Minute de service - Tensiunea transportorului de șpan

Depanarea transportorului de șpan - Recomandare de service Haas

Instalare transportor strunguri de sculărie

Această procedură vă arată cum să instalaţi şi să cablaţi un motor de schimb pentru un transportor. Când primiţi motorul de schimb, cablul motorului se va afla într-una din următoarele situații:

• Cablul se poate potrivi cu cablul electric existent. În această situaţie, nu este necesară nicio modificare.
• Cablul nu se potriveşte cu cablul electric existent. În această situaţie, aveţi (2) opţiuni:
  • Puteți șunta cablul prelungitor de pe mașină și puteți conecta cablul noului motor direct la PCB-ul I/O.
  • Puteţi scoate cablul de pe motorul vechi şi îl puteţi instala pe cel nou. Această procedură vă arată cum să efectuaţi această modificare.

Utilizaţi P/N 93-1224B pentru frezele verticale şi strunguri. Utilizaţi P/N 93-2381 pentru frezele orizontale.

Îndepărtaţi clemele cablului [1].

Scoateţi motorul uzat.

Apăsaţi CHIPC MOTOR 1/8HP 235V 50/60HZ [A] pe axul transportorului. Aliniați locașul din axul motorului cu cheia [2] pe axul transportorului.

Atașați motorul la capul transportorului.

Instalaţi clemele cablului [1].

Conectaţi cablul electric.

Efectuaţi acest pas dacă trebuie să modificaţi cablul care a fost livrat cu motorul.

Puneţi în funcţiune maşina.

Apăsați [CHIP FWD].

Dacă motorul este conectat corect, transportorul de șpan se deplasează înainte.

Apăsați [CHIP REV].

Dacă motorul este conectat corect, transportorul de șpan se deplasează înapoi.

1. Transportor
2. motor de antrenare
3. Cablu de alimentare
4. Ax de acționare transportor/pinioane
5. Curea de transmisie
6. Şuruburi de tensionare a curelei

1. JGHEAB CAPAC TRANSPORTOR
2. GARNITURĂ
3. JGHEAB TRANSPORTOR
4. LINK PENTRU LANŢUL DUBLU, EXTERIOR
5. LINK PENTRU UN SINGUR LANŢ EXTERN
6. DISTANȚIER LANŢ
7. PIN CUREA
8. LINK LANŢ INTERIOR
9. PLACĂ CUREA
10. INSERŢIE TUNEL TRANSPORTOR
11. SUPORT TRANSPORTOR
12. HHB 5/16-18 X 1
13. CAPAC RAMPĂ TRANSPORTOR
14. CAPAC LATERAL RAMPĂ TRANSPORTOR
15. RAMPĂ TRANSPORTOR
16. GLISIERĂ TRANSPORTOR
17. EXTENSIE JGHEAB TRANSPORTOR
18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Acțiune de corectare:

Verificaţi cablul motorului pentru orice semne de deteriorare. Verificaţi dacă există urme de arsuri la priză. Acest lucru poate fi cauzat de contaminarea lichidului de răcire.

Măsurați Ohms de pe bornele cablului de alimentare al motorului [1] de la fișă. Ar trebui să existe rezistență picior la picior. O valoare deschisă sugerează un motor sau un cablu deteriorat.

Măsurați ohmi la cablul de alimentare al motorului de la fiecare picior de alimentare la piciorul de împământare [2] al fișei. Această măsurătoare trebuie să fie deschisă.

Dacă cablul indică un picior scurt la împământare, deconectați cablul de alimentare de la motor și verificați fiecare motor de alimentare cu șasiul motorului [3]. Dacă valoarea este deschisă, cablul este în defect. Dacă orice test de derivaţie este scurt, motorul este scurtcircuitat.

Acțiune de corectare:

Găsiți cablul motorului transportorului de șpan 140 pe I/O PCB. Apăsați [CHIP FWD]. Utilizaţi un multimetru cu sonde cu vârf de ac pentru a măsura tensiunea dintre cablurile negre şi roşii de pe cablu.

Cereți cuiva să apese și să țină apăsat [CHIP REV]. Măsuraţi tensiunea dintre firele negre şi albe. Atunci când I/O PCB este utilizată corect, fiecare valoare a tensiunii este de 240 V c.a.

Dacă tensiunea de la PCB I/O este corectă, deschideți caseta de joncțiune a motorului transportorului. Utilizaţi un multimetru cu sonde cu vârf ac pentru a verifica voltajul conductelor de alimentare de la motor.

Dacă nu există tensiune, verificați motorul și cablul. Dacă există tensiune, verificați condensatorul. Dacă determinați că tensiunea şi condensatorul sunt corecte, verificaţi axul de acţionare a motorului şi canelura.

Acțiune de corectare:

Verificați aceste siguranțe în colțul din dreapta jos al PCB I/O (tipul siguranței: AGC 5 amp):

• Motoare cu o singură fază: FU2 [1] /FU3 [2]. Nu trebuie să existe siguranță în FU4 [3].
• motoare cu 3 faze: FU2 [1] /FU3 [2] /FU4 [3]

Un scurtcircuit al motorului sau cablului ar fi putut arde siguranța

Acțiune de corectare:

Inspectaţi condensatorul motorului pentru a depista eventuale semne de deteriorare. Un condensator deteriorat va prezenta, de obicei, semne de deformare sau formare de bule pe carcasa condensatorului. Acest lucru ar putea fi cauzat de un scurtcircuit în motor sau în cablu.

Deschideți cutia de joncțiune a motorului. Verificați condensatorul. Căutaţi urme de arsuri pe carcasă.

Măsurați condensatorul. Majoritatea multimetrelor pot măsura capacitatea de capacitate la activarea manuală (transformați în unităţile de măsură corecte şi apăsaţi butonul galben). Trebuie să fie 6 sau 9 microfarad, după cum se menționează în cazul condensatorului.

Acțiune de corectare:

Verificaţi cureaua transportorului pentru a depista eventuale semne de deteriorare.

Acțiune de corectare:

Asiguraţi-vă că întinderea curelei este corectă. Consultaţi autocolantele de pe partea laterală a maşinii. Reducerea corectă a curelei pentru Jorgensen transportoare este de 0,25" - 0,38" (6 - 10 mm). Reducerea corectă a curelei pentru Hennig transportoare este 0,12" - 0,25" (3 - 6 mm). 

Rulați transportorul apăsând [CHIP FWD] , dacă transportorul rulează înapoi, verificați cablajul motorului și verificați dacă firele sunt conectate corect. Utilizați diagramele de conexiuni de mai jos ca referință: