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40-Taper - Belt Drive - TSC-Ready - TSC - 300 and 1K PSI - Installation - VMC - CHC - AD0272

Pagina iniziale Assistenza Procedure d’uso cono 40 - Trasmissione a cinghia - Pronto per TSC - TSC - 300 e 1K PSI - Installazione - VMC - CHC - AD0272
Recently Updated Last updated: 03/27/2021

*cono 40 - Trasmissione a cinghia - Pronto per TSC - TSC - 300 e 1K PSI - Installazione - VMC - CHC


AD0272

Si applica alle macchine create da: Gennaio, 2016

cono 40 - Trasmissione a cinghia - Pronto per TSC - TSC - 300 e 1K PSI - Installazione - VMC - CHC - AD0272

- Vai alla sezione - 1. Introduzione 2. Kit di installazione 3. Strumenti necessari 4. cono 40 - Trasmissione a cinghia - Pronto per TSC - TSC - 300 e 1K PSI - Installazione (10 passi) 5. TSC 1K PSI - Motor Drive PCB e componenti elettrici - Installazione (5 passi) 6. TSC - 300 e 1K PSI - Pompa - Installazione (4 passi) 7. TSC- 300 e 1K PSI - Test (2 passi) Back to Top

Introduzione

  1. TSC Pompa del refrigerante
  2. TSC Gruppo valvola di ritegno
  3. Generatore di vuoto

Kit di installazione

Per selezionare il kit di installazione TSC corretto per la macchina, fare riferimento a: Circolazione del refrigerante nel mandrino - Kit di installazione in loco

Strumenti necessari

  • Strumento blocco mandrino (T-1635)
  • Red-I Grasso
  • Indicatore quadrante (che può misurare 0,0001") con Base magnetica

cono 40 - Trasmissione a cinghia - Pronto per TSC - TSC - 300 e 1K PSI - Installazione

1

Premere [POWER OFF].

Impostare l'interruttore di circuito principale sulla posizione  OFF . Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato.

 Pericolo: Se la spia dell'indicatore di tensione del comando vettoriale è attiva, non toccare i componenti elettrici. L'alta tensione nell'armadietto di controllo può ucciderti. Attendere che il LED dell'indicatore di tensione sul comando vettoriale si spenga completamente.

Chiudere la valvola d'aria primaria. Tirare l'anello sulla valvola di sfiato nel collettore d'aria. Attendere che venga rilasciata tutta la pressione dell'aria.

Guardare il manometro del collettore. Assicurarsi che la pressione dell'aria sia di 0 psi.

Rimuovere i coperchi della testa del mandrino.

Installare lo strumento di blocco del mandrino (T-1635) sul mandrino.

2

Inserire queste parti nelle coperture del canale del cavo:

  • 20' (6096 mm) 1/4" tubo grigio [1]
  • Tubo viola da 20' (6096 mm) 1/4" [2]
  • 3/8" tubo di tubo [A]
  • Cavo sensore di pressione 14,5' (4420 mm) [B]

Collegare il cavo [B] a P15 [3] sul PCB maincon.

3

Scollegare il 5' (1524 mm) 1/4" tubo nero [1] dal raccordo push-lock [2]. Il raccordo con bloccaggio a spinta [2] si trova sulla parte superiore del fermo della molla TRP [3].

Rimuovere e gettare il raccordo con bloccaggio a spinta [2] dal raccordo TRP a 90 gradi [4].

 cautela: Mentre si gira il raccordo push-lock, assicurarsi di supportare il raccordo [4] per assicurarsi che il raccordo [4] non giri. Il raccordo [4] potrebbe rompersi se si trasforma.

4

Rimuovere queste parti dal TRP:

  • ¼" tubo nero [2]
  • Raccordo da 1/4" [1]
  • 1/8 di" raccordo [3]

Eliminare il raccordo [1] e il tubo [2].

Installare queste parti sul raccordo TRP:

  • 1/8 di" raccordo esatra [4]
  • 1/8' valvola di controllo [5] (assicurarsi che la freccia è nella direzione indicata).
  • Raccordo da 1/8" [6] (questo è il raccordo che è stato rimosso dal TRP).

Collegare il gruppo valvola di ritegno TSC [9] alla staffa [10]. Utilizzare il (2) 1/4-20 X 1-1/2" viti del tappo a testa di presa (SHCS) [8].

Installare l'assieme [9] sul copricapo posteriore della macchina. Utilizzare il (2) 1/4-20 x 1/2" viti del tappo pulsante-testa flanged (FBHCS) [7].

5

Collegare questi componenti al gruppo valvola di ritegno TSC:

  • 3/8" tubo di tubo [A]
  • Cavo sensore di pressione da 14,5' (4420 mm) [B]
  • 5' (1524 mm) 1/4" tubo nero [1]
  • Tubo viola del solenoide di sfiato da 20' (6096) 1/4" TSC[2]
  • tubo intrecciato ad alta pressione [3]

Collegare il tubo [3] al raccordo TRP a 90 gradi [4].

Collegare l'altra estremità [5] del tubo [1] al gruppo del raccordo TRP [6].

Collegare il 3/8" tubo di scarico [8] alla porta di drenaggio del refrigerante [7].

 Nota: i prossimi (3) passaggi mostreranno come installare il generatore di vuoto. Scegliere la configurazione corretta.

6

Se si dispone dei tappi della cupola [1] vicino alla parte anteriore del mandrino:

Rimuovere i tappi [1].

Collegare queste parti al generatore di vuoto [5]:

  • Tubo grigio da 5' (1524 mm) 1/4" del generatore vuoto [2]
  • Utilizzare il morsetto [3] per collegare il" tubo nero [4].

Trovare lo spazio vicino alla parte anteriore del mandrino. Spostare il generatore di vuoto [5] verso il basso nello spazio.

Installare il generatore di vuoto [5]. Utilizzare un 1/4-20 x 1/2" flanged button-head cap vite (FBHCS) [6].

7

Se i tappi della cupola [1] sono vicino alla parte posteriore del mandrino:

Rimuovere i tappi [1] e il coperchio inferiore della testa del mandrino [2].

Installare il generatore a vuoto [4] sul coperchio [2]. Utilizzare un 1/4-20 x 1/2" dell'FBHCS.

Inserire queste parti attraverso l'apertura dietro il mandrino:

  • Tubo nero da 3/8" [6]
  • Tubo grigio da 5' (1524 mm) 1/4" [3]

Collegare queste parti al generatore di vuoto [4]:

  • 5' (1524 mm) 1/4" tubo grigio [3]
  • Utilizzare la brida [5] per collegare il tubo [6].

Installare il coperchio [2].

8

Per le macchine che hanno una grande apertura [5] sul lato sinistro del pezzo fuso della testa del mandrino:

Collegare queste parti al generatore di vuoto [2]:

  • 5' (1524 mm) 1/4" tubo grigio [1]
  • Utilizzare il morsetto [3] per collegare il tubo nero da 3/8" [4].

Installare il generatore di vuoto [2] nella grande apertura [5]. Utilizzare un 1/4-20 x 1/2" FBHCS [6].

9

Aprire la porta dell'armadio di lubrificazione.

Dal fondo del collettore, rimuovere e scartare la terza spina del collettore [1].

 nota: Pulire i collettore di porta.

Installare il raccordo di compressione [2] sul solenoide di scarico TSC [3]. Questo solenoide [3] ha (2) fascette viola. Installare il solenoide [3] nella terza porta collettore dal basso.

 Nota: per TSC-300 Psi, installare il solenoide [3] con il regolatore a 35 Psi. Per TSC-1K Psi, installare il solenoide [3] con il regolatore d'aria a 85 Psi.

Rimuovere la spina [5] per il solenoid pre-carica [6].

Installare il raccordo a gomito [4] che ha il cavo grigio legato al solenoide precarico [6].

Tagliare il tubo viola da 20' (6096 mm) 1/4" [7] alla lunghezza corretta. Collegare il tubo [7] al raccordo della valvola di ritegno [11] del solenoide [3].

Collegare il 20' (6096 mm) 1/4" tubo grigio [8] al solenoide [6].

Collegare il cavo del solenoide di scarico TSC [10] alla sezione TSC UNION [9] sul pannello del connettore.

10

Rimuovere il coperchio [1] per il PCB di alimentazione (PSUP).

Rimuovere il ponticello elettrico in posizione CB5 sul PCB PSUP.

Rimuovere i (3) coperchi del connettore a spinta dalla posizione CB5.

Installare l'interruttore 15A [2] in posizione CB5.

TSC 1K PSI - Motor Drive PCB e componenti elettrici - Installazione

Eseguire questa procedura su macchine che hanno un PCB I/O precedente a P/N 34-3283C.

 Attenzione: Quando si maneggia un PCB, è necessario indossare una fascetta ESD (Electrostatic Discharge).

1

Se nell'armadio di controllo non è installato un pannello porta:

Aprire l'armadio di controllo. Rimuovere il coperchio per il PCB I/O.

Installare queste parti:

  • Utilizzare (2) viti [2] per installare la piastra a cerniera superiore [1].
  • Utilizzare (2) viti [3] per installare la piastra a cerniera inferiore [4].
  • Utilizzare (4) viti [5] per installare le (2) staffe [6].
  • Pannello porta [F]

2

Installare queste parti sul pannello della porta:

  • (2) distanziatori [2]
  • PCB a trazione motoria [G]
  • (2) viti del tappo della testa a presa (SHCS) [1]

Collegare il cavo 33-1944A [4] in queste posizioni:

  • P2 [3] sul PCB di azionamento motore (mettere il cavo [4] attraverso il canale portafili a sinistra).
  • P73 [5] sul PCB I/O.

3

Collegare il cavo 33-0987B [2] in queste posizioni:

  • P4 [1] sul PCB di azionamento motore (inserire il cavo [3] attraverso i canali del cavo a destra).
  • Collegamenti 77, 78 e 79 [3] sul trasformatore (ogni filo ha un'etichetta di identificazione).

Collegare il cavo di prolunga TSC 12' [C] a P1 [4] sul PCB di azionamento motore.

Posizionare il cavo [C] attraverso i canali via cavo superiore e destro.

4

Posizionare il cavo [C] dietro il coperchio della staffa del recipiente.

Rimuovere la spina AUX COOLANT [3] dalla staffa della presa.

Installare il morsetto [2] intorno all'estremità della presa [1] del cavo [C].

Utilizzare le viti (2) per fissare il morsetto [2] alla staffa della presa.

5

Installare la staffa della ventola [2]. Utilizzare il (2) 1 x 1/4" Viti Phillips pan-head (PPHS) [1]. Assicurarsi che le frecce [3] sul punto di assemblaggio della ventola nella direzione corretta.

Installare il gruppo ventola [5] per HS6 [4] sul PCB I/O. Utilizzare le due (2) PPHS da 1/4" [6].

Collegare il cavo di montaggio della ventola [7] P37A [8] sul PCB I/O.

Rimuovere il cavo 33-0930G. Questo cavo è collegato a P9 e a P4 sul PCB PSUP e P44 sul PCB I/O.

Installare il cavo 33-0930H per P9 e P4 sul PCB PSUP e P44 sul PCB I/O.

TSC - 300 e 1K PSI - Pompa - Installazione

1

  • Rimuovere e scartare il coperchio più grande adiacente alla pompa del refrigerante standard.
  • Installare il coperchio più piccolo adiacente alla pompa del refrigerante standard.
  • Installare la pompa TSC [E]. Se necessario, rimuovere il raccordo N.8 [1] e installare il raccordo N. 6 [2]. Il raccordo N. 6 [2] è per le macchine che presentano un tubo da 3/8".

Sul solenoide di spurgo TSC, trovare il raccordo [4] che non presenta una valvola di ritegno. Collegare l’altro tubo viola da 20' (6096 mm) 1/4" [3] al raccordo [4] e al cilindro d'aria sulla pompa.

Collegare il tubo da 3/8" [A] alla pompa.

2

Se non è stato installato il cavo di prolunga TSC 12' [C]:

Gettare la spina [5] della staffa della presa.

Installare il cavo di estensione TSC 12' [C].

Collegare il connettore a 4 pin [1] del cavo [C] al P45 [2] sul PCB I/O.

Installare l'estremità del recipiente [3] del cavo [C] nella staffa del recipiente. Utilizzare il supporto di blocco torsione [4] e le viti.

Collegare il cavo di alimentazione per la pompa TSC all'estremità della presa [3] del cavo [C].

3

Collegare il cavo del sensore di vuoto da 16,5' [D] in queste posizioni:

  • P26 [1] sul PCB I/O
  • sensore di vuoto [2] per la pompa TSC.

4

Dopo aver installato il TSC, è necessario modificare alcuni parametri. Utilizzare il Programma Controllo parametri. Utilizzare l'opzione di menu 7. Selezionare l’opzione

.

Modificare i valori di questi parametri:

  • Parametro 149 — Ritardo precarico
  • *Parametro 209 bit 24 - Abilitazione TSC
  • Parametro 235 - Sede pistone TSC
  • Parametro 238 - RPM massimi per il mandrino TSC
  • Parametro 278 bit 5 - Abilitazione spurgo TSC
  • Parametro 608 - Tipo di interruttore di pressione TSC
  • Parametro 1279 - Abilitazione raccordo TSC senza cuscinetto (N. relè)
  • Parametro 1386 - Sensore del filtro del refrigerante

: è necessario disporre di un codice di sblocco per questo parametro. Fare riferimento a Attivazione del codice di opzione.

TSC- 300 e 1K PSI - Test

1

Operare questo codice in modalità MDI :

M59 P1148 ;

G04 P5.0 ;

M69 P1148 ;

G04 P2.0 ;

M99 ;

P1148 è per i mandrini in linea.

Per le macchine HS, utilizzare P1124 e non P1148.

Per i mandrini a cinghia, utilizzare P1120 (in via P1120) e non P1148.

Se la macchina ha un raccordo TSC senza cuscinetto, si muove su e giù a intervalli di 7 secondi. Il movimento su e giù è piccolo.

L'illustrazione mostra i movimenti su e giù per macchine cono 40 [1], cono 40 (CALM) [2] e cono 50 [3].

2

Mettere un portautensili TSC [1] nel mandrino. Premere [AUX CLNT] per avviare il TSC.

Il corretto funzionamento è il seguente:

  1. Il refrigerante scorre correttamente dal portautensili TSC.
  2. Alcune gocce scorrono dal tubo del generatore di vuoto [2].

Premere [RESET].

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