12.1 Cono 50 - Mandrino - Sostituzione

Se la macchina è con getto di raffreddamento tramite mandrino (TSC), scollegare il tubo TSC. Rimuovere l'Unione TSC senza cuscinetto.

Rimuovere l'assieme TRP [1]. Fare riferimento a VMC - CONO 50 - Pistone di rilascio utensile - Sostituzione per ulteriori informazioni.

Se la macchina ha uno scudo a fascia media [2], rimuoverlo.

Rimuovere le viti [3] per il supporto del motore.

Spostare l'assieme motore in avanti abbastanza lontano da rilasciare la tensione sulle cinghie di trasmissione.

Scollegare i tubi dell'olio.

 nota: Alcuni mandrini hanno (1) tubo dell'olio. Tutti i mandrini di servizio hanno (2) tubi dell'olio.

Rimuovere i raccordi [1] dalle porte di lubrificazione del mandrino.

Installare un 1/8" Collegamento NPT in ciascuna porta di raccordo dell'olio sul mandrino. Installare i tappi a filo o sotto con la superficie del mandrino. Ciò previene la contaminazione del mandrino.

Scollegare il cavo dell'encoder [3] e il filo di terra [4] dalla testina di lettura dell'encoder [2].

Rimuovere l'assembly del codificatore senza contatto. Fare riferimento a "VMC - cono 50r - Encoder senza contatto - Sostituzione" nella procedura Cono 50 - Encoder senza contatto - Sostituzione .

Mettere un blocco di legno o alluminio [1] sotto il mandrino.

 cautela: Il blocco è necessario. Previene danni al mandrino quando tocca il tavolo nel passaggio successivo.

Fai jogging l'asse z nella direzione negativa (-) fino a quando il mandrino tocca il blocco [1].

Rimuovere le (6) viti del mandrino [2].

In direzione positiva fino a quando la testa del mandrino non cancella il mandrino.

Rimuovere gli shim [3].

Pulire e sfalare le superfici dove il mandrino flange [1] e la fusione del mandrino [2] tocco.

Ruotare il mandrino fino a quando le porte di montaggio dell'olio [1] puntano verso la parte posteriore della macchina.

Sfalda lentamente l'Asse z nella direzione negativa (-) sopra il mandrino.

Quando il mandrino è completamente nell'alloggiamento del mandrino:

• Ruotare il mandrino per allinearlo ai fori maschi nella colata.
• Installare le (6) viti del mandrino [2].
• Coppia le viti. Fare riferimento a Specifiche di coppia dei dispositivi di fissaggio Haas.Utilizzare il valore per il ferro.
• Rimuovere le spine da 1/8" NPT [3] dalla porta di raccordo dell'olio sul mandrino.
• Installare i raccordi di lubrificazione del mandrino [4] come mostrato.
• Collegare i tubi di lubrificazione del mandrino.
• Installare l'assembly del codificatore senza contatto. Fare riferimento alla sezione "VMC - Cono 50 - Encoder senza contatto - Sostituzione" della procedura Cono 50 - Encoder senza contatto - Sostituzione.

• Collegare il cavo dell'encoder [5] alla testina di lettura dell'encoder [6].

Installare lo scudo della cinghia centrale [2], se applicabile.

Fai jogging per l'Asse z al centro del viaggio.

Eseguire la procedura di sweep del mandrino. Fare riferimento a VMC - Mandrino - Movimento veloce del mandrino.

Inserire e stringere a mano le viti del supporto motore [3].

Tensione la cintura. Fare riferimento a VMC - Tensione della Cinghia di Trasmissione - Misuratore di tensione Sonico Gates - Istruzioni.

Coppia le viti del supporto motore. Fare riferimento a Specifiche di coppia dei dispositivi di fissaggio Haas. Utilizzare il valore per il ferro.

Fare riferimento alla sezione "VMC - Cono 50 - Encoder senza contatto - Test" della procedura Cono 50 - Encoder senza contatto - Sostituzione.

Installare l'assembly del pistone di rilascio dell'utensile (TRP)[1]. Stringere a mano le viti.

Se la macchina è con getto di raffreddamento tramite mandrino (TSC), installare l'unione senza cuscinetto. Collegare il tubo TSC.