione software 11.26 o superiore, zero restituiscono tutti gli assi.

Per i computer con versione software 11.25 o inferiore, impostare l'offset della griglia. Fare riferimento a Servomotore dell'asse - Imposta parametro Offset griglia.

Sollevatore alimentatore a barre

Azione correttiva

Il motore DC (carico barra) sposta il sollevatore. Se c'è un'ostruzione fisica che blocca il movimento del sollevatore, il motore ha una frizione a slittamento che permetterà al motore di continuare a muoversi. In caso di ostruzione, i sensori di prossimità non verranno attivati. Rimuovere eventuali ostacoli dal percorso del sollevatore alimentatore a barre.

Un bar è bloccato

Azione correttiva

  1. Barra ad angolo squadrato
  2. vassoio di trasferimento
  3. Chamfered-angolo bar

Il bar può rimanere bloccato quando:

  • Il bar non è chamfered: Le barre devono avere un percorso uniforme. Qualsiasi angolo acuto nel percorso della barra deve essere rimosso. Gli angoli acuti possono causare problemi quando si carica una barra. Collets e mandrini devono avere angoli di piombo-in chamfered. Le estremità iniziali di un bar devono essere chamfered. Quando si creano fodere o si utilizzano dischi a barre, utilizzare un generoso chamfer lead-in.
  • Lo spingibarra non è allineato correttamente: Fare riferimento al manuale dello spingibarra; ha istruzioni specifiche su come posizionare correttamente lo spingibarra e regolare il vassoio di trasferimento.
  • La barra è incastrata nella griffa: Quando carichi una nuova barra, aggiungi un codice M19 al tuo programma per orientare l’autocentrante e dai alla barra il gioco per passare le griffe.

Per i computer con versione software 11.26 o superiore, zero restituiscono tutti gli assi.

Per i computer con versione software 11.25 o inferiore, impostare l'offset della griglia. Fare riferimento a Servomotore dell'asse - Imposta parametro Offset griglia.

Sgombrate il bar. Individuare e correggere la causa principale del problema.

Ispezione delle cinghie

Azione correttiva

Per i computer con versione software 11.26 o superiore, zero restituiscono tutti gli assi.

Per i computer con versione software 11.25 o inferiore, impostare l'offset della griglia. Fare riferimento a Servomotore dell'asse - Imposta parametro Offset griglia.

Controllare la cintura [1] per i segni visibili di danni. Se c'è un movimento sfalsato dell'asse V, la cinghia [1] potrebbe essere allentata.

Salto cinghia - Aggiornamento puleggia folle

Se la cinghia salta, lo spintore e la barra potrebbero non essere posizionati correttamente. Eseguire la seguente procedura di risoluzione dei problemi:

Verificare che la tensione della cinghia sia corretta. Vedere la proceduraSpingibarra Haas- Cinghia di trasmissione - Sostituzione per controllare e regolare la tensione della cinghia.

Con lo spintore in posizione iniziale. Tracciare una linea sull'albero motore, sul collare della puleggia del motore (non sulla flangia) e sulla cinghia.

Far funzionare lo spintore dello spingibarra fino a quando la cinghia non salta e non si posiziona correttamente. Se l'albero motore e la puleggia motore sono disallineati e la puleggia motore e la cinghia sono allineate. Sostituire la puleggia del motore con la puleggia del motore della vite di fermo.

Se l'albero motore e la puleggia motore sono allineati e la puleggia motore e la cinghia sono disallineate. Installare la puleggia folle.

Aggiornamento perni di posizionamento asta di spinta

L’asta di spinta non si trova sui perni di posizionamento della lama di riferimento. L'asta di spinta si solleva causandone la piegatura.

Aggiornare il blocco portalama dello spingibarra con perni di guida a barilotto.

Codici pezzo:

2 x 20-9518

Rimuovere il blocco del portautensili[1]. Premere i perni di guida originali fuori dal blocco del portautensili[2]. Premere i perni di guida a naso di toro nel blocco del portautensili[3]. Reinstallare il blocco del portautensili[4].

Spingibarra Haas - Barra torsione - Installazione

Azione correttiva

Controllare l' allineamento dell'asta di spinta. Se è corretto e il problema continua.

Aggiornare lo spingibarra con Spingibarra Haas - Kit aggiornamento barra di torsione.

Questo kit collega entrambi i bracci dell’asta di spinta per mantenerli sincronizzati durante il sollevamento e l’abbassamento dell’asta di spinta.

 Nota: Se il gruppo barra di torsione è installato dalla fabbrica o 93-3384 - Il KIT DI SERVIZIO DELLA BARRA DI TORSIONE SPINGIBARRA è installato. Passare a 93-3384A - KIT MANUTENZIONE BARRA DI TORSIONE SPINGIBARRA installando i seguenti componenti:

  • 20-10020 AVANZAMENTO BRACCIO ASTA DI SPINTA AZIONATA DA ALBERO
  • 20-9840 AVANZAMENTO DESTRO ARRETO BRACCIO DI SPINTA

Servomotore

Azione correttiva

Assicurarsi che i collegamenti del motore siano posizionati correttamente e che i cavi non siano danneggiati.

Vai a Servoamplificatore - Guida alla risoluzione dei problemi E Servomotore e cavi Sigma a cinque assi - Guida alla risoluzione dei problemi. Verificare la presenza di pantaloncini sul motore.

Ispezione motore e frizione CC

Ispezione motore CC:

Eseguire il motore DC: utilizzare G105 Q9 (Load Bar Stock) o G105 Q8 (Scarica bar Stock). Misura per la tensione DC sul connettore sul motore:

Regolare l'intervallo multimetro su 0,0 e impostarlo per Min/Max. L'alimentazione del motore si accenderà solo per un secondo prima che venga generato un allarme e che l'alimentazione venga spenta. La lettura deve essere un minimo di 160 VDC, o mostrare un cambiamento di segnale, quando è comandato di eseguire. Alcuni multimetri non sono abbastanza veloci per leggere la tensione prima che si verifichi l'allarme. Dovrebbe ancora mostrare un cambio di segnale o OL prima che venga generato l'allarme.

Se non c'è tensione, vai a I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi (Controllo classico Haas).

Ispezione frizione:

Se il motore funziona correttamente ma non vi è alcun movimento del caricatore della barra, controllare se la frizione dell’unità sta slittando.  Se la frizione è scivolosa, rimuovere la frizione e rimettere il gruppo a 40 ft lbs

Pennelli motore

Azione correttiva

  1. Usura normale
  2. Usura eccessiva

Scollegare il motore dal connettore. Misurare la resistenza da perno a perno. La resistenza deve essere compresa tra 5-20 Ohm. Misurare la resistenza da uno dei perni al telaio del motore.

La resistenza deve essere maggiore di 100k Ohms. Se le misurazioni sono inferiori, non c'è un buon contatto tra le spazzole e il commutatore. Pulire qualsiasi contaminazione tra le spazzole e il commutatore. Le spazzole che hanno troppa usura sono difettose. I nuovi pennelli sono circa 0,6" (15,4 mm) di lunghezza.

Sensori di prossimità

Azione correttiva

Testare il sensore per il corretto funzionamento: tenere un oggetto in acciaio davanti al sensore. Se il sensore si illumina, il sensore non è difettoso. Se il sensore non si accende, continuare a risolvere ulteriormente i problemi relativi al sensore di prossimità.

Trova il sensore corretto per la risoluzione dei problemi:

  1. Barra di carico (allarme 452) (Allarme 9986)
  2. Interruttore posizione iniziale (allarme 469)
  3. Interruttore EOB (allarme 423)
  4. Carico "Q" (Allarme 1015 CHC)
  5. In posizione (allarme 9984) - Prima di tentare di risolvere i problemi relativi all'interruttore In posizione, sganciare e riagganciare l'alimentatore a barre utilizzando i pedali.
  6. Interruttore porta (Nessun allarme) - Quando l'interruttore della porta rileva che la porta è aperta, l'alimentatore a barre opererà a una velocità normale del 25%. Se questo interruttore non funziona correttamente, funzionerà a una velocità normale del 25% mentre la porta è chiusa.

Scollegare il cavo [1] dal sensore. Utilizzare il marcatore [2] sul connettore del cavo per misurare i pin corretti. Misurare la tensione tra i perni [3] e [4] sul connettore del cavo. Assicurarsi di utilizzare un multimetro con sonde a punta ago.

La tensione corretta è 12 VDC.

Se la tensione è corretta, il sensore è difettoso. Vai a Sensore di prossimità - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere ulteriormente i problemi del sensore di prossimità.

Se non c'è tensione, vai a I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi (Controllo classico Haas).

Cabina elettrica

Azione correttiva

Eseguire un'ispezione visiva del cavo del motore e dei connettori. Assicurarsi che il cavo sia in buone condizioni e che i connettori siano puliti e sicuri.

Barfeeder non è lattato

Azione correttiva

Relatch l'alimentatore a barre e controllare il pedale di rilascio.

Premere il pedale di rilascio [1] e spostare lo spingibarra verso la posizione Lockout/Lathe Setup. Quindi spostarlo di nuovo sul posizione Feed/Auto.

Ispezione di Idler Pulley

Azione correttiva

Un cuscinetto danneggiato può causare un rumore eccessivo.

Togliere il cuscinetto [1] dalla puleggia inattiva. Controllare il cuscinetto per eventuali movimenti ruvidi o componenti sfusi.

Controllare l'usura sulle pulegge [2] su entrambe le estremità della cintura.

Lunghezze di spinta incoerenti

Azione correttiva

La lunghezza della spinta può essere influenzata dalla spinta precedente: Se la parte precedente si esordia, la spinta successiva sarà più breve. Se la parte precedente scivola di nuovo nel mandrino, la parte successiva sarà lunga.

Il pushrod si allontana troppo presto dalla barra: Se l'asta di spinta si allontana prima che il mandrino possa chiudersi, la barra può tornare indietro. Questo è più comune con il collet Chuck. Regolare Parametro 249 CHUCK CLAMP DELAY.

Il rivestimento del mandrino è troppo grande o non esiste un rivestimento del mandrino: Il mandrino non tira la barra contro l'asta quando si blocca o le mascelle del mandrino sono più sottili. Le mascelle sottili possono causare il rock del materiale sulle ganasce aperte e cadere in avanti o indietro. Il materiale può anche colpire la parte posteriore del mandrino e mollare in avanti. Regolare il rivestimento del mandrino alla dimensione corretta per la barra.

La barra si sposta dopo l'arresto del pusher: Ridurre la velocità di spinta: Regolare Parametri 316, 317, E 323.

Braccio caricatore bar

Azione correttiva

C'è un legame meccanico nel braccio caricatore della barra: Verificare la presenza di piastre di latch usurate o danneggiate [1] sul gruppo del pusher. Il fermo deve aprirsi completamente quando il pulsante si ritrae. Controllare entrambi i bracci del caricatore per l'hardware sciolto [2] e un movimento eccessivo. Dovrebbero avere approssimativamente 1/4" del movimento da lato a lato. Verificare la rilegatura sul blocco dell'arresto del braccio [3].

Schema elettrico dello spingibarra CHC

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